ウェイヴニー級救命ボート

	1997年10月のラーン救命艇RNLBウィリアムとジェーン（ON 1079）
クラスの概要
ビルダー	USCG、カーティスベイ、米国 (44-001); ブルック・マリン、ローストフト（44-002–007）; グローブス＆ガットリッジ、カウズ（44-008–015）; ビデフォード造船所（44-016–019）; フェアリーマリン、カウズ（44-020–022）;
オペレーター	王立救命艇協会
先行	ロザー、ソレント
後継者	アラン、マージー、トレント、タイン
建設された	1964～1982年
稼働中	1964–1999
完了	22
引退	22
保存された	1
一般的な特徴
タイプ	モーター救命ボート
変位	18～19トン
長さ	44フィート10インチ（13.67メートル）
ビーム	12フィート8インチ（3.86メートル）
下書き	4フィート2インチ（1.27メートル）
推進	2種類のディーゼルエンジン（各種モデル）
スピード	15.4ノット（17.7 mph）
範囲	190海里（350 km）
クルー	5

ウェイヴニー級救命艇は、英国王立救命艇協会（RNLI）が運用した最初の救命艇であり、10 ノット（時速12マイル）を超える速度で航行することができた。^[¹^]アメリカの設計をベースとし、1964年から1999年にかけて、イギリスとアイルランド沿岸のRNLIの基地で22隻が運用された。1990年代に高速艇に置き換えられた後、多くはオーストラリアやニュージーランドなど海外の救命艇サービスで運用するために売却された。

クラス名はグレートヤーマスで北海に流れ込むウェイヴニー川に由来しています。

歴史

1960年代、RNLIの艦隊は船体形状のために速度が制限されたモーター付き救命ボートで構成されていました。米国沿岸警備隊（USCG）は、水面を滑走する全長44フィートのモーター付き救命ボートを開発しました。このボートは船体の濡れ面積が小さく、そのため速度が大幅に向上しました。 ^{[ 2 ]} RNLI向けにUSCGがメリーランド州カーティスベイ沿岸警備隊造船所で1隻建造しました。^[³^]このボートは広範囲にわたる試験を受け、プロペラに救命ボートに通常備わっている保護機能が備わっていないにもかかわらず、狭い空間でも運用可能であることが証明されました。^[²^]

試作艇には名前は与えられなかったが、乗組員は「ヤンク」というニックネームを付けた。^{[ 2 ]} 1964年に試験運用に入ったが、最初の量産艇が登場したのは1967年になってからだった。6隻が就航した後、1974年に生産が再開されるまで休止状態が続き、その後も生産は続けられ、1982年には22隻が就航していた。1996年から1999年にかけて、新型トレント救命艇とセヴァーン救命艇が就航したため、全艇が入れ替えられたが、多くは救命艇や水先案内艇として再利用するために売却された。^{[ 4 ]}

1967年と1968年に進水した船はロウストフトのブルック・マリン社で建造され、1974/75年に進水した船はカウズのグローブス・アンド・ガッテリッジ社で建造されました。1976/7年建造分はビデフォード造船所で建造され、最後の3隻はカウズのフェアリー・マリン社で建造されました。^[³^]

テムズ級救命艇の艦隊案の最初の1隻として、長さ50フィート（15メートル）の2隻が建造されたが、船体形状が異なり乗組員設備が改善されたアラン級に置き換えられたため、この級はキャンセルされた。 ^{[ 2 ]}

説明

鋼鉄製の船体は全長44フィート10インチ（13.67メートル）、全幅12フィート8インチ（3.86メートル）、喫水4フィート2インチ（1.27メートル）である。船体は7つの水密区画に分かれており、そのうち2つは生存者区画、もう1つは乗組員区画である。操舵手は開放型の操舵室から操船する。2基のディーゼルエンジンを搭載し、航行半径は95海里（176キロメートル）である。^{[ 1 ]}

プロトタイプは200馬力（150kW）のカミンズV6エンジン2基を搭載していましたが、1973年に250馬力（190kW）のフォード・マーメイド595T 6気筒エンジンにアップグレードされました。最初の量産型ボートは、215馬力（160kW）のカミンズV6エンジン2基を搭載していました。その後、エンジンを換装したプロトタイプを含め、これら全てに1980年代初頭に203馬力（151kW）のキャタピラーD3208 V8エンジンが搭載されました。1974/75年にグローブス＆ガットリッジ社が製造したボートには、より強力な260馬力（190kW）のゼネラルモーターズV8エンジンが搭載され、運用期間中はそのまま使用されました。 1976/7年にビデフォード造船所で建造された4隻の船には、当初250馬力のフォード・マーメイド595T 6気筒エンジンが搭載されていましたが、5年以内に250馬力のキャタピラーD3208T V-8エンジンに変更され、その時点で最後の3隻に搭載されていました。^{[ 3 ]}

RNLI艦隊

オン^{[ a ]}	作品番号^{[ b ]}	名前	建設された	運用中^{[ 4 ]}	駅	コメント^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}
–	44-001	名前なし	1964	1964–1996	ファルマス^{[ 6 ]}	チャタム歴史造船所のRNLI歴史コレクションに保存されています
1001	44-002	ジョン・F・ケネディ	1966	1967～1990年 1990-1996	ダン・レアリー救援艦隊	1996年に販売されました。 Sarah JFKに名前を変更しました。ナイジェリア、ラゴスのチャーターボート、Fortitudeに改名。最終記録は2019年10月。
1002	44-003	カミ	1967	1967～1980年 1980～1990年 1990 1990～1997年	グレート・ヤーマス＆ゴーレストン救援艦隊ラムズゲート救援艦隊	1999年販売 RVCP オーストラリア。以下を参照してください。
1003	44-004	忠実な森林管理者	1967	1967–1979 1979–1984 1984～1985年 1985年から1997年	ドーバー救援艦隊ホーリーヘッド救援艦隊	1999年販売 RVCP オーストラリア。以下を参照してください。
1004	44-005	マーガレット・グラハム	1967	1967～1980年 1980～1986年 1986–1999	ハーウィッチ救援艦隊アンブル	1999年に販売されました。セントヒルダオブウィットビーに改名。 2024 年 7 月、ウィットビーの改造されていないパイロットボート。
1005	44-006	アーサーとブランシュ・ハリス	1968	1968～1974年 1974～1979年 1979–1985 1985–1993 1993–1995 1995–1996	バリー・ドック救援艦隊ドナガディー救援艦隊コートマクシェリー港救援艦隊	1999年販売 RVCP オーストラリア。以下を参照してください。
1006	44-007	コネル・エリザベス・カーギル	1967	1968～1985年 1986～1990年 1990～1991年 1991 1991–1997	トゥルーンアークロウ救援艦隊ポートリー救援艦隊	1999年販売 RVCP オーストラリア。以下を参照してください。
1026	44-008	エリック・シール（公務員第36号）	1974	1974–1996	アイマス	1999年販売ナミビア海上救助協会。以下を参照してください
1027	44-009	ヘレン・ターンブル	1974	1974–1996 1996–1997 1997	透け感アキル島救援艦隊	1999年に販売されました。 Badger の名前を変更ダグラスの遊覧船。シュトゥルムに改名プレジャーボート、ボウリングベイスン、ボウリング、ウェストダンバートンシャー、2023年5月。
1028	44-010	トーマス・フォアヘッドとメアリー・ロウズ2世	1974	1974～1987年 1987–1996 1996–1997	プリマスフォイ救援艦隊	1999年販売ニュージーランド沿岸警備隊連盟。下記参照。^{[ 7 ]}
1029	44-011	オーガスティン・コートールド	1974	1974～1983年 1983–1985 1985–1987 1987–1988 1988～1990年 1990～1997年	プール救援艦隊トゥルーンプリマス救援艦隊アークロウ	1999年販売 RVCP オーストラリア。以下を参照してください。
1033	44-012	ヨークシャーの白いバラ	1974	1974–1988 1988～1996年 1996–1997	ウィットビーインバーゴードン救援艦隊	1999年販売カナダ救命艇協会。以下を参照してください
1034	44-013	トーマス・ジェームズ・キング	1975	1975–1989 1989–1993 1993–1995 1995–1997	セントヘリア救援艦隊ダンバー救援艦隊	1998年に販売されました。ノースエスクに改名モントローズのパイロットボート。 2022年4月販売 Ledra Expressに改名。作業船、Ledra Ena Shipping、リマソール、キプロス、2024 年 11 月。
1035	44-014	聖パトリック	1975	1975～1996年	ダンモア・イースト	1999年販売 RVCP オーストラリア。以下を参照してください。
1036	44-015	ランカシャーの貴婦人	1975	1976–1989 1990～1995年 1995–1996	フリートウッドダン・レアリー救援艦隊	1996年に販売されました。セント・ボワジルに改名。パイロットボート「ベリック・オン・ツイード」。 2022年8月に販売。個人所有、ベリック・アポン・ツイード、2024 年 4 月。
1042	44-016	ラルフとジョイ・スワン	1976	1976–1990 1990～1991年 1991–1996 1996–1997 1997–1998	ラムズゲートトバモリーポートリー救援艦隊アキル島	1998年7月に販売されました。ウェストスワンに改名。西フォークランドと東フォークランド間の旅客フェリーとして使用されます。 2020 年 6 月、西フォークランドの硬い地面の上に放置されている。
1043	44-017	ドナガディーのネルソン家、波線	1976	1976–1978 1978～1990年 1990～1997年	ドナガディー救援艦隊サンダーランド	1997年販売ニュージーランド沿岸警備隊連盟以下を参照してください。
1044	44-018	スカウト	1977	1977–1997	ハートリプール	1997年販売 ADES ウルグアイ。以下を参照してください。
1045	44-019	ラウンドテーブルのルイ・マルケージ	1977	1977–1985 1985～1986年 1986–1994 1994～1996年 1996–1997	ニューヘイブン救援艦隊オルダニーエクスマス^{[ 8 ]} 救援艦隊	1997年販売ニュージーランド沿岸警備隊連盟以下を参照してください。
1060	44-020	ジョン・フィソン	1980	1980～1996年 1996–1999	ハーウィッチ救援艦隊	1997年販売ニュージーランド沿岸警備隊連盟以下を参照してください。
1065	44-021	バーハム	1980	1980～1996年 1996–1999	グレート・ヤーマス＆ゴーレストン救援艦隊	1997年販売ニュージーランド沿岸警備隊連盟以下を参照してください。
1079	44-022	ウィリアムとジェーン	1982	1982–1995 1996–1999	ブライスラーン	1997年販売ニュージーランド沿岸警備隊連盟以下を参照してください。

^ ON は RNLI のボートの公式番号です。
^ Op. No. は船体に搭載されているボートの RNLI 運用番号です。

その他の艦隊

オーストラリア

RVCP 王立ボランティア沿岸警備隊は 1937 年に結成されました。2008 年にオーストラリアボランティア沿岸警備隊およびボランティア救助協会と合併して、ニューサウスウェールズ海洋救助隊が設立されました。

RNLIオン	名前	運用中^{[ 4 ]}	駅	コメント^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}
1002	P&O ネッドロイドストラスデン	1999年～????	ブライトン・ル・サンズ	2012年以前に販売されました。 Khamiに改名。個人所有、エスペランス、西オーストラリア州 2014年に販売されました。ヨットクラブ救助船、オーストラリア、タスマニア州ビューティーポイント。RNLI 44-003の塗装に復元。売れました????。安全船、西オーストラリア州スカーバラ、2024年9月。
1003	P&O ネドロイドストラスモア	1999–2011	ナルーマ	2011年に販売されました。ハーバーコンクエストに名前が変更されました。乗組員輸送およびユーティリティ船。フリーマントルのハーバーサービスオーストラリア所属。売れました????。個人所有、フリーマントル、西オーストラリア、2023 年 5 月。
1005	P&Oネドロイド・ストラサラン	1999–2007 2007～2009年	ウラデュラブロークンベイ	2009年に販売されました。ハーバークルセイダーに名前変更。ハーバー・サービス・オーストラリア（フリーマントル）の乗組員輸送・ユーティリティ船。2019年に解体。
1006	P&O ネドロイドラワルピンディ	1999年～????	モスマン	2013年以前に販売されました。 2013年に販売されました。作業船/ハウスボート、ブリスベン川、クイーンズランド州、オーストラリア、2024 年 7 月。
1029	P&O ネドロイドストラザード	1999–2002 2002～2011年	ブロークンベイ、トライアルベイ	2011年5月20日に販売されました。オーガスティン・コートールドに改名メルボルン・チャーター・サービスP/L（メルボルン、ピア35マリーナ）の作業船。2022年10月にRNLI 44-011の塗装に復元。
1035	P&O ネドロイドストラスネイバー	1999–2009	ベイトマンズベイ	2009年10月18日に販売されました。セントパトリックストラスネイバーに改名個人所有、オーストラリア、ビクトリア州、モーニントン半島。 2022年10月6日に販売されました。個人所有、オーストラリア、ビクトリア州サマービル、修復中、2022 年 12 月。

ニュージーランド

ニュージーランド沿岸警備隊連盟（現ニュージーランド沿岸警備隊）は、ニュージーランドの主要な民間海洋捜索救助組織です。他の多くの国とは異なり、この組織は非政府、民間の慈善団体であり、執行権限を有していません。

RNLIオン	名前	運用中^{[ 4 ]}	駅	コメント^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}
1028	ウェストゲート救助隊（タラナキボランティア沿岸警備隊）	2000～2012年	ポート・タラナキ	2012年に販売されました。ハリアーと改名。個人所有、フィヨルドランド、ニュージーランド、2019年4月
1043	ニコルソンズ / トラストポリヌアレスキュー（マナボランティア沿岸警備隊）	1998～2010年	マナ島	2010年に販売されました。 Toucanに名前を変更しました。 2015 年にニュージーランド、リトルトンの作業船で販売されました。 2021年10月に販売されました。作業船、ワンガヌイ川、ニュージーランド、2021年12月
1045	P&Oネドロイドレスキュー (ワイヘキ島ボランティア沿岸警備隊)	1999–2006	ワイヘキ島	2006年5月4日に販売されました。円卓のルイ・マルケージに改名。 2010年9月20日に販売されました。個人所有、ノースコートポイント、オークランド、2024 年 8 月。
1060	ハミルトン・ロータリー・レスキュー（ラグラン沿岸警備隊ボランティア）	1999–2005	ラグラン	2006年に販売されました。ハーバークルーザーと改名。乗組員輸送およびユーティリティ船、ハーバーサービス、フリーマントル、オーストラリア。 2021年1月に販売が報告されました
1065	バーハム（ホークスベイボランティア沿岸警備隊）	2000～2003年	ネイピア	2003年6月27日に販売されました。凡例の名前を変更民間所有、オークランド。 2008年1月31日に販売されました。個人所有、シービューマリーナ、ウェリントン港、ニュージーランド、2015年10月
1079	ジョン・バートン・アクランド・レスキュー (カイコウラボランティア沿岸警備隊)	1999–2005	カイコウラ	2005年4月21日に販売されました。グリフォンに名前を変更しました。米国オレゴン州ニューポートの個人所有、2024 年 11 月。

その他の救助サービス

RNLIオン	名前	運用中^{[ 4 ]}	駅	コメント^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}
1026	スタンダード銀行の精神（ナミビア海上救助協会）	1999–2005 2005～2022年	ウォルビスベイリューデリッツ	退役。2022年11月、ナミビア、リューデリッツの陸上保管中。
1033	1a 001 ヨークシャーの白いバラ（カナダ救命艇協会）	1999–2008	ロバーツ銀行バンクーバーカナダ	2008年に販売されました。個人所有、ラドナー、ブリティッシュコロンビア州、2023年2月
1044	ADES 16 モンテマール(14-016) （ADESウルグアイ）	1997～2012年	プエルト・デル・ブセオ、ウルグアイ	2015年に販売されました。作業船、プエルト・サンティアゴ・バスケス、2024年12月。

参考文献

^ ^a ^bウェイクウォーカー、エドワード、ディーン、ヘザー、パーチェス、ジョーゼット (1989). 『ライフボート! 英国王立救命ボート協会』シェパートン: イアン・アラン. p. 41. ISBN 0-7110-1835-9。
^ ^a ^b ^c ^dキプリング、レイ; キプリング、スザンナ (2006). Never Turn Back . Stroud: Sutton Publishing. pp. 83– 85. ISBN 0-7509-4307-6。
^ ^a ^b ^cローフォード、クライヴ. 「RNLI (ウェイブニー級)」 . クライヴ・ローフォード. 2010年12月20日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱレナード、リッチー、デントン、トニー (2025).救命ボート愛好家ハンドブック2025.救命ボート愛好家協会. pp. 58– 63.
^ ^a ^b ^c ^d「44フィートモーター救命ボート」。44フィートモーター救命ボート。クライブ・ローフォード。 2023年11月28日閲覧。
^モリス、ジェフ (2002). 『ファルマス救命ボートの歴史』（第2版）. コヴェントリー：救命ボート愛好家協会. pp. 18– 19.
^リーチ、ニコラス（2002年）『フォーウィ救命ボート』ストラウド：テンパス出版、pp. 75– 93、ISBN 0752423789。
^サルズベリー、アラン (2010). 『エクスマス救命ボートの歴史』ウェリントン、サマセット：ハルズグローブ. pp. 121– 128. ISBN 9780857040732。

参照

ウェイヴニー級の歴史

[5] ON は RNLI のボートの公式番号です。

[6] Op. No. は船体に搭載されているボートの RNLI 運用番号です。

[Lifeboat-1] ウェイクウォーカー、エドワード、ディーン、ヘザー、パーチェス、ジョーゼット (1989). 『ライフボート! 英国王立救命ボート協会』シェパートン: イアン・アラン. p. 41. ISBN 0-7110-1835-9。

[Never-2] キプリング、レイ; キプリング、スザンナ (2006). Never Turn Back . Stroud: Sutton Publishing. pp. 83– 85. ISBN 0-7509-4307-6。

[Lawford-3] ローフォード、クライヴ. 「RNLI (ウェイブニー級)」 . クライヴ・ローフォード. 2010年12月20日閲覧。

[LBES-4] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱレナード、リッチー、デントン、トニー (2025).救命ボート愛好家ハンドブック2025.救命ボート愛好家協会. pp. 58– 63.

[44ft-7] 「44フィートモーター救命ボート」。44フィートモーター救命ボート。クライブ・ローフォード。 2023年11月28日閲覧。

[8] モリス、ジェフ (2002). 『ファルマス救命ボートの歴史』（第2版）. コヴェントリー：救命ボート愛好家協会. pp. 18– 19.

[9] リーチ、ニコラス（2002年）『フォーウィ救命ボート』ストラウド：テンパス出版、pp. 75– 93、ISBN 0752423789。

[10] サルズベリー、アラン (2010). 『エクスマス救命ボートの歴史』ウェリントン、サマセット：ハルズグローブ. pp. 121– 128. ISBN 9780857040732。

[

[ 2 ]

[

[ 4 ]

[ a ]

[ b ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

クラスの概要

1997年10月のラーン救命艇RNLBウィリアムとジェーン（ON 1079）


ビルダー	USCG、カーティスベイ、米国 (44-001) ブルック・マリン、ローストフト（44-002–007）グローブス＆ガットリッジ、カウズ（44-008–015）ビデフォード造船所（44-016–019）フェアリーマリン、カウズ（44-020–022）
オペレーター	王立救命艇協会
先行	ロザー、ソレント
後継者	アラン、マージー、トレント、タイン
建設された	1964～1982年
稼働中	1964–1999
完了	22
引退	22
保存された	1


一般的な特徴
タイプ	モーター救命ボート
変位	18～19トン
長さ	44フィート10インチ（13.67メートル）
ビーム	12フィート8インチ（3.86メートル）
下書き	4フィート2インチ（1.27メートル）
推進	2種類のディーゼルエンジン（各種モデル）
スピード	15.4ノット（17.7 mph）
範囲	190海里（350 km）
クルー	5