カリフォルニア州の州間高速道路5号線
ルートマップ：

州間高速道路5号線の標識
州間高速道路5号線
地図
I-5は赤で強調表示されています
ルート情報
Caltransによる管理
長さ796.77マイル[ 1 ]  (1,282.28 km)
歴史1979年10月12日完成
観光ルート
国民保健サービス全ルート
主要な交差点
南端サンディエゴのメキシコ国境にある連邦刑務所1  /連邦刑務所1D
主要な交差点
北端オレゴン州境のI-5号線からオレゴン州アッシュランド方面へ
位置
国アメリカ合衆国
州カリフォルニア
郡サンディエゴ、オレンジ、ロサンゼルス、カーン、キングス、フレズノ、マーセド、スタニスラウス、サンホアキン、サクラメント、ヨロ、コルサ、グレン、テハマ、シャスタ、シスキヨ
高速道路システム
←SR4→US6

州間高速道路5号線（I-5 ）は、アメリカ合衆国の州間高速道路システムの南北に走る主要なルートで、メキシコ国境とカナダ国境の間を太平洋岸とほぼ平行に走っている。カリフォルニア州のI-5号線は、サンディエゴのサンイシドロ地区にあるサンイシドロ入国港のメキシコ国境から、メドフォード-アッシュランド都市圏の南にあるオレゴン州境まで、州を縦断している。この区間は、796.77マイル（1,282.28 km）でカリフォルニア州で最長の州間高速道路であり、[ 1 ] 1,381.29マイル（2,222.97 km）の半分以上を占めている。[ 2 ]また、単一州内で単一の名称を持つ州間高速道路としては、テキサス州のI-10号線に次いで2番目に長い区間（南北に走る州間高速道路としては最長）でもある。

太平洋岸における2つの主要な南北ルートのうち、I-5はより重要かつ最も利用されているルートです。もう1つは主に海岸沿いを走るアメリカ国道101号線（US 101）です。I-5は、カリフォルニア州の主要都市であるサンディエゴ、サンタアナ、ロサンゼルス、ストックトン、サクラメント、レディングを結んでいます。サンフランシスコ・ベイエリアは、この高速道路から西に約80マイル（130 km）の地点にあります。

I-5は、カリフォルニア英語の様々なバリエーションにより、南カリフォルニアの住民からは「ザ・5」 、北カリフォルニアの住民からは「5」と呼ばれています。I-5には、ジョン・J・モンゴメリー・フリーウェイ、サンディエゴ・フリーウェイ、サンタアナ・フリーウェイ、ゴールデンステート・フリーウェイ、ウェストサイド・フリーウェイなど、いくつかの名称が付けられた区間があります。[ 3 ]

ルートの説明

2012年9月、サンディエゴからメキシコ方面に向かうI-5号線南行き
2002年1月、サンディエゴのダウンタウン方面を南に望むI-5号線
I-5 から I-805 の分岐点を南に見る
I-5はロサンゼルス川を2回横断する。そのうちの北側はロサンゼルスとグレンデールの境界にある。
ロサンゼルス北部のニューホール パス インターチェンジで I-5 が I-210 と SR 14 と交わる場所
カリフォルニア州ミルクス近郊のセントラルバレーにある北向きのI-5号線
トレイシーとパターソンの間のセントラルバレーのI-5
I-5 南行き、ウィードとシャスタ山に接近
ヒルト（出口796）はオレゴン州境の前の最後の出口です。

カリフォルニア州の州間高速道路5号線全体は、カリフォルニア州道路・高速道路法第305条でルート5として定義されている。[ 4 ]

ルート 5 は、ティファナ付近の国際境界から、ナショナル シティ、サンディエゴ、ロサンゼルス、サンホアキン バレー西部、サクラメント、ユリーカを経由してオレゴン州境まで走り、サンタ アナ、グレンデール、ウッドランド、レッド ブラフ付近も通過します。

この定義は連邦道路局（FHWA）のI-5のルートログと一致しています。[ 5 ]

I-5は、カリフォルニア州フリーウェイ・高速道路システムの一部であり、[ 6 ]また、連邦道路局によって国の経済、防衛、移動に不可欠であると考えられている高速道路ネットワークである国道システムの一部でもあります。 [ 7 ]州道89号線（ SR 89）から国道97号線までのI-5の区間は、オールアメリカンロードである火山遺産景観バイウェイの一部を形成しています。[ 9 ] I-5は、州景観ハイウェイシステムに含まれる資格もありますが、[ 10 ]カリフォルニア州運輸局（Caltrans）によって景観ハイウェイに指定されているのはSR 152からI-580までです。[ 11 ]

サンディエゴ郡

I-5 は、サンディエゴのサンイシドロ地区にあるメキシコからのサンイシドロ入国港から始まります。国境を越えるとすぐに、 I-805 が北東に分岐し、サンディエゴのダウンタウンを避ける I-5 のバイパスとして機能します。I-5 自体は北西に進み、オタイーメサ国境検問所に接続するルートであるSR 905の西端に接続します。次に I-5 は北に進み、シルバーストランドを経由してコロナドに接続する高速道路であるSR 75の南端に接続します。次に I-5 はチュラビスタに入り、一時的にサンディエゴの市境を離れます。サンディエゴ湾の東側に沿って進み、SR 54と交差してナショナルシティに入ります。そこから I-5 はサンディエゴ海軍基地の周りを迂回し、サンディエゴの市境に戻ります。 I-5はその後、州道15号線（ I-15号線の延長）の南端、州道75号線とコロナド橋、州道94号線の西端、州道163号線の4つの州道と交差する。サンディエゴのダウンタウンへのアクセスに加え、I-5号線はパーシング・ドライブ出口からバルボア公園へのアクセスも提供している。 [ 12 ] [ 13 ]メキシコ国境からサンディエゴのダウンタウンの州道94号線までのI-5号線は、1884年にチュラビスタ付近からグライダーで飛行した先駆者飛行士、ジョン・J・モンゴメリーに敬意を表して、ジョン・J・モンゴメリー・フリーウェイと名付けられている。 [ 14 ]

I-5 はサンディエゴ・フリーウェイ[ 15 ]としてダウンタウンから北西に進み、 I-8とのジャンクションに到達した後、やや北に曲がり、シーワールドやミッション・ベイを通り過ぎます。その後、 I-5 はラホヤ付近でSR 52の西端と交差し、ユニバーシティ・シティに入ります。ノーベル・ドライブでは、サンディエゴ LDS 寺院がI-5 の上にそびえ立っています。[ 16 ]その後まもなく、 I-5 はカリフォルニア大学サンディエゴ校のキャンパスを通り、 I-805 の北端と交差し、北に進んでSR 56の西端と交差します。このインターチェンジには、カーメル・マウンテン・ロードへの両方向からの唯一のアクセスと、北行きの SR 56 への唯一の直接アクセスを提供するローカル・バイパスがあります。[ 12 ]

サンディエゴ市境の北で、I-5はソラナビーチ市境に入り、さらに北にエンシニータス、カールスバッド、オーシャンサイドの3つの法人化された都市があります。オーシャンサイドでは、I-5は州道78号線と州道76号線高速道路と交差し、キャンプペンドルトンを通過します。その後、太平洋沿岸に沿って18マイル（29 km）進みます。キャンプペンドルトンを通るルートの北端に向かって、I-5はサンオノフレ州立ビーチを通り、サンオノフレ原子力発電所の近くを通過します。I-5はクリスティアニトスロード出口でオレンジ郡に入ります。 [ 12 ]

オレンジカウンティ

オレンジ郡に入ると、I-5号線はサンクレメンテを通過する。ダナポイントでI-5号線は内陸に向かい、一方州道1号線は海岸沿いに進む。I-5号線はその後真北に向かい、サンファンカピストラーノとミッションビエホを通過し、北西に向かう州道73号線有料道路と交差する。I-5号線はアーバイン南東部のエルトロYインターチェンジでI-405号線と接続し、一般車とトラック車線に分かれる（ただし、乗用車もこれらの車線を通行可能）。[ 17 ]この地点からI-405号線はサンディエゴ・フリーウェイの名称を引き継ぎ、I-5号線は南東から北西にかけてサンタアナ・フリーウェイとなる。[ 18 ]

エル・トロYジャンクションを過ぎると、I-5はSR 133と交差する。この有料道路は最終的にSR 241に接続する。タスティン市境の直前で、I-5はSR 261の上を通過する。これは東部輸送回廊の最後の有料道路だが、後者にアクセスするにはジャンボリーロードを使う必要がある。I-5は次にSR 55と交差し、オレンジ郡の郡庁所在地であるサンタアナに入る。サンタアナの北側に向かって、I-5はオレンジクラッシュインターチェンジとして知られるSR 57とSR 22の両方と交差する。この後、I-5はオレンジ市に少しの間入り、アナハイムを横断してディズニーランドの北側に沿って行く。I-5はSR 91と交差し、ブエナパークを通過してロサンゼルス郡に入る。[ 18 ]

ロサンゼルス郡

郡境を越えた後、I-5 は、ラミラダ、サンタフェ スプリングス、ノーウォークなど、ロサンゼルス南東部のいくつかの都市を通過します。ダウニーでは、I-5 は、サン ガブリエル バレーの都市を含む、ロサンゼルス東部の都市を結ぶ南北接続ルートであるI-605と交差します。次に I-5 はコマースに入り、シタデル アウトレット ショッピング センターを通過し、イースト ロサンゼルスの大規模な非法人コミュニティに入り、さらにロサンゼルス市に入る前にI-710と交差します。フリーウェイがロサンゼルス中心街の東 1 マイル ( 1.6 km) のイーストロサンゼルス インターチェンジに達すると、 US 101 がサンタアナ フリーウェイの指定を引き継ぐため、I -5 はゴールデン ステート フリーウェイになります。 I-10はI-5を北に約2マイル（3.2 km）進み、その後東に進んでサンバーナーディーノに向かい、さらに東へ向かいます。[ 19 ]

ダウンタウンの北側では、ゴールデン ステート フリーウェイがロサンゼルス川に沿って走り、州道 110 号線および州道 2 号線と交差し、グリフィス パークの東側に沿って通ります。このルートはサンフェルナンド バレーまで続き、ベンチュラ フリーウェイ(州道 134 号線) と交差します。グレンデール市、バーバンク市に一時入り、バーバンク空港付近を通過してから再びロサンゼルス市域に入り、ハリウッド フリーウェイ(州道 170 号線)の北端と交差します。サンフェルナンド市付近で、州間高速道路 5 号線は州道 118 号線と交差します。その後、州間高速道路 5 号線は、ニューホール パス インターチェンジで州道 405 号線の北端、州間高速道路 210 号線の西端、および州道 14 号線の南端と、 3 つのルートと次々に交差します。その後、ニューホール パスを渡り、サンタスザナ山脈を抜けてサンタクラリタ バレーに入ります。 I-5の相乗りレーンは、SR 170およびSR 14の相乗りレーンとも直結しています（ミッションヒルズ付近のI-405のHOVレーンとの直結も計画されています[ 20 ] ）。これにより、パームデールからSR 14、I-5、そしてSR 170を経由して ノースハリウッドまで、連続したHOVレーンが敷設されます。

I-5 号線はサンタクラリタ市の西側の境界に沿って進み、シックスフラッグス マジックマウンテンを通過し、そのすぐ北で州間 高速道路 126 号線と交差します。

テホン峠とグレープバイン

ゴールデンステート・フリーウェイはその後急激に上り坂となり、カスティーク湖を通過して独特の横断地点を通過します。この区間はファイブ・マイル・グレードと呼ばれ、約5マイル（8.0 km）にわたり左折が行われます。その後、高速道路は標準の線形に戻ります。この区間はファイブ・マイル・グレードと呼ばれています。ファイブ・マイル・グレードを越えると、フリーウェイはエンジェルス国有林に入ります。ピラミッド湖を通過し、州道138号線と交差した後、ロサンゼルス郡とカーン 郡の境界付近でテハチャピ山脈を抜けてテジョン峠を越えます。 [ 19 ]パス26の送電線がフリーウェイとほぼ並行しています。

カーン郡に入った後、高速道路は、テジョン峠の標高4,144フィート（1,263メートル）から、サンホアキンバレーの最南端に近いグレープバインの標高1,499フィート（457メートル）まで、12マイル（19キロメートル）にわたって急激に下降します。グレープバインは、ベーカーズフィールドの南約30マイル（48キロメートル） 、ウィーラーリッジの州道99号線とのインターチェンジの南5マイル（8.0キロメートル）に位置しています。[ 21 ]

テホン峠とグレープバインを通るこの I-5 の区間は、冬季には標高の高い場所で積雪になることが多い。[ 22 ]カリフォルニア州交通局は吹雪の際や吹雪の後、スノータイヤ、スノーチェーン、その他の牽引装置の使用を車両に要求することがあるが、[ 23 ]峠の急勾配と、この区間を通常利用する乗客や大型トラックの量を考慮して、カリフォルニア・ハイウェイ・パトロールは通常、このような状況下ではこの区間を完全に閉鎖する。[ 24 ] [ 25 ]このような閉鎖が行われると、交通は再開を待つか、数時間の迂回を強いられる。[ 26 ] [ 27 ]レイク・ヒューズ・ロードの北にあるカスティークの高速道路の中央分離帯には自動ゲートが設置されており、このような閉鎖が行われてもドライバーは U ターンすることができる。[ 28 ]

セントラルバレー

ウィーラーリッジの州道99号線からウッドランドまでのI-5号線は、ウエストサイドフリーウェイとして知られています。I-5号線は州道33号線と並行し、セントラルバレーのはるか西端のさらに遠く離れた場所を迂回しており、ベーカーズフィールド、フレズノ、モデストなどの主要な人口密集地から大きく離れているため、他の州道が接続しています。I-5号線は、セントラルバレーの西端にあるアベナル、コーリンガ、ロスバノス、その他いくつかの小さな都市の近辺も走っています。この区間のほとんどの区間では、パス15の送電線が高速道路に沿っており、カリフォルニア送水路とともにインフラ回廊を形成しています。グレープバインを過ぎると、I-5号線はカリフォルニア送水路と交差します。I-5号線が送水路と交差するのは5回のうちこれが初めてです。

グレープバインの北で、I-5 はSR 166、SR 119 、 SR 43と交差し、東に進んでバトンウィローの町の近くでベーカーズフィールドまで続くSR 58と合流します。I-5 は次にSR 46と交差し、キングス郡に入ります。[ 21 ]ユティカアベニュー出口から I-580 へは、I-5 はディアブロ山脈の東の丘陵地帯と並行します。カリフォルニア水路を 2 度目に横断します。キングス郡では、I-5 はSR 41と交差し、しばらくアベナルの市域に入り、そこでSR 269と交差します。[ 29 ]フレズノ郡では、I-5 はSR 198とSR 145と交差し、数マイルにわたって SR 33 と並行して走ります。I-5号線はその後マーセド郡に入り、サンルイス貯水池付近で州道165号線、州道152号線、州道33号線（州道152号線はモントレー半島とシリコンバレーへの主要連絡路となっている）と交差し、スタニスラウス郡境では州道140号線と交差する。I-5号線は州道152号線と州道33号線の間、そしてクロウズランディング付近でカリフォルニア水道橋を3度目に横断する。[ 30 ]

サンホアキン郡では、I-580がトレイシーの南でI-5から分岐し、サンフランシスコ・ベイエリアへの支線となっている。ここからI-5はカリフォルニア・アクエダクトを最後に渡り、モデストや東部の山岳地帯への主要道路である州道132号線と、州道33号線の北端と交差する。トレイシーを過ぎるとI-5はI-580への接続道路である州道205号線と交差し、その後マンティーカ付近で州道120号線と交差する。ラソップを過ぎるとI-5は北上してストックトンを通り、ストックトンのダウンタウンに通じる州道4号線と交差する。I-5はローダイ市域の西部を通過し、州道12号線と交差してサクラメント郡に入る。[ 30 ]

I-5 は、ストーン レイクス国立野生生物保護区の東端に沿って通りながら、エルク グローブ市に入ります。次にサクラメント市境を越え、すぐにサクラメント川と並行になり、 US 50とI-80 ビジネス(I-80 バス)が通るキャピタル シティ フリーウェイと交差します。SR 99 はこの地点で I-5 と合流し、2 つのルートはサクラメント ダウンタウンの西半分を通過します。アメリカン川にかかる橋を過ぎると、I-5 と SR 99 は主要な大陸横断ルートであるI-80と交差します。I-5 がサクラメントを離れると、SR 99 は分岐して北へ進み、一方 I-5 は真西に曲がりサクラメント国際空港を過ぎてサクラメント川を渡ってヨロ郡に入ります。ウッドランドでは、SR 113フリーウェイが I-5 と合流し、北へ出て行きます。[ 31 ]州間高速道路は再び北西に向かいダニガンに向かい、そこでI-505と合流する。[ 30 ]

I-5はサクラメント渓谷の西端に沿って北上し、ユバシティ、オロビル、チコなど、この地域の大きな都市を迂回してレッドブラフに至る。ダニガンからI-5はコルサ郡に入り、ウィリアムズ市を通り州道20号線と交差する。グレン郡では、I-5はウィロウズで州道162号線と、オーランドで州道32号線と交差する。I-5は次にテハマ郡に入り、コーニングを通りレッドブラフに入り州道36号線と交差し、州道99号線の北端に接続する。I-5はシャスタ郡に入る前にサクラメント川を2回渡る。[ 30 ]

カスケード地域

次に I-5 はシャスタカスケード地域に入り、アンダーソンで州道 273 と交差し、その後レディングを通過して州道 44および州道 299と交差します。その後、フリーウェイはシャスタレイク市を通り抜け、州道 151 と交差し、ピットリバー橋でシャスタレイクを渡り、シャスタ山の麓近くまで登ります。シャスタレイクにかかる橋のすぐ北で、I-5 はI-8の In-Ko-Pah グレードに次いでカリフォルニア州で 2 番目に大きい中央分離帯を誇ります。シスキヨ郡では、I-5 はダンスミュアを通過し、シスキヨ湖の近くで州道 89と交差してシャスタ山市に入ります。ここの北では、米国 97 号線がウィードでI-5 と交差し、オレゴン州クラマスフォールズへのアクセスを提供します。州間高速道路はその後イリーカまで続き、州道3号線と州道96号線と交差し、クラマス川を渡ってオレゴン州境とシスキユー・サミットに到達します。[ 30 ]レッドブラフからオレゴン州境までの州間高速道路5号線は「カスケード・ワンダーランド・ハイウェイ」として知られています。[ 32 ]

レディングの北では、州間高速道路5号線は秋から春にかけて標高の高い場所で定期的に積雪となります。カリフォルニア州交通局（Caltrans）は、吹雪時および吹雪後に山岳地帯で車両に対し、スノータイヤ、スノーチェーン、その他の牽引装置の使用を義務付けることがあります。凍結または積雪地域に向かう車両に対してチェーン規制を実施するために、検問所が頻繁に設置されます。チェーン規制が実施されている場合、スノータイヤを装着した4WD車を除き、車両は駆動輪にチェーンを装着する必要があります。また、冬季には、規制の有無にかかわらず、トラックはチェーンを携行する必要があります。[ 33 ] [ 23 ]

歴史

歴史的な命名

この高速道路のうち、ロサンゼルスからサンディエゴまでの区間は、1964年から1968年まで国道101号線としても共同標識が付けられていました。ウッドランドからレッドブラフまでの区間は、おおよそ旧国道99号線西線に沿っています。

カリフォルニア州では、かつて州間高速道路5号線の西側支線（ベイエリアへの支線の北端）で、ヴァカヴィルからダニガン近郊までを結ぶ州間高速道路80号線（I -80）は、以前はI-5Wと呼ばれていましたが、 I-505に改名されました。I-5号線とI-80号線の間を走る州間高速道路580号線も、かつては5Wと呼ばれていました。現在のI-5号線（サクラメントを通る区間）は、当初I-5Eと呼ばれていました。

「ゴールデンステートハイウェイ」という用語は、カリフォルニア州を縦断する国道99号線の通称であった。この名前は1927年に公募で選ばれたが、正式に採用されることはなかった。[ 34 ]州間高速道路5号線の建設以来、州間高速道路5号線の南端であるカーン郡以南では、州間高速道路99号線の「ゴールデンステートフリーウェイ」という呼称は州間高速道路5号線に引き継がれている。

ロサンゼルス地域

サンバーナーディーノ・フリーウェイ（現在のI-10）とのインターチェンジの建設、1959年

ゴールデンステート・フリーウェイは1953年にカリフォルニア州高速道路委員会によって提案された。この提案は、ボイルハイツとホレンベックハイツの広大な住宅地と商業地を分断し消滅させるものとして、東ロサンゼルスの住民から強い批判を浴びた。 [ 35 ] [ 36 ]また、この提案はロサンゼルス都市圏のメキシコ系アメリカ人住民への配慮の欠如を示しているようにも思われた。フリーウェイの建設を阻止またはルート変更することを目的として、「ボイル・ホレンベック反ゴールデンステート・フリーウェイ委員会」が結成された。当時のロサンゼルス市議会議員エドワード・R・ロイバルがこの委員会の委員長を務めた。[ 35 ]このような反対にもかかわらず、フリーウェイの建設は進められた。

この区間が1956年に完成した際、イーストサイド・サン紙は、この高速道路が「イーストサイドの住宅の根絶、消滅、破壊、移動、引き裂き、破壊」につながったと報じた。[ 35 ] [ 36 ]エデンデール在住の未亡人ロミー・パケットは、1958年8月に賃貸物件の1つが差し押さえられたことに抵抗し、ライフルで州職員と警察を脅迫した。[ 37 ]警察との5日間のにらみ合いの後、家は押収され、後に取り壊された。[ 38 ]

オレンジ郡とロサンゼルス間の区間は、当初片側3車線で設計されていました。交通需要の高まりを受け、1990年代初頭にはオレンジ郡内で大規模な延伸と拡幅工事が行われました。その後、州間高速道路91号線北からロサンゼルス・オレンジ郡境までの工事は2010年に完了し、郡境から州間高速道路605号線までの改修工事は2023年に完了しました。

ニューホール峠

当初のルートはソーガスとニューホールの町を通り、ニューホール峠（現在の州道14号線、アンテロープ・バレー・フリーウェイのルート）を越えました。1862年、有料の馬車道建設の一環としてビールズ・カットが作られました。幅15フィート（4.6メートル）、深さ60フィート（18メートル）の「溝」がつるはしとシャベルで掘られました。この道は後にミッドウェー・ルートの一部となります。世紀の変わり目には、モハーベ砂漠とテハチャピ峠を経由してロサンゼルスとサンホアキン・バレーを結ぶ最も直接的な自動車ルートでした。[ 39 ]

1910年、ビールズカットはニューホールトンネルによって迂回されました。ロサンゼルス郡によって建設されたこのトンネルは、2台のトラックがすれ違うには狭すぎました。そのため、1939年に道路が4車線に拡張された際に、トンネルは完全に撤去（または「日光下」）されました。さらに1930年までに、ウェルドン渓谷とギャビン渓谷を経由してニューホール峠を回避するバイパス道路が建設され、これが現在の州間高速道路5号線のルートとなっています。[ 39 ]

どちらのルートも最終的にフリーウェイとして建設されました。ギャビン・キャニオン・ルートは州間高速道路5号線となり、リッジ・ルートを経由して南北を結ぶ主要ルートとなりました。ニューホール・パス・ルートは州間高速道路14号線となり、ロサンゼルスとアンテロープ・バレーの発展途上にある砂漠地帯を結ぶ主要ルートとなりました。また、州間高速道路5号線が閉鎖された場合の代替ルートとして、現在も重要なミッドウェイ・ルート（州間高速道路58号線と州間高速道路14号線経由）の一部となっています。

このインターチェンジは、 1971年のシルマー地震と1994年のノースリッジ地震の2度の地震により、部分的に崩壊しています。1994年の崩壊を受け、このインターチェンジは「クラレンス・ウェイン・ディーン記念インターチェンジ」と改名されました。これは、ロサンゼルス市警察の白バイ警官が、SR14南からI-5南への高架橋の崩壊したランプから車体を転落させ、間に合わず死亡したことを記念するものです。両地震の後、崩壊部分は再建され、残存部分は補強されました。

2007年10月12日の夕方、ニューホール・パス・インターチェンジ付近の南行きトンネル（トラックバイパス道路が本線の下を通るトンネル）で2台のトラックが衝突した。15台のトラックが炎上し、3人が死亡、10人が負傷した。[ 40 ] [ 41 ]

リッジルート

グレープバイン・ループからサンホアキン・バレー方面を北に望む風景。1920年頃。左手にリッジ・ルート代替ルートが建設される前。
1915年にレベックで建設されたリッジルートの一部。テホン峠を越える国道99号線（後に州間高速道路5号線にアップグレード）が建設され、通行がより直線的で安全になったため放棄された。

リッジ・ルートとは、キャスティークとグレープバインの間、テホン峠を通る高速道路の区間を指します。この高速道路は1910年代初頭、ロサンゼルスとセントラル・バレーを結ぶルートが必要とされた際に建設されました。モハーベ砂漠とテハチャピ山脈を通るルートが唯一の選択肢であると考える者もいましたが、テホン峠を通る新しいルートが発見されました。このルートはリッジ・ルートとして知られるようになり、1914年から1970年にかけてほぼ絶え間なく計画、建設、改良が行われました。[ 39 ]

最初の道路は1915年に完成しました。山間部を通る、曲がりくねった低速の2車線道路で、一部区間の制限速度は時速15マイル（24キロメートル）でした。しかし、完成後すぐに改良の必要性が認識されました。第一次世界大戦後、道路は舗装され、いくつかの見通しのきかない曲がり角が開通しました（「日光下」）。1920年代にこれらの改良が行われたにもかかわらず、増加する需要に対応するには新しいルートが必要であることが明らかになりました。[ 39 ]

1927年、「リッジルート代替」計画が策定されました。これは既存のリッジルートの代替ではなく、その延長として計画されたため、その名が付けられました。1933年に山岳地帯を通る3車線高速道路として開通しました。中央の「自殺車線」は両方向の車の追い越し車線として使用されました。このルートは従来のリッジルートよりも高速で9.7マイル（15.6キロメートル）も短いため、大きな改善となりましたが[ 39 ]、需要を満たすには不十分で、4車線高速道路への転換が必要となりました。第二次世界大戦の勃発により、この計画は1948年まで延期され、4車線目は1952年に完成しました。しかし、わずか3年後には、4車線高速道路を6車線フリーウェイに転換する計画が開始されました[ 39 ] 。

リッジルートの最後の大規模な改修は1960年代初頭に始まった。当時、6車線高速道路の計画は8車線に拡大されていた。この建設プロジェクトはルートに最も大きな変更を加えた。山腹に沿ったカーブの多くが切り通された。キャスティーク南側の山を登りやすくするため、車線は逆になった（南行き車線は東、北行き車線は西）。正面衝突を防ぐため、ルートの両端は2つの異なる山腹に分けられ、ピル・キャニオンを通る区間はピラミッド湖のためのスペースを作るために全く新しい線形に変更された。このプロジェクトは1970年に完了し、リッジルートは現在の線形になった。[ 39 ]

サンホアキンバレー

1956年に州間高速道路システムが創設された際、サンホアキン・バレー（セントラル・バレー）を通る州間高速道路のルートについて議論が交わされた。2つの案が検討された。1つはゴールデン・ステート・ハイウェイ（国道99号線、後に州道99号線）を高速道路に転換する案、もう1つは、1945年には地元団体が既に支持していたウェストサイド・フリーウェイ（現在の州間高速道路5号線）を利用する案であった。[ 42 ]ゴールデン・ステート・ハイウェイのルートはサンホアキン・バレーの多くの農村地域に通じるが、ウェストサイド・フリーウェイの案はセントラル・バレーのコミュニティを全て迂回し、州内を南北に走るより速く直線的なルートとなるため、最終的にウェストサイド・フリーウェイが選ばれた。[ 43 ]

建設は1960年代初頭に開始されました。全長517キロメートル（321マイル）の区間は3期に分かれていました。第1期は1967年に完成し、サンホアキン郡境からロスバノスまでを走りました。第2期は1972年に完成し、南のウィーラーリッジまで延伸され、州間高速道路99号線に接続されました。ストックトンではウェストサイド・フリーウェイとゴールデンステート・ハイウェイの間がわずか4マイル（6.4キロメートル）しかなかったため、このフリーウェイはその後交通量が増加しました。第3期は1979年に完成し、サクラメントまで延伸され、州間高速道路5号線北部に接続されました。[ 44 ]

1972年に第2期高速道路が開通した当時は、沿線に商店などなく、長く寂しいルートでした。最寄りの町は何マイルも離れており、視界に入らない場所が多かったため、公共交通機関の利用は容易ではありませんでした。車が燃料切れになることも珍しくありませんでした。[ 45 ]時間の経過とともに、ウエストサイド・フリーウェイ（I-5）には旅行者のニーズに応える事業が発展しました。ゴールデンステート・ハイウェイを独立した州間高速道路、I-7またはI-9に指定することへの関心は長年にわたり続いていました。[ 46 ]

ウィーラーリッジとトレイシー間の I-5 の中央分離帯は、必要に応じてウェストサイドフリーウェイを 6 車線または 8 車線に拡張できるほど十分に広いです。

I-5Wとサンフランシスコベイエリア

州間高速道路5Wの標識
州間高速道路5W
位置トレイシー・ダニガン
存在した1957–1977

I-5のより直接的なロサンゼルスからサクラメントへのルートは、サンフランシスコ、サンノゼ、オークランド、およびサンフランシスコ・ベイエリアの残りの地域を迂回します。 当初の計画では、方向を示す接尾辞I-5Wを持つループ状の州間高速道路も計画されていました。[ 43 ]このルートは現在、おおよそ、トレイシー南部のI-5からオークランドまでのI-580、オークランドからヴァカビルまでのI-80、ヴァカビルからダニガン付近のI-5までのI-505に相当します。 I-5Wと、方向を示す接尾辞を持つ国内の他のほとんどの州間高速道路は、最終的には番号が変更されるか廃止されましたが、テキサス州とミネソタ州のI-35EとI-35Wは例外です。 それでも、サンフランシスコは今でも州道99号線とI-580の間の北行きI-5では管理都市としてリストされています。

サクラメント地域

サクラメント市内の州間高速道路5号線は、サクラメント川に沿って走っています。この区間は地下水位より低いため、水浸しを防ぐために複雑な工事が必要となりました。地元では、カリフォルニア州交通局（Caltrans）はこの高速道路のこの部分を「ボートセクション」と呼んでいます。[ 47 ] 1980年の記録的な降雨量により、ボートセクションは15フィート（4.6メートル）の水で浸水しました。Caltransはこの区間の建設を1960年代から1970年代にかけて開始しました。この高速道路は、サクラメント市内のオフィスや店舗から見えないよう、地下に建設されました。このため、敷地を掘削し、浸出水をポンプで排出しました。サクラメント川から高速道路を守るため、複雑な排水システム、送水ポンプ、擁壁が使用されています。しかし、長年にわたり、砂やシルトの堆積により、このシステムは徐々に閉塞していきました。[ 48 ]ボートセクションの大規模な修理工事は2008年5月30日に開始されました。[ 47 ]工事は完了までに40日かかり、交互に北行きと南行きの完全な閉鎖が必要でした。

レディングからオレゴンへ

ダンスミュアの出口729とシャスタ山を背景にした1963年

1992年に、Caltransはレイクヘッド北部の最後の13マイル区間の改良を完了した。[ 49 ]

南カリフォルニアのHOVレーン拡張

サンディエゴ郡北部を通る I-5 は現在、ノース コースト コリドープロジェクトの一環として拡張工事が行われています。[ 50 ]ロマス サンタフェ ドライブから州道 78 号線までの相乗り車線拡張は、2023 年後半に全面開通する予定です。この拡張工事の一環として、サン エリジョ ラグーンに架かる I-5 の橋が、はるかに幅の広い橋に架け替えられました。2007 年にはロマス サンタフェ ドライブと州道 805 号線の間に相乗り車線が開通しており、2016 年には I-805 号線からガバナー ドライブまでの車線延長が開通しました。州道 78 号線からオーシャンサイド ハーバー ドライブまでの最後の 3 マイルを建設する計画がありますが、資金が不足しており、州から建設資金を確保する予定はありません。[ 51 ]

オレンジ郡では、州道55号線と州道91号線の間、2010年に州道91号線とアーテシア大通りの間、2018年に州道1号線とアベニダピコの間で高速道路が拡幅されたのを受けて、1990年代半ばに州道1号線と州道91号線の間でHOVレーンが開通した。この間、複数の相乗り高架橋が建設され、ある高速道路の相乗り車線から次の車線へ運転者を繋いだ（そのリストについては出口リストを参照）。2013年には、隣接するロサンゼルス郡のラミラダとノーウォークを通って州間高速道路605号線インターチェンジまでの高速道路の大規模拡張工事が着工され、フローレンスアベニューへの相乗り車線も含まれていた。相乗り車線は2023年に全面開通した。現在、サンクレメンテでは、相乗り車線を現在の終点であるアベニダピコから郡境のクリスティアニトスロードまで延長する調査が行われている。[ 52 ] 2024年8月に開催されたOCTAの役員会では、予備的なエンジニアリングが進行中で来年完了する予定であることが議論されました。しかし、実際の建設のタイムラインは示されませんでした。[ 53 ]この延伸により、I-5はオレンジ郡の全長とロサンゼルス郡の新たに拡幅された区間、合計50マイルに相乗りレーンが設けられることになります。OCTAとCaltransは、拡幅のためにいくつかの橋をより広いものに交換したり、建物を取り壊したりする必要がある可能性があるため、このプロセスにおいてサンクレメンテの住民と協力することが期待されています。

ロサンゼルスのダウンタウンの北側では、現在フリーウェイの拡幅工事が行われており、4段階に分けてHOVレーンが追加されています。第1段階では、2011年に州道170号線と州道14号線の間のカープールレーンが開通しました。2014年には州道14号線と州間高速道路5号線のカープールレーン間の高架橋が開通しました。第2段階では、ブエナビスタ通りと州道170号線の間でカープールレーンが2014年に開通しました。この段階では、既存の州道170号線のカープールレーンと新設の州間高速道路5号線の間の高架橋も含まれています。この段階ではフリーウェイの改良は行われず、既存の中央分離帯の路肩を使用してHOVレーンが建設されたため、元の高架橋はすべて維持され、その結果、一部のアンダークロッシングには右側の路肩がありません。第3フェーズでは、州道134号線とブエナビスタ通りの間が拡幅され、2022年に相乗りレーンが開通した。このフェーズでは、バーバンク・ブールバード橋の架け替えと、スコット・ロードとリンカーン・ストリートのインターチェンジに代わるエンパイア・アベニューの新インターチェンジの開設のためのスペースが確保された。エンパイア・アベニューのインターチェンジは2019年に開設され[ 54 ]、バーバンク・ブールバード橋の架け替えは2021年に完了した。[ 55 ]第4フェーズで最後のフェーズはサンタクラリタバレーで、Caltransがニューホール・パス・インターチェンジからカスティークのパーカー・ロードまで相乗りレーンを延長する工事を行っている。これらのレーンは2026年に開通する予定である。[ 56 ]第5フェーズでは、州間高速道路405号線の相乗りレーンと州間高速道路5号線を接続する高架橋の建設が進められているが、建設の計画は今のところない。[ 20 ]同じ計画には、HOVレーンを南に延伸してサンバーナーディーノ・スプリット・インターチェンジまで延長する計画も含まれていますが、このインターチェンジの建設計画は今のところありません。この区間の高速道路を拡幅するには、複数の高架道路の撤去に加え、周辺地域全体にわたる大規模な拡幅工事が必要になります。これは、高速道路の規模が狭すぎるためです。拡幅工事には、数百戸の住宅や商業ビルの解体も伴います。

出口リスト

郡位置マイル[ 57 ] [ 1 ] [ 58 ] [ 59 ]キロ出口[ 57 ]目的地注記
サンディエゴサンディエゴ0.000.00連邦1号線南 –ティファナI-5の南端。ジョン・J・モンゴメリー・フリーウェイの南端。[ 15 ]道路はメキシコ国境を越えてサン・イシドロ入国港で連邦高速道路1号線として続く。
0.220.351Aカミノ・デ・ラ・プラザ南行きの米国最終出口。北行き出口は国境検査所のSENTRIレーンとReadyレーンから出ます。
0.220.35I-805北北行き出口と南行き入口。I-805の南端。
1.111.791Bサン・イシドロ通り南行き入口なし
2.223.572サンイシドロ・ブールバード、デイリーマート・ロード
3.034.883SR 905東 / トカヨ アベニュー州道905号線の西端、将来の州間高速道路905号線、州道905号線の出口1A-B、旧州道117号線
3.956.364コロナドアベニュー
4.547.315ASR 75北（パームアベニュー） –インペリアルビーチSR 75の南端
チュラビスタ5.318.555Bメインストリート
5.979.616パロマーストリート
6.7210.817ALストリート
7.2111.607BJストリート、マリーナパークウェイ
7.7212.428AHストリート
8.4713.638BEストリート（CR S17）
ナショナルシティ9.3114.989SR 54東SR 54の西端。SR 54の出口1A-B
9.9516.0110マイル・オブ・カーズ・ウェイ（24番街）、ベイ・マリーナ・ドライブ
10.6617.1611Aハーバードライブ、シビックセンタードライブ
11.0417.7711Bプラザ・ブールバード、8番街 –ダウンタウン・ナショナル・シティ
サンディエゴ11.5718.6212ディビジョン ストリート、メイン ストリート、ナショナル シティ ブールバード
12.5620.2113ASR 15北（エスコンディード・フリーウェイ） –リバーサイドSR 15 の南端。将来のI-15。SR 15 の出口 1B-C。旧SR 103。
13時30分21.4013B28番街、ナショナルアベニュー
13.9922.5114ASR 75南 (サンディエゴ-コロナド橋) –コロナドSR 75の北端
14.0322.5814Bセザール・E・チャベス・パークウェイ旧クロスビーストリート[ 60 ] [ 61 ]
14.6523.5815AJ ストリートからSR 94東（ML キング ジュニア フリーウェイ）北行きの標識
インペリアルアベニュー南行きの標識
14.9524.0615BSR 94東（ML キング ジュニア フリーウェイ）ジョン・J・モンゴメリー・フリーウェイの北端、サンディエゴ・フリーウェイの南端。[ 15 ]北行きは15A出口から。州道94号線の西端。州道94号線の1A出口。
15.3224.6615CBストリート、パーシングドライブ北行き出口15Bの標識あり
15.9825.7216ASR 163北 / 10番街 –エスコンディード南行き出口16、SR163の南端、SR163出口1B、旧US395の標識あり
16.2226.1016B6番街 –サンディエゴダウンタウン北行き出口と南行き入口
16.8227.0717フロントストリート、2番街 –シビックセンター北行き出口なし
16.8227.0717A ホーソーンストリート –サンディエゴ空港南行き出口なし
16.50～17.6826.55～28.4517Bサッサフラス通り –サンディエゴ空港 レンタカーセンター南行き出口18Aの標識あり
17.6828.4518Aパシフィックハイウェイ北行き出口と南行き入口。旧US101
18.1929.2718Bワシントン通り旧 US80東
18.9430.4819オールドタウンアベニューオールドタウンサンディエゴ州立歴史公園にサービスを提供しています
19.9732.1420I-8東 –エルセントロ北行き出口はモレナ・ブールバードに直接アクセスできます。I-8西出口2A-B
I-8西 –ビーチ北行き出口と南行き入口、I-8東出口2
ローズクランズストリート南行き出口と北行き入口。旧SR209南行き
20.7333.3621シーワールドドライブ、テコロテロードシーワールド サンディエゴにサービスを提供
22.1735.6822クレアモント・ドライブ、イースト・ミッション・ベイ・ドライブ
22.7836.6623Aグランドアベニュー、ガーネットアベニュー北行き出口と南行き入口。ミッション ベイ ドライブに接続。ミッション ベイ ドライブは、旧 US 101/BL I-5 の元のルートをたどります。
23.3937.6423Bバルボア通り東南行き出口は23番出口（旧SR274）です。
23.3937.6423バルボア通り、ガーネット通り南行き出口と北行き入口。ミッション ベイ ドライブに接続。ミッション ベイ ドライブは、旧 US 101/BL I-5 の元のルートをたどります。
25.8641.6226Aラホヤパークウェイ西北行き出口と南行き入口。旧アルダスロード[ 62 ]
25.8641.6226BSR 52東南行き出口26、州道52号線の西端、州道52号線西行き出口1Aの標識あり
26.7042.9727ギルマン ドライブ、ラホヤ コロニー ドライブ
28.0745.1728Aノーベルドライブ北行き出口と南行き入口
28.3445.6128Bラホヤビレッジドライブ南行き出口28の標識あり
29.3747.2729ジェネシーアベニュー（CR S21）
30.3448.8330ソレントバレーロード北行き出口と南行き入口
30.6049.25—I-5 ローカルバイパスからSR 56東へローカルバイパスレーンの南端
30.6049.2531I-805南（ジェイコブ・デケマ・フリーウェイ） –チュラビスタ南行き出口と北行き入口。I-805 出口 33A からローカルバイパスレーンへ。I-805 の北端。
31.7251.0532カーメルマウンテンロードローカルバイパスレーンのみアクセス可能
32.8152.8033ASR 56東（テッド・ウィリアムズ・フリーウェイ）ローカルバイパスレーンのみアクセス可能。北行き出口と南行き入口。南行きは出口33経由。SR56の西端。
32.8152.80—I-5 ローカルバイパスからカーメルマウンテンロードへローカルバイパスレーンの北端
32.8152.8033BカーメルバレーロードからSR56東へ南行き出口33の標識あり
34.0454.7834デルマーハイツロード
サンディエゴ–ソラナビーチ線36.1858.2336ヴィア・デ・ラ・ヴァッレ（CR S6）
ソラナビーチ37.2960.0137ロマス サンタフェ ドライブ ( CR S8 )
エンシニタス38.5362.0139マンチェスターアベニュー
39.7463.9640バーミンガムドライブ
40.5165.1941Aサンタフェドライブ
41.4266.6641Bエンシニタス・ブールバード（CR S9）
42.6268.5943ルーカディア・ブールバード
エンシニタス–カールスバッド線43.9870.7844ラコスタアベニュー
カールスバッド45.4873.1945ポインセチア・レーン、アビアラ・パークウェイアビアラパークウェイはI-5の東1/2マイルにあります。
46.9475.5447パロマー空港道路（CR S12）
47.8977.0748キャノンロードレゴランド・カリフォルニアにサービスを提供[ 63 ] [ 64 ]
49.1979.1649タマラックアベニュー
50.0280.5050カールスバッド・ビレッジ・ドライブ –カールスバッド・ダウンタウン旧エルムアベニュー[ 65 ]
50.5981.4251Aラス・フローレス・ドライブ
オーシャンサイド51.1182.2551BSR 78東（ロナルド・パッカード・フリーウェイ）/ ビスタ・ウェイ –エスコンディード、オーシャンサイド北行き出口51B（SR 78）および51C（Vista Way）の標識あり。SR 78の西端。SR 78の出口1A-B。
51.3882.6951Cキャシディストリート北行き出口なし
52.2184.0252オーシャンサイド・ブールバード
53.1285.4953ミッションアベニュー（SR 76バス）–ダウンタウンオーシャンサイドサンルイスレイ伝道所に奉仕
53.67～53.8486.37～86.6554ASR 76東 / コースト ハイウェイ ( CR S21 )南行き出口54A（SR 76）と54B（コーストハイウェイ）の標識あり。SR 76の西端。コーストハイウェイは以前はヒルストリート[ 66 ] と US 101だった。
オーシャンサイド–キャンプ・ペンドルトン南線53.84～54.3086.65～87.3954Cハーバードライブ、ヴァンデグリフトブールバード –キャンプペンドルトン北行き出口54B（ヴァンデグリフト・ブールバード/キャンプ・ペンドルトン）と54C（ハーバー・ドライブ）の標識あり
​59.35～59.8795.51～96.35アリソクリーク休憩所
​61.9999.7662ラス・プルガス・ロード
​71.30114.7571バジローネロード –サンオノフレ
サンディエゴ–オレンジ郡境サンクレメンテ72.19116.1872クリスティアニトス通り旧I-5バス北行き
オレンジ73.28117.9373マグダレナ通り北行きの標識
カラフィア通り南行きの標識
73.91118.9574エル・カミノ・レアル旧 US 101、旧 I-5 バス。
74.94120.6075プレシディオ通り南行き出口なし
74.94120.60パリサダ通り南行き出口と北行き入口。旧 I-5 バス。南
75.67121.7876ピコ通り
76.56123.2177アベニダ・ビスタ・エルモサ
サンクレメンテ–ダナポイント線78.08125.6678カミノ・デ・エストレラ
ダナポイント–サンファンカピストラーノ線79.06127.2379SR 1北（パシフィック・コースト・ハイウェイ）/ カミーノ・ラス・ランブラス –ビーチシティーズSR 1の南端。パシフィック・コースト・ハイウェイは旧US 101 Alt. Northである。
サンファンカピストラーノ—ストーンヒルドライブ北行き入口のみ
80.83130.0881カミノ・カピストラーノ
81.88131.7782SR 74東（オルテガハイウェイ） –サンファンカピストラーノSR 74の西端
83.19133.8883ジュニペロ・セラ・ロード
サン ファン カピストラーノ–ミッション ビエホ–ラグーナ ニゲルトライポイント84.83136.5285ASR 73北有料道路（サンホアキンヒルズ有料道路）–ロングビーチ北行き出口と南行き入口。SR 73 の南端。SR 73 出口 2 (グリーンフィールド ドライブ) まで無料。
ミッションビエホ85.22137.1585Bエイブリーパークウェイ南行き出口85の標識
86.06138.5086クラウンバレーパークウェイ
87.50140.8288オソパークウェイ
ミッションビエホ–ラグナヒルズ線88.81142.9389ラパスロード
89.75144.4490アリシア・パークウェイ
ラグナヒルズ–レイクフォレスト境界線90.97146.4091エル・トロ・ロード（CR S18）
91.78147.7192レイクフォレストドライブ北行き出口92Aの標識あり
アーバイン92.45148.78I-5 トラック / ベイク パークウェイ北行き出口92Bとして標識あり。エル・トロY周辺のトラックバイパスに通じる。
♢I-405北HOVアクセスのみ。北行き出口と南行き入口
93.58150.6094AI-405北（サンディエゴフリーウェイ北） –ロングビーチサンディエゴフリーウェイの北端とサンタアナフリーウェイの南端。[ 15 ]北行き出口と南行き入口。エルトロY。I -405の南端。SR 133南に接続。旧SR 7
94.49152.0794Bアルトン・パークウェイ南行き出口94の標識
94.84152.63♢バランカパークウェイHOVアクセスのみ。南行き出口と北行き入口
95.47153.6495SR 133南 / バランカ パークウェイ –ラグーナ ビーチ南行き出口と北行き入口、SR 133 北出口 10
96.22154.8596Aサンドキャニオンアベニュー北行き出口96の標識
96.15154.7496BSR 133北有料道路（東部有料道路） –ランチョ・サンタ・マルガリータ、リバーサイド北行き出口95、SR133南行き出口10A-Bの標識あり
97.27156.5497ジェフリーロード
98.86159.1099カルバードライブ
アーバイン–タスティン線99.86160.71100ジャンボリーロードからSR 261への有料道路
タスティンマイフォードロード1990年代にI-5の拡張工事中に撤去された出口
100.50161.74101Aタスティン・ランチ・ロード
101.37163.14101Bレッドヒルアベニュー
101.90163.99102ニューポートアベニュー南行き出口と北行き入口
102.54165.02103ASR 55北（コスタメサフリーウェイ） –アナハイム、リバーサイド北行き出口と南行き入口、SR 55 南出口 11A
102.54165.02103BSR 55南（コスタメサフリーウェイ） –ニューポートビーチ南行き出口103、SR 55北行き出口10B-11Aの標識あり
サンタアナ103.18～103.54166.05～166.63103Cファーストストリート、フォースストリート南行き出口104Aの標識
♢SR 55南HOVアクセスのみ。南行き出口と北行き入口
♢グランド アベニュー、サンタ アナ ブールバードHOVアクセスのみ。北行き出口と南行き入口
104.04167.44104グランド アベニュー、サンタ アナ ブールバード南行き出口104Bの標識あり
104.74168.56105A17番街
♢メインストリートHOVのみアクセス可能。南行き出口と北行き入口。高速道路の改修により撤去[ 67 ]
105.37169.58105Bメインストリート、ブロードウェイI-5の南側のメインストリートはSR 73南、I-5の北側はSR 51北だった。
サンタアナ–オレンジラインフラワーストリート1991年にI-5の拡張のため撤去された出口。南行き出口のみであった[ 68 ]
106.52171.43107ASR 22東（ガーデングローブフリーウェイ） –オレンジ南行き出口と北行き入口、オレンジクラッシュインターチェンジの南端、SR 22西出口14B
106.52171.43107BSR 22西（ガーデングローブフリーウェイ）–ロングビーチ北行き出口106の標識あり。SR 22東行き出口14C-D
106.52171.43107Aラ・ベタ・アベニュー、ブリストル・ストリート北行き出口は106番出口の一部であり、エンゼルスタジアムに通じています。
106.52171.43SR 57北（オレンジフリーウェイ）–ポモナ北行き出口と南行き入口、オレンジクラッシュインターチェンジの北端、SR 57の南端、SR 57南出口1A
♢SR 57北HOVアクセスのみ。北行き出口と南行き入口
オレンジ106.52171.43107Bチャップマンアベニュー南行き出口なし
107.48172.97107Cステートカレッジ・ブールバード、シティドライブ、チャップマンアベニューチャップマンアベニューは北行きの標識がない。ステートカレッジブールバードはかつて州道250号線北行きだった。
アナハイム107.96173.74♢ジーン・オートリー・ウェイ、ディズニー・ウェイHOVアクセスのみ。ディズニーウェイは南行きの標識がありません。
108.65174.86109Aカテラ・アベニュー、ディズニー・ウェイ、オレンジウッド・アベニュー北行き出口109の標識あり。ディズニーウェイは南行き標識なし、オレンジウッドアベニュー（旧SR51南行き）は北行き標識なし。
108.89175.24109Bディズニーウェイ、アナハイムブールバード北行き出口なし。アナハイム・ブールバードはかつて州道72号線だった。
109.68176.51110Aハーバー・ブールバード、ボール・ロード北行き出口110の標識あり。ボールロードは南行きの標識なし。
109.95176.95110Bディズニーランド・ドライブ、ボール・ロード北行き出口なし
♢ディズニーランドドライブHOVのみアクセス可能、南行き出口のみ
サウスストリート、ウェストストリート1990年代にI-5の拡張中に撤去された出口。北行きの出口と入口だった。
111.23179.01111リンカーンアベニュー旧SR214
ロアラ通り1990年代にI-5の拡張中に撤去された出口。北行きの出口と入口だった。
111.77179.88112ユークリッド通り
クレセントアベニュー1997年12月にI-5の拡張のため撤去された出口。北行きの出口と入口だった[ 69 ]
112.79181.52113ブルックハースト通り、ラパルマ通り北行き出口113A（ブルックハースト通り、ラパルマ通り西）および113B（ラパルマ通り東）の標識あり
アナハイム–フラートン線113.78183.11113CSR 91西（アーテシア フリーウェイ）北行き出口と南行き入口、SR 91 東出口 24
♢州道91号線西行きHOVアクセスのみ。北行き出口と南行き入口
フラートン114.23183.84114Aマグノリアアベニューから州道91号線東へ北行き入口なし。南行きには「SR 91 へ」の標識なし。北行きには 114 番出口の標識あり。
フラートン–ブエナパーク線114.38184.08114BSR 91東（リバーサイドフリーウェイ） –リバーサイド南行き出口と北行き入口、SR 91西出口24
♢SR91東HOVアクセスのみ。南行き出口と北行き入口
ブエナパーク—オレンジソープアベニュー北行き入口のみ
115.41185.73115オートセンタードライブ旧マンチェスター・ブールバード。北行き出口のみ。南行き入口は撤去。旧US101 / SR14 [ 70 ]
115.71186.22116SR 39（ビーチ・ブールバード）
オレンジ郡とロサンゼルス郡の境界ブエナパーク–ラミラダ線116.54187.55117アルテシア・ブールバード、ノット・アベニューアルテシア・ブールバードはかつて州道91号線だった。ノット・アベニューは北行きの標識がない。
ロサンゼルスラ・ミラダ–サンタフェ・スプリングス線117.87189.69118バレービューアベニュー
サンタフェスプリングスアロンドラ・ブールバード2017年4月18日に閉鎖。北行きと南行きの入口のみ（後者はファイアストン・ブールバード経由）
サンタフェスプリングス–ノーウォーク線119.07191.62119カルメニタロード
120.10193.28120ローズクランズアベニュー以前は120A出口北行き
ノーウォーク120.30193.60120Bファイアストン・ブールバード閉鎖中。北行き出口と南行き入口だった。旧SR42号線。
120.88194.54121ノーウォーク・ブールバード、インペリアル・ハイウェイ南行き出口122番、旧SR35（ノーウォーク大通り）、旧SR90（インペリアルハイウェイ）の標識あり
121.57195.65122インペリアルハイウェイ、パイオニアブールバード高速道路の改良により出口121と統合
サンタフェスプリングス–ダウニー線123.04198.01123フローレンスアベニュー南行き出口はI-605南ランプ経由の出口124の一部です。
123.51198.77124I-605（サンガブリエルリバーフリーウェイ）I-605 出口 11
ダウニー124.97201.12125SR 19 (レイクウッド・ブールバード、ローズミード・ブールバード)
125.61202.15126Aパラマウント・ブールバード
モンテベロ–コマースライン126.36203.36126Bスローソンアベニュー北行き入口なし
127.54205.26128Aバンディーニ・ブールバード、ガーフィールド・アベニューバンディーニ大通り北行き標識なし
商業128.21206.33128Bワシントン大通り
129.46208.35129アトランティック・ブールバード、イースタン・アベニュー南行き標識；旧SR15
アトランティック・ブールバード北北行きの標識
129.71208.75130Aアトランティック・ブールバード南からI-710南（ロングビーチ・フリーウェイ）へ北行き出口と北行き入口
129.71208.75トリッグスストリート南行き出口と南行き入口
130.44209.92130Bイースタンアベニュー北行き出口のみ
130.54210.08130℃I-710北（ロングビーチ・フリーウェイ） –パサデナ北行き左出口と南行き左入口、I-710南出口18
130BI-710南（ロングビーチ・フリーウェイ） –ロングビーチ南行き出口と北行き入口。北行きは出口130A経由。I-710北行きは出口18A経由。
イーストロサンゼルス130.81210.52131Aオリンピック大通り南行き出口と北行き入口。旧SR 26 / SR 245
131.46211.56131Bディットマンアベニュー、インディアナストリート北行き出口131の標識
ロサンゼルス131.60211.79132インディアナ ストリート、カルツォナ ストリート
132.86213.82133グランデビスタアベニュー北行き出口、コンコード通り経由の南行き入口
133.37214.64—US101号線北（サンタアナフリーウェイ北） –ロサンゼルスI-5南はサンタアナフリーウェイ南へ移行します[ 15 ]ゴールデンステートフリーウェイの南端。北行き左出口と南行き入口。イーストロサンゼルスインターチェンジの南端。US101の南端。ロサンゼルスシビックセンターへのアクセス。
134AI-10西（サンタモニカ・フリーウェイ） –サンタモニカ北行き出口標識
134Bソトストリート南行き出口134Aとして標識あり。旧北行き出口133A
134BSR 60東（ポモナフリーウェイ） –ポモナ南行き左出口と北行き入口。SR 60 東出口 1A、西出口 1E
133.41214.70134Cセブンスストリート南行き出口なし。北行き出口は左折。以前は出口133B。
—I-10西（サンタモニカ・フリーウェイ） –サンタモニカI-10の重複区間の南端。南行き出口標識。I-5南行きはI-10出口16Bに続く。[ 71 ]イーストロサンゼルスインターチェンジの北端。
134.22216.01135Aフォースストリート旧SR60 [ 72 ]
135.11217.44135Bセザール・チャベス通り北行き出口と南行き入口。旧ブルックリンアベニュー
135.45217.99135℃I-10東（サンバーナーディーノ・フリーウェイ） –サンバーナーディーノI-10 重複区間の北端、イーストロサンゼルスインターチェンジの 5-10 分岐部分、南行き出口 135B、I-10 出口 19B
—マレンゴ通り北行き入口のみ
135.45217.99135℃ミッションロード北行き出口なし
135.86～136.39218.65～219.50136Aメインストリート南行き出口136の標識あり。入口ランプはありません。
136.39219.50136Bブロードウェイ南行き出口は137A出口の一部です
137.10220.64137ASR 110北 (アロヨ セコ パークウェイ) –パサデナ北行き出口137B、SR110南行き出口26Bの標識あり
137.10220.64137Aフィゲロア通り南行き出口は出口137Bの一部です。旧SR159 / SR163北行き
137.36221.06137BSR 110南 (アロヨセコパークウェイ) –ロサンゼルス南行き出口と北行き入口、SR 110 北出口 26A
138.49222.88138スタジアムウェイ
139.21224.04139SR 2（グレンデール・フリーウェイ） –グレンデール、エコー・パーク北行き出口139A（北）および139B（南）の標識あり。SR 2北出口13、南出口13A
139.68224.79140Aフレッチャードライブ南行き出口と北行き入口。旧SR2
140.32225.82140Bグレンデール・ブールバード北行き出口140の標識
140.82226.63141Aロスフェリス大通り南行き出口141の標識
140.99226.90141Bグリフィスパーク北行き出口と南行き入口
142.44229.23142コロラド通り（SR 5S東）[ 73 ]旧SR134東/ SR163南
143.74231.33144ASR 134東（ベンチュラ・フリーウェイ） –グレンデール、パサデナ南行き出口144、SR134西行き出口5として標識があります。北行き出口はロサンゼルス動物園につながるZoo Driveに直接アクセスできます。
144BSR 134西（ベンチュラ・フリーウェイ） –ベンチュラ北行き出口と南行き入口。南行きは出口145A経由。SR 134東は出口5A-B経由。
グレンデール144.50232.55145Aウェスタンアベニューから州道134号線西へ「SR 134行き」の標識は北行きにはない
バーバンク145.09233.50145Bアラメダ通り旧SR134西
145.82234.67146Aオリーブアベニュー、ベルデュゴアベニュー
146.44235.67146Bバーバンク・ブールバード
147.27237.01147Aスコットロード南行きの入口がない旧インターチェンジ。エンパイア アベニュー インターチェンジ プロジェクトの一環として閉鎖。
147.30237.06147Bリンカーンストリートかつての北行き出口と南行き入口。エンパイア・アベニュー・インターチェンジ・プロジェクトの一環として閉鎖された。
147.41237.23147 エンパイア・アベニュー、ノース・サンフェルナンド・ブールバードハリウッド・バーバンク空港に就航
147.89238.01148ブエナ・ビスタ・ストリート
ロサンゼルス149.01239.81149 ハリウッドウェイハリウッド・バーバンク空港に就航
149.94241.31150Aグレノークス・ブールバード北行き出口と南行き入口
150.34241.95150Bサンランド・ブールバード –サンバレー南行き出口150の標識
150.94242.91151ペンローズストリート北行き入口なし
151.65244.06152ランカーシム・ブールバード、タックスフォード・ストリート旧SR170
152.60245.59153Aシェルドンストリート
153.02246.26153BSR 170南（ハリウッドフリーウェイ） –ハリウッド南行き出口と北行き入口。SR 170 の北端。SR 170 北出口 11B
♢SR 170南HOVアクセスのみ。南行き出口と北行き入口
153.02246.26153Bブランフォードストリート北行き出口と南行き入口
154.07247.95154オズボーン通り –アルレタ
154.62248.84155Aテラベラ通り北行き出口と南行き入口
155.16249.71155Bヴァン・ナイズ・ブールバード –パコイマ北行き出口と南行き入口
155.72250.61156Aパクストン通りから州道118号線西へ北行き出口156Bの標識あり。北行きには「州間高速道路118号線へ」の標識なし。
156.02251.09156BSR 118東（ロナルド・レーガン・フリーウェイ）北行き出口156A、SR 118東行き出口44Aの標識あり
156.02251.09SR 118西（ロナルド・レーガン・フリーウェイ）北行き出口と南行き入口。南行き出口は156A出口、SR 118西出口は44A出口。
156.64252.09157Aブランド・ブールバード –サンフェルナンド北行き出口と南行き入口。旧SR118
156.90252.51157Bサンフェルナンドミッションブールバード –サンフェルナンド南行き出口157の標識あり。旧US6南行き/ US99南行き
158.26254.69158I-405南（サンディエゴ・フリーウェイ） –サンタモニカ南行き出口と北行き入口。I-405の北端。旧SR7南行き。
—I-5トラック南からI-405南へ南行きトラックルート
159.31256.38159ロックスフォード・ストリート –シルマー北行き出口159A（東）と159B（西）の標識あり
160.67258.57161AI-210東（フットヒル・フリーウェイ） –パサデナ北行き出口161、I-210の西端、I-210西出口1A-Bの標識あり
160.67258.57—I-5 トラック北行きからSR 14北行きトラックルートの南端、ニューホールパスのニューホールパスインターチェンジの南端
♢SR14北HOVアクセスのみ。北行き出口と南行き入口
161.09259.25161Bバルボア・ブールバード、サンフェルナンド・ロード南行き出口のみ。北行き入口はシエラハイウェイ経由。
162.24261.10162SR 14北（アンテロープバレーフリーウェイ） –パームデール、ランカスターI-5 の HOV レーンの北端、SR 14 の南端、SR 14 南出口 1A-B、南行き入口は I-5 出口 161B に直接アクセスできます。
​163.01262.34—I-5 トラック南からSR 14北 /シエラハイウェイトラックルートの北端、ニューホールパスのニューホールパスインターチェンジの北端
サンタクラリタ165.69266.65166カルグローブ・ブールバード
166.99268.74167ライオンズアベニュー、ピコキャニオンロード
168.10270.53168マクビーン・パークウェイ –スティーブンソン・ランチ
169.13272.19169バレンシア大通り
170.23273.96170マジックマウンテンパークウェイ旧SR126東
170.82274.91171ライキャニオンロード南行き出口と南行き入口
172.14277.03172SR 126西 / ニューホールランチロード –ベンチュラSR 126の東端
カスティーク173.26278.83173ハズリー・キャニオン・ロード
175.67282.71176Aパーカーロード –キャスティーク北行き出口と南行き入口
176.15283.49176Bレイク・ヒューズ・ロード – キャスティーク・レイク・パーク、キャスティーク南行き出口176の標識
​182.63293.91183テンプリンハイウェイ
​191.13307.59191ビスタ・デル・ラーゴ・ロード
​194.62313.21195スモーキーベアロード
​198.15318.89198ASR 138東 –ランカスター、パームデール北行き出口と南行き入口。州道138号線の西端。南行き出口は199番出口経由。
​198.42319.33198クウェイルレイクロード北行き出口198Bの標識あり
​198.76319.87199SR 138東 –ランカスター、パームデール南行き出口と北行き入口。SR 138 の西端。北行き出口は 198A 出口経由。
​202.46325.83202ゴーマンゴーマンスクールロードに接続
​203.67327.78テホン峠、標高4,144フィート（1,263メートル）[ 74 ]
ロサンゼルス–カーン郡境レベック205.23330.29205フレイザーマウンテンパークロード
カーン205.97331.48テホン峠休憩所
206.88332.94207レベックレベックサービスロード、レベックロードに接続
210.29338.43210テホン砦レベックロードに接続
​215.42346.68215グレープバイングレープバインロードウェスト、グレープバインロードイーストに接続
​218.79352.11219ラヴァルロード出口219A（東）と219B（西）の標識があります
ウィーラーリッジ221.13355.87221SR 99北（ゴールデンステートハイウェイ[ 15 ]） –ベーカーズフィールド、フレズノウィーラーリッジインターチェンジ; ウェストサイドフリーウェイの南端; [ 15 ]北行き左出口と南行き左入口; 州間高速道路99号線の南端; 旧国道99号線北
—I-5 トラック南南行きトラックバイパス
​224.88361.91225SR 166（マリコパ・ハイウェイ） –メトラー、マリコパ、タフト
​228.16367.19228コパスロード
​234.34377.13234オールドリバーロード
​238.76384.25239SR 223東（ベアマウンテン・ブールバード） –アービン
​244.06392.78244SR 119（タフトハイウェイ） –パンプキンセンター、ラモント旧国道399号線
​246.46396.64246SR 43 (エノス レーン) –シャフター、ワスコ、タフト、マリコパ
​252.82406.87253SR 58東（ストックデール・ハイウェイ） –ベーカーズフィールドSR 58の重複部分の南端
ボタンウィロー257.42414.28257SR 58西 –バトンウィロー、マッキトリックSR 58の重複部分の北端
259.38417.43ボタンウィロー休憩所
​261.91421.502627th Standard Road、Rowlee Road北行き出口と南行き入口
​263.28423.71263バトンウィロー、マッキトリック南行き出口と北行き入口。バトンウィロー ドライブに接続します。
​267.88431.11268レルドハイウェイ –シャフター
ロストヒルズ278.29447.86278SR 46  –ロストヒルズ、パソ・ロブレス、ワスコ旧国道466号線
​287.62462.88288トゥイッセルマンロード
キングス​304.66490.30305ユティカアベニュー
ケトルマンシティ308.90497.13309SR 41（EG ルイスハイウェイ）–ケトルマンシティ、フレズノ、パソロブレス
キングス郡とフレズノ郡の境界アベナル319.25513.78319SR 269（ラッセンアベニュー）
フレズノ​320.45515.71アベナル・コーリンガ休憩所
​324.52522.26325ジェーンアベニュー州道198号線西行きに接続
​333.89537.34334SR 198  –レムーア、ハンフォード
​336.98542.32337SR 33南 –コーリンガ南行き標識；SR 33の南端は重複しています
​SR 145北 –ケルマーン北行きの標識。SR 145 の南端。
​348.98561.63349SR 33北（デリックアベニュー） –メンドータSR 33の重複部分の北端
​357.38575.15357カムアベニュー
​364.82587.12365マニングアベニュー
​368.01592.25368パノチェロード
​371.77598.31372ラッセルアベニュー
​379.10610.10379シールズ・アベニュー（CR J1）–メンドータ
​384.80619.28385ニーズアベニュー –ファイアボー
マーセド​385.83620.93ジョン・エレカ安全道路脇休憩所[ 75 ]
​391.46629.99391SR 165北（マーシースプリングスロード）–ロスバノスSR 165の南端
​402.76648.18403ASR 33南 / SR 152東 –ロスバノス、フレズノ
403B州道33号線北行き /州道152号線西行き –ギルロイ、ホリスター、サンノゼ、モントレー
サンタ・ネッラ407.02655.04407SR 33  –サンタ・ネッラ、ガスティン、ギルロイ
​417.57672.01418SR 140東 –ガスティーン、マーセドSR 140の西端
スタニスラウス​423.17681.03423スチュアロード（CR J18）–ニューマン
​428.38689.41428フィンクロード –クロウズランディング
パターソン433.52697.68434ディアブロ・グランデ・パークウェイ、スペリー・アベニュー（CR J17）–パターソン
​440.73709.29441ハワード・ロード（CR J16） –ウェストリー
​444.86715.93ウェストリー休憩所
サンホアキン​446.35718.33446I-580西 –トレーシー、サンフランシスコ北行き左出口と南行き左入口。I-580の東端。南行きは出口458B経由。
​449.16722.85449ASR 132東 –モデスト
449BSR 132西 –サンフランシスコI-580に接続
​452.22727.78452SR 33南（アハーンロード） –トレイシー、バーナリスSR 33の北端。I-5の北にあるAhern Roadは、かつてのSR 33の北である。
​456.78735.12457カソンロード（CR J4）
​457.52736.31458AI-205 BL西（11番街） –トレイシー南行き出口と北行き入口。旧US50西行き
ラソップ458.34737.63458BI-205西（ロバート・T・モナガン・フリーウェイ）からI-580西 –サンフランシスコ南行き出口と北行き入口。I-205の東端。
459.59739.64460モスデールロード、マンシーロード
460.55741.18461SR 120イースト –ソノラ州マンテカSR 120の西端。SR 120の出口1A-B
462.19743.82462ルイーズアベニュー
463.24745.51463ラサロップロード
465.30748.83465ロスロード –シャープデポ
フレンチキャンプ466.57750.87467Aエルドラド通り北行き出口と南行き入口、旧US50東
467.16751.82467Bマシューズロード南行き出口467の標識
ストックトン468.26753.59468フレンチキャンプロード（CR J9）、アーチ空港ロード
469.38755.39469ダウニング街、キャロリン・ウェストン・ブールバード
470.36756.974708番街
471.07758.11471SR 4西 (チャーターウェイ / SR 4 バス東)SR 4の重複部分の南端; 旧SR 4東
471.91759.47472SR 4を東に進みネイビードライブへ / SR 99  –ストックトンのダウンタウンへSR 4 の重複部分の北端。ストックトン港にサービスを提供する。SR 4 は 65A-B 出口がある。
472.71760.75473パーシングアベニュー、オークストリート、フリーモントストリート
473.64762.25474Aモンテディアブロアベニュー
474.25763.23474Bカントリークラブ・ブールバード、アルパイン・アベニュー
475.71765.58476マーチレーン
477.17767.93477ベンジャミン・ホルト・ドライブ
478.38769.88478ハンマーレーン
481.02774.13481エイトマイルロード
​485.27780.97485SR 12  –ローディ、フェアフィールド
​487.39784.38487ターナーロード
​490.43789.27490ペルティエロード（CR J12）
​493.33793.94493ソーントン、ウォルナットグローブCR J11に接続
サクラメント​497.67800.92498ツインシティーズロード（CR E13）
​504.03811.16504フッド・フランクリン・ロード
エルクグローブ506.37814.92506エルクグローブ・ブールバードCR E12に接続
507.58816.87508ラグナ・ブールバード
サクラメント509.91820.62510コスムネス川大通り
511.69823.49512ポケットロード、メドウビューロードSR 160に接続
512.73825.16513フローリンロード
514.19827.5151443番街南行き出口と北行き入口
514.84828.55515フルーツリッジ ロード、シーマス アベニュー
516.07830.53516サッタービルロード
518.11833.82518US 50 ( I-80 BL / I-305 ) からSR 99南へ –サウスレイクタホ、サンフランシスコSR 99の重複道路の南端、旧I-80、US 50/I-80 BL出口4A、ブロードウェイへの直通アクセスあり
518.72834.80519AQストリート入口はPストリートから。ゴールデン1センターに通じる。
519.34835.80519BJストリート –サクラメントダウンタウン入口はIストリートから。ゴールデン1センターに停車します。
520.19837.16520リチャーズ・ブールバード
520.88838.28521Aガーデンハイウェイ南行き出口521の標識あり
521.51839.29521Bウェストエルカミノアベニュー北行き出口と南行き入口
522.26840.50522I-80  –サンフランシスコ、リノ旧I-880 ; I-80 出口 86
523.59842.64524アリーナ・ブールバード
524.56844.20525Aデルパソロード
525.45845.63525B州道99号線北 –ユバシティ、メアリーズビルSR 99 の重複部分の北端; SR 99 の出口 306
​527メトロエアパークウェイ[ 76 ]
​528.27850.17528サクラメント国際空港エアポート・ブールバードに接続
​529.26851.76エルクホーン休憩所（南行きのみ）
ヨロ​530.71854.09531道路22旧SR16
ヨロバイパス530.71854.09エルクホーン・コーズウェイ
森林535.72862.16536道路102号線（CR E8）
537.28864.67537メインストリート（I-5バス北行き）からSR113南行き、ウッドランド北行き出口と南行き入口。旧SR16
537.28864.67537SR 113南 –デイビスSR 113 の南端は重複しており、南行きの出口と北行きの入口がある。
538.45866.55538SR 113北（イーストストリート） –ユバシティSR 113の重複部分の北端
​539.60868.40540ウェストストリート
​541.00870.66541SR 16西 ( I-5 バス南) –エスパルト
​542.53873.12542ヨロ17号線に接続
​547.81881.61548サモラ道路13、 CR E10に接続
​552.80889.65553I-505南 –ウィンターズ、サンフランシスコ南行き出口と北行き入口。I-505の北端。
ダニガン553.98891.54554道路8
555.76894.41556ダニガン道路6、CR E4に接続
556.52895.63ダニガン休憩所
ヨロ郡とコルサ郡の境界​559.11899.80559カウンティラインロード
コルサアーバックル565.90910.73566アーバックル、カレッジシティ北行き入口はありません。I -5 BL北に接続します。
566.81912.19567フロンテージ・ロード（I-5 BL南） –アーバックル元 米国99W
​569.42916.39569ハーンロード
ウィリアムズ575.02925.40575ハステッド・ロード（I-5バス北行き）
577.09928.74577ウィリアムズSR 20 バスに接続します。
577.83929.93578SR 20  –クリアレイク、コルサ
​583.41938.91マクスウェル休憩所
​585.84942.82586マックスウェルロード
​588.36946.87588マクスウェル南行き出口と北行き入口。旧 US 99W。I -5 バスに接続。南
​590.95951.04591デレヴァンロード
グレン​595.00957.56595ロード68 –プリンストン
柳601.09967.36601道路57（I-5バス北行き）
603.35971.00603SR 162  –ウィローズ、オロビル
​607.38977.48607道路39 –ベイリス
​608.00978.48ウィローズ休憩所
​610.28982.15610アルトワ33号線に接続
​614.30988.62614道路27
オーランド618.30995.06618サウスストリート、ロード16
619.29996.65619SR 32  –オーランド、チコSR 32の西端
​621.29999.87621道路7（I-5バス南行き）
テハマ​628.001,010.67628リベラルアベニュー、ロード99W
コーニング629.721,013.44630サウスアベニュー
631.211,015.83631コーニングロード、ソラノストリート（CR A9）
​632.731,018.28ジョン・C・ヘルミック中尉休憩所
​632.771,018.34633フィネルアベニュー –リッチフィールド
​636.201,023.86636ガイル ロード ( CR A11 ) –テハマ、ロス モリノス
​642.011,033.21642フローレス通り -プロベルタ、ガーバー
レッドブラフ647.101,041.41647Aサウスメインストリート（I-5 BL北 /ヒストリックUS 99北 / CR A8南）北行き出口647の標識あり。旧US99W
647.171,041.52647Bダイヤモンドアベニュー南行き出口と北行き入口
648.761,044.08649SR 36（アンテロープ・ブールバード）からSR 99  –チコ旧 US99E
649.701,045.59650アドビロード
650.611,047.06651メインストリート（I-5 BL南 /歴史的な US 99南）南行き出口と北行き入口。州道36号線西行きに接続。ウェストサイドフリーウェイの北端[ 15 ]
651.781,048.94652ウィルコックス ゴルフ ロード
​652.981,050.87653ジェリーズフェリーロード
​655.661,055.18ハーバート・S・マイルズ休憩所
​657.111,057.52657オークションヤードロード、フッカークリークロード
​659.461,061.30659サンセットヒルズドライブ、オークションヤードロード
​662.271,065.82662ボウマンロード / CR A17  –コットンウッド
コットンウッドクリーク662.861,066.77橋
シャスタコットンウッド663.761,068.22664ガスポイントロード
664.761,069.83665コットンウッド南行き出口と北行き入口。メインストリートに接続します。
アンダーソン666.241,072.21667ASR 273北（歴史的な US 99北）北行き出口と南行き入口。SR 273 の南端。
667.141,073.66667Bデシューツ・ロード、ファクトリー・アウトレット・ドライブ南行き出口667と標識あり。南行き入口なし。
668.491,075.83668ボールズフェリーロード北行きの標識
ノースストリート南行きの標識
669.591,077.60670リバーサイドアベニュー
​672.621,082.48673 ナイトンロード –レディング空港
レディング675.001,086.31675サウス・ボニービュー・ロード、チャーン・クリーク・ロード
677.311,090.02677サイプレスアベニュー
678.301,091.62678SR 44  –ユーレカ、ラッセン国立公園南行き出口678A（東）および678B（西）；SR 44出口2A-B；SR 44東への北行き出口はヒルトップドライブに直接アクセスできます。
680.171,094.63680SR 299（レイク・ブールバード）
680.921,095.83681Aツインビュー・ブールバード北行き出口681の標識あり
681.331,096.49681BSR 273（マーケットストリート /歴史的なUS 99南）南行き出口と北行き入口。SR 273 の北端。
682.251,097.97682オアシスロード
シャスタ湖683.851,100.55684パイングローブアベニュー
684.991,102.38685SR 151（シャスタダム大通り）SR 151の東端
686.931,105.51687ワンダーランド・ブールバード –マウンテンゲート
​688.891,108.66689フォーンデールロード、ワンダーランドブールバード
​690.481,111.22690ブリッジベイロード
​690.561,111.35シャスタ湖にかかるピット川橋
​692.171,113.94692ターンテーブルベイロード
​693.451,116.00693パッカーズベイロード南行き出口と南行き入口
​693.881,116.69オブライエン休憩所（北行きのみ）
​695.011,118.51695シャスタ洞窟道路 –オブライエン
​698.181,123.61698ギルマンロード、ソルトクリークロード
レイクヘッド・レイクショア702.401,130.40702レイクショア・ドライブ、アントラーズ・ロード
703.661,132.43704リバービュードライブ –レイクヘッド
704.501,133.78レイクヘッド休憩所（南行きのみ）
​707.111,137.98707フォルマーズ、デルタデルタスクールロードに接続
​710.311,143.13710スレートクリークロード –ラモイン
​711.971,145.80712ポラードフラットポラードキャ​​ンプロードに接続
​713.761,148.69714ギブソンロード
​718.271,155.94718シムズロード
​720.211,159.07720フルームクリークロード
​721.371,160.93721コナントロード
​722.611,162.93723スウィートブライアーアベニュー
​724.441,165.87724カステラキャッスルクリークロードに接続
​726.271,168.82726ソーダクリークロード
​726.861,169.77727クラッグビュードライブ北行き出口のみ
​727.701,171.12728レイルロードパークロード、クラッグビュードライブ
シスキユー​728.571,172.52729ダンスミュア・アベニュー（I-5 BL北 /歴史的な US 99北）
ダンスミア730.391,175.45730ダンスミュア・アベニュー（I-5 BL  /歴史的なUS 99）ダンスミア駅に停車します
731.721,177.59732シスキユー・アベニュー、ダンスミュア・アベニュー（I-5 BL南 /歴史的な US 99南）
733.781,180.90734モットロード
​736.361,185.06736SR 89  –マクラウド、リノSR89の北端
​736.701,185.60737サウスマウントシャスタ・ブールバード（I-5 BL北 /歴史的な US 99北）北行き出口と南行き入口
シャスタ山738.371,188.29738ウェストレイクストリート（CR A10）
739.941,190.82740ノースマウントシャスタブールバード（I-5 BL南 /歴史的な US 99南）南行き出口と北行き入口
741.061,192.62741エイブラムスレイクロード
​743.221,196.10743サミット ドライブ、トラック ビレッジ ドライブ
雑草745.321,199.48745ビスタドライブ（I-5 BL北）
746.951,202.10747US 97（サウスウィード・ブールバード / I-5 BL北 /ヒストリックUS 99北） –クラマスフォールズアメリカ国道97号線の南端
747.741,203.37748SR 265南（ノースウィード大通り / I-5南行き /歴史的な US 99南行き）SR 265の北端
​750.541,207.88751スチュワート・スプリングス・ロード –エッジウッド、ガゼル
​753.431,212.53753ウィード空港道路ウィード空港、ウィード休憩所にサービスを提供しています
​758.721,221.04759ルイロード
グレナダ765.751,232.36766モンタギュー、グレナダ、ガゼルCR A12に接続
​770.051,239.28770イージーストリート、シャムロックロード
ユリカ773.101,244.18773SR 3（I-5 BL北 /歴史的な US 99北） –ユリーカ、フォートジョーンズ、エトナムーンリットオークスアベニューに接続
775.041,247.31775セントラル・イレカ北行きの標識
マイナーストリート、ノースフットヒルドライブ南行きの標識
775.721,248.40776SR 3 ( I-5 BL南 /歴史的な US 99南) –モンタギュー
​785.811,264.64786SR 96西 (クラマス川ハイウェイ) –ウィロークリーク州道96号線の東端。ランドルフ・コリアー休憩所がある。
ホーンブルック789.031,269.82789ヘンリー、ホーンブルック( CR A28 )
790.401,272.03790ホーンブルックハイウェイ、ディッチクリークロード
​790.321,271.90農産物検査所（南行きのみ）
​793.001,276.21793ベイリーヒルロード
​795.811,280.73796柄ヒルトロードに接続
​796.771,282.28I-5北 –メドフォード、ポートランドオレゴンへの継続
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

標識のない州道5S

ロサンゼルス郡には、州間高速道路5号線の2つの非連続かつ無標識の特別ルート があり、どちらもルート5S （「補足」の意）という隠された州の指定を受けている。[ 73 ] [ 77 ]

コロラドストリートフリーウェイ延伸（出口142）

コロラド・ストリート・フリーウェイ延伸線は、元々は州道134号線を繋いでいた短いフリーウェイの支線で、北のベンチュラ・フリーウェイに移設されました。その後、州間高速道路5号線142番出口/コロラド・ストリートの延長出入口として標識が設置され、コロラド・ブールバード、エデンハースト・アベニュー、サンフェルナンド・ロードとのインターチェンジも追加されました。[ 73 ]

ルート全体はロサンゼルス郡内にあります。すべての出口に番号は付いていません。

位置マイル[ 73 ]キロ目的地注記
ロサンゼルス0.0000.000I-5（ゴールデンステートフリーウェイ） –ロサンゼルス、サクラメント西端、I-5出口142
0.0510.082コロラド大通り東行き出口と東行き入口
0.3500.563エデンハースト・アベニュー西行き出口と西行き入口
グレンデール0.5500.885サンフェルナンドロード東行き出口のみ。エルクアベニューに接続します。
0.5860.943コロラド通り東端。コロラド通り西側への左折は禁止。
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

ニューホールパストラックルート

シルマーのニューホール・パス・インターチェンジを通るI-5トラックルートにも専用の出口があります。このルートはI-210インターチェンジからSR-14インターチェンジの北まで走っています。[ 77 ]

ルート全体はロサンゼルス郡内にあります。すべての出口に番号は付いていません。

位置マイルキロ目的地注記
シルマー0.000.00I-5 南 –ロサンゼルスI-5トラックルートの南端
0.420.68I-210東（フットヒル・フリーウェイ） –パサデナ南行き出口と北行き入口
1.572.53シエラハイウェイ南行き出口と北行き入口
SR 14北 –パームデール、ランカスター北行き入口なし
​2.343.77I-5北 –サクラメントI-5トラックルートの北端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

カリフォルニア州の I-5 に関連する標識付き補助州間高速道路は 6 つあります。

標識のない補助的な州間高速道路も 1 つあります。I-305 は、ウェスト サクラメントの I-80 からサクラメントのSR 99まで、US 50に沿って走ります。

将来的には、補助的な州間高速道路が 1 つあります。サンディエゴの I-5 からオタイー メサのメキシコと米国の国境までのSR 905 がI-905 になることが提案されています。

カリフォルニア州には州間高速道路 5 号線のビジネス ルートもいくつかあり、主にUS 99 号線の元のルートの一部です。

参照

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KMLファイル（編集・ヘルプ）
テンプレート:添付 KML/カリフォルニア州の州間高速道路 5 号線
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