カラブリアの戦い
| カラブリアの戦い | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第二次世界大戦の地中海の戦いの一部 | |||||||
 イタリア戦艦ジュリオ・チェーザレ、1940年7月9日 | |||||||
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| 交戦国 | |||||||
 イタリア | |||||||
| 指揮官と指導者 | |||||||
 アンドリュー・カニンガム | イニゴ・カンピオーニ | ||||||
| 強さ | |||||||
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| 死傷者と損失 | |||||||
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カラブリア海戦（バッタリア・ディ・プンタ・スティロ）は、第二次世界大戦中の地中海海戦において、イタリア海軍（Regia Marina）と地中海艦隊（Mediterranean Fleet ）の艦艇間で1940年7月9日に行われた海戦である。この海戦は、カラブリア州プンタ・スティロの東30海里（56 km; 35 mi）の海域で行われた。
両艦隊は目的地に到着した船団を護衛するために海に出ましたが、どちらも相手の意図を知らせる信号諜報を持っており、イタリア艦隊は陸上航空機から、イギリス艦隊は航空母艦HMS イーグルからの航空支援を受けていました。
この戦いには両軍とも多数の艦船が参加したが決着はつかず、艦船は基地に戻った。これはイタリア軍とイギリス軍の間で行われた最初の戦艦戦であった。
背景
コンボイTCM
イタリアが第二次世界大戦に参戦すると、リビア駐留イタリア軍司令官ロドルフォ・グラツィアーニ元帥は増援と物資の供給を要求した。グラツィアーニはまた、エジプト侵攻を春まで待つことを望んだが、ドイツがフランスに勝利したのと同等の勝利を望んでいたイタリアの独裁者ベニート・ムッソリーニはこれに激怒した。グラツィアーニはさらに1万3000人の兵力と4万ロングトン（4万1000トン）の物資を積載していたと主張したが、6月10日の宣戦布告以降、イタリア海軍は単独の船舶による航海や潜水艦による物資輸送をほとんど行っていなかった。 7月6日にナポリから2,190人の兵士、72台のフィアットM11/39戦車、232台のその他の車両、10,445ロングトン（10,613 t）の物資、5,720ロングトン（5,810 t）の燃料を積んだ船団を出発させる計画が立てられた。[ 1 ]
第5、第6、第14水雷艇戦隊のオリオーネ、オルサ、ペガソ、プロチオーネが近接護衛を担当した。ナポリから出撃した4隻は、カターニアからジュゼッペ・チェーザレ・アバとロゾリーノ・ピロが護衛する貨物船フランチェスコ・バルベロと合流する予定だった。6インチ巡洋艦ジョヴァンニ・デッレ・バンデ・ネーレとバルトロメオ・コッレオーニを擁する第2軽巡洋艦隊、そしてグレカーレ、リベッチオ、マエストラーレ、シロッコからなる第10駆逐艦戦隊も護衛に加わる予定だった。[ 2 ]
7月7日、イタリア空軍（Regia Aeronautica）の偵察出撃隊は、駆逐艦HMS ダイアモンドとジャーヴィスを発見したイギリス巡洋艦がマルタ島に到着したと誤報した。この誤報を受け、スーパーマリーナは地中海艦隊との戦闘に備えて、より大規模な護衛体制を準備することになった。[ 3 ]第二部隊は重巡洋艦6隻と駆逐艦4隻からなる部隊で、東へ35マイル（56km）航行した。主力戦闘部隊は戦艦（ジュリオ・チェーザレとコンテ・ディ・カヴール）、軽巡洋艦8隻、駆逐艦16隻で構成されていた。[ 4 ]
MA5作戦
英国も同様の船団護衛作戦に参加していた。艦隊はアレクサンドリアを出港し、マルタ島へ向かった。駆逐艦が補給品と少数の専門家の増援を運ぶ予定だった。マルタからアレクサンドリアに向かう 2 つの船団は、マルタからアレクサンドリアへ艦隊の物資と民間人を輸送するのを待っていた。3 隻の船からなる高速のMF 1 船団は13 ノット(24 km/h、15 mph) で、5 隻からなる低速のMS 1船団は 9 ノット (17 km/h、10 mph) でマルタを出発するのを待っていた。駆逐艦ダイアモンドとジャーヴィスは、 HMAS ヴェンデッタと合流して船団護衛を行うためマルタに派遣されていた。遠距離援護は、地中海艦隊 (アンドリュー・カニンガム提督) の 3 つのグループ、A部隊 (巡洋艦 5 隻と駆逐艦 1 隻)が担当した。戦艦ウォースパイトと駆逐艦5隻からなるB部隊と、戦艦 ロイヤル・ソブリンとマレーヤ、航空母艦イーグル と駆逐艦11隻からなる主力戦闘群C部隊。インペリアル級は7月8日早朝、蒸気管破裂のためアレクサンドリアへ帰還せざるを得なかった。[ 5 ]
プレリュード
7月8日
7月8日14時40分、トブルクから出撃したイタリア海軍のカントZ.506水上機2機がイギリス艦隊を発見し、4時間近く追跡した。カンピオーニは艦隊に対し、東に転進して戦闘準備を行い船団を防衛するよう命じた。軍最高司令官（Commando Supremo ）は夜戦で軍艦を危険にさらすことを躊躇し、艦隊に接触を避けるよう命じた。 [ 6 ]イタリア軍は3隻の駆逐艦と2隻の軽巡洋艦に技術的問題を抱え、さらに数隻の駆逐艦がシチリア島で燃料補給のため派遣された。派遣分を補うため、タラントから別の駆逐艦隊が招集された。イタリア艦隊は16隻の駆逐艦を運用できた。[ 7 ]
午前10時から午後6時40分にかけて、イタリア空軍（Regia Aeronautica ）の陸上爆撃機72機がイギリス軍を攻撃した。ドイツ軍が好んで用いた急降下爆撃機とは異なり、イタリアの爆撃機は約12,000フィート（3,700メートル）の高度から編隊を組んで飛行した。イタリア軍は多数の爆弾を投下し、HMS グロスターの羅針盤に命中させた。艦長、士官6名、下士官11名が死亡、士官3名と下士官6名が負傷した。前部射撃管制装置と操舵装置は破壊され、司令部は緊急ステーションに移された。[ 8 ]
7月8日/9日
7月8日15時10分、カニンガムの艦隊はイタリア軍の帰路を遮断するためタラントへ向けて出航した。日没時にカニンガムは針路を310度から260度に変え、艦隊の速度を落とした。7月9日の最初の数時間は、イタリア艦隊とタラント湾の間に艦隊を留めつつ、イタリアの航空偵察を避けるため305度の針路を取った。[ 9 ] 12時30分までに、イタリア最高司令部はイギリス艦隊の状況を把握していなかった。カンピオーニは艦隊に対し、14時までにスパルティヴェント岬の南東約60海里 (110 km; 69 mi) の地点でイギリス艦隊を捜索するよう命じた。カンピオーニは13時30分にようやくイギリス軍の位置に関する報告を受け、その直後にイタリア巡洋艦から発進したRo.43水上機6機は、想定よりも30マイル近い距離でイギリス艦を発見した。7月8日夜遅くまでに、イタリア船団は無傷でベンガジに到着した。[ 10 ]
戦い
7月9日
午後
7月9日正午、両艦隊の距離は90マイル (140 km) もあった。カニンガムは距離を詰めることができず、さらに後方のマレーと、それよりはるかに速度の遅いロイヤル・ソブリン(18 ノット (33 km/h; 21 mph) vs 28 ノット (52 km/h; 32 mph)) の編隊と交戦することができず、ウォースパイトで前進した。13:15、イーグルはソードフィッシュ雷撃機による数回の出撃をイタリア重巡洋艦隊に対して行ったが、イタリア重巡洋艦隊はこれを戦艦と誤認し、失敗に終わった。13:10、最高司令官はカンピオーニに、対峙する2つの戦力のうち1つと交戦するよう指示したが、彼らは戦闘をイタリア近辺に留める計画で、意図的に北上してイギリス軍を自軍の航空基地に引き寄せようとしていた。14:00までにカニンガムはイタリア艦隊をタラントから切り離した。[ 11 ]
イギリスの巡洋艦グループはウォースパイトの前方に展開し、15時15分にイタリア軍の主力部隊を発見した。両グループは70,500フィート（21,500メートル）から砲火を開始した。イタリア軍の測距能力はイギリス軍より優れており、極端に遠距離から発砲していたにもかかわらず、3分以内に距離を測っていた。イギリス軍の測距能力はそれほど優れておらず、砲弾が届かず苦労したが、イギリス軍の砲撃技術は優れており、砲弾をはるかに密集させて配置することができた。総じて、両軍の砲術はかなり互角であった。わずか数分後には、距離は66,000フィート（20,000メートル）に縮まり、イギリス軍の砲術も向上した。15時22分までに、イタリア軍の砲火はイギリス巡洋艦に危険なほど接近したため、ジョン・トーヴィー中将は交戦中止を決定した。[ 12 ]この時点で、巡洋艦ジュゼッペ・ガリバルディが発射した6インチ（152mm）砲弾の破片がイギリス海軍戦艦 ネプチューンに命中し、カタパルトとフェアリー・シーフォックス偵察機に修理不能な損傷を与えた。巡洋艦は射程距離を広げ続け、15時30分までに砲撃は停止した。[ 12 ]
ザラ級重巡洋艦と間違えられたイタリア軽巡洋艦の一群がイギリス側の戦列におり、すぐにウォースパイトの射程内に入った。またもイギリス軍の砲火は届かず、最初の斉射ではアルベリコ・ダ・バルビアーノとアルベルト・ディ・ジュッサーノのどちらの目標にも命中しなかった。この時までにウォースパイトも定位置を外れており、マレーが追いつくように旋回していた。ロイヤル・ソブリンはまだかなり後方にいた。[ 13 ]イタリアの司令官はウォースパイトと戦うことを決断し、2隻の戦艦を配置に移動させ始めた。15時52分、ジュリオ・チェーザレが86,600フィート (26,400メートル) の距離から砲火を開始した。コンテ・ディ・カヴールは、イタリアの戦艦の方針では1対1で戦うとされていたため、砲火を控えた。ユトランド沖海戦で、複数の艦が1つの目標に砲火を向けると、着弾の特定が非常に難しくなることが分かっていた。コンテ・ディ・カヴールはマラヤとロイヤル・ソブリンに配属されていたが、戦闘には参加しなかった。[ 14 ]
ウォースパイトはイタリア艦隊の射撃パターンを把握しておらず、両艦に砲を分散させた。交戦中、ジュリオ・チェーザレの砲弾の一つが大破し、戦闘の反対側に陣取っていたウォースパイトの護衛駆逐艦ヘレワードとデコイに破片による損傷を与えた。 [ 15 ] 15時54分、マレーヤはイタリア艦隊に混乱をもたらそうと、射程外から砲撃を開始した。イタリア重巡洋艦隊は15時55分に戦闘を開始し、ウォースパイトへの砲撃を開始したが、イギリス巡洋艦隊が戻ってきたため、砲撃を中断せざるを得なかった。[ 12 ]
15時59分、ジュリオ・チェザーレの砲弾2発がウォースパイトのすぐ近くに落下し、続いてウォースパイトの15インチ (381 mm) 砲弾の1発がジュリオ・チェザーレの後部甲板に命中して煙突内で爆発し、37 mm (1.5 インチ) 対空砲の1門に装填されていた弾薬が爆発した。水兵2名が死亡、数名が負傷した。[ 13 ]燃える弾薬の煙は機関室に吸い込まれ、機関室は避難を余儀なくされ、ボイラーの半分が停止した。ジュリオ・チェザーレの速度は急速に時速18ノット (時速33 km、時速21マイル) まで低下し、コンテ・ディ・カヴールが操縦を引き継いだ。ジュリオ・チェザーレとウォースパイトは79,000フィート (24,000 m) 以上離れており、この命中は歴史上最も長距離の艦砲射撃の成功例の一つとなった。[あ]
ウォースパイトは減速するジュリオ・チェーザレに深刻な打撃を与える絶好の位置にいたように見えたが、再び急旋回を敢行し、マレーアに追いつかれた。旋回中にマレーアの砲が突然沈黙したため、マレーアの測距儀はイタリア軍が避けようとしていたことを察知した。砲弾がジュリオ・チェーザレの2,700ヤード（2,500メートル）手前で着弾していたのだ。[ 16 ] 16時01分、イタリア駆逐艦隊は煙幕を発動し、戦艦隊は掩蔽物に隠れた。[ 17 ]
夕方
15時58分、フィウメはイギリス戦線の対抗艦リヴァプールへの砲火を再開し、すぐにイタリア巡洋艦の2つのグループ（ザラ、ボルツァーノ、ポーラ、そのすぐ後にゴリツィアとトレントが続く）がイギリスの主力巡洋艦グループと射程内に入った。両グループが隊列を組もうとする間も砲火は続き、16時7分、ボルツァーノはネプチューンの6インチ砲弾を3発受け、一時的に舵がロックされ、魚雷室で2名が死亡した。駆逐艦ヴィットーリオ・アルフィエーリは至近距離で軽微な損傷を受けた。[ 18 ]ジュリオ・チェーザレの損傷した4つのボイラーのうち2つが修理され、同艦は22ノット（41 km/h、25 mph）まで速度を上げることができた。[ 19 ]カンピオーニ提督は、残りの戦艦コンテ・ディ・カヴールが敵の戦艦3隻と航空母艦1隻と対峙する可能性を考慮し、戦艦をメッシーナに向けて撤退させることを決定した。[ 20 ]
その後1時間、両艦隊は駆逐艦による長距離魚雷攻撃を実施したが、いずれも成功しなかった。16時40分、イタリア機は126機による攻撃を開始し、イーグル、ウォースパイト、マレーヤに損害を与えたと報告した。しかし、誤認により、イタリア機のうち50機が6時間にわたりイタリア艦艇を攻撃したが、損害はなかった。戦闘は16時50分に終了し、両軍とも撤退した。[ 21 ]翌日、シチリア島アウグスタに派遣されていた駆逐艦レオーネ・パンカルドは、9時40分にソードフィッシュから発射された魚雷を受け、浅瀬で沈没した。同艦は浮上し、1941年12月に任務に復帰した。[ 22 ]
余波
分析
戦闘後、両艦隊は帰投した。イタリア艦隊は、この時点で既に貨物船が戦闘を終え、無事にリビアへ向かっていたため、いわば勝利を主張することができた。[ 23 ]イギリス艦隊も護衛艦と共にアレクサンドリアに到着した。戦闘は決着がつかなかったものの、イギリス側の資料によると、イギリス海軍はイタリア海軍に対して重要な「道義的優位」を誇っていたという。[ 24 ]
他の資料はこれらの主張に異議を唱え、戦闘後、両艦長の心境は全く異なっていたと指摘している。カンピオーニは、改修された旧式の戦艦2隻しか運用できなかったにもかかわらず、この戦闘は上級士官から水兵に至るまで、艦隊の全員がイギリス軍と対等に戦えるという印象を与えたと記している。カニンガムは、2隻の旧式戦艦の性能に落胆した。速度不足のためイタリア軍に戦闘の主導権を握られ、砲の射程距離はイタリア戦艦2隻と重巡洋艦に及ばなかった。カニンガムはロイヤル・ソブリンを「常に不安の種」と切り捨て、海軍本部に、レーダー搭載の可能性もあるクイーン・エリザベス級戦艦2～3隻、装甲甲板を備えた新型空母、重巡洋艦ヨークとエクセター、そして主要部隊を援護できる数の小型艦艇を要請した。[ 25 ] [ 26 ]
タラントに停泊中のイタリアのリットリオ級戦艦リットリオとヴィットリオ・ヴェネトは、どちらもほぼ出撃準備が整っており、現場からわずか数時間の距離にあった。両艦はまだ試験運用中で、リットリオは主砲塔の一つに電気系統の故障を起こしていた。両艦の戦闘力のバランスはイタリア側に大きく傾いていただろう。[ 27 ]これらの艦艇がいなくても、艦隊の戦力はほぼ互角だった。イタリア軍の航空機は優勢だったものの、近くにはイタリア空軍の陸上機があったため、攻撃は効果がなく、グロスターへの損害以外にはほとんど成果がなかった。それにもかかわらず、航空兵の戦闘報告は誇張され、イギリス艦隊の半数が損害を受けたと主張したほどだった。[ 28 ]イギリス軍の砲術が優れていた一方、イタリア軍の斉射は技術的な理由から広範囲に分散しすぎていた。[ 29 ]
イギリス海軍の戦闘序列
地中海艦隊
艦隊航空隊
| 飛行隊 | フラグ | タイプ | 役割 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| 第813海軍航空隊 | イギリス海軍 | メカジキ | 魚雷観測偵察 | 艦隊に発見された |
| 第813海軍航空隊 | イギリス海軍 | シーグラディエーター | ファイター | ボランティアが操縦する3機の航空機 |
| 第824海軍航空隊 | イギリス海軍 | メカジキ | 魚雷観測偵察 | イタリア艦隊に2回の魚雷攻撃を行った |
コンボイ MF 1
| 名前 | 年 | フラグ | GRT | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| SS エルニル | 1916 |  イギリス | 7,769 | |
| SS マルタ騎士団 | 1929 |  エジプト | 1,553 | |
| SS ロディ | 1928 | イギリス | 3,220 | 元イタリア船 |
護送船団 MS 1
| 名前 | 年 | フラグ | GRT | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| SS カークランド | 1934 | イギリス | 1,934 | |
| SS マシラ | 1919 | イギリス | 6,578 | |
| SS ノヴァスリ | 1920 |  ノルウェー | 3,204 | |
| SS ツイード | 1926 | イギリス | 2,697 | |
| SS ゼーラント | 1928 | イギリス | 8,281 |
マルタからアレクサンドリアまでの護送船団
| 名前 | フラグ | タイプ | 注記 |
|---|---|---|---|
| HMS ダイヤモンド | イギリス海軍 | D級駆逐艦 | 7月9～14日 |
| HMS ジャーヴィス | イギリス海軍 | J級駆逐艦 | 7月9～14日 |
| HMAS ヴェンデッタ | イギリス海軍 | V級駆逐艦 | 7月9～14日 |
| HMS ハボック | イギリス海軍 | H級駆逐艦 | 7月11日に船団に合流 |
| HMS ヒーロー | イギリス海軍 | H級駆逐艦 | 7月11日に船団に合流 |
| HMAS スチュアート | イギリス海軍 | スコット級駆逐艦 | 7月11日に船団に合流 |
イタリア海軍の戦闘序列
戦艦隊
コンボイTCM
| 名前 | 年 | フラグ | GRT | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| SS エスペリア | 1920 | .svg) 商船隊 | 11,398 | 7月6～8日、ナポリからベンガジへ |
| MV カリテア | 1933 | 商船隊 | 4,023 | 7月6～8日、ナポリからベンガジへ |
| MV マルコ・フォスカリーニ | 1940 | 商船隊 | 6,342 | 7月6～8日、ナポリからベンガジへ |
| MV ヴェットル・ピサーニ | 1939 | 商船隊 | 6,339 | 7月6～8日、ナポリからベンガジへ |
| MV フランチェスコ・バルバロ | 1940 | 商船隊 | 6,430 | 7月7～8日、カターニアからベンガジへ |
護送船団の護衛
イタリア海軍の船舶
| ベース | 戦艦 | 8インチ巡洋艦 | 6インチ巡洋艦 | 駆逐艦 | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|
| ナポリ | — | — | — | 4 | 4 |
| カターニア | — | — | — | 2 | 2 |
| オーガスタ | — | 4 | 2 | 12 | 18 |
| メッシーナ | — | 2 | — | 4 | 6 |
| パレルモ | — | — | 4 | 4 | 8 |
| ターラント | 2 | — | 6 | 16 | 24 |
| 合計 | 2 | 6 | 12 | 42 | 62 |
イタリア空軍
| 名前 | 略語 | 英語 |
|---|---|---|
| ストーモ | — | 通常、同じ航空機タイプの 2つのグルッピ |
| グルッポ | — | 多発機2個飛行隊、単発機 3個飛行隊 |
| スクアドラ・アエリア | — | ローマの 最高司令官に報告する地域司令部 |
| オートノモ | 自動。 | スクアドラ指揮 下の独立したグルッピとスクアドリエ |
| カッチャ・テレストレ | CT | 陸上戦闘機 |
| カッチャ・マリッティマ | CM | 海上戦闘機 |
| ボンバルダメント・テレストレ | BT | 陸上爆撃機 |
| ボンバルダメント・マリッティマ | BM | 水上飛行機 |
| ツッフォへの爆撃 | バット | 急降下爆撃機 |
| リコグニシオニ・マリッティマ | RM | 偵察水上機 |
| 戦略的テレストレの認識 | RST | Str R、陸上戦略偵察 |
| 天文台 | OA | Tac R、陸上戦術偵察 |
| エアロシルランティ | AS/シル | 雷撃機 |
シチリア島
| グルッポ | スクアドリリエ | タイプ | いいえ。 | 役割 | ベース | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1° Div Aerea CT "Aquila" (パレルモ) | |||||||
| 1°ストーモCT | |||||||
| 17° | 71a、72a、80a | フィアット CR.32 | 26 | ファイター | パレルモ | ||
| 157° | 384a、385a、386a | フィアット CR.32 | 17 | ファイター | トラパニ | ||
| 6° | 79a、81a、88a | マッキ C.200 | 26 | ファイター | カターニア | ||
| 3a Div Aerea BT "Centauro" (カターニア) | |||||||
| 11°ストーモBT | |||||||
| 33°、34° | 59a、60a、67a、68a | SM.79 | 33 | 爆撃機 | カターニア | ||
| 34°ストーモBT | |||||||
| 52°、53° | 214a、215a、216a、217a | SM.79 | 27 | 爆撃機 | カターニア | ||
| 41°ストーモBT | |||||||
| 59°、60° | 232a、233a、234a、235a | SM.79 | 18 (33) | 爆撃機 | ジェラ[ b ] | ||
| 11a Div Aerea BT「ニッビオ」（カステルヴェトラーノ） | |||||||
| 30°ストーモBT | |||||||
| 87°、90° | 192a、193a、194a、195a | SM.79 | 27 | 爆撃機 | カステルヴェトラーノ | ||
| 36°ストーモBT | |||||||
| 108°、109° | 256a、257a、258a、259a | SM.79 | 32 | 爆撃機 | カステルヴェトラーノ | ||
| 96° Gruppo BaT（パンテッラーリア） | |||||||
| 96° | 236a、237a | SM.85 | 4 | 急降下爆撃機 | パンテッレリア島 | ||
| 83°グルッポRST | |||||||
| 83° | 184a、186a、189a | Z.501 | 21 | Str R | オーガスタ | ||
| 83° | 143a | Z.501 | 6 | Str R | メレナス | ||
| 83° | 144a | Z.501 | 6 | Str R | マルサラ | ||
| 83° | 170a | Z.506B | 7 | Str R | オーガスタ | ||
| 83° | セツィオーネ | Z.506B | 3 | Str R | マルサラ・スタニョーネ | イドロ（水上飛行機） | |
| 76°グルッポ・オートン.OA | |||||||
| 76° | 30a | Ro.37 | 6 | タックR | パレルモ-ボッカディファルコ | ||
サルデーニャ島
| グルッポ | スクアドリリエ | タイプ | いいえ。 | 役割 | ベース | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3° Gruppo Auton CT (モンセラート) | |||||||
| 3° | 153a、154a、155a | CR.42 | 27 | ファイター | モンセラート | ||
| 8°ストルモBT (ヴィラチドロ) | |||||||
| 27°、28° | 18a、52a、10a、19a | SM.79 | 32 | 爆撃機 | ヴィラチドロ | ||
| 31°ストルモBM (ヴィラチードロ) | |||||||
| 93°、94° | 196a、197a、198a | Z.506B | 24 | 爆撃機 | カリアリ・エルマス | 水上飛行機 | |
| 32°ストーモBT (デチモマンヌ) | |||||||
| 38°、89° | 49a、50a、228a、229a | SM.79 | 30 | 爆撃機 | デシモンマヌ | ||
| 19° Gruppo Auton Combattimento (アルゲーロ) | |||||||
| 19° | 100a、101a、102a | Ba.88 | 13 | 攻撃 | アルゲーロ | ||
| 85° Gruppo Auton RST (カリアリ-エルマス) | |||||||
| 85° | 146a、183a、188a | Z.501 | 18 | Str R | アルゲーロ | ||
| 85° | 148a | Z.501 | 6 | Str R | ヴィーニャ・デ・ヴァッレ | ||
| 85° | 199a | Z.506B | 7 | Str R | サンタ・ジュスタ | ||
| 85° | 124a | Ro.37 | 4 | タックR | カリアリ・エルマス | ||
| 85° | 5aセクション | Z.501 | 4 | Str R | オルビア | 沿岸偵察 | |
| 85° | 613aセツィオーネ | S.66 | 5 | レスキュー | カリアリ・エルマス | イドロ（飛行艇） | |
注記
参考文献
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参考文献
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さらに読む
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外部リンク
