飛行耐久記録一覧
史上最長の無着陸無給油飛行記録（9日3分）は、ルタン・ボイジャー号で達成された。

飛行耐久記録とは、特定のカテゴリーの航空機が着陸することなく飛行した最長時間の記録です。単独飛行でも、複数のパイロットが交代で操縦することも可能で、その場合もパイロット全員が機内に留まっていれば可能です。当初は飛行中に搭載できる燃料の量に制限がありましたが、空中給油によってその制限が拡大されました。安全上の懸念から、国際航空連盟（FAI）は有人航空機またはグライダーの飛行時間に関する新記録を認定しておらず、ヘリコプターの飛行時間記録もこれまで認定していません。

飛行機

燃料補給不要、有人

期間 ( dd : hh : mm : ss ) 日付 位置 パイロット 航空機 コメント 参照
09:00:03:44 1986年12月14日～23日 エドワーズ空軍基地、米国、世界一周ディック・ルータンとジーナ・イェーガールータン・ボイジャー[ 1 ]
04:21:51:00 2015年6月28日から7月3日 名古屋、日本–カラエロア空港、ハワイ、アメリカ合衆国(8263 キロメートル) アンドレ・ボルシュベルグソーラーインパルス2燃料を使わないソーラー飛行機。あらゆる種類の飛行機の中で最長の単独飛行でもある。 [ 2 ] [ 3 ]
03:12:32:00 1931年5月25日～28日 フロリダ州ジャクソンビル、米国 ウォルター・エドウィン・リースとフレデリック・ブロッシーベランカ J-2FAIが認めた最後の記録 [ 4 ]
03:04:45:00 2004年2月8日～11日 ケネディ宇宙センター、フロリダ州、米国 スティーブ・フォセットグローバルフライヤー[ 5 ] [ 6 ]
03:03:23:07 1931年2月26日から3月1日 ラ・セニア、アルジェリア ルシアン・ボソウトロとモーリス・ロッシブレリオ 110[ 7 ]
02:19:13:55 1930年5月30日から6月2日 モンテチェリオ、イタリア ウンベルト・マッダレーナとファウスト・チェッコーニサヴォイア・マルケッティ S.64[ 8 ]
02:17:25:00 1928年7月5日～7日 デッサウ、ドイツ ヨハン・リズティクスとヴィルヘルム・ツィンメルマン ユンカース W 33給油記録も更新 [ 9 ]
02:04:22:31.8 1927年8月3日～5日 デッサウ、ドイツ コーネリアス・エドザードとヨハン・リスティクスユンカース W 33[ 10 ]
02:03:11:25 1927年4月12日～14日 ロングアイランド、ニューヨーク、アメリカ クラレンス・ダンカン・チェンバレンとバートランド・ブランチャード・アコスタライト・ベランカ WB-2「コロンビア」 [ 11 ]
01:21:11:59 1925年8月7日～9日 シャルトル、フランス モーリス・ドルーアンとジュール・ランドリーファーマン F.60 ゴリアテ[ 12 ]
01:13:59:10 1924年7月16日～17日 シャルトル、フランス エティエンヌ・クーペとモーリス・ドルーアンファーマン F-60給油記録も更新 [ 13 ]
01:12:04:34 1923年4月16日～17日 ウィルバー・ライト・フィールド、オハイオ州デイトン、米国 オークリー・ジョージ・ケリーとジョン・アーサー・マクレディフォッカーT-2[ 14 ]
01:10:14:07 1922年10月14日～15日 ル・ブルジェ、フランス ルシアン・ボソウトロとロベール・ドルーアンファーマン F.60 ゴリアテ[ 15 ]
01:02:19:35 1921年12月29日～30日 ルーズベルトフィールド、ニューヨーク州、米国。[ 16 ] FAIの記録によるとフロリダ州ジャクソンビルエドワード・A・スティンソンとロイド・バートウドユンカース・ラーセン JL-6FAIが認定した最初の記録 [ 17 ]
01:00:19:07 1920年6月3日～4日 ヴィル ソヴァージュ ラ ドルドーニュ, フランス ルシアン・ボソウトロとジャン・ベルナールファーマン F.60 ゴリアテ[ 18 ]
01:00:12:00 1914年7月10日～11日 ドイツ、ベルリン近郊の ヨハニスタール飛行場ラインホルト・ベーム アルバトロス複葉機 [ 19 ] [ 20 ]
00:21:49:00 1914年6月28日～29日 ドイツ、ベルリン近郊の ヨハニスタール飛行場ヴェルナー・ランドマン アルバトロス複葉機 [ 21 ]
00:13:22:00 1912年9月11日 フランスの エタンプ飛行場アレクサンドル・フルニー（フルニー） モーリス・ファーマンMF-2 [ 22 ] [ 23 ]
00:11:01:29 1911年9月1日 ビュク、フランス アレクサンドル・フルニー（フルニー） モーリス・ファーマン複葉機 [ 24 ] [ 25 ]
00:08:12:45 1910年12月18日 フランスの エタンプ飛行場アンリ・ファルマンモーリス・ファーマン複葉機 [ 26 ]
00:06:01:00 1910年10月28日 ビュク、フランス モーリス・タブトーモーリス・ファーマンMF-2 [ 27 ]
00:05:03:05 1910年7月10日 ランス、フランス ヤン・オリースラーガース ブレリオの単葉機 [ 27 ] [ 28 ]
00:04:17:35 1909年11月3日 ムールメロン＝ル＝グラン、フランス アンリ・ファルマンH.ファーマン[ 29 ]
00:02:18:33.6 1908年12月31日 フランス、 ル・マン近郊のキャンプ・ドーヴールウィルバー・ライトライトモデルA[ 30 ]
00:01:54:00.4 1908年12月18日 フランス、 ル・マン近郊のキャンプ・ドーヴールウィルバー・ライトライトモデルA[ 30 ]
00:01:31:25.8 1908年9月21日 フランス、 ル・マン近郊のキャンプ・ドーヴールウィルバー・ライトライトモデルA[ 30 ]
00:01:14:20 1908年9月12日 フォートマイヤー、バージニア州、米国 オービル・ライトライトモデルA[ 31 ]
00:01:10:24 1908年9月11日 フォートマイヤー、バージニア州、米国 オービル・ライトライトモデルA[ 31 ]
00:01:05:52 1908年9月10日 バージニア州フォートマイヤーオービル・ライトライトモデルA[ 31 ]
00:01:02:15 1908年9月9日 フォートマイヤー、バージニア州、米国 オービル・ライトライトモデルA[ 31 ]
00:00:59:23.8 1905年10月5日 ハフマンプレーリー、オハイオ州、米国 ウィルバー・ライトライトフライヤーIII[ 32 ]
00:00:33:17 1905年10月4日 ハフマンプレーリー、オハイオ州、米国 オービル・ライトライトフライヤーIII[ 32 ]
00:00:26:11.2 1905年10月3日 ハフマンプレーリー、オハイオ州、米国 オービル・ライトライトフライヤーIII[ 32 ]
00:00:19:56 1905年9月29日 ハフマンプレーリー、オハイオ州、米国 オービル・ライトライトフライヤーIII[ 32 ]
00:00:18:11 1905年9月26日 ハフマンプレーリー、オハイオ州、米国 ウィルバー・ライトライトフライヤーIII[ 32 ]
00:00:05:41 1905年9月12日 ハフマンプレーリー、オハイオ州、YS ウィルバー・ライトライトフライヤーIII[ 32 ]
00:00:05:04 1904年11月9日 ハフマンプレーリー、オハイオ州、米国 ウィルバー・ライトライトフライヤーII[ 33 ]
00:00:01:38 1904年10月14日 ハフマンプレーリー、オハイオ州、米国 オービル・ライトライトフライヤーII[ 33 ]
00:00:01:35 1904年9月20日 ハフマンプレーリー、オハイオ州、米国 ウィルバー・ライトライトフライヤーII[ 33 ]
00:00:00:59 1903年12月17日 キティホーク、ノースカロライナ州、米国 ウィルバー・ライトライトフライヤー号[ 34 ]
00:00:00:12 1903年12月17日 キティホーク、ノースカロライナ州、米国 オービル・ライトライトフライヤー号初飛行 [ 34 ]

燃料補給、乗員

ロバート・ティムとジョン・クックが使用したセスナ 172 が、ハリー・リード国際空港に展示されています。
ロバート・ティムとジョン・クックのセスナ172の給油
1929 年 7 月 13 日から 30 日にかけてミズーリ州セントルイスで記録飛行を行ったカーチス ロビン「セントルイス」号。
間隔

(日:時:分:秒)

日付 位置 パイロット 航空機 コメント 参照
64:22:19:05 1958年12月4日から1959年2月7日 ネバダ州ラスベガスロバート・ティムとジョン・クック セスナ 172ハシエンダ地上で走行中のトラックから燃料補給 [ 35 ]
50:00:18:20 1958年8月2日から1958年9月21日まで ダラス、テキサス州、米国 ジム・ヘスとビル・バークハート セスナ172ザ・オールド・スコッチマン地上で走行中のトラックから燃料補給 [ 35 ] [ 36 ]
46:20:00:00 1949年8月24日から10月10日 ユマ、アリゾナ州、米国 ボブ・ウッドハウスとウッディ・ジョンゲワード エアロンカ 15AC セダンユマ市ユマ陸軍飛行場の再開を政府当局に説得しようとした[ 37 ]
42:00:02:00 1949年3月15日から4月26日 フラートン、カリフォルニア州、米国 ディック・リーデルとビル・バリス アエロンカ 15AC セダンサンキスト レディ[ 38 ]
30:06:00:00 1939年10月1日～30日 ロングビーチ、カリフォルニア州、米国 ウェス・キャロルとクライド・シュリーパー パイパー J-3 カブ水上機スピリット・オブ・ケイ[ 39 ] [ 40 ]
22:07:45:00 1939年10月1日～23日 アメリカ合衆国インディアナ州マンシー ロバート・マクダニエルズとケルビン・バクスター パイパー・フランクリン 50 カブミス・サンタンジム・フィドラーはWLBC放送を通じて飛行の様子をオンエアで中継しました。パイロットたちは飛行後、エレノア・ルーズベルトと面会しました。
27:05:34:00 1935年6月4日から7月1日 メリディアン、ミシシッピ州、米国 アルとフレッド・キー兄弟カーティス・ロビン・オレミス液漏れのない空中給油ノズルを発明。アクセス不能な記録高度計で持続時間を検証。 [ 41 ]
23:01:41:30 1930年6月11日と7月4日 シカゴ、イリノイ州、米国 ジョンとケネス・ハンター兄弟 スティンソン SM-1 デトロイトシカゴ市[ 42 ]
17:12:17:00 1929年7月13日～30日 米国 ミズーリ州セントルイスデイル・ジャクソンとフォレスト・オブライン カーティス・ロビン・セントルイス[ 43 ]
10:06:43:32 1929年7月2日～12日 カリフォルニア州カルバーシティ、米国 ローレン・W・メンデルとローランド・B・ラインハート ビュール CA-5A エアセダンアンジェレノ[ 44 ] [ 45 ]
07:06:00:00 1929年6月30日から7月6日 クリーブランド、オハイオ州、米国 ロイ・ミッチェルとバイロン・K・ニューカム スティンソン SM-1 デトロイトクリーブランド市以前の記録を1%以上上回らなかったため、FAI によって公式記録として認められませんでした。 [ 46 ]
07:04:31:01 1929年5月19日～26日 フォートワース、テキサス州、米国 レジナルド・ロビンスとジェームズ・ケリー マホニー・ライアン B-1 ブロアムフォートワース[ 47 ]
06:15:40:00 1929年1月1日～7日 ヴァン・ナイス空港、カリフォルニア州、米国 カール・スパーツ少佐、アイラ・イーカー大尉、ハリー・A・ハルバーソン中尉、エルウッド・ケサダ少尉、ロイ・W・フー軍曹 アトランティック・フォッカー C2Aクエスチョンマーク[ 48 ]
02:12:07:00 1928年6月1日～4日 ティルルモント、ベルギー ルイス・クルーイと軍曹ヴィクター・グレーネン デ・ハビランド DH-9[ 49 ]
01:13:15:14 1923年8月27～28日 ロックウェルフィールド、カリフォルニア州、米国 ローウェル・スミス大尉とジョン・ポール・リヒター中尉 デ・ハビランド DH-4B給油なしの記録を破った初の給油飛行 [ 50 ]

航空会社、定期便

期間 ( hh : mm : ss ) 日付 位置 パイロット 航空機 コメント 参照
32:09:00 1943年6月29日～1945年7月18日[注1 ]西オーストラリア州ネッドランズのスワン川からセイロン（現スリランカ）の コガラ湖までカンタス航空の乗務員数名 カンタス航空コンソリデーテッドPBYカタリナ「ダブルサンライズ」と呼ばれる（3,513マイル）

271の交差点

[ 52 ] [ 51 ] [ 53 ]
23:19:00 1957年10月1日～2日 ロンドンからサンフランシスコへ44名（乗組員12名、乗客32名）。ゴードン・グレンジャー機長とハーバート・オッテウィル副操縦士[ 54 ]TWAロッキード コンステレーション L-1649A、F/N 307 / N7307C （約5350マイル） [ 55 ]
19:36:00 1936年10月21日～22日 サンフランシスコからハワイの真珠湾へエドウィン・ミュージック大尉、ハロルド・グレイ副操縦士、ウェーバー航海士、フレッド・ヌーナン航海士+追加搭乗員4名。[ 56 ]パンナムマーティン M-130 飛行艇（約2,405マイル） [ 57 ] [ 58 ] [ 59 ]

無人飛行機

期間( dd : hh : mm : ss ) 日付 位置 航空機 クラス
67:06:52:00 2025年4月28日 ケニアAALTO HAPS LtdゼファーFAI非公認、太陽光発電（飛行中停止）[ 60 ]
64:18:26:00 2022年8月19日 アメリカ、アリゾナ州、ユマエアバス ゼファー8 (S) FAI非公認、太陽光発電（飛行中に分解）[ 61 ]
25:23:57:00 2018年8月5日 アメリカ、アリゾナ州、ユマエアバス ゼファー8 FAI非公認、75kg、太陽光発電[ 62 ]
18:22:30:00 2021年9月13日 アメリカ、アリゾナ州、ユマエアバス ゼファー8 U-アブソリュート、[ 63 ] U-1（固定翼）、25～100 kg、電動[ 64 ]
14:00:22:00 2010年7月23日 アメリカ、アリゾナ州、ユマキネティック ゼファー7 U-Absolute、[ 65 ] U-1.c (50–500 kg)、電動[ 66 ]
08:00:50:00 2021年10月2日 米国カリフォルニア州エドワーズ空軍基地バニラ無人U-1（固定翼）、100～500 kg、ICおよびジェット[ 67 ]
05:01:24:00 2017年10月23日 アメリカ、バージニア州、ワロップスバニラ航空機VA001 FAI非公認[ 68 ]
04:11:00:00 2022年9月22日 米国カリフォルニア州、マグー海軍航空基地バニラ無人FAI非公認[ 69 ]
03:09:24:00 2014年12月8日 スイス、ラフツETHチューリッヒ・アトランティックソーラー FAI非公認、6.8 kg、太陽光発電[ 70 ]
03:08:02:00 2014年12月8日 アメリカ、カリフォルニア州、リッジクレストオーロラFSオリオンU-1.f（5-10トン）、ICおよびジェット[ 71 ]
03:03:57:00 2023年7月9日 米国、オレゴン州東部地域空港クラウス・ハムダニ・エアロスペース K1000ULE FAI非公認、グループ2無人航空機、太陽光発電[ 72 ]
03:01:00:00 2025年7月20日 米国、ミシシッピ州キルンのステニス空港 スカイドウェラー 太陽光発電[ 73 ]
02:22:00:00 2019年12月11日 アメリカ、ユタ州、ダグウェイアメリカ空軍研究所ウルトラLEAPFAI非公認[ 74 ] [ 75 ]
02:12:00:00 1988 私たち ボーイング・コンドルFAI非公認、9.2t、ピストンエンジン[ 76 ]
02:11:00:00 2025年6月3日 カリフォルニア さよなら FAI非公認、太陽電池[ 77 ]
02:07:56:00 2016年12月2日 アメリカ、ニューメキシコ州、ラスクルーセスバニラ航空機VA001 U-1.c（50～500 kg）、ICおよびJet [ 78 ]
02:06:27:00 2012年7月7日 ラトビア、イェルガヴァUAVファクトリーペンギンB FAI非公認、22.3 kg TOW、2ストローク[ 79 ]
02:00:01:00 2013年4月18日 未知 米国NRLイオンタイガー無人航空機 FAI非公認、水素燃料電池[ 80 ]
02:00:00:00 2025年11月24日 アブダビ、UAEUAVOS ApusNeo18 FAI非公認、太陽電池[ 81 ]
01:10:24:00 2025 グランドフォークス空軍基地（ノースダコタ州） 米空軍グローバルホーク FAI非公認[ 82 ]
01:06:24:00 2001年3月21日 米国、カリフォルニア州、エドワーズノースロップ・グラマン RQ-4U-Absolute、[ 83 ] U-2.g (10-20 t)、ICおよびJet [ 84 ]
01:06:17:00 2022年2月19日 未知 ロッキード・マーティン・ストーカーFAIに提出、5～25 kg、[ 85 ]プロパン燃料電池
01:02:01:00 2009年11月17日 米国、メリーランド州、アバディーン米国NRLイオンタイガー無人航空機 FAI非公認、17kg、水素燃料電池[ 86 ] [ 87 ]

ヘリコプター

有人、燃料補給なし

期間 ( hhh : mm : ss ) 日付 位置 パイロット 航空機 コメント 参照
15:08:00 1966年4月6日 米国カリフォルニア州カルバーシティからフロリダ州オーモンドビーチ（2,213.04マイル） ロバート・G・フェリー ヒューズ YOH-6Aこの飛行は、無着陸無給油の飛行であるため、ヘリコプターによる着陸なしの飛行距離最長記録も保持しています。FAIカテゴリー：「着陸なしの大圏距離」 [ 88 ]

無人

期間 ( hhh : mm : ss ) 日付 位置 パイロット 航空機 コメント 参照
32:08:00 2017年10月 未知 無人 エアロベル フレックスローター[ 89 ] [ 90 ]
22:29:38 2016年8月9日～10日 未知 無人 ラティチュードHQ-60[ 91 ]
18:41:28 2008年5月15日 ユマ試験場、アリゾナ州、米国 無人 ボーイングA160ハミングバード[ 92 ]

自由気球、有人

期間 ( dd : hh : mm : ss ) 日付 位置 パイロット 航空機 コメント 参照
19:21:47:00 1999年3月1日～21日 シャトー・デー、スイス; 世界一周航海 ベルトラン・ピカールとブライアン・ジョーンズブライトリング オービター3[ 93 ]
14:19:50:00 2002年6月19日～7月3日 ノーサム（西オーストラリア）周遊 スティーブ・フォセットキャメロンバルーンズ R-550 (N277SF) あらゆるタイプの航空機による最長単独飛行 [ 94 ]
11:04:20:00 2016年7月12日～23日 ノーサム、西オーストラリア; 世界一周航海 フョードル・コニュホフキャメロンバルーンズ R-550 世界一周最短時間 [ 95 ]
03:10:05:00 1995年9月9日～12日 スイス、ウィルからウクライナ、ルチンチク（1.395.4 km） ヨハン・フュルスナーとジェラルド・シュチュルツリンガー D-OSTZグラーフ・ツェッペリンゴードン・ベネット・ガスバルーンレース3位[ 96 ]

飛行船

期間 ( dd : hh : mm : ss ) 日付 位置 パイロット 航空機 コメント 参照
11:00:12:00 1957年3月4日から3月15日 米国マサチューセッツ州サウスウェイマス海軍航空基地から米国フロリダ州 キーウェスト海軍航空基地へジャック・R・ハント司令官 「スノーバード」ZPG-2ヨーロッパ、アフリカ経由 [ 97 ]
03:23:05:00 1917年11月21日から11月25日 ジャンボル(ブルガリア) からジャンボル(ブルガリア) ルートヴィヒ・ボックホルト中佐 L95 (LZ104) W型ツェッペリン当初はマコンデ高原に向かう予定だったが、上陸に適した地域がイギリス軍に占領されたため、 スーダンのハルツーム近郊の北緯16度30分、東経30度0分で任務は中止された。[ 98 ]
02:23:00:00 1928年10月29日から11月1日 米国ニュージャージー州レイクハーストからドイツ フリードリヒスハーフェンへヒューゴ・エッケナーLZ 127グラーフ・ツェッペリン[ 99 ]

グライダー

期間 ( dd : hh : mm : ss ) 日付 位置 パイロット 航空機 コメント 参照
02:23:05:00 1961年7月28日～30日 ホノルル、ハワイ、米国 ゲザ・ヴァスとガイ・デイビス プラット・リード LNE-1[ 100 ]
02:08:15:00 1952年4月2日～4日 フランス、 サン・レミ・ド・プロヴァンス近くのロマン・レ・ザルピーユチャールズ・アトガーアーセナルエア 100[ 101 ]

有人宇宙ステーション

軌道上で特定の人物が宇宙船に継続して滞在する期間。

期間 ( ddd : hh : mm : ss ) 日付 位置 宇宙飛行士 航空機 コメント 参照
437:17:58:17 1994年1月8日から1995年3月22日まで 地球低軌道;バイコヌール宇宙基地からカザフスタンの アルカ​​リク近くまでヴァレリー・ポリャコフロシアの宇宙ステーション「ミール」[ 102 ]

有人軌道航空宇宙船

期間 ( ddd : hh : mm : ss ) 日付 位置 宇宙飛行士 航空機 コメント 参照
17:15:53:17 1996年11月19日から12月7日まで 低軌道、ケネディ宇宙センターケネス・D・コックレル、ケント・V・ロミンガー、タマラ・E・ジャーニガン、トーマス・D・ジョーンズ、F・ストーリー・マスグレイブスペースシャトルコロンビア、STS-80[ 103 ]

参照

注記

  1. ^注：「ダブルサンライズ」路線は1945年7月18日から1946年4月6日まで、カンタス航空のリベレーター機（BOACから貸与）とアブロ・ランカスターリアン機によって運航され続けたが、飛行距離は短く（現在のPERから出発し、ミンネリヤのRAF基地で給油し、現在のCMBに着陸）、飛行時間も短かった（巡航速度が速かった）。 [ 51 ]

参考文献

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  2. ^エマ・ハワード、「ソーラーインパルス、史上最長の無着陸単独飛行を経てハワイに着陸」、ガーディアン紙、2015年7月3日（2015年7月5日に訪問）。
  3. ^ 「名古屋からハワイへの第8区間」ソーラーインパルス。
  4. ^国際航空連盟、レコード 9453、2014年 4 月 7 日にウェイバック マシンにアーカイブ、2010 年 8 月 21 日にアクセス
  5. ^ FAI Record ID #13083 - Distance Archived 5 March 2016 at the Wayback Machine FAI. 2014年9月18日閲覧。
  6. ^ FAI Record ID #13081 - Distance Archived 17 October 2014 at the Wayback Machine FAI. 2014年9月18日閲覧。
  7. ^国際航空連盟、レコード 9513、2015年 7 月 20 日にウェイバック マシンにアーカイブ、2010 年 8 月 21 日にアクセス
  8. ^国際航空連盟、レコード 9515、2016年 3 月 4 日にウェイバック マシンにアーカイブ、2010 年 8 月 21 日にアクセス
  9. ^国際航空連盟、レコード 9517、2016年 3 月 5 日にウェイバック マシンにアーカイブ、2010 年 8 月 21 日にアクセス
  10. ^国際航空連盟、レコード 9454、2016年 3 月 7 日にウェイバック マシンにアーカイブ、2010 年 8 月 21 日にアクセス
  11. ^国際航空連盟、レコード 9451、2016年 3 月 7 日にウェイバック マシンにアーカイブ、2010 年 8 月 21 日にアクセス
  12. ^国際航空連盟、レコード 9294、2016年 3 月 5 日にウェイバック マシンにアーカイブ、2010 年 8 月 21 日にアクセス
  13. ^国際航空連盟、レコード 9452、2016年 3 月 5 日にウェイバック マシンにアーカイブ、2010 年 8 月 21 日にアクセス
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