三輪車
カンパーニャT-レックス
1932年式モーガンエアロ2シータースポーツ
フルダモービル三輪車（戦後ドイツ）
ポーランドの三輪車( Gorzów Wlkp )
トライホークは、 1980年代に米国カリフォルニア州で製造されたオタマジャクシ型の三輪車である。
ヤマハトリセラ プロト、3輪すべてが操舵可能。(2025)

三輪車、トライカー、またはトライクは、 3つの車輪を持つ乗り物です。中には、法的にはオートバイに分類されるモーター付きの三輪車もあれば、モーターのない三輪車もあり、その中には人力車や動物力車もあります。

概要

オートバイをベースにした三輪車の多くはトライクと呼ばれ、前輪が単輪で、オートバイと同様の機構と、後輪が自動車と同様の構造を持つことが多い。このような車両は、リアエンジン・リアドライブのフォルクスワーゲン・ビートルの一部とオートバイのフロントエンドを組み合わせて、オーナーが組み立てることが多い。トライクには、オフロード走行用に特別に設計された全地形対応車（ ATV）も含まれる。

三輪車は、後輪1輪・前輪2輪（2F1R）（例：モーガン・モーター・カンパニー）または前輪1輪・後輪2輪（1F2R）（例：リライアント・ロビン）のいずれかである。ブレーキ時の安全性向上のため、前輪操舵の「タッドポール」または「リバーストライク」と呼ばれる形式が人気を集めている。前輪駆動の場合もあるが、通常は後輪駆動である。「前輪1輪」レイアウトの派生型として、前輪が1つない四輪車に似たスコット・ソーシャブルがある。 [ 1 ]

一部のサイクルカー、バブルカー、マイクロカーを含む三輪車は、経済的および法的理由から製造されています。英国では税制優遇措置のため、米国では安全規制の緩和（オートバイとして分類）のためなどです。軽量構造と優れた流線型の可能性により、三輪車は通常、維持費が低くなります。

安価な三輪車の中には、障害者の移動性を向上させるために特別に設計されたものもあります。[ 2 ]

オートリキシャとして知られる三輪の輸送車両は、世界の多くの国で一般的な公共交通機関であり、インドやフィリピンなどの多くの発展途上国では都市交通の重要な形態となっています。

歴史

初期の自動車のパイオニアであるカール・ベンツは、数々の三輪車モデルを開発しました。[ 3 ]その一つであるベンツ・パテント・モトールヴァーゲン[ 4 ]は、世界初の専用自動車とされています。1885年に製造されました。

1896年、ジョン・ヘンリー・ナイトは万国博覧会で三輪自動車を展示した。[ 3 ]

1897年、エドワード・バトラーは別の三輪車であるバトラー・ペトロール・サイクルを製作しました。

1907年、フランスの新聞「ル・マタン」が主催した北京からパリまでのレースに、コンティの6 馬力トライカーが出場した（完走はしなかった）。[ 5 ]

構成

デルタレイアウトとオタマジャクシレイアウトを比較した図

2つのフロント

前輪 2 輪、後輪 1 輪の構成には、空気力学が改善され、小型軽量のオートバイ用パワープラントと後輪を容易に使用できるという 2 つの利点があります。このアプローチは、メッサーシュミット KR200と BMWイセッタで採用されています。あるいは、四輪車で一般的である、より従来的なフロントエンジン、前輪駆動レイアウトを使用することもできます。このレイアウトでは、横方向の安定性 (重心がより前方にある) と牽引力 (駆動輪が 1 つではなく 2 つ) の利点が得られます。一部の車両では、リアエンジンが後輪を駆動するのと同様に、フロントエンジンが単一の後輪を駆動しています。車輪は、旋回時に加速荷重と横方向の力を支える必要があり、牽引力が失われると問題になることがあります。

リアエンジンで前輪を駆動する新しいオタマジャクシ型車両が提案されています。このコンセプトカー（Dragonfly Three Wheeler [ 6 ]）は、安定性とトラクション（2輪駆動）を両立し、他に類を見ないドライビングエクスペリエンスを謳っています。

前輪が2輪の車両（「オタマジャクシ型」または「逆トライク型」）は、ブレーキング時の旋回でははるかに安定しますが、重心を低く、または前方に配置しない限り、同等の四輪車両と比較して、通常の旋回では依然として横転しやすくなります。オートバイ由来の設計では、重量の大部分が車両後方に集中しているという問題があります。

風圧抵抗を低減し（燃費向上）、ティアドロップ型がよく採用されます。ティアドロップ型は、前部が広く丸みを帯び、後部に向かって細くなる形状です。三輪構成により、前2輪が車両に広い丸い面を形成します。後1輪のため、車両は後部に向かって細くなります。例としては、Aptera（ソーラー電気自動車）やMyers Motors NmGなどが挙げられます。

後部2つ

動力源として前輪 1 個、後輪 2 個を備えると、ステアリング機構のコストは削減されますが、ブレーキをかけながらコーナリングする際の横方向の安定性が大幅に低下します。

片輪が前輪の場合（子供用三輪車のような「デルタ」型）、ブレーキ時の旋回時に車両は本質的に不安定になります。旋回とブレーキによる重心への複合的な傾斜力が、車輪の接地面によって形成される三角形を急速に超える可能性があるためです。このタイプの車両は、傾斜していない場合でも、乱暴に扱うとスピンアウト（「スワップエンド」）する傾向が強くなります。

横方向の安定性

出典: [ 7 ]

3 輪構成の欠点は、4 輪車両よりも横方向の安定性が低いことです。

どのような乗り物でも、車両の重心から地面に向かって仮想的な線を投影することができ、これは車両の質量によって車両に及ぼされる力を表します。車両が停止している場合、この線は垂直になります。車両が加速すると、この仮想的な線は重心に固定されたまま後方に傾き、線が地面と交差する点は後方に移動します。ブレーキをかけると車両は前進し、コーナリングでは横方向に移動します。この線が地面と交差する点が、タイヤの接地面を結んで形成される境界線（四輪車の場合は長方形、三輪車の場合は三角形）の外側に移動すると、車両は傾き、最終的には転倒します。これはあらゆる乗り物に当てはまります。

すべての車両において、この不安定な状態に達する前に車両が滑るように設計することが重要です。

これはいくつかの方法で実現できます。

  • 重心を地面に近づけることにより
  • 2輪車（三輪車の場合）では重心を車軸に近づける
  • トラック幅を広げることにより
  • タイヤのグリップを制限することで、車両が転倒する前に接着力が失われます。
  • コーナリング時に車両の一部または全体を傾けることによって。

三輪 ATV の場合、ライダーがカーブを曲がるときに体を傾けることで転倒を回避できる場合があります。

傾斜オプション

トリペンドリカンベント三輪車、傾斜式三輪車
ヴァンデンブリンク・カーバー

安定性を向上させるため、一部の三輪車は、オートバイのようにコーナリング時に車体を傾けるように設計されています。この傾きは、手動、機械式、またはコンピューターによって制御されます。

傾斜型三輪車は、車体または車輪、あるいはその両方が旋回方向に傾きます。このような車両は、狭いトレッドでも安全にコーナリングできます。

一部の傾斜式三輪車は、足を前に出すタイプのバイク、キャビン付きのバイク、またはその両方の形態であると考えられます。

電動三輪車

バッテリー駆動の三輪車

トヨタ i-Road、三輪バッテリー駆動パーソナルモビリティ

3 輪のバッテリー駆動設計には次のものがあります。

太陽光発電三輪車

ここでは、太陽光発電三輪車の注目すべき 3 つの例を紹介します。2 台のレースカー「Infinium」と「Sky Ace TIGA」、そして生産が計画されている車両「Aptera」です。

2010年アメリカンソーラーチャレンジ優勝者インフィニウム

ミシガン大学ソーラーカーチームによって製作されたインフィニウムは、オーストラリアで開催された2009年ワールドソーラーチャレンジで3位に入賞し、2010年アメリカンソーラーチャレンジで優勝しました。

芦屋大学のスカイエースTIGAは、2014年8月20日に沖縄県宮古島市にある下地島空港で時速91.332キロメートル（時速56.751マイル）を達成し、ギネス世界記録に認定されました。 [ 8 ]この記録は、オーストラリアのニューサウスウェールズ大学で設計・製造された別の三輪車、サンスイフトIVを時速約3キロメートルの差で破りました。 [ 9 ]

アプテラEVのボンネット、ルーフ、ダッシュボード、ハッチにソーラーパネルを設置

Apteraソーラー電気自動車[ 10 ] はオタマジャクシレイアウトを採用しており、最高速度100mph以上を実現するよう設計されている。最初の量産型Apteraは、Vitesco社製の201馬力（150kW）永久磁石電動モーターを使用する。[ 11 ]後期型は42kWのインホイール電動モーター[ 12 ]を使用する可能性があり、2個（前輪駆動）または3個（全輪駆動）のモーター付きで注文できる。Apteraのルーフとダッシュボード、オプションでボンネットとハッチにはソーラーパネルが取り付けられており、全体を装備することで、最も日照量の多い気候で1日最大40マイル、年間11,000マイルの走行距離を追加できるようになっている。最初の顧客への提供は2026年末までに予定されている。

蒸気動力三輪車

フランス、パリの芸術メティエ美術館に保存されているキュニョーのファルディエ・ア・ヴァプール

世界初のフルサイズ自走式陸上車両は三輪車でした。フランス陸軍ニコラ＝ジョセフ・キュニョー大尉が1770年に開発した蒸気三輪車「ファルディエ・ア・ヴァプール（蒸気荷馬車）」は、最高速度約3km/h（2mph）の蒸気三輪車で、砲兵の運搬を目的としていました。[ 13 ]

最も古く保存されている例の1つは、ジョージ・A・ロングが1880年頃に製造し、1883年に特許を取得したロング蒸気三輪車で、[ 14 ] [ 15 ]現在はスミソニアン協会に展示されています。

風力三輪車

Whikeはオランダ製の帆付きリカンベント三輪車です。

全地形対応車

ホンダ、スズキ、ヤマハの全地形対応車

使用に関連する負傷や死亡事故の発生を受け、1988年1月、米国ではメーカーの自主規制により、三輪全地形対応車の新規販売が10年間禁止されました。適切な運転技術を身につけていなかったこと、ヘルメットやライディングブーツなどの適切な安全装備を着用していなかったことなどが原因で、ライダーが負傷するケースが増加しました。消費者製品安全委員会による調査では、「三輪車の設計に本質的な欠陥は見つからなかった」と判断されました。

登録

シルバーストーンのボンドバグ

アメリカ合衆国では、国家道路交通安全局が三輪車をオートバイとして定義し、規制している。[ 16 ] しかし、2015年に議会に法案が提出され、一部の三輪車がアメリカ合衆国でオートバイとして分類されることがなくなり、「オートサイクル」という新しい分類が作られた。[ 17 ] [ 18 ]

運転免許証と登録要件は州によって異なります。一部の州では、三輪車の運転者はオートバイ免許を取得し、車両をオートバイとして登録する必要があります。バージニア州、カンザス州、インディアナ州など、一部の州では、一部の三輪車をオートサイクルに分類しています。バージニア州では、オートサイクルを「運転者が跨ったり座ったりする必要のないステアリングホイールと座席を備え、オートバイに関する連邦安全基準を満たすように製造された三輪自動車」と定義しています。[ 19 ]インディアナ州では、「運転者と同乗者が、(1) ロールケージまたはロールフープ、(2) 各乗員用シートベルト、(3) アンチロックブレーキを備え、ステアリングホイールとペダルで操作できるように設計された三輪自動車」と定義しています。[ 20 ]カナダのブリティッシュコロンビア州やコネチカット州などの他の管轄区域では、密閉された乗員室または部分的に密閉された座席を備えた三輪車は自動車とみなされます。

例

前輪2つ

名前 国 製造年 コメント
レオン・ボレー・ヴォワチュレット フランス 1895年～？
トライポッドカーズ[ 21 ]三脚 1 オーストラリア 2012年～？ 400 kgリバーストライク、バンディット1250、ZX14R（200馬力以上）、EV
バークレー・カーズ バークレー T60 イングランド 1959
卵スイス 1896–99
アドバンス6馬力空冷式トライカーと9馬力水冷式トライカー[ 22 ]イングランド 1902–12
ハンバー・トライカー[ 23 ] [ 24 ]イングランド 1904
ライリー・オリンピア・トライカー[ 25 ]イングランド 1904 [ 26 ]
マース・カレット[ 27 ]イングランド 1904–05 マース・モーターズ社はロンドンのフィンチリーに存在し、ホワイト・アンド・ポッペ水冷エンジン、単気筒、3.3kW
ラゴンダ・トライカー[ 28 ]イングランド 1904–07 総生産台数：69台
アングリアンイングランド 1905–07
アーマデールイングランド 1906–07
レンジャーカブイングランド 1970～1980年 リバーストライク/タッドポール、Aシリーズエンジン 848-1275cc
モーガンVツインとFシリーズ イングランド 1911～1939年、1932～1952年 モーガン スーパースポーツ 2シーター 1937
アメリカン・トライカーアメリカ合衆国 1912
バーミンガム小火器会社三輪車 イングランド 1929–36 1100ccエンジン[ 29 ]
ザシュカドイツ 1929 折りたたみ式三輪車：ザシュカ三輪車 1929
ダイマクションカーアメリカ合衆国 1933 バックミンスター・フラーがデザインしたコンセプトカー
マティスVEL 333 フランス 1946 3人乗り、フラットツインフロントエンジン、アルミボディ、生産台数10台未満
フェンド・フリッツァードイツ 1948年 - 1951年 1座席、メッサーシュミットカビネンローラーの前身、生産台数約250台
1951ホフマンドイツ 1951 2座席、アルミニウムボディ、エンジンは後輪ステアリングピボットに搭載
Velorex Oskarとその他のモデル チェコスロバキア1951–71 元々は革製のボディ
イセッタ英国 1957–62 税制やライセンス規制のメリットを享受するために英国で製造されたイセッタの三輪バージョン
スクータカー英国 1957–64
メッサーシュミット KR175ドイツ 1953～55年
メッサーシュミット KR200ドイツ 1955–64
ピールP50マン島1963～64年 史上最小の量産車
HM車両高速道路アメリカ合衆国 1979～82年
カンパーニャT-レックスカナダ 1996年～現在
マローンカーカンパニーF1000|スカンクSS|TAZR イギリス 1999年～現在 高出力内燃機関および純電気バージョンは2010年11月にリリースされました
クリーSAMスイス 2001 電気自動車、わずか80台生産
マイヤーズモーターズ NmG（「ガソリンはもういらない」） アメリカ合衆国 2006年～現在 一人乗り用全電気プラグイン
BRP カンナム スパイダー ロードスターカンナム スパイダー ロードスターカナダ 2007年～現在 Can-Am Spyder は、ボンバルディア・レクリエーション・プロダクツ社が製造する三輪バイクです。
ブルデリ 645Lノルウェー 2008年～
月光 アメリカ合衆国 2008年～現在 燃費100 mpgのDIY、ホンダ150ccスクーター2台の部品をベースにした布張りの車[ 30 ]
トライアックアメリカ合衆国 2009～2011年 電気式、生産には至らず
XR-3ハイブリッドアメリカ合衆国 計画–2008、キット–2009 フロント3気筒ディーゼル（125 mpg）、リア電動40マイル航続距離（ハイブリッドとして使用する場合は220 mpg）[ 31 ]
アプテラ（ソーラー電気自動車）アメリカ合衆国 2026年予定 太陽光発電とプラグイン電気
トリトントライクアメリカ合衆国 2000年～現在 ガソリン駆動、42 mpg 以上、前輪駆動、カスタムビルドとキットも利用可能
野辺GT100エストニアとアメリカ合衆国 2021年予定 電動、3輪駆動
ポラリス・スリングショットアメリカ合衆国 2015年～現在
ヴァンダーホール ラグナ ロードスターアメリカ合衆国 2016～2018年 エキゾチック・オートサイクル、モノアルミニウムシャーシ、カーボンファイバーボディ、200馬力、乾燥重量1550ポンド、サイドバイサイドシート、前輪駆動。GM製1.4リッターターボエンジン。パドルシフトオプション付き6速オートマチック。米国ユタ州プロボのVanderhall Motor Works社製。
ヴァンダーホール・ベニスアメリカ合衆国 2017年～現在 ヴァンダーホールのラインナップの主力であるヴェニスは、ロードスターの魂を持ちながら、楽なパフォーマンスを拡張しています。[ 32 ]
ヴァンダーホール・カーメルアメリカ合衆国 2020年～現在 ヴァンダーホール・カーメルは、カーメルのラインナップにさらなる高級感と利便性をもたらします。取り外し可能なキャップシェードを装備することで、カーメルはさらなる高級感と快適な旅をお約束します。[ 33 ]
ヴァンダーホール・エジソンアメリカ合衆国 2020年～現在 エジソン2：洗練された目を引くデザインと、クラシックでエレガントなラインを融合させた完全電動ロードスター。プラグを抜いてプレイする感覚を再定義した[ 34 ]
エリオ・モーターズシュリーブポート、ルイジアナ州、アメリカ合衆国 資金待ち 2人乗りの密閉式コックピットと車のコントロール
ジルファルコ・アスカラカナダ 2017 全電動2人乗り三輪車。おそらく最速の三輪車。
ゴースリーウィーラー アメリカ合衆国 2014 一人乗り三輪車
コービン・スパロウ
ピアッジオ MP3
トライマグナムアメリカ合衆国 2人乗りの傾斜式三輪車。[ 35 ]
フォルクスワーゲン GX3
モーガン3輪車イングランド 2012年～現在 パワートレインは1983ccの「Vツイン」燃料噴射エンジンとマツダの5速（およびリバース）ギアボックスを組み合わせたものである。
燃料蒸気アレ カナダ 2005年～現在 プロトタイプ。燃費は 92 mpg。
アルシモトFUV アメリカ合衆国 2019年～現在 2人乗り全電気自動車、航続距離102マイルのシティ
ファイバーファブ スカラベ STMアメリカ合衆国 1976 ファイバーファブ社製のキャノピードア付きキットカー
ブリックリン 3EVアメリカ合衆国 計画済み マルコム・ブリックリンの2人乗り電気自動車。[ 36 ]

後輪2つ

名前 国 製造年 コメント
アピノブラジル 未知 ミニトラック
ベンツ・パテント・モーターヴァーゲンドイツ 1886–93
エコフューラーアメリカ合衆国 2009～2011年 オレゴン州で製造された2人乗り。[ 37 ]
ラ・ヴァ・ボン・トレインフランス 1904–10 50～100台が建造されたと推定される
デイビス D-2 ディヴァンアメリカ合衆国 1947～48年 ジープのような軍用車両494を含め、約13～17台が製造された[ 38 ]
スキャメル・スカラベイングランド 1948～1967年
オートエットアメリカ合衆国 1948～1970年
ダイハツ ビー日本 1951–1952
ダイハツ ミゼット日本 1957–72
マツダ T-2000日本 1957–74
マツダ K360日本 1959–69
マツダT600日本 1959–71
キア K-360韓国 1962～1973年 起亜初のトラック（OEMマツダK-360）
キア T-1500韓国 1963年～？ 1484 cc、60馬力、4気筒、最大積載量1.5トン。（OEMマツダT-1500）
キアT-600韓国 1969–1974 排気量577cc、20馬力、積載量500kg。最高速度75km/h。生産台数7,726台（マツダT-600のOEMモデル）
キア T-2000韓国 1967–1981 1985 cc、81馬力、4気筒、最大積載量2トン。生産台数15,952台（OEMマツダT-2000）
ピアッジオ エイプイタリア 1948年～現在
エレクトラ・キングアメリカ合衆国 1964年頃?–1980年代頃? 2人乗り電気自動車[ 39 ]
債券875イングランド 1965～70年
ボンドバグイングランド 1970～74年
リライアント・ロビンイングランド 1973～81年、1989～2002年
リライアント リーガルイングランド 1953–1973 この車両の例としては、BBC の長年のコメディ番組「オンリー・フールズ・アンド・ホーシズ」に登場するデル・ボーイとロドニー・トロッターが所有していた象徴的なバンが挙げられますが、これはしばしば誤ってリライアント・ロビンと呼ばれることがあります。
GMリーンマシン[ 40 ] [ 41 ]アメリカ合衆国 1980年代 ティルト、コンセプトカー[ 42 ]
トリベットアメリカ合衆国 1974～1976年
トゥイケドイツ 1995年～現在 スイスで開発された電気と人力のハイブリッド
ZAP ゼブラアメリカ合衆国 2006–2009 電力
eTuk アメリカ合衆国 2014年～ 全電動モーターを搭載した米国市場向けのトゥクトゥクの再設計[ 43 ]
スナイダー ST600-cアメリカ合衆国 2011～2012年 スナイダーテクノロジーズ/ワイルドファイアモーターズが輸入したこの車は、Fulu Motorsの富路金骏馬（英語名：Fulu Jinjunma）のブランド名をリブランドしたもので、社内では09ゴールデンホースと呼ばれています。
カーバーオランダ 2007～2009年 傾き
シティエルデンマーク ミニエル、シティエル
頭がいい
ハーレーダビッドソン サービスカーアメリカ合衆国 1932-1973年[ 44 ]
ハーレーダビッドソン トライグライドアメリカ合衆国 2009年以来

参照

参考文献

  1. ^ 「スコット・ソーシャブル」 。 2015年10月5日閲覧。
  2. ^スタンコ＝パヨンク、K;ブルサ、B;センコ、J;デトカ、T;コルチャック、S;ノワク、R;ポピオウェク、K;リシエツキ、J;パチュコウスキー、A (2022-07-01)。「障害者用三輪車」。IOP カンファレンス シリーズ: 材料科学と工学。1247 (1) 012039。Bibcode : 2022MS&E.1247a2039S。土井: 10.1088/1757-899X/1247/1/012039。ISSN 1757-8981。S2CID 250504234。  
  3. ^ a bエルヴィス・ペイン (2012). 「3輪車の歴史」 3-wheelers.com . 2012年1月3日閲覧。
  4. ^ Chris Chong (2006年7月2日). 「History in its magnificence」 . star-motoring.com. 2007年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年1月20日閲覧。
  5. ^ "History" . pekingparisraid.co.uk. 2007年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年1月20日閲覧。
  6. ^デザイン。「Dragonfly three wheeler」。www.dragonflythreewheeler.com。2021年6月9日閲覧。
  7. ^ライリー、ロバート・Q. 「自動車用途における三輪車の動的安定性」ロバート・Q・ライリー・エンタープライズ。2020年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  8. ^ 「最速の太陽光発電車」ギネス世界記録。
  9. ^ 「オーストラリア車が世界速度記録を破る」 AAP、2011年1月7日。 2011年1月7日閲覧。
  10. ^ Voelcker, John (2019年8月28日). 「独占記事：3輪駆動のApteraが世界最高効率の電気自動車として復活」 . IEEE Spectrum . IEEE . 2020年1月20日閲覧。
  11. ^ Sensiba, Jennifer (2024年7月25日). 「Aptera、ハブモーターの製造を（今のところ）中止、2025年の生産に向けて着実に前進」CleanTechnica . 2026年2月2日閲覧。
  12. ^ 「ApteraソーラーEVローンチエディション：航続距離400マイル、スーパーチャージャーはまだ搭載されていない」 Green Car Reports . 2023年1月22日. 2023年3月18日閲覧。
  13. ^ “Fardier de Cugnot” . 2013年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  14. ^ 「1880年式ロング蒸気三輪車 - 写真」 Remarkablecars.com. 2009年6月17日. 2010年7月29日閲覧。
  15. ^ 「移動するアメリカ | 長い蒸気三輪車」 Americanhistory.si.edu. 2008年10月24日. 2014年6月17日閲覧。
  16. ^ 「高速道路の安全 - 米国法典第23編第4章および関連する高速道路の安全規定」（PDF） 2008年12月。 2006年9月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年10月5日閲覧。
  17. ^ 「新たに導入された連邦法により、三輪自動車はオートバイとして分類されないことが保証される」。Motorcycle Law Group 。 2017年4月26日閲覧。
  18. ^ 「S.685 - 自動車サイクル安全法」連邦議会、2015年3月10日。 2017年4月26日閲覧。
  19. ^バージニア州法典 § 46.2-100 (西)
  20. ^インディアナ州法典 § 9-13-2-6.1 (西)
  21. ^ 「トライポッドカー」。
  22. ^ 「Advance Fore-Cars and Tri-Cars」 oakingtonplane.co.uk。2008年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月23日閲覧。
  23. ^ 「British Motor Manufacturers (1894-1960) Humber」 britishmm.co.uk。2009年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年1月20日閲覧。
  24. ^ 「ハンバーの歴史」 histomobile.com。2007年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年1月20日閲覧。
  25. ^ 「Rileys 1896 - 1939 The Pre-Nuffield Years」 . Rob's Riley Pages (ukonline.co.uk/rileyrob). 2005年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月20日閲覧。
  26. ^イラスト 2010年12月29日アーカイブ、 Wayback Machine
  27. ^ “1904 年の火星カレット - フランシュフック自動車博物館” . 2017 年 10 月 20 日。2020年11月24日に取得。
  28. ^ 「クラシックカーの歴史：1905年式ラゴンダ・トライカー」 autoclassic.com 2008年1月20日閲覧。
  29. ^ピーター・ボウラー、BSAFWDクラブ会長。「画像と説明」。Bsafwdc.co.uk。2012年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年4月9日閲覧。
  30. ^ Wilson, Mark (2006年9月24日). 「ムーンビーム：燃費100mpgの自家製車」 . Gizmodo.com . 2015年10月5日閲覧。
  31. ^ 「XR3ハイブリッド・パーソナル・トランジット・ビークル：設計図から組み立てる燃費125 mpgのプラグインハイブリッド3輪車」 Rqriley.com 2012年4月9日閲覧。
  32. ^ "Venice" . Vanderhall Motor Works . 2020年9月18日閲覧。
  33. ^ "Carmel" . Vanderhall Motor Works . 2020年9月18日閲覧。
  34. ^ 「Edison 2」ヴァンダーホール・モーター・ワークス2020年9月18日閲覧。
  35. ^ 「プロジェクト32：高性能ティルティング三輪車」 www.rqriley.com . 2006年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月19日閲覧。
  36. ^ 「ブリックリン3EVに会う」www.vvcars.com。
  37. ^ “Eco-Fueler” . www.eco-fueler.com . 2011年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年4月19日閲覧。
  38. ^フィル・パットン（2009年9月24日）「夢見る者のマシン、現実よりも約束が多い」ニューヨーク・タイムズ（NYTimes.com経由）
  39. ^ Rob & Sharon McLellan. 「広告パンフレット」 . Mclellansautomotive.com . 2012年4月9日閲覧。
  40. ^ 「ゼネラルモーターズの三輪車」。GMのリーンマシン（3-wheelers.com/gmlean）。2008年4月8日閲覧。
  41. ^ 「リーンマシン：予備調査」（PDF）カリフォルニア大学バークレー校交通研究所（commutercars.com/downloads/studies/）。2008年4月8日閲覧。
  42. ^ "illustration" . 2012年4月9日閲覧。
  43. ^ “eTuk USA” . 2014 年 7 月 1 日に取得。
  44. ^ 「1937年製ハーレーダビッドソン・セルビカーGEを偲んで」 2022年3月。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Three-wheeler&oldid=1336123306」より取得