グレートブリテン番号体系のゾーン4の道路

イングランド、ウスターシャー州、アルヴチャーチとボーデスリー間のA441とB4120道路の交差点にあるロータリーから、A441アルヴチャーチバイパスを北上する。

イギリスのA道路の番号ゾーン

A4の北から始まり、 A5の南/西まで続く、イギリスのゾーン4にあるA 道路のリスト(4 で始まる道路)。

1桁と2桁の道路

道	から	に	注記
A4	シティ・オブ・ロンドン（ホルボーン・サーカス）	エイボンマウス	当初はロンドンからバースへ
A40	シティ・オブ・ロンドン（セント・ポール大聖堂の近く）	フィッシュガード	ゾーン4で最も長いA道路は全長256マイル
A41	ロンドン中心部（マーブルアーチ付近）	バーケンヘッド	ビスターからソリハルまでの旧A41号線の大部分は、M40高速道路の北延伸開通に伴い、格下げされました。バーミンガムの一部区間も同様に、他の道路改良に伴い格下げされました。現在、その大半は不連続なB4100号線となっています。A41号線は、ウェスト・ブロムウィッチとウェンズベリーの間を、新たに建設された2車線道路、ブラック・カントリー・ニュー・ロードに沿って再ルートされました。ヒルトップを通る旧ルートはA4196に改番されました。
A42	ケグワース	アップルビー・マグナ	M42 の延長であるため、完全にゾーン 5 内にあるにもかかわらず、A42 が使用されています。以前はレディングからバーミンガムまでの道路に割り当てられていましたが、A329、A423 (このセクションは現在 A4074 と A4158)、および A34 (オックスフォードから M42 までのセクションは現在 A4144、A44、A3400) の一部になりました。
A43	M40高速道路ジャンクション10、ビスターの北	スタンフォード	以前は現在のB430ルートに沿って続いていました。
A44	オックスフォード	アベリストウィス	ウェールズで公式に最も危険な道路はアベリストウィスとラングリグの間です。[ 1 ]イブシャムとA422の間のルートは当初A4538と指定されていました。
A45	バーミンガム	トラップストン	以前は現在のA14に沿ってフェリクストウまで続いていた
A46	バス	クリーソープス	チェルトナムからヒース・エンド（ストラトフォード・アポン・エイボンの北）までの区間は、大部分がB4632に再分類され、チェルトナムからビッドフォードまでのA435号線の大部分はA46号線に改称されました。M5 J9からテディントンまでのA438号線の一部もA46号線の一部となりました。
A47	バーミンガム	ローストフト	バーミンガムとヌニートン間の旧区間は、現在では大部分がB道路に指定解除されています。一方、ヒンクリーを経由してヌニートンとレスターを結ぶ区間は、 M69が同様のルートを走っているため、大部分が幹線道路から外されています。グレート・ヤーマスからロウストフトまでのA12は、2017年にA47に再指定されました。
A48	グロスター近郊のハイナム	カーマーゼン	元々はウースターで始まりました。ウースターからニューポートまでは現在A449です。
A49	ロス・オン・ワイ	バンバー橋

3桁の道路

下記の「道路」欄には個別の記事がある道路のみリンクされています。

道	から	に	注記
A400	ロンドン中心部（トラファルガー広場）	アーチウェイ	ノーザン線、チャリングクロス支線、ハイバーネット支線 のルートを経由します。
A401	ロンドン中心部（ピカデリーサーカス）	天使
A402	ロンドン中心部（マーブルアーチ）	スタンフォード・ブルック、チズウィック
A403	M48高速道路、オースト近郊のJ1	エイボンマウス	同じ番号の道路がロンドンのウェスタン アベニューを走っていましたが、1946 年に A40 がこのルートに沿って迂回しました。
A404	ロンドン中心部（エッジウェア・ロード駅）	A404(M)ジャンクション9B（メイデンヘッド付近）	ロンドン区間は、その大半がハロー・ロードと呼ばれています。元々はピナーを通っていましたが、現在は旧A410号線とA4090号線の一部を利用してピナーを迂回しており、ピナーを通る旧ルートは非公開となっています。
A405	リーブスデングリーン	パークストリート付近	当初は西ロンドンのガナーズベリー・パークからウェンブリーまで使用されていました。ガナーズベリー・パークからハンガー・レーンまでの区間は、開通時にA406ノース・サーキュラー・ロードの一部となり、サドベリー・タウンの北側のルートはA4005となりました。
A406	ガナーズベリー	ベクトン	ノースサーキュラーロード
A407	ハーレスデン	チャイルズヒル	ハイロードとクリックルウッドを含むウィルズデンを通ります。A598からA404まで走ります。 元々はハムブルックからダウンエンドまでの道路で使用されていました。現在はA4174とA4017です。
A408	ヒースロー空港	アクスブリッジ	シプソンの南側はヒースロー空港第3滑走路 建設のため取り壊される予定
A409	ノースウィックパーク病院	ブッシー	ウィールドストーンの中央とスタンモア・コモンとして知られるスタンモアの西部を通る
A410	ピナー	エッジウェア	アクスブリッジ・ロードからスタンモア・ブロードウェイ、ロンドン・ロード、スパー・ロードを経てA41号線に合流。西側区間はA404号線の一部となっている。
A411	ワトフォード	バーネット	A41号線と2回交わり、その間にワトフォードの中心部、ブッシー・アーチズ、ブッシー・ヒースを通り、エルストリーの北部を通り、スターリング・コーナーを横切り、アークリーを抜けてバーネットに入る。
A412	スラウ	ガーストン	この回廊の主要幹線道路であり、M25が建設される前はセント・オールバンズまで続いていました。スラウのA4、デナム・ラウンドアバウトのA40/M40、メープル・クロスのM25、リックマンスワース市街地のA404、ワトフォード市街地のA411（一部立体交差）およびノー​​ス・ワトフォードのA41への乗り換えが可能です。
A413	ジェラーズ・クロス	トゥースター
A414	ヘメル・ヘムステッド近郊	マルドン	ヘメル・ヘムステッドからパーク・ストリート・ラウンドアバウトまでの区間は、 2009 年以前はM10でした。
A415	ベリンズフィールド	ウィットニー
A416	アマーシャム	バーカムステッド
A417	ストリートリー	レミンスター
A418	M40高速道路J8a	アスコット、バッキンガムシャー
A419	ホイットミンスター	スウィンドン
A420	ブリストル	オックスフォード
A421	クロウトン	ワイボストン	ミルトン キーンズのH8 スタンディング ウェイを形成します。
A422	ベッドフォード	ウースター	ストラトフォード・アポン・エイボンとアルスター間のA46号線と並行。ミルトン・キーンズでH3モンクス・ウェイを形成する。
A423	ヒンクシーヒル	コベントリー	かつてはメイデンヘッドからオックスフォード、バンベリー、コベントリーを経由してタムワースまで走っていました。その一部はオックスフォード環状道路の一部として残っています。現在はバンベリーから旧ルートが始まります。コベントリーより先の区間は現在B4098号線とA51号線です。
A424	バーフォード	ボートン・オン・ザ・ヒル近くのA44
A425	ダヴェントリー	ウォーリック	以前は A41 の一部であった A452 と A46 のジャンクション間のルート。
A426	レスター	サウサム
A427	マーケット・ハーバラ	オウンドル
A428	コベントリー	ケンブリッジ	この道路は、A421がA1に延長されたため、現在グレート バーフォードとイートン ソコンの間の 2 つの部分に分かれています。
A429	チッペナム	コベントリー
A430	クエッジリー	ロングフォード、グロスター	グロスターの運河は、A430 西部迂回道路建設の一環として 2006 年に再配置されました。 元々はチッペンハムとブリストルを結ぶ道路で使用されていました。1935年にA420号線延長の一部となりました。
A431	ブリストル	バス
A432	ブリストル	オールドソドベリー
A433	ダンケルクのA46	サイレンセスターの南西A429
A434	未使用		かつてはマルムズベリー近郊のA429号線からグロスター南部のハードウィック近郊のA38号線まで走っていました。マルムズベリーとネイルズワース間の区間は現在B4014号線、ストラウド以北の区間はA419号線の一部となり、現在はB4008号線の一部となっています。
A435	バーミンガム	サイレンセスター	アルセスターとテディントン・ハンズ 間のA46号線と並行
A436	ブロックワース近郊のA417	オックスフォードシャー州サルフォード近郊のA44
A437	ハーリントン、ロンドン	イッケナム近郊のA40ウェスタンアベニュー	元々はグロスターからニューポートまででしたが、1935年にルート変更されたA48の一部となりました。
A438	M5高速道路ジャンクション9	ランフィロ近郊のA470
A439	ストラトフォード・アポン・エイボン	A46ワーウィックの南西4マイル
A440	予約済み		ブリストルロード専用。 かつてはパーショアからグレート・マルバーンまで走っていましたが、1960年代に格下げされ、パーショアからアプトンまでの区間はA4104の延長となり、残りの大部分はB4211となりました。グレート・マルバーンの最西端の区間はクラスIのままA4532の一部となりましたが、2000年代に格下げされ、B4211が延長されました。アプトン・アポン・セヴァーンにある旋回橋（1940年に撤去）でセヴァーン川を渡りました。
A441	バーミンガム	クックヒル	以前は、B4088 の現在の配置に沿って継続されていました。
A442	ドロイトウィッチ	ウィットチャーチ
A443	ウースター	ニューナム橋
A444	コベントリー	バートン・アポン・トレント	フェニックスウェイの建設が未完了のため、コベントリーに短い空白が生じています。
A445	ウォーリック	ライトン・オン・ダンズモアのA45
A446	リトル・パッキントン	ラフリー
A447	ヒンクリー	コールビル	ヒンクリーを通る元のルートは、1990年代初頭に完成した新しい道路によって迂回されました。
A448	キダーミンスター	スタッドリー、ウォリックシャー	ブロムスグローブとレディッチ間の元のルートは、レディッチが新しい町に開発された1970年代に2車線道路によって迂回されました。
A449	ニューポート	スタッフォード	M4以降の道路として利用されていました。以前はA4538だったM5高速道路へのルートです。
A450	トルトン	ウェスト・ハグリー	元々は現在の B4187 に沿って延長されていました。
A451	ストウブリッジ	グレート・ウィトリー
A452	レミントンスパ	ブラウンヒルズ	A5とM42間のルートの大部分はチェスターロードとして知られています。A425とM40 J14（旧A41）間の連絡道路。
A453	ノッティンガム	バーミンガム（ペリー・バー）	サットン・コールドフィールドではA5127（旧A38）と並行しています。旧ルートの一部はA453として復活し、イースト・ミッドランズ空港に繋がっています。
A454	ブリッジノース	フォーオークス	ウィレンホールを通る区間は、町の南側を迂回するキーウェイの完成に伴い、1970年代に再番号付けされました。さらに、1995年にはブラックカントリー・ルートの完成に伴い、さらに再番号付けが行われました。かつてはブリッジノースの町の中心部まで直通していました。バイパス開通に伴い、スタンモア付近でA458号線と合流するように、新たな線路に沿ってルートが変更されました。
A455	未使用		最初はバーミンガムからスタッフォードまで使用されていましたが、1935年にA34の北方延長の一部となりました。 リングランド（ニューポート）のM4 J24からジョージ・ストリート・ブリッジまで使用されていました。 2004年にA48南部ディストリビューター・ロードの一部となり、残りは現在コーポレーション・ロードとなっています。
A456	バーミンガム	ウーファートン	ヘイルズオーウェンを通る区間は、1960年代にバイパスが開通した際に、B4183とA458に改番されました。当初は市内中心部のA41号線から始まり、後に内環状道路から始まり、現在は中環状道路（A4540）から始まっています。
A457	バーミンガム	セドグリー	スメスウィック市街地を通る当初のルートは、1970年頃にバイパスが開通した際に番号が変更されました。かつてはオールドベリー市街地も通っていました。セドグリーにはティプトン・ロードとゲート・ストリートの2つの支線があります。
A458	マルウッド	クイントン	当初はクロス・フォクシーズ・インで起点となりました。その後も長年にわたり番号の付け替えが行われ、特に1985年にブリッジノースの町が迂回された際、また西部区間がA470号線の一部となった際に大きな変更が行われました。ヘイルズオーウェンとクイントン間の区間は以前はA456号線でした。
A459	ヘイルズオーウェン	ウルヴァーハンプトン	1999年にダドリー市街地がA461号線の新ルートによって迂回された際に、番号の付け替えが行われました。この道路は1970年代まで、ヘイルズオーウェンの南をブロムスグローブ方面へと続いていました。かつてはウルヴァーハンプトンで環状道路と交わっていましたが、現在はA4123号線、グローブ・ストリートで終点となっています。1960年代までは、ウルヴァーハンプトンのダドリー・ストリートを南下していました。この道路が歩行者専用道路となった後、B4158号線、B4160号線、そしてギャリック・ストリート、マーケット・ストリート、プリンセス・ストリート、スタッフォード・ストリートを経由してファイブ・ウェイズに至るA460号線の一部が通るようになりました。しかし、1980年代に旧A449号線（ウォータールー・ロード）が道路指定を解除された際に、スタッフォード・ストリートもA449号線に引き継がれました。
A460	ウルヴァーハンプトン	ルージリー	キャノック中心部を通る区間は、1989年に町のバイパスが開通した際にA4601に改番されました。現在はM54ジャンクション1からM6北行きのみとなっています。当初はウルヴァーハンプトンのプリンセス・スクエアが終点でした。
A461	リッチフィールド	ウォラストン、ウェスト・ミッドランズ	ウェンズベリーとグレートブリッジ間のA41号線と並行しています。以前はブライアリー・ヒルの町の中心部を通っていました。ダドリーの町の中心部を通る旧ルートは、1999年のバイパス開通に伴い、番号が変更され、または指定解除されました。2008年に、このバイパスはダンカン・エドワーズ・ウェイと命名されました。
A462	エッシントン	ウェンズベリー	ダーラストン市街地を通る区間は、1960年代後半に新しいバイパスが開通したため、非分類となった。
A463	ウォンボーン	ウィレンホール	コーズリーより先の区間は、1986年から1995年にかけてブラック・カントリー・ルートが完成した際に、番号が再設定されたか、または未分類となりました。ビルストンの旧ルートの一部は、A4039号線とB4484号線に置き換えられました。キーウェイとアームストロング・ウェイの間はA454号線と並行しています。
A464	オークン	ホリンズウッド	ウルヴァーハンプトンとテルフォード間の、アルブライトンとシフナルを経由する非高速道路車両向けの主要ルート 当初はオーケンとナントウィッチ間で使用されていました。1935年にオーケンからヒンストックまではA41に、ヒンストックからナントウィッチまではA529に改番されました。
A465	ブロムヤード	M4 高速道路ジャンクション 45、ランダーシー
A466	キングズソーン	チェプストウ
A467	ダフリン、ニューポート	A465、ブリンマー
A468	バサレグ、ニューポート	A470、ナントガル
A469	A4161、ロース、カーディフ	A465、リムニー
A470	カーディフ	ランドゥドノ	当初の北端はブレコンでした。後に北に拡張されました。
A471	未使用		アバーガベニーからウスクまで走っていた。1935年、アバーガベニーからランビハンゲル・ゴビオンまでの区間はA40号線に再ルートされ、残りの区間は1970年代にB4598号線に格下げされた。
A472	トレハリス	ウスク
A473	ポンティプリッド	ブリジェンド	当初はトレフォレストから始まりましたが、チャーチ ビレッジ バイパスの完成に伴い、現在はアッパー ボートから始まり、トレフォレストとグワウン メイスギンの間のセクションは B4595 に格下げされました。
A474	ブリトンフェリー	アマンフォード
A475	ニューカッスル・エムリン	ランペター	当初はスウォンジーからカーマーゼンまで使用されていました。ルートの大部分はA48号線（当時、A48号線は現在のA484号線に沿っていました）に再ルートされ、スウォンジーとペンレルガー間の南区間は1935年にA483号線の一部となりました。
A476	ラネリ	ランデイロ
A477	セント・クリアーズ	ジョンストン
A478	カーディガン	テンビー
A479	グラヌスク	リスウェン	ウェールズのブレコン・ビーコンズの中心部を走る。当初は北西のライアダーまで続いていたが、この区間はA470号線の一部となった。 もう一つの A479 はウェンブリー (ロンドン北西部) のエンパイア ウェイに沿って走っています。この道路は 2007 年までは B4565 でした。
A480	ライオンズホールのA44	ヘレフォードの西にあるA438
A481	ランデグリーのランフィハンゲルの近くのどこか	ランエルウェッド
A482	アベラエロン	ランウルダ
A483	スウォンジー	チェスター	レクサム経由。オズウェストリー付近でA5道路となる。
A484	カーディガン	スウォンジー近郊のカドル	ニューカッスル エムリン、カーマーゼン、ラネリー経由
A485	タネルディ	ランファリアン
A486	ニューキー	サロン近郊のA484
A487	ハバーフォードウェスト	バンガー
A488	ペニーボント	シュルーズベリー
A489	クレイヴン・アームズ	マチンレス
A490	チャーチストーク	ランフィリン
A491	リディアテアッシュ	ウォール・ヒース	ブロムスグローブで終了するために使用されます。 当初はシュルーズベリーとセマーズ・ロード間で使用されていました。シュルーズベリーからマルウッドまではA458の延長となり、残りの区間は1935年に再ルートされたA4084（現在のA470）の一部となりました。
A492	未使用		かつてはラングリグからニュータウンまで走っていました。1935年にニュータウンまで延伸された路線はA489に戻りましたが、A470号線の一部となりました。
A493	マチンレス	ドルゲラウ	この道路はおよそ 32 マイルの長さで、行程の大部分は海岸沿いにあります。
A494	クイーンズフェリー	ドルゲラウ	M56高速道路の延伸工事が2008年後半に開通しました。
A495	ウィットチャーチの西にあるA525号線	A5オスウェストリー外	以前はオズウェストリーに近いA483にありました。現在はオズウェストリーバイパスによって短縮されています。
A496	ランエルティッド	ブレナウ・フェスティニオグ	バーマス経由。当初は北のランドゥドノまで行きました (これは A470 の一部になりました)。
A497	ポートマドック	ネフィン
A498	ペン・イ・グリード	ポートマドック
A499	A487	アバーソック

4桁の道路（40xx）

道	から	に	注記
A4000	アクトンタウンのA406	ハーレスデンのA404	当初はチズウィックの A4 で始まり (このセクションは現在 A406 の一部)、当初は A407 で終了しました (このセクションは現在未分類)。
A4001	ハンウェル	ハンウェル	まだ署名されていますが、A3002 と一方向のペアを形成するため、存在しない可能性があります。
A4002	未使用		かつてはハーレスデンのタブス ロード / ナイチンゲール ロードの一方通行システムでしたが、現在は未分類となっています。
A4003	ブロンズベリー	ウィルズデン	ウィルズデンレーン
A4004	未使用		かつてはハーレスデンの A407 から A404 までの 道路でした(現在は A407 の一部で、古い A407 は現在 Craven Park という珍しい道路名になっています)。
A4005	西ロンドン（ハンガーレーン・ジャイラトリー）	ロクセス
A4006	ハロー	ウェストヘンドン	ケントンロード、キングズベリーロード とも呼ばれる
A4007	アイバーヒース	アクスブリッジ
A4008	ハッチエンド	ワトフォード	当初はハーレーからテンプルまでを走り、当時のA415号線（後にA423号線、現在はA4130号線）とA416号線（現在はA404号線）の交差点を横切っていました。1935年にA423号線の支線として改番されましたが、A404号線の複線化とA423号線のA4130号線への格下げに伴い、現在は指定道路から外されています。
A4009	未使用		キャバーシャムのA32号線（現A4155号線）からネトルベッドのA415号線（現A423号線）までを走っていた。B481号線の南側延長に格下げされた。
A4010	ハイ・ウィコム	アリスバーリー
A4011	未使用		ウェンドーバーのA413からアストン・クリントンのA41までを走っていた。接続していた町々が迂回されたため、B4009の延長線に格下げされた。
A4012	ホックリフ	A4146
A4013	キングスディッチ	ベンホール	元々はアリスバーリーの連絡道路で、A41号線の一部となりましたが、現在は指定解除されています。ルートの一部は消滅し、その上にショッピングセンターが建設されています。
A4014	未使用		ファリンドンの A417 から A420 (現在は B4019) まで、グラベル ウォークに沿って走っていました。これは再ルートされた A417 の一部となり、A417 の古いルートは現在、延長された A4095、ロンドン ストリート、およびスタンフォード ロードになっています。
A4015	チェルトナム	チェルトナム	元々はスウィンドンのキングス・ヒル・ロードとバス・ロード沿いを走り、A361号線とA420号線を結んでいました。A4289号線に改番されましたが、以前はB4006号線だった可能性があります。
A4016	未使用		バースのセント・ジェームズ・パレード、モンマス・ストリート、モンマス・プレイス沿いを走っていました。1935年にA4号線が延伸された際に、A4016号線は完全にゾーン3となり、A367号線の支線として番号が変更されました。中央区間は第二次世界大戦後に機密指定解除されました。 チェルトナムでは、かつてのA46号線沿いに使用されていた可能性があります。この番号は地図には記載されていませんが、2002年頃の運輸省道路リストには記載されています。1972年の道路地図によると、このA4016号線は1960年代後半または1970年代初頭に遡るもので、おそらく町を通るM5号線が建設される前のものと考えられます。町の中心部を通るルートは現在未分類となっており、ロウアー・ウィンチコム・ストリートはA46号線に復帰、アッパー・ウィンチコム・ストリートは現在A435号線の一部、残りの区間はB4632号線となっています。
A4017	キングスウッド	ブロムリー・ヒースのA4174	サウンドウェルロード
A4018	ブリストル	クリブス・コーズウェイ
A4019	クームヒル	チェルトナム
A4020	シェパーズ・ブッシュ	デナム	全長の大部分は アクスブリッジ・ロードとして知られています（一部、他の名称で呼ばれる短い区間もあります）。A40号線の旧ルートを辿ります。 当初はビーチズ・グリーンからケアンズクロスまで走っていました。1935年にルート変更され、A419号線の一部となりました。
A4021	未使用		リッドにある A440 (現在の B4211) からポウィック(A440 が B4211 になったのと同時に B4424 になった) まで走っていました。
A4022	未使用		プリマス ロードを経由して、レディッチの A441 から A448 まで走行しました。
A4023	レディッチ	マッチボロー	かつてはレディッチからコベントリーまで走っていましたが、1986年にM42が完成すると、ほぼ全区間がB4101に格下げされました。
A4024	未使用		アストン フィールズの A448 (現在の B4184) からストーク ヒースのA38 (現在の B4094) まで走っていました。東バイパスが完成したときに大部分が A38 の一部となり、残りは現在ストーク ロードになっています。
A4025	ストアポート・オン・セヴァーン	A449
A4026	シェンストーン	リトルアストン	リトル・アストン・レーンとして知られています。北方向のみ重量制限があります。A454号線からは標識がありません。
A4027	未使用		バーミンガムのA47からA41までを走っていました。A4400に吸収され、現在はB4100の一部となっています。
A4028	未使用		A38号線とA455号線からバーミンガムのA47号線までを走っていました。A4400号線に吸収され、現在はB4100号線（またはB4114号線）の一部となっています。
A4029	エッジバストン	エッジバストン	ペブル ミル ロードは 2 車線道路で、以前はBBCペブル ミル スタジオがありました。
A4030	ベアウッド	スメスウィック	1930 年頃から 1960 年代半ばにかけて、この道路は現在の A4040 のルートに沿ってキングス ノートンのすぐ北の A441 まで続いていました。
A4031	スメスウィック	ウォルソール
A4032	ブリストル	ブリストル	M32からA4044 内環状道路まで 続きます。 元々はハグリーのパーク ロードに沿って走っていましたが、A491 バイパスが建設されたときに非公開になりました。
A4033	ダドリー近郊のA4123	オールドベリー	以前はダドリーのバーント・ツリー島でA461号線と交差していました。この島が撤去され、現在の信号機付きジャンクションが設置されたため、A4033号線はA4123号線との別のジャンクションにルート変更されました。
A4034	クイントン	ウェスト・ブロムウィッチ
A4035	未使用		かつてはウェスト・ブロムウィッチからグレート・ブリッジまで走っており、そこでダドリー方面に向かうA461号線と合流していました。 1995年に ブラック・カントリー・スパイン・ロードが完成すると、この道路はグレート・ブリッジ・ストリート（非分類道路）に格下げされました。
A4036	ダドリー	ペドモア
A4037	ウェンズベリー	ダドリー	Leabrook Road、Great Bridge から Wendensbury まで、旧 A461。
A4038	ウォルソール	モクスリー
A4039	ビルストン	ペン、ウェスト・ミッドランズ	旧 A463 線 (Coseley Road) に沿ったビルストンの短い延長。
A4040			バーミンガム外環状道路。ルートの大部分はアウターサークルバス11が運行しています。ベアウッドのA456号線からセリーオークのA38号線までの区間は、当初B4123号線とされていました。1930年代に、ハーバーン（現在のA4123号線の終点）の先の道路が改良され、A4123号線の一部（キングスノートン北方のA441号線まで続く）となり、その後A4030号線となりました。1960年代にA4040号線に指定されました。セリーオークの「トライアングル」開発の一環として、ハーバーン・レーンが2車線化されたため、以前の東行き車線（チャペル・レーン）はB3800号線に改番されました。 もともとウォール ヒースからキダーミンスターまで走っていましたが、1935 年に A449 の一部になりました。
A4041	ウェスト・ブロムウィッチ	ストリートリー	当初はキダーミンスターの東側を走り、町を迂回していました。1935年にA449号線の一部となりました。
A4042	アバーガベニー	A48、ニューポート
A4043	ブレナヴォンB4246	ポンティプール、A472
A4044	レッドクリフ、ブリストル	セント・ジェームズ・バートン、ブリストル	ブリストル・インナー・サーキット：レッドクリフ・ウェイ、テンプル・ウェイ、ボンド・ストリート 当初はクルムリンからブリンマワーまで走っていました。1935年にA467号線の北方延長として番号が変更されました。
A4045	未使用		ブレイナ・ロードからブリンマーのA465号線（現A4047号線）まで走っていた。現在はB4248号線。 この番号は後に、ヘレフォードのA438号線とA49号線の間のヴィクトリア通りとニューマーケット通りに使用されました。ヘレフォードの歩行者天国化に伴い、A438号線とA49号線になりました。
A4046	A465、ラッサウ	A467、アバービーグ
A4047	A4048、トレデガー	A465、ブリンマー	元々はエブ・ベールからワウン・ア・パウンドまで走っていましたが、現在は A4046 の支線となっています。
A4048	A467、クロスキー	A465、トレデガー
A4049	A4048、 ポントランフライス	A469、ニュートレデガー
A4050	A4232、カルバーハウスクロス、カーディフ	A4055、バリー	もともとペンガムからティルフィルまで走っていましたが、1935 年に A469 の北の延長として番号が変更されました。
A4051	ニューポート	ノース・クンブラン	元々はマーサー・ティドフィルのダイブナー・ストリート沿いを走っていた。
A4052	未使用		カーマーゼンのブルーストリート沿いの旧A40号線の短い区間で初めて使用されました（残りの部分はA4116号線となりました）。町の中心部の開発に伴い、指定解除されました。 ニューポートでもA48号線とウォッチ・ハウス・パレード近くの埠頭を結ぶ道路として利用されています。後にA4042号線の延長として番号が変更され、現在は指定解除されています。A4042/A48号線の完成により、このルートは不要となりました。
A4053			コベントリー内環状道路 当初はカーディフ市中心部の南側をA48号線からA4055号線まで走っていました。後にA4055号線の延長として番号が変更され、A4055号線が再ルートされたことで現在はA4160号線の一部となっています。
A4054	A4119、ランダフ、カーディフ	A470、セフン・コエド・イ・シマー
A4055	A4232、カーディフ湾、カーディフ	バリー島、バリー
A4056	未使用		イーリーのA48号線からA470号線までを走っていたが、現在はA48号線の一部となっている。当初はA48(M)ラントリサント・ラジアルに置き換えられる予定だったが、結局建設されなかった。
A4057	未使用		ケアフィリーのベドワス・ロード沿いに走り、A468号線とA469号線の間の角を曲がっていました。1935年にA469号線の支線となり、現在はB4600号線の一部となっています。 この番号は 1970 年代後半にドロイッチ スパ バイパスに使用され、1980 年代初頭に A38 の一部となりました。
A4058	A470、ポンティプリッド	A4061、トレオルチ	当初はグリントフを起点としていましたが、チャーチ・ビレッジ・バイパスの完成に伴い、グリントフ、トレフォレスト、ポンティプリッド間の区間はB4595号線に格下げされました。この道路は当初トレロー村を通っていましたが、ロンダ・バイパスの完成に伴い、ポートとルウィニピア間の区間はB4278号線に格下げされ、現在はB4278号線がかつて走っていたディナス村と、ルウィニピア付近のA4119号線の旧区間を走っています。
A4059	A470、アバーシノン	A470、ブレコンとセフン・コーエド・イ・シンマーの間
A4060	A470、ペントレバッハ	A465、ダウレイズ・トップ	元々はマーケット・ストリート（1922年の道路草案ではウィンダム・ストリートと記載）に沿って、当時のA48号線からブリッジェンドのA4061号線まで走っていました。A4061号線の完成により廃止され、現在はブリッジェンド市街地の歩行者専用エリアの一部となっています。
A4061	ブリジェンド	ヒルワウン
A4062	未使用		グラモーガンのA4061号線とA4065号線の間、ウィガン・テラス沿いを走っていた。1935年にA4065号線の支線となったが、1989年にA4065号線がルート変更された際に指定解除された。 後にブレコン近郊のA40とA438の間でB4557の改良として使用された。南端を除きB4602に格下げされたが、南端は未分類である。
A4063	ブリジェンド	シマー
A4064	サーン	ブレンガル
A4065	トンドゥ	ブリンメニン
A4066	セント・クリアーズ	ペンディン	ランミロエとラフアーン経由 当初はヒルワウンからブレコン・ビーコンズまで走っていました。1935年にA4059号線の延長として改番されました。
A4067	ウェストクロス、スウォンジー	セニーブリッジ
A4068	グルノス	ブリナムマン	当初はモリストンからイスタリフェラまでスウォンジー渓谷の一部に沿って走っていました。1935年にA4067号線の北方延長として番号が変更され、現在では最北端の区間（未指定区間）を除き、大部分がB4603となっています。別の区間は1965年の土砂崩れにより閉鎖され、完全に放棄されました。
A4069	ランダベリー	グワン・ケー・グルウェン	元々はスウォンジーのキャッスル・ストリートとウィンド・ストリートに沿って走っていました。1935年にA483号線の一部として番号が変更され、現在はB4489号線の一部となっています。このルートは、グワン・ケー・ガーウェンの北にあるA474号線とのジャンクションから始まり、ロウアー・ブリナマンとブリナマンを通過します。その後、ブレコン・ビーコンズのブラック・マウンテン山脈を越え、ランガドグ近くのフェリンドレ付近で出ます。ランガドグを横断した後、北東に進み、ランダベリーのA40号線とのジャンクションまで続きます。標高493メートル（1,617フィート）に達します。
A4070	未使用		フォレストファッハのA483号線からラフアー橋東側のA484号線までを走っていました。1990年代にラフアー橋（現在のA484号線）への新しいアプローチ道路の建設に伴い、B4620号線に再分類されました。
A4071	ダンズモア・ヒース	ラグビー	当初はランデリオのA40号線とA474号線の間を走っていました。現在は未分類です。
A4072	未使用		1922年にナーバース南部のA40号線とA478号線の間で初めて使用されました。1920年代後半にA40号線がルート変更された後、A4072号線は東端でクラスI道路と接しなくなったため、B3415号線の延長線に格下げされました。 1935年にB4242とB4243がクラスIに格上げされた後、トレデガー・パークのA468からロジャーストーンのA467（現在のB4591）まで再び使用されました。南側の区間は1983年にA467の一部となり、残りの区間は指定解除されました。
A4073	未使用		当初はナーバース東部のA40号線とA478号線の間を走っていました。1920年代後半にA40号線がルート変更された後、A4073号線は起点となるクラスI道路を失い、B4314号線の支線に格下げされました。 1935年に再び使用され、リスウェンでA438号線とA479号線の間の角を曲がる際に使用されました。クラスIに格上げされる前はB4344号線でした。現在はA470号線の一部です。
A4074	イフリー	キャバーシャム	レディングとオックスフォードのつながり 当初はハイストリート沿いのナーバースとナーバース城間を走っていました。1920年代後半にA40号線がルート変更された際に、A4074号線はB4313号線としてクラスIIに格下げされましたが、現在は一方通行のA478号線の一部となっています。
A4075	カナストン橋	ペンブローク
A4076	ハバーフォードウェスト	ミルフォード・ヘイブン
A4077	クリックホーウェル	ギルウェルン＆ゴヴィロン
A4078	タルガース	3羽の雄鶏
A4079	3羽の雄鶏	リスウェン
A4080	メナイ橋	A55	当初はランウルダとアバモーレイン間を走っていました。1935年にA483号線の一部として改番されましたが、第二次世界大戦後にA40号線の一部となりました。
A4081	ランドリンドッド・ウェルズ	ニューブリッジ・オン・ワイ
A4082	ホイットリー、コベントリー	ビンリー、コベントリー	B4110とA428の間はアラード・ウェイと呼ばれていました。ウィットリーとB4110の間の区間は、元々はA423の一部でした。A4082は、以前はランドリンドッド・ウェルズ（イソン・ロードとスパ・ロード）の現在のA4081の短い区間に指定されていました。
A4083	未使用		オズウェストリー南東のA5号線からオズウェストリーのA483号線までを走っていました。A483号線オズウェストリーバイパスの完成とA5号線のルート変更により、A5号線とB4579号線になりました。
A4084	未使用		元々はマルウッドからドルガラウまで走っていました。1935年に西へ延伸された際にA458号線の一部となり、1970年代に北へ延伸されたことで現在はA470号線の一部となっています。 1935年に、A489号線（セマーズ付近）からマルウッドまで、A491号線の旧区間として利用されました（残りの部分はA458号線となり、皮肉なことに元のA4084号線に取って代わりました）。1970年代にA470号線が延伸された後、A470号線の一部となりました。
A4085	ミンフォード	カーナーヴォン	現在のルートは、番号が変更される前はA487でした。当初はラングリグのA44から町の東側にあるA492まで使用され、三角形の一辺を形成していました。1935年にA492の支線となりましたが、1980年代にA492が指定解除され閉鎖された後、このルートはA470の一部となりました。 1935年にトレマドックのA489からランウルダのA499まで使用された。元々はB4410号線だったが、クラスIに格上げされた。1960年代に番号が変更され、A487号線の一部となった。A487号線の旧ルートは現在、A4085号線となっている。
A4086	カペル・キュリグ	カーナーヴォン
A4087	バンガー	バンガー	元々はメナイ吊り橋の南側にあるA5号線からカペル・ア・グレイグ付近のA499号線まで走っていました。A487号線が北にA5号線まで延伸された際に、A487号線の一部となりました。
A4088	ウィルズデン	サドベリー、ロンドン
A4089	アルパートン	ウェンブリーパーク
A4090	ウェンブリー	ノース・ハロー	かつてはジョージ V アベニューに沿ってノース ハローを越えてハッチ エンドまで走っていましたが、1980 年代に A404 の一部になりました。 元々はアマーシャムのA404号線からA416号線までを走っていました。1935年にA404号線の支線となり、現在はA4154号線の一部となっています。
A4091	タムワース	ウィショー
A4092	トニー・リフェイル	ランゲイノール
A4092	ベアウッド	ケープヒル	番号が重複しています。A457 を A4030 に接続します。
A4093	ロンダ	ランゲイノール
A4094	ラウドウォーター	メイデンヘッド
A4095	ファリンドン	ビスター
A4096	未使用		クレイピッツの A38 から A419 (現在のバス ロード、アルカートン ロード、スプリング ヒル) まで走っていました。M5 が建設されたときに、東のストーンハウスまでのセクションはA419 の一部となり、A419 の古いルートは B4008 になりました。
A4097	ミンワース	キングズベリー	現在のA4097は、ミンワースとA446の間を除いて、当初はほぼ未分類でした。この区間は元々B4141（サルフォード・サーカスを起点に一時的に開通）の一部でしたが、現在はA38の一部となっているこの区間がA4097となりました。その後、B4141はキングズベリー付近のA423（現在のA51）まで延長されました。サットン・コールドフィールド・バイパスの完成に伴い、A38がA4097のルートを引き継ぎ、B4141は現在のA4097に格上げされました。
A4098	モクスリー	ウェンズベリー
A4099	ヘイルズオーウェン	ブラックヒース

4桁の道路（41xx）

道	から	に	注記
A4100	ブラックヒース[ 2 ]	ブライアリーヒル
A4101	キングスウィンフォード	ダドリー	スコッツ・グリーン島からダドリー市街地までの区間は、以前はA461号線でした。1922年から1925年の間、この路線はB4177号線に番号が付けられていました。
A4102	アンブルコート		重複番号。アンブルコートA4102はA461とA491の間を走る一方通行の道路です。1922年から1925年の間、アンブルコートの道路はB4181番に番号が付けられていました。
	マーサー・ティドフィル	マーサー・ティドフィル
A4103	ウースター	ヘレフォード
A4104	リトル・マルバーンのA449	A44パーショア	アプトン・アポン・セヴァーンからパーショアまでは、元々はA440号線の一部でした。パーショアの町の中心部から北に向かう区間は、以前はB4082号線の一部でした。
A4105			元々のA4105号線は、現在マルバーンではB4218号線となっていますが、元々はB4217号線でした。後にA4105号線は、ヘレフォードシャー州ブリムフィールドでA49号線とA456号線を結ぶ短距離道路となり、以前は非指定道路からB4528号線に格上げされていました。1971年にA道路に指定されましたが、数年後、ブリムフィールド・バイパスが開通した際に指定解除されました。
A4106	ブリジェンド	ポースコール
A4107	ブウルチ・イ・クロウド	ポート・タルボット
A4108			1920年代半ば、B4185号線がクラスIに格上げされた際に、サイマーからグリンコルグまで初めて使用されました。1935年にサイマー西側でA4063号線がA4107号線に置き換えられた際に、A4063号線の延長となり、その後、指定解除されました。 2つ目のA4108号線は、ゲリリダンからコングリワルまでを走り、1947年頃にB4408号線がクラスIに格上げされた際に建設されました。後にA470号線の一部となり、ウェールズを南北に横断するルートとなりました。
A4109	アベルデュライス	グリニース
A4110	レイントワーディン	ヘレフォード
A4111	ホイットニー・オン・ワイ近郊	キングトン
A4112	テンベリー・ウェルズ	アーディスリー
A4113	ブロムフィールド	ナイトン
A4114	アレスリー	ウィレンホール	以前はA45の一部でしたが、コベントリーの南を通るようにルート変更されました。 当初はウッドストックのブラドン・ロードからオックスフォード・ロードまでを走っていました。1922年に改良される前はB4024号線の一部でした（残りの区間はA4095号線に改番されました）。1935年にA4095号線の支線となり、1950年代までに指定解除されました。
A4115	テンプルトン	クロスハンズ	1935年まではB4315でした。 当初はアベラエトンからランペターまで走っていました。1920年代半ばに改良される前はB4340号線でした。1935年にルート変更されたA482号線の一部となりました。
A4116			インナー・リリーフ・ロードが開通し、A40号線がモーファ・レーン沿いに迂回された際、カーマーゼンにおけるA40号線の当初のルートとして使われていました。旧A40号線は狭隘であったため、A4116号線は後に指定解除されました。 ストラウドとサイレンセスター間で最初に使用され、1920年代半ばにB4069号線が改良された際に指定されました。1935年にルート変更されたA419号線の一部となりました。
A4117	ビュードリー近郊	ラドロー	標高 381 メートルの ティッターストーン クリー ヒルを通過します。
A4118	ディファッティ ストリート、スウォンジー	ポート・エイノン
A4119	トニーパンディ	カーディフ湾	当初はLlwynypiaで始まりましたが、Porth Relief 道路の完成後、この道路は A4058 Treorchy から Pontypridd へのルートの一部となりました。
A4120	ランバダーン・ファウル、アベリストウィス	ポンターウッド	この道路はA44と並行していますが、レイドル渓谷の反対側にあります。
A4121			これは、ウェンズベリーにあるハイ・バレン沿いのA461ハイストリートからA462アッパー・ハイストリートまで続く短い道路に使用されていました。1926年に指定され、その後しばらくして指定が解除されました。おそらくA461のルート変更時と思われますが、確証はありません。
A4122			サウスアムの南に位置するA425とA423の間の角を曲がったところ。1927年に指定されました。他の短距離連絡道路とは異なり、A4122は1935年に支線にならず、番号はそのまま保持されました。現在はA425の一部となっています。
A4123	ウルヴァーハンプトン	ハーバーン、バーミンガム	この道路は、1930年代から1960年代にかけて、現在の終点であるハーバーンからキングス・ノートンのすぐ北にあるA441まで、現在のA4040号線に沿って続いていました。片方の端はバーミンガム・ニュー・ロード、中央はニュー・バーミンガム・ロード、もう一方の端はウルヴァーハンプトン・ロードと名付けられていました。1924年から1927年にかけて、雇用創出計画の一環として建設されました。開通はエドワード皇太子によって行われました[ 2 ]。
A4124	ウルヴァーハンプトン	ブラウンヒルズ	ウェンズフィールド市街地は2000年代に迂回されました。ウッド・エンド・ロードとウェンズフィールド高校間の旧ルートはB4484に改番されました。A4124は1928年から1980年代までウルヴァーハンプトンとブロクスウィッチ間のみを走っていましたが、当初は全ルートがB4155に番号付けされていました。
A4125	ノースウッド	ブッシー	当初はリトルミルからアバーガベニーまで走っていました。1920年代後半まではB4245号線でした。1935年にA4042号線の北側延長として改番されました。
A4126	モンモア・グリーン	コズリー	A4123とA463の間はルーカリーロードと呼ばれています。A463からは標識がありません。
A4127	ヘストン	ウェンブリー
A4128	ハイ・ウィコム	グレート・ミセンデン
A4129	プリンセス・リズボロー	テーム
A4130	バーチェッツグリーン	ローストック	ミルトン ヒルとロウストックの間の道路は、以前はA34の一部でした。
A4131			以前は、ナニートン近郊のキャンプヒルにあるA47号線からアサーストンの旧A5号線まで続く道路でした。現在は一部がB4111号線となり、非公開となっています。
A4132			以前は運輸省のリストからのみ特定されていましたが、現在ではイストラッド・ミナックでA472号線とA469号線を結んでいたことが分かっています。東端は地図によって異なりますが、A472号線からルイス通りを東に進み、ベドゥルウィン通りまたはペナルタウ通りに沿ってA469号線まで続いていました。イストラッド・ミナックの新しい東側バイパスの完成に伴い、廃止されたと考えられます。
A4133	グレート・ウィトリー	ドロイッチ・スパ
A4134			イヴシャム・プレイスのA439号線からストラトフォード・アポン・エイヴォンのA34号線までを走っていた。1970年代にクラスIに格上げされる前はB4534号線だった。現在はA4390号線の北側となっている。
A4135	テットベリー	スリムブリッジ	この道路は当初B4066番地として運行され、グロスターシャー州ケンブリッジのA38号線に終点を置いていました。1930年頃にA道路に格上げされました。M5高速道路の建設工事中に、この道路は現在の終点であるスリムブリッジまでルートが変更されました。
A4136	ハントリー、グロスターシャー	モンマス	両端はA40号線に接続し、フォレスト・オブ・ディーンの交差点を通る。
A4137	ウィットチャーチ	ヘアウッド、ヘレフォードシャー
A4138	ポンタルデュライス	ラネリ
A4139	テンビー	ペンブローク・ドック
A4140	ウェンブリー	ブッシーヒース	サーモン・ストリート、フライエント・ウェイ、ハニーポット・レーン、マーシュ・レーン。スタンモア・ブロードウェイの北側はスタンモア・ヒルとザ・コモン。
A4141	ソリハル（M42 J5）	ウォリックシャー州ファイブ・ウェイズのA4177	以前はA41号線の一部でしたが、 M40高速道路の延伸開通に伴い、区間番号が変更されました。道路の南端はノールとウォリックの中間にあります。 元々はボトリーからサウス・ヒンクシーまでのオックスフォード環状道路の南西部でした。1930年代に旧A40号線がオックスフォード北部バイパスに移設された際に、その延長線上に建設されました。バイパスは1960年頃に北へ延長され、A4141号線の南側延長部分をA34号線が引き継ぐことになりました。残りの部分は後にB4044号線となりました。
A4142	ヘイフォード・ヒル、オックスフォード	ヘディントン	オックスフォード環状道路の一部
A4143	ランフォイスト	アバーガベニー
A4144	ペアツリー、オックスフォード	レッドブリッジパークアンドライド
A4145	ワトフォード	リックマンスワース
A4146	ミルトン・キーンズ	ヘメル・ヘムステッド	レイトン・バザードとヘメル・ヘムステッド間の区間は2017年にB440に格下げされました。ヘメル・ヘムステッドでは、 A414とA4251を結ぶ短い区間のみがA4146として残っています。ミルトン・キーンズでは、H10ブレチャム・ウェイ、V11トングウェル・ストリート、そしてH6チャイルズ・ウェイの一部がA4146として残っています。
A4147	ヘメル・ヘムステッド	セントオールバンズ
A4148	ベスコット	ベスコット	ウォルソール環状道路
A4149
A4150			ウルヴァーハンプトン環状道路 元々はグロスター環状道路の北側区間でした。後にグロスター中心部に残っていたA40号線の一部に転換され（環状道路はA40号線に改番されました）、1946年にはA417号線の一部となり、現在は非指定区間となり、一部が歩行者専用となっています。
A4151	グロスターシャー州エルトンの A48	ネイルブリッジの A4136	ディーンの森を通るこの道沿いの主要都市はシンダーフォードです
A4152			ロス・オン・ワイの A40 から A4149 まで走っていましたが、現在は指定解除されています。これはおそらく、A40 東バイパスの完成に伴い、クラス I 道路がすべて町の中心部から削除されたためです。
A4153			ワイ川沿いのA438号線からホイットニー橋のすぐ北にあるA438号線までを走っています。元々はB4350号線でした。現在はルート変更されたA438号線の一部です。
A4154	アマーシャム	アマーシャム・オン・ザ・ヒル	当初はレッドベリーからリッジウェイ・クロスまで走っていました。レッドベリーの北側はB4214の南端で、そこからボスベリーを経由してウェストフィールドまでの区間はB4128でした。1970年代に路線が縮小され、B4214の区間が復活し、残りの区間は現在B4220となっています。
A4155	ボーンエンド	読む	リトル・マーロウ、マーロウ、メドメンハム、ヘンリー・オン・テムズ、ローワー・シップレイク、キャバーシャム経由
A4156	アリスバーリー	アリスバーリー	オックスフォード ロードの一部で、A413 と A418 を接続します。
A4157	アリスバーリー	クアレンドン	アリスバーリー外環状道路
A4158	オックスフォード	イフリー
A4159	ボウストリート、アベリストウィス	A44	アベリストウィスの北部を迂回する道路として機能します。
A4160	ニューポートロード、カーディフ	ランダウ	旧A4055とB4260。 この番号は、1935年にB489を改良してA5160（A505/A601ルートの番号連続性確保のため、A505の代わりにA5160を使用する提案）と組み合わせ、スウィンドン・イースト・アングリアルートを形成するために予約されていました。しかし、輸送量が不足していたため（そして、そもそも不足することはなかったため）、この提案は頓挫し、ルートはB489のままとなりました。
A4161	イーリー橋、カーディフ	サザンウェイ、カーディフ	旧A48号線の一部に沿って走ります。
A4162	シーミルズのA4	ウェストベリー・オン・トリムのA4018	シルヴァン・ウェイとキャンフォード・レーン
A4163			ワトフォードのコートランズ・ドライブ（当時はB4539）用に予約されていましたが、この変更は実施されませんでした。現在、ルートは未分類です。
A4164			ヘンドレフォルガンのA4093号線からギルファッハ・ゴッホ近くのB4564号線まで走っていた。現在はB4564号線の延長線となっている。
A4165	オックスフォード	キドリントン	バンベリーロード
A4166			バーミンガムのA38からA456までを走っていた。当初の番号はB4129。
A4167	ハイゲート	スパークブルック	A41 を A4540/A435 に接続します。
A4168	ウッドセットン	ダドリー	元々はウェスト・ブロムウィッチとスメスウィック間を走っていました。当初はB4168番の道路番号が付けられ、1970年代後半にはA4031として一時的に使用され、その後A4168となりました。しかし、実際のA4168はダドリーにあるため、この道路は重複して使用されています。2004年にこの路線はA4252に正しく改番されましたが、2017年12月現在、ラウンドアバウトや進入路の一部の標識にはA4168が表示されています。
A4169	シフナル	マッチ・ウェンロック	シフナルのすぐ南側の区間は、 1763年にスタッフォードとニューポートから延びる複数の道路の一つとして有料道路化されましたが、この区間は西へ急カーブを描き、かつてマデリー有料道路の一部であった道路に沿って続きます。この区間は現在のA442号線に到達した地点で終わりますが、さらに北へ少し進むと再び始まり、テルフォードへの南バイパスとなります。その後、ビルドワス橋を渡り、マッチ・ウェンロックまで続きます。
A4170			コベントリー市内中心部からケレスリー グリーン ロードまでを走り、 1973 年まではA423の一部でした。1980 年代後半に B4098 の一部に格下げされました。
A4171	ケインズクロス	バッドブルック
A4172	プレストン・クロス	トランペット
A4173	ストラウド	グロスター
A4174	フィルトン	ベッドミンスター・ダウン、ブリストル	ブリストルまたはエイボン環状道路
A4175	ヒックスゲートの A4 / A4174	ステープルヒル	2つの部分：ヒックスゲートからブリッジヤートのA420まで、ケインシャム経由で、シストンのA4174からステープルヒルまで
A4176	ホットウェルズのA4	ブラックボーイヒルのA4018	ブリストル、ブリッジ・バレー・ロードとアッパー・ベルグレイブ・ロード
A4177	ミーアエンド	ウォーリック	ファイブ ウェイズの南側のセクションは以前はA41の一部でしたが、 M40 高速道路の延長が開通した際にセクション番号が変更されました。
A4178	オックスヘイ村	ワトフォード
A4179			ウェンブリーのウェンブリー・ヒル・ロード、エンパイア・ウェイ、ブリッジ・ロード沿いを走っていた。元々はB4565号線とA4089号線の一部だった。2007年に新ウェンブリー・スタジアムが開場した際に、ブリッジ・ロード沿いの区間はA4089号線に戻り、残りの区間はA479号線（おそらくタイプミス）となった。
A4180	イェーディング	ノースウッド	イェーディングのホワイト・ハート・ラウンドアバウトとA312号線の交差点から始まります。このラウンドアバウトとポーランド戦争記念碑の間の区間はかつてB455号線でしたが、1990年代半ばにA312パークウェイバイパスが建設された際に、主要道路に「二重にアップグレード」されました。その後、ウェスト・エンド・ロード、ハイ・ストリート（ルイスリップ）、ベリー・ストリート、ダックス・ヒル・ロードを北上し、 A404号線リックマンスワース・ロードへと向かいます。
A4181			地図には記載されておらず、2005年運輸省道路リストには、ウェスト・ブロムウィッチのローバック・レーン（旧B4168）沿いの道路としてのみ記載されています。もしこの番号が使用されていたとすれば、1970年代初頭にM5によって分断されたため、1960年代後半の短期間であったと考えられます。現在、近くのA4252号線がA4181号線の役割を果たしています。
A4182	ウェスト・ブロムウィッチ	ウェスト・ブロムウィッチ
A4183	アビンドン	ロッジヒル	アビンドンのオックスフォード・ロード。この道路はかつてA34号線の一部でした。オックスフォード近郊のロッジ・ヒルとヒンクシー・ヒル間の残りの区間は、その後、非指定区間となりました。
A4184	イブシャム	イブシャム
A4185	ローストック	チルトン	この道路は以前はA34の一部でした。
A4186 - A4188	未使用
A4189	レディッチ	ウォーリック
A4190 - A4192	未使用
A4193	ヘレフォードのA465	ヘレフォードのA438	コマーシャルロード。標識なし。
A4194	予約済み		A49/B4399ジャンクションからA465/B4349ジャンクションまでのヘレフォード南部連絡道路専用です。現在の地図では、この番号がシティ・リンク・ロードに該当すると誤って記載されていますが、これは実際にはA465の一部です。
A4195	未使用
A4196	ウェスト・ブロムウィッチ	ウェンズベリー	以前はA41の一部でした。
A4197	未使用
A4198	スウィンドン	スウィンドン	テムズダウンドライブ
A4199	未使用

4桁の道路（42xx以上）

道	から	に	注記
A4200	ロンドン中心部（アルドウィッチ）	モーニントン・クレセント、カムデン
A4201	ロンドン中心部（ピカデリーサーカス）	リージェンツパーク
A4202	ハイドパークコーナー	マーブルアーチ	ロンドン内環状道路の一部
A4203	未使用		ハミルトン・プレイスでA4とA4202の間の角を曲がったところ。1940年代までにA4202の一部となったが、1960年代のパーク・レーンの複線化と再配置により、現在は路線として分類されていない。
A4204	ケンジントン	ノッティング・ヒル・ゲート	ケンジントン・チャーチ・ストリート
A4205	エッジウェアロード駅	ビショップス・ブリッジ、パディントン
A4206	ノッティング・ヒル・ゲート	パディントン盆地
A4207	ウェストボーン・グローブ	ウェストボーンパーク
A4208	ラドゲートサーカス	ホルボーンサー​​カス	セント ブライド ストリートは交通規制されており (自転車を除く)、ストーンカッター ストリートは出口のみです。
A4209	エッジウェアロード駅	ランカスターゲート
A4210	未使用
A4211			1960年代半ばにA48(M)ポート・タルボット・バイパスが開通した後のA48の旧ルート。1970年代半ばにA48(M)がM4に改番された際に、再びA48となった。
A4212	バラ	トラウスフィニッド
A4213			カーマーゼン北部を横断する道路。1960年代後半にB4207から改良されたが、カーマーゼンバイパスの建設後にB4312に格下げされた。
A4214	ラネリ	ヘンディ	この環状道路の内側には、ショッピング センター、スーパーマーケット、屋内および屋外の市場、バス停、ハイストリートのショップのほか、立体駐車場、路上外駐車場、路上駐車場などが含まれるラネリの主要な商業エリアがあります。
A4215	リバヌス	デフィノグ
A4216	スケッティ	ジェンドロス
A4217	スウォンジー	ランサムレット
A4218	テンビー	テンビー
A4219	スクレッダウ	マノローウェン
A4220	未使用
A4221	バンウェン	アバークラフ
A4222	カウブリッジ	タルボットグリーン
A4223	ポンティプリッドのA4058	ポンティプリッドのA470
A4224			アバーカノンからアバーデアまで走っていた。以前はA4059号線の一部だったが、1990年頃にB4275号線の一部に格下げされた。
A4225			ポースからトレハフォードまで走っていたのはA4058号線でした。B4278号線の一部に格下げされましたが、A4225号線がまだ存在している可能性はありますが、Google Earthで現在参照されていることから、単なるマッピングエラーである可能性があります。
A4226	ボンビルストン	カーディフ空港
A4227	未使用
A4228			ポンティプリッドの道路として説明されていますが、これは A4223 の誤記です。
A4229	パイル	ポースコール
A4230	ランサムレット	アベルデュライス
A4231	ビグリス	ペンコエドトレ
A4232	M4 J30 カーディフ東	M4 J33 カーディフ西	カーディフリンクロード（周辺配送道路）
A4233	トニー・リフェイル	アバーデア
A4234	アダム ストリート、カーディフ	クイーンズゲート・ラウンドアバウト、カーディフ	周辺流通道路の中央連絡道路
A4235 - A4239	未使用
A4240	ペンレルガー	ラガー
A4241	ポート・タルボット	バグラン	ポートタルボット南部ディストリビューター道路
A4242	カーマーゼン	カーマーゼン
A4243	カーマーゼン	カーマーゼン
A4244	ブリンレフェイル	グラシンフリン	B4366およびB4547の一部から再分類
A4245 - A4250	未使用
A4251	キングス・ラングレー	トリング近郊	A41の旧ルートの大部分
A4252	ウェスト・ブロムウィッチ	スメスウィック	ルートの一部は当初、B4168、A4168、A4031と番号が付けられていました。2004年にA4252に改番されましたが、2017年になっても一部の標識にはA4168と表示されていました。
A4253	未使用
A4254	チルバース・コトン	ホレストン・グランジ	ナニートン東部迂回道路
A4255	未使用
A4256	ドレイトン	ダヴェントリー貯水池
A4257 - A4258	未使用
A4259	スウィンドン	ワンボロー
A4260	バンベリー	オックスフォードのペアツリー近く
A4261 - A4272	未使用
A4273			「コベントリーのローカルリンク」としてリストされています。ルートは不明です。
A4274 - A4279	未使用
A4280	ベッドフォードA428	ベッドフォードA421	A428の旧ルートの大部分
A4281	ビクトリア州エブベールのA4046	エブ・ヴェール東交差点とエブ・ヴェール西交差点	1 つのセクションは、以前は A465 の一部でした。
A4282 - A4288	未使用
A4289	スウィンドン	スウィンドン
A4290 - A4299	未使用
A4300	ケタリング	ケタリング
A4301	グロスター	グロスター
A4302	グロスター	グロスター
A4303	A5クロス・イン・ハンド付近	M1 J20	ラターワース南バイパス。マグナパーク配送センターに繋がる。全長が2車線化されている。旧A427号線の一部。
A4304	M1 J20	マーケット・ハーバラ
A4305 - A4310	未使用
A4311	スウィンドン	スウィンドン
A4312	スウィンドン	スウィンドン
A4313	スウィンドン	ウォルコット
A4314 - A4319	未使用
A4320	アルノの谷	M32 J3
A4321 - A4360	未使用
A4361	ベッカムトン	スウィンドン	1970 年代にA361から番号が変更され、スウィンドンを避ける交通を促すために数字が追加されました。
A4362 - A4379	未使用
A4380	A41パークロード	オックスフォードストリート	2018年にベーカーストリートとグロスタープレイスが双方向の道路になった際に指定されました。
A4381 - A4389	未使用
A4390	A3400 バーミンガム ロード、ストラトフォード・アポン・エイボン	A422 バンバリーロード、ブリッジタウン	旧A4134（その前はB4534）。
A4391 - A4399	未使用
A4400	ランカスターサーカス、バーミンガム	パラダイスサーカス、バーミンガム	かつてバーミンガム内環状道路全体に使用されていたこの名称は、A38号線がトンネルを通過する地上道路の名称です。現在、西側区間はA38号線、東側区間はB4100号線となり、残りの区間は取り壊されました。
A4401 - A4419	未使用
A4420	フーブルック	白樺林	シルバーウッドウェイ
A4421	ビスター	フィンメア
A4422 - A4439	未使用
A4440	ウースター	ウースター
A4441 - A4443	未使用
A4444	ビルストン	モクスリー	ブラック・カントリー・ニュー・ロード。A463とA41を繋ぎ、ウォルソール運河と平行に走っています。
A4445 - A4499	未使用
A4500	ノーサンプトン	ウェリングボロー	旧A45号線。M1ジャンクション16からA509ウェリングバラ環状道路までを走る。
A4501	ノーサンプトン	ノーサンプトン
A4502 - A4507	未使用
A4508	未使用		ビリング南のA45号線からキングスソープまで（A45号線とA508号線を結ぶ道路として番号が付けられている）。2000年代に、この道路がゾーン5に属していたため、A5076号線に改番された。
A4509	未使用
A4510	M54	i54 ビジネスパーク	M54 への東行きアクセスまたは I54 への西行きアクセスには、隣接する J2 (A449) スリップ ロードを使用します。
A4511 - A4531	未使用
A4532			マルバーン・リンクからグレート・マルバーンまでを走る道路。1960年代にA440号線が廃止された際に建設された。A4532号線は、旧A440号線の最西端とB4208号線の最北端を引き継いだ。ピッカーズリー・ロードの半分はB4208号線に戻り（残りの半分は未分類）、残りの部分（旧A440号線）は現在B4211号線となっている。
A4533 - A4534	未使用
A4535	キダーミンスター	キダーミンスター
A4536	ファーンヒル・ヒース	A38
A4537	未使用
A4538	スペッチリー	マーティン・ハッシングツリー	元々はイヴシャムからマーティン・ハッシングツリーまで、旧B4084号線でした。スペッチリーとイヴシャム間のルートは2004年にA44号線の一部となりました。
A4539			OSランドレンジャーの地図には、A442号線から当時のA5号線、A464号線、そして旧M54号線J5号線を経由してプライアーズリー・ラウンドアバウト（当時A5号線、A464号線、B5061号線）に至る区間が記載されています。A442号線とM54号線の間の区間はA4539番線で、残りの区間はA5号線の一部としてA464号線まで含まれていた可能性があります（地図上の番号が当該区間の長さと同じであることから、この可能性は否定できません）。しかし、この番号を示す他の地図は見つかっていません。
A4540	バーミンガム環状道路		ミドルウェイ。この名前は、この道路が当初ミドル・リング・ロードと呼ばれていたことに由来しています。現在、バーミンガムのリング・ロードの中で、完全に2車線道路となっているのはミドルウェイだけです。
A4541			ミーオール・ブレイスからザ・コラムまで走り、シュルーズベリー東部バイパスの起点となっていました。北端の一部を除き、現在はA458の一部となっているA5112に番号が変更されました。この道路が区域外であったかどうかは議論の余地があります。この道路はA5シュルーズベリーバイパスの反対側に位置していましたが、元のA5では正しい側にありました。
A4542 - A4544	未使用
A4545	M42 J5A	クロックインターチェンジ	この道路は2024年12月に開通しました。この番号は、「すでに自動車運転者が利用しているネットワークの一部であるA45クロックインターチェンジと接続する重要性から」選ばれました。
A4546 - A4599	未使用
A4600	M69 J2	コベントリー	以前はA46の一部でした。
A4601	カノック	カノック	A460の旧ルート。
A4640	M54 J4	A518	旧B5060、2008年に改番されました。
A4723			1975年版AAツーリングガイドのバーミンガム市街地計画図では、セリーオークのハーバーン・レーンが「環状道路（A4723）」に向かっている様子が描かれています。ハーバーン・レーンはA4040（バーミンガム環状道路）の一部であるため、「A4723」はおそらくA4123の誤記でしょう。
A4801			ピカデリー サーカスからコベントリー ストリートを経由してロンドンのチャリング クロス ロードまで走行しました (A4201 はタイプミスかもしれませんが、本物かもしれません)。
A4810	ニューポートSDR	M4 J23A	2013年9月に一般公開された際に分類されたA4810
A4811	グレンドレイス	グレン・ハフレン	ニュータウンを通るA483号線とA489号線の旧ルート。2019年2月にニュータウンバイパスが開通した際に指定されました。
A4971	ミンフォード、グウィネズ	ポートマドック	2011 年 10 月に指定。以前はA487の一部でした。

参考文献

1. Mosalski, Ruth (2014年11月4日). 「ラングリグとアベリストウィス間のA44号線がウェールズで最も危険な道路として明らかに」 . walesonline . 2019年8月12日閲覧。
2. 「ブラック・カントリーを再び活気づけた道路」 BBCニュース、2024年12月26日。 2024年12月26日閲覧。