アメリカ合衆国三軍航空機指定一覧

この米国三軍航空機指定リストには、1924 年空軍、1922 年海軍、および1956 年陸軍の指定システムに代わり 1962 年に制定された米国三軍航空機指定システムに基づく試作型、量産前、運用型の指定が含まれています。

1962年以前の空軍航空機の呼称については、「アメリカ合衆国空軍航空機呼称一覧（1919～1962年）」を参照してください。1962年以前の海軍航空機の呼称については、「アメリカ合衆国海軍航空機呼称一覧（1962年以前）」を参照してください。正式な呼称を受けなかった航空機（呼称制度が実施されていなかった1919年以前に調達された航空機、およびそれ以降にその他の理由で呼称を受けなかった航空機を含む）については、「アメリカ合衆国の無指定軍用航空機一覧」を参照してください。

1962 年以降のロケットおよびミサイルの呼称の比較リストについては、1963 年の米国三軍ロケットおよび誘導ミサイル呼称システムを参照してください。

A: 攻撃機

• A-1 スカイレイダー–ダグラス（海軍航空隊から再指定）
• A-1 スカイレイダー II –エアトラクター/ L3ハリス（競合する名称、元のA-1が退役した後に割り当てられた）^{[ 1 ]}
• A-2 サベージ–ノースアメリカン（海軍AJから再指定）
• A-3 スカイウォリアー– ダグラス（海軍のA3Dから再指定）
• A-4 スカイホーク– ダグラス（海軍のA4Dから再指定）
• A-5 ヴィジランテ– ノースアメリカン（海軍のA3Jから再指定）
• A-6 イントルーダー–グラマン（海軍のA2Fから再指定）
• A-7 コルセア II –リン・テムコ・ヴォート
• A-8 –ジェネラル・ダイナミクス（未確認）
• A-9 –ノースロップ
• A-10 サンダーボルト II –フェアチャイルド・リパブリック
• A-11 – スキップ
• A-12 アベンジャー II –マクドネル・ダグラス/ジェネラル・ダイナミクス(未製造)
• A-13 – スキップ
• A-14 スーパートゥカーノ–エンブラエル（A-29Bに再指定）^{[ 2 ]}

非連続指定

• A-16 –ジェネラル・ダイナミクス^{[ 3 ]}
• F/A-18ホーネット–マクドネル・ダグラス^{[ 4 ]}
  • F/A-18E/F スーパーホーネット–ボーイング^{[ 4 ]}
  • EA-18G グラウラー– ボーイング
• A-26 インベーダー–ダグラス(当初は A-26 と命名され、 B-26 マローダーが退役した後は B-26 となり、ベトナム戦争時代には A-26 に戻された)
• A-29 スーパートゥカーノ–エンブラエル
• A-37 ドラゴンフライ–セスナ（AT-37から改称）
• A-37 –ガルフストリーム（競合する名称、元のA-37が退役した後にEC-37から再指定）

B: 爆撃機

• B-1 ランサー–ロックウェル
• B-2 スピリット–ノースロップ・グラマン

非連続指定

• B-21 レイダー–ノースロップ・グラマン（開発中）
• FB-22 –ロッキード・マーティン（未製造）
• FB-111 アードバーク–ジェネラル・ダイナミクス（役割変更後、F-111Gに再指定）

C: 貨物/輸送

• C-1 トレーダー–グラマン（海軍任務部隊から再指定）
• C-2 グレイハウンド– グラマン
• C-3 –マーティン（海軍RMから再指定）
• C-4アカデミー– グラマン
• C-5ギャラクシー–ロッキード
• C-6 –ビーチクラフト
• C-7 カリブー–デ・ハビランド・カナダ（V-2から改称）
• C-7 – デ・ハビランド・カナダ（名称が競合しており、O-5に再指定）
• C-8 バッファロー– デ・ハビランド・カナダ（V-7から改称）
• C-9 ナイチンゲール/スカイトレイン II –マクドネル・ダグラス
• C-10 ジェットストリーム–ハンドレページ（未製造）
• C-10 エクステンダー– マクドネル・ダグラス (競合する名称、元の C-10 がキャンセルされた後に割り当てられた)
• C-11 – ガルフストリーム
• C-12 ヒューロン– ビーチクラフト
  • RC-12 ガードレール– ビーチクラフト
• C-13 – スキップ
• C-14 – ボーイング
• C-15 – マクドネル・ダグラス
• C-16 – スキップ
• C-17 グローブマスターIII – ボーイング
• C-18 – ボーイング
• C-19 – ボーイング
• C-20 – ガルフストリーム
  • C-20F/G/H/J – ガルフストリーム
• C-21 –リアジェット
• C-22 – ボーイング
• C-23 シェルパ–ショート
• C-24 –ダグラス
• C-25 – ボーイング
• C-26 –フェアチャイルド
• C-27 スパルタン–アエリタリア
  • C-27J スパルタン–アレニア
• C-28 タイタン–セスナ
• C-29 –ブリティッシュ・エアロスペース
• C-30 – スキップ
• C-31 輸送船–フォッカー
• C-32 – ボーイング
• C-33 – ボーイング
• C-34 – スキップ
• C-35 – セスナ
• C-36 – 4発エンジンの航空機に割り当てられた番号。ボーイングYAL-1だったと推測される。
• C-37 – ガルフストリーム
  • C-37B – ガルフストリーム
• C-38 – ガルフストリーム
• C-39 – スキップ
• C-40クリッパー– ボーイング
• C-41 – CASA ^{[ 5 ]}
• C-42 – スキップ
• C-43 – スキップ
• C-44 – スキップ
• C-45 – EADS /ノースロップ・グラマン（未製造）^{[ 5 ]}
• C-46 ペガサス– ボーイング

1924年から1962年までのシーケンスの復活（2005年現在）

以下は、三軍制導入後に指定された航空機のみを記載しています。1962年以前に指定された航空機については、「アメリカ空軍航空機命名一覧（1919～1962年）」§「貨物機」を参照してください。

• C-143 –ボンバルディア
• C-144 オーシャンセントリー– EADS ^{[ 5 ]}
• C-145 スカイトラック– PZL
• C-146 ウルフハウンド–ドルニエ
• C-147 –デ・ハビランド・カナダ

非連続指定

• C-767 –ボーイング
• C-880 –コンベア^{[ 6 ]}

D: 無人航空機（UAV）制御セグメント

「D」シーケンスはUAVの地上管制局に割り当てられています。^{[ 7 ]}

• D-1 –ジェネラル・アトミックス、 MQ-1プレデターの地上設備
• D-2 –ノースロップ・グラマン、 RQ-4グローバルホークの地上装備
• D-3 – ノースロップ・グラマン、MQ-4Cトライトンの地上設備
• D-4 – ノースロップ・グラマン、MQ-8ファイアスカウトの地上装備
• D-5 – アメリカ海軍、MQ-25スティングレイの地上装備

E: 特殊電子機器設備

• E-1 曳光機–グラマン（海軍WFから再指定）
• E-2 ホークアイ– グラマン（海軍W2Fから再指定）
• E-3 セントリー–ボーイング
• E-4 – ボーイング
  • E-4C – ボーイング/シエラネバダコーポレーション
• E-5 イーグル–ウィンデッカー
• E-6 マーキュリー– ボーイング
• E-7 – EC-18Bに提案されたが承認されなかった指定
• E-8 ジョイントスターズ–ノースロップ・グラマン
• E-9 ウィジェット–デ・ハビランド・カナダ
• E-10 MC2A – ボーイング/ノースロップ・グラマン
• E-11 –ボンバルディア/ノースロップ・グラマン

非連続指定

• E-130 –ロッキード・マーティン^{[ 8 ]}

F: ファイター

• F-1 フューリー–ノースアメリカン（海軍FJから改称）
  • F-1E/F フューリー– ノースアメリカン（海軍のFJ-4から改称）
• F-2 バンシー–マクドネル（海軍のF2Hから再指定）
• F-3 デーモン– マクドネル（海軍のF3Hから再指定）
• F-4 ファントム II –マクドネル・ダグラス(海軍の F4H と空軍の F-110 から再指定)
• F-5 フリーダムファイター/タイガーII –ノースロップ
  • F-5G – ノースロップ（F-20に再指定）
• F-6 スカイレイ–ダグラス（海軍のF4Dから再指定）
• F-7 シーダート–コンベア（海軍のF2Yから再指定）
• F-8 クルセイダー–ヴォート社（海軍のF8Uから改称）
• F-9 パンサー–グラマン（海軍のF9Fから再指定）
  • F-9F/H/J クーガー– グラマン（海軍のF9F-6/7/8から改称）
• F-10 スカイナイト– ダグラス（海軍F3Dから再指定）
• F-11 タイガー– グラマン（海軍の F11F から改称）
• F-12 –ロッキード
  • F-12C – ロッキード（SR-71の非公式な呼称）
• F-13 – スキップ
• F-14 トムキャット– グラマン
• F-15イーグル– マクドネル・ダグラス
  • NF-15B STOL/MTD - マクドネル・ダグラス
  • F-15E ストライクイーグル– マクドネル・ダグラス/ボーイング
  • F-15EX イーグル II - ボーイング
  • F-15J -三菱/マクドネル・ダグラス
• F-16 ファイティング・ファルコン–ジェネラル・ダイナミクス/ロッキード・マーティン
  • NF-16D VISTA – ジェネラル・ダイナミクス/ロッキード・マーティン（2021年にX-62に再指定）
  • F-16XL – ジェネラル・ダイナミクス
• F-17 コブラ– ノースロップ
• F/A-18 ホーネット– マクドネル・ダグラス
  • F/A-18E/F スーパーホーネット– ボーイング
  • EA-18G グラウラー– ボーイング
• F-19 – スキップ
• F-20 タイガーシャーク– ノースロップ（F-5Gから改称）
• F-21 クフィル–イスラエル航空宇宙産業
• F-22 ラプター– ロッキード・マーティン
  • YF-22 – ロッキード・マーティン
  • FB-22 – ロッキード・マーティン
• F-23 – ノースロップ/マクドネル・ダグラス

非連続指定

• F-35 ライトニング II –ロッキード・マーティン（ X-35プロトタイプ番号を保持）
• F-47 – ボーイング
• F-117 ナイトホーク–ロッキード（オリジナルの YF-117 ブラックプロジェクトの名称に基づく）

その他の指定

YF-110、YF-112からYF-116までの名称は、評価およびアグレッサー訓練に使用された外国機（鹵獲または購入）である。YF-117とYF-118はブラックプロジェクトであり、F-117の名称は後にYF-110の量産型に対する三軍公式名称となった。これらの名称は、1962年以前の「F」シリーズを時系列的に継承したものである。^{[ 9 ] [ 10 ]}

• YF-24 – 米空軍のテストパイロットの公式伝記に記載されているが、機密扱いの可能性あり^{[ 9 ] [ 11 ]}
• YF-110（1962年以前のF-110スペクターと混同しないでください）
  • YF-110B –ミコヤン・グレヴィチ（ハブ・ドーナツの指揮下で鹵獲されたMiG-21F-13 ）^{[ 9 ]}
  • YF-110C –成都（鹵獲されたJ-7B）^{[ 9 ]}
  • YF-110D – ミコヤン・グレヴィチ（ハブ・ドーナツの指揮下で鹵獲されたMiG-21MF）^{[ 9 ]}
  • YF-110E/L/M –ヘイヴ・フェニックスの指揮下で鹵獲された機種不明の航空機^{[ 9 ]}
• YF-112
  • YF-112C/D –スホーイ（旧東ドイツ製Su-22M4を買収）^{[ 9 ]}
• YF-113
  • YF-113A – ミコヤン・グレヴィチ（Have Drillで鹵獲されたMiG-17F）^{[ 9 ]}
  • YF-113B – ミコヤン・グレヴィチ（鹵獲されたMiG-23BN）^{[ 9 ]}
  • YF-113C –瀋陽（ハヴ・プリビレッジ作戦でJ-5を鹵獲、後にハヴ・フェニックス作戦で不明な型式に再利用）^{[ 9 ]}
  • YF-113D – ミコヤン・グレヴィチ（鹵獲されたMiG-23MS）^{[ 9 ]}
  • YF-113G – 米空軍の「ブラックプロジェクト」の可能性^{[ 9 ]}
  • YF-113H –ヘイヴ・フェニックスの指揮下で鹵獲された機種不明の航空機^{[ 9 ]}
• YF-114
  • YF-114C – ミコヤン・グレヴィチ（ヘイヴ・フェリーの指揮下で鹵獲されたMiG-17F ）^{[ 9 ]}
  • YF-114D – ミコヤン・グレヴィチ（鹵獲されたMiG-17PF）^{[ 9 ]}
• YF-116
  • YF-116A – ミコヤン・グレヴィチ（Have LoanによるドイツのMiG-29の借用）^{[ 9 ]}
• YF-117
  • YF-117A シニアトレンド–ロッキード（後に正式化）^{[ 9 ]}
  • YF-117D タシットブルー–ノースロップ^{[ 9 ]}
• YF-118
  • YF-118G バード・オブ・プレイ–ボーイング^{[ 9 ]}

G: グライダー

• G-1 –シュバイツァー
• G-2 – シュバイツァー
• G-3 – シュバイツァー^{[ 12 ]}
• G-4 – シュバイツァー^{[ 12 ]}
• G-5 – シュバイツァー
• G-6 – シュバイツァー
• G-7 – シュバイツァー^{[ 12 ]}
• G-8 – シュバイツァー
• G-9 – シュライヒャー^{[ 12 ]}
• G-10 – Let ^{[ 5 ] [ 12 ]}
• G-11 –ステム^{[ 12 ]}
• G-12 –カプロニ・ヴィッツォーラ^{[ 5 ]}
• G-13 – スキップ
• G-14 –エアロモット^{[ 5 ]}
• G-15 –シェンプ・ヒルト^{[ 5 ]}
  • G-15B – シェンプ・ヒルト
• G-16 – DG 航空機建造

H: ヘリコプター

他の多くの航空機カテゴリーとは異なり、1962年に三軍共同命名制度が導入されても、ヘリコプターの全面的な再命名には至りませんでした。統一された「再開」の順序で6機種が新たな命名を受けましたが、1948年に開始されたオリジナルの「H-」シリーズの命名も継続され、「1962年以降」のシステムでは、これ以上の機種は指定されていません。

• H-1 –ベル
  • UH-1 イロコイ– ベル（陸軍 HU-1 および空軍 H-40 から再指定、UH-1F は H-48 から再指定）
    • UH-1N ツインヒューイ– ベル
    • UH-1Y ヴェノム– ベル
  • AH-1 コブラ– ベル
    • AH-1J/T/W シーコブラ/スーパーコブラ– ベル
    • AH-1Z ヴァイパー– ベル
• H-2 シースプライト–カマン（海軍のHU2Kから再指定）
  • H-2G スーパーシースプライト– カマン
• H-3 シーキング–シコルスキー（海軍 HSS-2 から再指定）
  • H-3C/E/F シーキング– シコルスキー
• H-4 – ベル（陸軍のHO-4から再指定）
• H-5 –フェアチャイルド・ヒラー（陸軍HO-5から再指定）
• H-6 カイユース–ヒューズ/マクドネル・ダグラス/ MD ヘリコプターズ(陸軍 HO-6 から再指定)
  • AH-6 リトルバード–ボーイング
  • MH-6 リトルバード– ヒューズ/マクドネル・ダグラス/MDヘリコプター

1948年のシーケンスの続き

以下は、三軍制導入後に指定された航空機のみを記載しています。1962年以前に指定された航空機については、「アメリカ空軍航空機命名一覧（1919～1962年）」§H：ヘリコプター（1948～1962年）を参照してください。

• H-46 シーナイト–ボーイング・バートル
• H-47 チヌーク– ボーイング バートル
• H-48 –ベル（UH-1Fに再指定）
• H-49 – ボーイング・バートル（H-46Bに再指定）
• H-50 DASH –ジャイロダイン

ロッキード XH-51

• H-51 –ロッキード
• H-52 シーガード–シコルスキー
• H-53 シースタリオン– シコルスキー
  • MH-53 ペイブ・ロー– シコルスキー
  • CH-53E スーパースタリオン– シコルスキー
  • CH-53K キングスタリオン– シコルスキー^{[ 5 ]}
• H-54 タルヘ– シコルスキー
• H-55 オセージ–ヒューズ
• H-56 シャイアン– ロッキード
• H-57 シーレンジャー– ベル
• H-58 キオワ– ベル
• H-59 – シコルスキー
• H-60 ブラックホーク– シコルスキー
  • シコルスキー SH-60 シーホーク– シコルスキー
  • シコルスキー HH-60 ペイブホーク– シコルスキー
  • シコルスキー MH-60 ジェイホーク– シコルスキー
• H-61 – ボーイング・バートル
• H-62 – ボーイング・バートル
• H-63 – ベル
• H-64 アパッチ– ヒューズ
• H-65 ドルフィン–アエロスパシアル
• H-66 コマンチ–ボーイング/シコルスキー
• H-66 セージ–ロビンソン（競合する名称、元のH-66がキャンセルされた後に割り当てられた）
• H-67 クリーク– ベル
• H-68 スティングレイ–アグスタ^{[ 5 ]}
• H-69 – スキップ
• H-70 アラパホ– ベル^{[ 5 ]}
• H-71 ケストレル–ロッキード・マーティン^{[ 5 ]}
• H-72 ラコタ–ユーロコプター^{[ 5 ]}
• H-73 コアラ–アグスタウェストランド

非連続指定

• H-90 エンフォーサー– MDヘリコプター
• H-92 –シコルスキー
  • VH-92 – シコルスキー
• H-139 グレイウルフ–アグスタウェストランド

K: タンカー

独立して「タンカー用K」の指定を受けるために特別に設計された機種は取得されていません。タンカーとして使用するために改造された航空機については、適切な順序で親機を参照してください。

L: レーザー装備

• L-1 –ボーイング^{[ 13 ]}

O: 観察

• O-1 バードドッグ–セスナ（空軍のL-19から改称）
• O-2 スカイマスター– セスナ
• O-3 クワイエットスター–ロッキード
• O-4 – 静かな観測機として予約されており、レン460QBだったと推測される。
• O-5 ARL –デ・ハビランド・カナダ（RC-7から改称）
• O-6 – デ・ハビランド・カナダ

P: 海上パトロール

• P-1 – スキップ
• P-2 ネプチューン–ロッキード（海軍のP2Vから再指定）
• P-3 オリオン– ロッキード（海軍のP3Vから再指定）
  • EP-3 オリオン/ARIES – ロッキード
  • WP-3D オリオン– ロッキード
• P-4 プライベーター–コンソリデーテッド（海軍のPB4Y-2/P4Y-2から改称）
• P-5 マーリン–マーティン（海軍のP5Mから再指定）
• P-6 – スキップ
• P-7 – ロッキード（未製造）
• P-8 ポセイドン–ボーイング
• P-9 –デ・ハビランド・カナダ

Q: 無人航空機（UAV）

• Q-1 プレデター–ジェネラル・アトミックス
  • Q-1C グレイイーグル– ジェネラルアトミックス
• Q-2 パイオニア– AAI /イスラエル航空宇宙産業
• Q-3 ダークスター–ロッキード・マーティン/ボーイング
• Q-4 グローバルホーク–ノースロップ・グラマン
  • Q-4C トライトン– ノースロップ・グラマン
• Q-5 ハンター– イスラエル航空宇宙産業
• Q-6 アウトライダー–アリアント
• Q-7 シャドウ– AAI
• Q-8 ファイアスカウト– ノースロップ・グラマン
  • Q-8C ファイアスカウト– ノースロップ・グラマン
• Q-9 リーパー– ジェネラル・アトミックス
• Q-10 スノーグース– MMIST
• Q-11 レイヴン–エアロバイロンメント
• Q-12 – エアロバイロンメント
• Q-13 – スキップ
• Q-14 ドラゴンアイ– エアロバイロンメント
• Q-15 ネプチューン– DRS
• Q-16 T-Hawk –ハネウェル
• Q-17 スパイホーク– MTCテクノロジーズ
• Q-18 ハミングバード– ボーイング
• Q-19エアロゾンデ– AAI ^{[ 5 ]}
• Q-20 プーマ– エアロバイロンメント
• Q-20 アベンジャー– ジェネラル・アトミックス（名称が重複）
• Q-21 インテグレーター–ボーイング Insitu
• Q-22 – エアロバイロンメント
• Q-23 – NASC
• Q-24 –カマン
• Q-25 スティングレイ–ボーイング
• Q-26 –航空学^{[ 14 ]}
• Q-27 – ボーイング
• Q-28 –スカイディオ^{[ 15 ]}

非連続指定

• Q-35 –シールドAI
• Q-42 –ジェネラル・アトミックス
• Q-44 –アンドゥリル・インダストリーズ
• Q-58 –クレイトス
• Q-67 –ジェネラル・アトミックス
• Q-72 アメリカワシミミズク–ノースロップ・グラマン
• Q-170 センチネル–ロッキード・マーティン

R: 偵察

• R-1 –ロッキード（1991年にU-2Rに再指定）

S: 対潜水艦戦

• S-1 – スキップ
• S-2 トラッカー–グラマン（海軍のS2Fから再指定）
• S-3 バイキング/シャドウ–ロッキード

S: スペースプレーン

S はスペースプレーンの車両タイプ指定としても使用されます。

• S-1 – DARPA（未構築）

SR: 戦略偵察

「SR」シーケンスは、 B-70で終了したオリジナルの USAF 爆撃機シーケンスの続きです。

• SR-71 ブラックバード–ロッキード
• SR-72 –ロッキード・マーティン（非公式、開発中）

T: トレーナー

1962年に統一ミッション指定システムが導入されたにもかかわらず、新しい命名体系で指定されたのはわずか2機のみで、どちらも旧海軍の機種でした。1962年以降の新しい練習機は、従来の命名体系を継続して使用しました。1990年には代替命名体系が開始され、最初の命名体系はT-1となりましたが、従来の命名体系も引き続き使用されています。「T」シリーズの次の命名体系は、どちらのシリーズが継続されるかによって、T-55またはT-8となります。

オリジナルシーケンスの継続（1962年～現在）

以下は、三軍制導入後に指定された航空機のみを記載しています。1962年以前に指定された航空機については、「アメリカ空軍航空機命名一覧（1919～1962年）」§「T：練習機（1948～1962年）」を参照してください。

• T-41 ガルフストリーム–グラマン（TC-4Bに再指定、未製造）
• T-41 メスカレロ–セスナ（競合する名称、元のT-41が再指定された後に割り当てられた）
• T-42 セミノール–ビーチクラフト（U-8Gに再指定）
• T-42 コチース- ビーチクラフト（競合する呼称、元のT-42が再指定された後に割り当てられた）
• T-43 –ボーイング
• T-44 ペガサス– ビーチクラフト
• T-45 ゴスホーク–マクドネル・ダグラス/ BAE システムズ
• T-46 –フェアチャイルド
• T-47 – セスナ
• T-48 – セスナ（未製造）
• T-48 MPATS – 請負業者不明^{[ 5 ]}（矛盾した名称、元のT-48がキャンセルされ、製造されなかった後に割り当てられた）
• T-49 – ボーイング^{[ 5 ]}
• T-50 ゴールデンイーグル–韓国航空宇宙産業（名称予約済、調達なし）^{[ 5 ]}
• T-51 – セスナ^{[ 5 ]}
• T-52 –ダイヤモンド^{[ 16 ]}
• T-53 –シーラス
• T-54 – ビーチクラフト^{[ 17 ]}

1962年の再指定

• T-1 シースター–ロッキード（海軍のT2Vから再指定）
• T-2 バックアイ–ノースアメリカン（海軍のT2Jから改称）

1990年のシーケンス

• T-1 ジェイホーク–レイセオン/ホーカー・ビーチクラフト
• T-2 – スキップ（T-2 バックアイはまだ運用中だった）
• T-3 ファイアフライ–スリングスビー
• T-4 – スキップ
• T-5 – スキップ
• T-6 テキサン II – ホーカー・ビーチクラフト
• T-7 レッドホーク–ボーイング

U: ユーティリティ

• U-1 オッター–デ・ハビランド・カナダ
• U-2 –ロッキード（航空機の本当の役割を隠すためのカバー名称）
• U-3 –セスナ（空軍L-27から改称）
• U-4 –航空指揮官（空軍L-26から再指定）
• U-5 ツインクーリエ–ヘリオ
• U-6 ビーバー– デ・ハビランド・カナダ（陸軍のL-20から再指定）
• U-7 スーパーカブ–パイパー（陸軍 L-21 から再指定）
• U-8 セミノール–ビーチクラフト（陸軍 L-23 から再指定）
  • NU-8F – ビーチクラフト (YU-21 に再指定)
• U-9 – 航空指揮官（陸軍L-26から再指定）
• U-10 スーパークーリエ– ヘリオ（陸軍 L-28 から再指定）
• U-11 アズテック– パイパー（海軍UOから再指定）
• U-12 – スキップ
• U-13 – スキップ
• U-14 – スキップ
• U-15 – スキップ
• U-16 アルバトロス–グラマン（空軍のA-16と海軍のUFから再指定）
• U-17 スカイワゴン– セスナ
• U-18 ナビオン–北米/ライアン（陸軍 L-17 から再指定）
• U-19 センチネル–スティンソン（陸軍 L-5 から再指定）
• U-20 – セスナ（空軍のC-126から再指定）
• U-21 ユート– ビーチクラフト
• U-22 ペイブイーグル– ビーチクラフト
• U-23 ピースメーカー–フェアチャイルド・ヒラー/ピラタス
• U-24 スタリオン– ヘリオ
• U-25 ヒューロン– ビーチクラフト（C-12に再指定）
• U-25 ガーディアン–ダッソー（競合する名称、元の U-25 が再指定された後に割り当てられた）
• U-26 スーパースカイワゴン– セスナ
• U-27 キャラバン– セスナ
• U-28 – ピラトゥス^{[ 5 ]}

非連続指定

• U-38 ツインコンドル–シュバイツァー

V: 垂直離陸/短距離離着陸（VTOL/STOL）

• V-1 モホーク–グラマン（陸軍 AO-1 から再指定）
• V-2 カリブー–デ・ハビランド・カナダ（陸軍のAC-1からC-7に改称）
• V-3 –ベル（空軍のH-33から再指定）
• V-4 ハミングバード–ロッキード（陸軍の VZ-10 から改称）
• V-5 バーティファン–ライアン（陸軍のVZ-11から再指定）
• V-6 ケストレル–ホーカー・シドレー（陸軍のVZ-12から改称）
• V-7 バッファロー– デ・ハビランド・カナダ（陸軍のAC-2からC-8に改称）
• V-8 –ライアン
• V-8ハリアー– ホーカー・シドレー（競合する呼称、元のV-8が退役した後に割り当てられた）
  • V-8B ハリアー II –マクドネル・ダグラス/ブリティッシュ・エアロスペース
• V-9 –ヒューズ
• V-10 ブロンコ–ロックウェル/ボーイング
• V-11 マーベル–パーソンズ
• V-12 – ピラトゥス（未建造）
• V-12 – ロックウェル（競合する名称、元のV-12がキャンセルされた後に割り当てられた）
• V-13 – スキップ
• V-14 – X-14との混同を避けるため省略^{[ 2 ]}
• V-15 – ベル
• V-16 ハリアー– マクドネル・ダグラス/ブリティッシュ・エアロスペース（非公式、未製造）
• V-17 – 米陸軍のプロジェクトに割り当てられたが使用されなかった^{[ 2 ]}
• V-18 ツインオッター– デ・ハビランド・カナダ
• V-19 – アメリカ海軍のプロジェクトに割り当てられたがキャンセルされた^{[ 2 ]}
• V-20 チリカワ–ピラトゥス
• V-21 –エアシップ・インダストリーズ社のプロジェクトに指定されるという噂^{[ 2 ]}
• V-22 オスプレイ– ベル/ボーイング
• V-23 スカウト–ドミニオン
• V-24 ライトニングストライク–オーロラ

X: 特別研究

軍事作戦支援を目的とした航空機に加えて、統合システムには航空宇宙分野の知識の限界を押し広げるために設計された実験機も含まれます。これらの航空機は「Xシリーズ」と命名され、「Xプレーン」として知られるようになりました。ここでは1962年以降に命名された航空機のみを記載しています。一部の航空機は軍のスポンサーがいませんでしたが、同じ順序で命名されているため、ここに記載しています。1962年以前に命名された順序の航空機については、「アメリカ空軍航空機命名一覧（1919～1962年）」の「X：特別研究／実験（1948～1962年）」を参照してください。

• X-21 –ノースロップ
• X-22 –ベル
• X-23 PRIME –マーティン・マリエッタ（非公式）^{[ 2 ]}
• X-24 – マーティン・マリエッタ
• X-25 –ベンセン
• X-26フリゲート–シュバイツァー
• X-27 –ロッキード（未製造）
• X-28 – (自家製)
• X-29 –グラマン
• X-30 –ロックウェル（未製造）
• X-31 – ロックウェル/ MBB
• X-32 –ボーイング
• X-33 –ロッキード・マーティン（未製造）
• X-34 –軌道
• X-35 – ロッキード・マーティン
• X-36 –マクドネル・ダグラス
• X-37 – ボーイング
• X-38 – NASA /スケールド・コンポジッツ
• X-39 – 請負業者不明（非公式）^{[ 2 ]}
• X-40 – ボーイング
• X-41 – 不明な請負業者
• X-42 – 請負業者不明
• X-43 – NASA
• X-44 マンタ– ロッキード・マーティン（未製造）
• X-44 – ロッキード・マーティン（名称が矛盾）
• X-45 – ボーイング
• X-46 – ボーイング（未製造）
• X-47 ペガサス–ノースロップ・グラマン
  • X-47B – ノースロップ・グラマン
  • X-47C – ノースロップ・グラマン（非公式）
• X-48 – ボーイング
• X-49 スピードホーク–ピアセッキ
• X-50 ドラゴンフライ– ボーイング
• X-51 ウェーブライダー– ボーイング
• X-52 – スキップ
• X-53 – ボーイング
• X-54 –ガルフストリーム（開発中）
• X-55 – ロッキード・マーティン
• X-56 – ロッキード・マーティン
• X-57 マクスウェル– NASA（開発中）
• X-58 – スキップ
• X-59 QueSST – ロッキード・マーティン（開発中）
• X-60 –世代
• X-61 グレムリン–ダイネティクス
• X-62 VISTA –ジェネラル・ダイナミクス（2021年にNF-16Dから改称）
• X-63 – スキップ
• X-64 – スキップ
• X-65 クレーン–オーロラ
• X-66 – ボーイング

Z: 空気より軽い

• Z-1 –グッドイヤー^{[ 18 ]}
• Z-2 センチネル–ウェスティングハウス/エアシップ インダストリーズ(未建造)
• Z-3 –アメリカの飛行船^{[ 5 ]}
• Z-4 –ハイブリッド航空機

参照

• F/A-XXプログラム
• 米国国防総省の航空機指定一覧
• アメリカ軍用機のシリアル番号
• 現役のアメリカ軍用機一覧
• アメリカ合衆国の未指定軍用機一覧
• アメリカ空軍の航空機の名称一覧（1919～1962年）
• アメリカ海軍の航空機の名称一覧（1962年以前）
• アメリカ合衆国軍用航空機エンジンの名称
• 戦闘機の一覧
• 海上哨戒機一覧
• 空中早期警戒機一覧
• 空中給油機一覧
• 米国の統一ミサイル命名順序

参考文献

注記

引用

1. Cohen, Rachel (2022年11月21日). 「空軍の武装監視パイロットの訓練計画」 . Air Force Times . 2023年2月2日閲覧。
2. パルシュ、アンドレアス。「欠落しているUSAF/DOD航空機指定」。Designation-Systems.Net 。 2010年4月13日閲覧。
3. 「F-16.net - F-16、F-35、F-22の究極のリファレンス」 www.f-16.net . 2024年1月27日閲覧。
4. 公式には、F/A-18は攻撃機のAシリーズと戦闘機のFシリーズの両方に指定されています。
5. パーシュ 2009、「DOD 4120.15-L」
6. Chorney, Andrew. 「米国軍用航空機の呼称 1911-2004」www.driko.org .
7. 「DOD 4120.15-L - 補遺」 . www.designation-systems.net . 2022年5月15日閲覧。
8. 「TACAMOコミュニティが新しいミッション航空機の名称を発表：E-130J」navair.navy.mil . 2024年9月21日。
9. Cover Designations for Classified USAF Aircraft」 . www.designation-systems.net . 2024年1月21日閲覧。
10. フルガム、デビッド・A.、「ネバダ州のミグ」、Aviation Week & Space Technology、2006年11月27日
11. 「エドワーズ空軍基地ウェブサイト」。ジョセフ・A・ラニー大佐、米空軍の略歴。2005年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年1月7日閲覧。
12. 「第94飛行訓練飛行隊の航空機」 。2009年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
13. DOD 4120.15-L: 軍用航空宇宙機のモデル指定Archived 2007-10-25 at the Wayback Machine、国防総省、国防次官室 (AT&L) (防衛システム)、2004年5月12日。2010年4月7日閲覧。
14. Arkin, Dan (2018年10月25日). 「米海軍、初のUAVテスト飛行隊を発足」 .イスラエル国防. 2024年2月2日閲覧。
15. 「Skydio、米陸軍学校に初のRQ-28を納入 | Aviation Week Network」 aviationweek.com . 2024年2月2日閲覧。
16. 「フォトエッセイ: T-52Aの飛行」アメリカ空軍。
17. 「海軍、T-54A練習機の初納入を受け入れる」navair.navy.mil . 2024年4月22日。
18. DOD 4120.15-L: 軍用航空宇宙機のモデル指定Archived 2007-10-25 at the Wayback Machine、国防総省、国防次官室 (AT&L) (防衛システム)、2004年5月12日。2010年4月7日閲覧。

外部リンク

• OrBat アメリカ合衆国 – MilAvia Press.com: 軍用航空出版物
• 米軍の航空機と兵器の指定
• 指定システム.Net
• ジョー・バウガーのホームページ
• メイン航空機ページ
• アメリカ空軍国立博物館 – ホーム
• ブラウンシューネイビー：アメリカ海軍航空隊
• 珍しい航空機