テルフォードメダル

テルフォードメダル、京都府立琵琶湖疏水博物館所蔵

テルフォード・メダルは、英国土木学会（ICE）が論文または一連の論文に対して授与する賞です。ICE初代会長トーマス・テルフォードの遺贈により1835年に創設されました。金賞、銀賞、銅賞があり、テルフォード・ゴールド・メダルはICEが授与できる最高の賞です。

歴史

1834年、スコットランドの土木技術者であり、土木技術者協会（ICAS）の初代会長（1820～1834年）であったトーマス・テルフォードが亡くなりました。遺言で、土木技術者協会に技術書の蔵書と2000ポンドを遺贈しました。その利息は「年次賞金」として使用されることになっていました。協会の評議会は、賞金を名誉賞と金賞の両方に充てることを決定しました。名誉賞はテルフォード・メダルと名付けられ、金、銀、銅の3種類のメダルが授与されます。受賞対象は、土木工学、あるいは工学や測量全般に関連する、最も独創的で影響力のある発明に関する図面、模型、図表、論文の提出者でした。受賞者はイギリス人と外国人の両方に平等に与えられることになりました。[ 1 ]テルフォード・メダルの支給額を差し引いた残りの収入は、協会に提出された論文に対して年間最大4つの賞を授与するために使われます。[ 2 ]

1837年6月、土木学会紀要第1巻に掲載されたキングストン・アポン・ハル港の町港湾の歴史と建設に関する論文に対し、ジョン・ティンパーリーに最初の金賞が授与された。メダルの片面にはテルフォードの肖像、裏面には彼が設計したメナイ橋の肖像が描かれた。テルフォードの胸像はウィリアム・ワイオンのデザインで、メダルにはジョセフ・シェパード・ワイオンとその兄弟アルフレッド・ベンジャミン・ワイオンの共同署名である「JS and AB Wyon」が記されている。同会期には、ジョン・マクニール、ジェームズ・M・レンデル、マイケル・A・ボスウィック、ピーター・バーロウ、ベネデット・アルバーノが銀賞を受賞した。[ 3 ]

受信者

テルフォードメダル

テルフォード金メダルは通常年に1回授与されます。テルフォードプレミアムについては下記をご覧ください。テルフォードプレミアムは、銀賞と銅賞のカテゴリーで毎年最大10個まで授与される場合があります。

21世紀

  金  銀  ブロンズ

年 名前 メダル 紙
2024 B. セルフォンテーヌ、MJ ブラウン、JA ナペット、C. デイビッドソン、YU シャリフ、M. ヒュースマン、M. オットリーニ、JD ボール   オフショアエネルギー用途における性能を最適化するためのスクリュー杭設置制御[ 4 ]
2023 S. ナグラ、M. グエン、J. グレイブ、J. カーデル、T. バール   砂の振動浮上に関する現地測定と数値解析[ 4 ]
2022 S. カミンスキー、R. ヘンリー、N. チュフェテッリ他   1960年代の英国連邦研究所の双曲放物面屋根の強化[ 5 ]
2021 Z. 周、CD オローリン、DJ ホワイト   SCRの進化を予測するための有効応力解析–圧密を考慮した海底剛性[ 5 ]
2020 MSP ワン、JR スタンディング、DM ポッツ、JB バーランド   ロンドン粘土におけるEPBMトンネル工事における間隙水圧と全水平応力応答[ 5 ]
2019 NM ピニョル、M アルバラド、EE アロンソ、F. ザバラ   地すべり運動における熱の影響[ 5 ]
2018 MSP ワン、JR スタンディング、DM ポッツ、JB バーランド   ロンドンクレイにおけるEPBMトンネル工事による短期的な地盤変位の測定[ 5 ]
2017 ライナー・バーセル、ジョラム・トゥッチ、ジョセフ・ジョーダン   ドイツのフライブルク大聖堂のゴシック様式の塔：分析と修復[ 5 ]
2016 アルバ・イェロ、エドゥアルド・E・アロンソ、ヌリア・M・ピニョル   不飽和土の物質点法[ 6 ]
2014 R. ケリー・ロウ  埋立地および鉱山用途のライナーにおけるGCLSの性能[ 7 ]
2013 ブライアン・A・ジャンナコプロス、ナイジェル・B・ケイ、ゲイリー・R・ハント 床火災による煙の反転に対する部屋の形状の影響[ 8 ]
2012 デリック・J・オーラーズ、MS モハメド・アリ、マイケル・C・グリフィス、マシュー・ハスケット、ウェイド・ルーカス 一般的な統一鉄筋コンクリートモデル
2011 ビクトリア・B・アシュリー、ジョン・E・アープ、デイヴィッド・J・コーツ、ロジャー・アシュワース 加速器駆動トリウム原子炉発電所[ 9 ]
2010 サンティアゴ・ウエルタ 石積みバットレスの安全性[ 10 ]
2009 ニール・ホルト、ポール・フィドラー、キャンベル・ミドルトン、曽我健一   無線センサーネットワーク：「スマートインフラ」の構築[ 11 ]
2008 アラン・E・ヴァーディ 鉄道トンネルからのソニックブームの発生と緩和[ 12 ]
2007 マイケル・B・アボット インフラの内部世界を管理する
2006 エドゥアルド・E・アロンソ、アントニオ・ゲンス アズナルコヤルダムの決壊

[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]

2005 H. シャーマン デンマークで風力発電が有効な理由[ 16 ]
2004 ロバート・H・J・ゼリン、デヴィッド・P・ファン・ビーステン 管理された植生のある二段河川の導水[ 17 ]
2003 サイモン・J・ウィーラー、マーク・SR・ビュイッソン、ラディ・S・シャルマ 不飽和土における水理ヒステリシスと応力-ひずみ挙動の連成[ 18 ]
2002 リディヤ・ズドラフコビッチ、デヴィッド・M・ポッツ、デヴィッド・W・ハイト軟弱地盤上の盛土の挙動に対する強度異方性の影響[ 19 ]
2001 メラニー・バッテン、ウィリアム・パウリー ロンドン東部カナリーワーフ地下鉄駅における一時的な支柱荷重の測定と分析[ 20 ]
2000 スコット・W・スローンARC 地質工学科学および工学卓越センター、ニューカッスル大学、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア。
ハイ・スイ・ユ ノッティンガム大学地質工学教授、工学部学部長[ 21 ]

20世紀

  金  銀  ブロンズ

年 名前 メダル 紙
1999 グラハム・W・プラントとダグラス・E・オーカービー 香港国際空港– 土木設計[ 22 ]
1998 デビッド・ポッツ、ピーター・ロルフ・ヴォーン、ネボイシャ・コヴァチェヴィッチ 硬粘土における切土法面の崩壊が遅れる。[ 23 ] [ 24 ]
1997 アリスター・ビッグガート ストレベルトトンネル[ 25 ]
1995 RPJクラークとコリン・ノーマン・パターソン・マッケンジー トゥーティング・ベックでの地上の困難を克服[ 26 ]
1994 RPJクラークとコリン・ノーマン・パターソン・マッケンジー トゥーティング・ベックでの地上の困難を克服。[ 27 ]
エドゥアルド・E・アロンソ、アントニオ・ゲンス、A・リョレット スペイン、コルテス・デ・パラスの地滑り[ 28 ]
1993 ARフリント（共同）セヴァーン・クロッシングの強化と改修

[ 29 ] [ 30 ]

1991 デビッド・ポッツ、ピーター・ロルフ・ヴォーン[ 23 ]
1989 ニック・シャーロー [ 31 ]
1986 D. ドロイ、A. マクゴーワン、DC マン A8ポートグラスゴー東部区間：設計と建設。[ 32 ]
1985 ロドニー・C・ブライドル、ピーター・ロルフ・ヴォーン、ハワード・N・ジョーンズ エンピンガムダム– 設計、建設、性能[ 33 ]
1984 ジャヤンタ K. ミトラ、JH テトロウ、N. エリス ハットンテンションレッグプラットフォーム– ハットンテンションレッグプラットフォーム[ 34 ]
? テレンス・W・ヒューム [ 35 ]
1982 ナイジェル・ラフル [ 36 ]
1981 ロイ・セヴァーン、アラン・ジェアリー、ブライアン・エリス 偏心質量加振機システムを用いた盛土ダムの強制振動試験[ 37 ]
1978 デビッド・ブロックリー構造破壊の解析[ 38 ]
1976 サー・アラン・ミュア・ウッド[ 39 ]
1973 アリスター・ビッグガートベントナイトトンネル掘削機[ 25 ]
ジョン・ヴァーノン・バートレット[ 40 ]
1971 ジョン・ヴァーノン・バートレット[ 40 ]
1968 レティシア・チッティ[ 41 ]
1968 ピーター・ウォルター・ロウ 要約：粘土堆積層の地質学的特徴が砂溝の設計と性能に与える影響[ 42 ]
1968 ジェフリー・ビニー[ 43 ]
1965 ビル・カーライル リン・ブリアン水計画、トーイ川、ウェールズ
1964 メアリー・ケンドリック 「マージー川河口の土砂堆積の原因」初の女性メダリスト[ 44 ]
1962 ヘンリー・チルバー、チルバー男爵[ 45 ]
スタンリー・バーナード・ウォーダー   「イギリス国鉄近代化計画における電気牽引」[ 46 ]
1958 ジェラルド・レイシー 主要灌漑用水路の設計と安定した水路流のための「レジーム理論」[ 47 ]
1949 CBHコルクホーン、テレンス・パトリック・オサリバンフィルトンのブラバゾン集会所[ 48 ]
1948 アレクサンダー・ミッチェルスクリューパイル[ 49 ]
1935 BMヘルストロム [ 50 ]
1934年頃 JJCブラッドフィールドシドニーハーバーブリッジとそのアプローチ[ 51 ]
1932 ジョン・フリートウッド・ベイカー鉄骨造建築物の設計
1930 ウィリアム・トムソン・ハルクロウ  ロッホアバー（水力）計画。[ 52 ]
1928 シドニー・ライオネル・ロザリー AMICE、米国カリフォルニア州とメキシコ南部カリフォルニア州における国際灌漑プロジェクトの顕著な技術的特徴を説明した論文。[ 53 ]
1928年頃 オスカー・フェイバーコンクリートの塑性降伏、収縮、その他の問題と設計への影響[ 54 ]
1927 オズワルド・ロングスタッフ・プラウドゲジラ灌漑計画（青ナイル川のセンナールダムを含む） [ 55 ]
1926 ジョン・アーサー・サナー 運河や内陸航行における高低差を克服する最も効率的かつ経済的な手段
1924 チャールズ・イングリス桁の横振動理論と活荷重および衝撃許容値との関係[ 56 ]
1921 アーネスト・ジョージ・コーカー[ 57 ]
1918 エドワード・サンデマン   金「ダーウェント渓谷水道」（ダーウェント・ハウデンダム建設、ピーク・ディストリクト、イギリス）[ 58 ]
1915 ジェームズ・R・フォーギー メキシコのラクササルパム水道トンネル[ 59 ] [ 60 ]
? ウィリアム・ライト・ハーツ [ 61 ]
1911 フランシス・コリングウッド アレゲニー橋の修理[ 62 ]
ウィリアム・J・ウィルガスデトロイト川トンネル[ 63 ]
1910 アダム・ハンターとフランシス・チャールズ・ブスカーレット サンダーランドのウェア川にかかる クイーン・アレクサンドラ橋。
ジョージ・ロバート・グラハム・コンウェイ メキシコ、モンテレー鉄道電力会社主任技師
チャールズ・マタティアス・ジェイコブス ノースリバーのトンネル工事[ 64 ]
1907–1908ウィリアム・バークレー・パーソンズ  「ニューヨーク高速鉄道地下鉄」[ 65 ]
1906–1907 ダガルド・クラーク[ 66 ]
エドワード・ジョン・ウェイ[ 67 ]
1905–1906ジョージ・アルフレッド・デニー  「ウィットウォーターズランド鉱山に特に焦点を当てた金精錬装置の設計と動作」[ 68 ]
1904–1905ブラッシー卿  「海軍のための造船」[ 69 ]
チャールズ・スチュアート・ラッセル・パーマー  「クールガーディ水道」[ 69 ]
ロバート・ハンベリー・ブラウン少佐[ 70 ]
1901–1902ジョン・マクファーレン・グレイ  「水の可変比熱と絶対比熱」[ 71 ]
ウィリアム・モリス・モーディ  「鉄道における電気牽引」（バーナード・M・ジェンキンとの共同論文）[ 71 ]
1901 ウィリアム・T・C・ベケットベンガル・ナグプール鉄道東海岸延伸区間のオリッサ川にかかる橋。[ 72 ]
1900 エドマンド・ラッグとジョージ・アンドリュー・ホブソングレートセントラル鉄道のメトロポリタンターミナル[ 73 ]
ルウェリン・バーチャル・アトキンソンとクロード・ウィリアム・アトキンソン（兄弟） 「電気採掘機械」[ 74 ]

19世紀

  金  銀  ブロンズ

年 名前 メダル 紙
1897–1898アーサー・ヘンリー・プリース『ロンドンの電力供給』[ 75 ]
ヘンリー・チャールズ・スタンリー「ブリスベンのアルバート橋の再建」[ 76 ]
ヘンリー・ファウラー「炭化カルシウムとアセチレン」[ 77 ]
1896–1897ハーバート・アルフレッド・ハンフリー「モンドガス生産プラントとその応用」[ 78 ]
ジョン・ペニークイク大佐『ペリヤールの転換』[ 78 ]
エドワード・クラップ・シャンクランド「シカゴの鉄骨建築」[ 78 ]
トーマス・ホルゲー​​ト  「石炭ガスの濃縮」[ 78 ]
ダガルド・ドラモンド  「非複合機関車における漸進的高圧の使用に関する調査」[ 78 ] [ 79 ]
1895–1896マシュー・ヘンリー・フィニアス・ライアル・サンキー『蒸気機関の熱効率』[ 80 ]
ジェームズ・アルフレッド・ユーイング『鉄鋼の磁気試験』[ 80 ]
ジョン・オリバー・アーノルド「炭素の鉄への影響」[ 80 ]
ジョージ・ヘンリー・ヒル「マンチェスターの水道供給のためのサールミア工場」[ 80 ]
1894–1895ウィリアム・ダフ・ブルース「キッダープール港、カルカッタ」[ 81 ]
シグヴァルド・ジョンソン・バーグ「ザンクト・ゴッタルド山岳鉄道とシュタンツァーホルンケーブル鉄道」[ 81 ]
アーチボルド・シャープ「円形の車輪の歯」[ 81 ]
ヘンリー・ギル死後『ベルリンのミュッゲル湖の給水ろ過』[ 81 ]
1893–1894ウィリアム・ジョン・バード・クラークタンサの石積みダムの建設[ 82 ]
田辺朔郎『琵琶湖京都疏水』[ 83 ]
1892–1893ピーター・ウィリアム・ウィランズ「蒸気機関試験」[ 84 ]
マシュー・ブチャン・ジェイミソンとジョン・ハウエル「ニューサウスウェールズ州ブロークンヒルの鉱業と鉱石処理」[ 84 ]
ジョージ・シャタック・モリソン「メンフィス橋の川岸の橋脚」[ 84 ]
ロバート・ゴードン「イワラディ・デルタにおける水力工事」[ 84 ]
アラン・ブレブナー「灯台レンズの相対的な力」[ 84 ]
アレクサンダー・ペルハム・トロッター 照明の分布と測定[ 85 ]
1891–1892フランシス・フォックス「ハワーデン橋」
アルフレッド・ウィークス・スランパー[ 86 ]  「ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道メトロポリタン延伸区間の拡幅・改良工事」[ 87 ]
トーマス・ハドソン・ベア「英国の建築石材：その圧縮強度とその他の特性」[ 88 ]
1890–1891ルークス・エブリン・ベル・クロンプトン
1889–1890ジョン・ロビンソン「バリー・ドック工場（水圧機械と石炭の積み下ろし方法を含む）」
チャールズ・オームズビー・バージ[ 89 ]
フレデリック・トーマス・グランヴィル・ウォルトンダッファリン橋の主任技師、インド、1887年[ 89 ]
1888–1889ギスベルト・カップ「交流機械」
エドガー・ワージントン  [ 90 ]
1887–1888ロバート・アボット・ハドフィールド「マンガンの冶金への応用と鉄とマンガンのいくつかの新発見の性質」[ 91 ]
エドワード・ホプキンソン「電気路面電車：ベスブルック・アンド・ニューリー路面電車」[ 91 ]
ジョサイア・ピアース・ジュン「地形測量における平面台の経済的な利用」[ 91 ]
1885–1886ギスベルト・カップ「現代の連続電流発電機とそのエンジン」[ 92 ]
チャールズ・エドマンド・ストロマイヤー「青熱による鋼鉄への有害な影響」[ 92 ]
レベソン・フランシス・ヴァーノン＝ハーコート『セーヌ川』[ 92 ]
1883–1884トーマス・アンドリュース「海水中に長時間さらされた錬鉄、鋳物、および各種鋼の間のガルバニック作用」[ 93 ]
ジョージ・ハワード・ダーウィン[ 94 ]
サー・サミュエル・バグスター・ボルトン、Bt「木材の防腐処理」[ 93 ]
ウィリアム・フォスター「石炭の組成と破壊蒸留に関する実験」[ 93 ]
フランシス・コリングウッド「ピッツバーグのアレゲニー吊橋のケーブルの修理について」

ペンシルベニア州、アメリカ合衆国[ 93 ]

1882–1883ラルフ・ハート・トゥェデル「油圧で動く工作機械およびその他の省力化機器について」[ 95 ]
ウィリアム・アンダーソン「アントワープ水道局」
ジョージ・ハワード[ 96 ]
1881-1882テオフィラス・セイリグ[ 97 ]
マックス・アン・エンデ[ 97 ]
ジェームズ・ウェイラウチ[ 97 ]
1880–1881ベンジャミン・ウォーカー「ベッセマーとシーメンス法による製鋼機械」[ 98 ]
1879–1880ジェームズ・バウアー・マッケンジー「エイボンマウス・ドック」[ 99 ]
アダム・フェティプレイス・ブランディ「ドックゲート」[ 99 ]
ジョセフ・ルーカス水文地質調査[ 100 ]
1877–1878フレデリック・オーガスタス・アベル[ 101 ]
1876–1877ベンジャミン・ベイカークレオパトラの針[ 102 ]
1874–1875ジョージ・ディーコン『水の一定供給と断続供給について』[ 103 ]
ウィリアム・ハックニー『鉄鋼の製造』[ 104 ]
ハリー・エドワード・ジョーンズ『ガス工場の建設』[ 104 ]
アレクサンダー・リチャードソン・ビニー「ナグプール水道局」[ 104 ]
1873–1874ビンドン・ブラッド・ストーニー『港湾及び海洋工事の建設について』[ 105 ]
リチャード・クリストファー・レイピア『鉄道の固定信号について』
ジョセフ・プレストウィッチ「イギリスとフランス間のトンネル建設に影響を与える地質条件について」[ 106 ]
1872–1873ブラッドフォード・レスリー『東ベンガル鉄道ゴアルンド延伸区間ゴライ川にかかる橋梁の記録』[ 107 ]
カール・ヴィルヘルム・シーメンス「空気圧式ディスパッチチューブ」[ 107 ]
ウィリアム・ベル  『剛アーチ、連続梁および曲線構造の応力について』[ 107 ]
ジョン・ハーバート・レイサム『マドラス灌漑運河会社のスーンケサラ運河』[ 107 ]
ジョージ・ゴードン「南インドにおける水の価値とその貯蔵と分配」[ 107 ]
1870–1871エドワード・ドブソン『ニュージーランド・カンタベリー州の公共事業に関する覚書』[ 108 ]
トーマス・ソッピース「鉛鉱石の選鉱」[ 108 ]
ジェームズ・ニコラス・ダグラス「ウルフロック灯台」[ 108 ]
バーンハルト・サミュエルソン『高炉建設について』[ 109 ]
1869–1870ジュール・ゴーダール『材料の強度と抵抗に関する知識の現状について』[ 110 ]
ウィリアム・シェルフォード『ハンバー川の出口にて』[ 110 ]
ゼラ・コルボーン『アメリカの機関車と車両について』[ 110 ]
トーマス・ネシャム・カーカム「石炭ガスの照明力を試験するための比較基準に関する実験」[ 110 ]
ジョン・エラコット「バーケンヘッドの低水位盆地の説明」[ 110 ]
デビッド・トーマス・アンステッド「地中海沿岸の特定の地域のラグーンと湿地帯について」[ 110 ]
1868–1869ジョージ・ヒギン「スペインにおける灌漑、特に同国におけるエナレス運河とエスラ運河の建設について」[ 111 ]
クリステル・ピーター・サンドバーグ『レールの製造と摩耗について』[ 111 ]
ピーター・ピアース・ライオンズ・オコンネル中佐「河川の淡水洪水と流域面積および物理的特徴との関係について」[ 111 ]
ウィリアム・ウィルソン「ヴィクトリア駅とピムロコ鉄道のヴィクトリア橋の説明」[ 111 ]
チャールズ・ダグラス「バタシーの新鉄道について；ヴィクトリア橋とヴィクトリア駅へのアプローチの拡張」[ 111 ]
ジョン・ウルフ・バリー「チャリング・クロス鉄道のシティ・ターミナル延伸について」[ 111 ]
1866–1867ジェームズ・ティミンズ・チャンス『灯台で使用される光学機器について』[ 112 ]
エドワード・バーン「水中の有機物および無機物の除去」[ 112 ]
ジョージ・ビデル・エアリー王立天文官『鉄道橋および大スパンの橋梁における補強された路面を持つ吊橋の使用について』[ 112 ]
1865–1866リチャード・プライス・ウィリアムズ[ 113 ]
カルコット・ライリー「最近建設された2つの橋を例に挙げた桁工事における均一応力について」[ 114 ]
エドウィン・クラーク油圧式リフト式墓場ドック[ 113 ] [ 115 ]
ロバート・マニングキャリクファーガス近郊のウッドバーン地区の地面からの水の流れ[ 113 ] [ 116 ]
ジョセフ・ウィリアム・バザルジェットロンドンの主要排水路とテムズ川からの下水の遮断について[ 117 ]
1864–1865マシュー・ディグビー・ワイアット展示棟の建設[ 118 ]
チャールズ・ティルストン・ブライト中国とオーストラリアへの海底電信[ 119 ]
ヘンリー・ワットリー・タイラー「乗客のためのフェスティニオグ」[ 120 ]
1863–1864ジョン・ブラントン『シンド鉄道の路線と工事の説明』[ 121 ]
ジェームズ・ロバート・モス『アメリカの木造橋について』[ 121 ]
ゼラ・コルバーン『アメリカの鉄橋について』[ 121 ]
ハリソン・ヘイター『チャリングクロス橋にて』[ 121 ]
1861–1862ウィリアム・ヘンリー・プリース「浅瀬における海底ケーブルの保守と耐久性について」[ 122 ]
ジョージ・パーカー・ビダー『国家防衛』[ 122 ]
フランシス・フォックス「鉄永久舗装の各種試験結果について」[ 122 ]
1859–1860ジェームズ・ジョン・バークレー『インド鉄道について、インド半島鉄道の記述』[ 123 ]
リチャード・ボクソール・グランサム動脈排水と排水口について[ 123 ]
1858–1859ロバート・マレット「錬鉄の弾性係数と破壊係数について」[ 124 ] [ 125 ]
ヘンリー・ベッセマー卿[ 126 ]ベッセマー法[ 125 ] [ 127 ]
マイケル・スコット「ブライス港の防波堤と避難港に適用可能な防波堤の改良について」[ 125 ]
ウィリアム・ジョセフ・キングズベリー「ヴィクトリア（ロンドン）ドックの入口、入口水門、突堤壁の説明」[ 125 ]
1857–1858ジェームズ・アトキンソン・ロングリッジ「電信ケーブルの水中化について」[ 128 ]
ジョージ・ロバートソン『水硬性モルタルの理論と実践に関する調査』[ 128 ]
ジェームズ・ヘンダーソン「コーンウォールで錫と銅の鉱石を選鉱する際に一般的に用いられる方法について」[ 128 ]
ロバート・ジェイコム・フッド『鉄道駅の配置と建設について』[ 128 ]
ジョージ・ボルラーゼ・トレメンヘーレ少将「ベンガル州における公共事業について」[ 128 ]
アルフレッド・ジャイルズ『サウサンプトン港の建設について』[ 128 ]
1856–1857ダニエル・キニア・クラーク『鉄道機関車の改良について』[ 129 ]
ロバート・ハント『動力としての電磁気について』[ 129 ]
ジョージ・レニー「土木工事や建築工事における砕石またはコンクリートの使用について」[ 129 ]
ウィリアム・ブリッジス・アダムス「鉄道で実際に使用されている、または試されている恒久的な軌道の種類について」[ 129 ]
1855–1856ジョン・マレー『サンダーランド港の漸進的建設について』[ 130 ]
ジョン・モーティマー・ヘッペル「鉄骨梁と鉄管の上部、下部、中間ウェブの相対的な比率について」[ 130 ]
ヘンリー・ロビンソン『テムズ川の過去と現在の状況について』[ 130 ]
チャールズ・ロバート・ドライスデール「鉄道の急勾配と使用される機関車について」[ 130 ]
フレデリック・M・ケリー「アトラト渓谷における大西洋と太平洋の合流点と水門のない船舶運河の実現可能性について」[ 130 ]
1854–1855エドワード・エリス・アレン  「蒸気船と帆船による輸送コストの比較とバラストの積み込み方法について」[ 90 ] [ 131 ]
ジェームズ・バートン「錬鉄梁の側面または垂直部分における材料の経済的な配分について」[ 131 ]
リチャード・アレクサンダー・ロビンソン「大型帆船へのスクリュープロペラの適用について」[ 131 ]
ジョセフ・フィリップス「バーミンガム、ニューストリート、ジョイント鉄道駅の1スパンの鉄屋根の説明」[ 131 ]
1853–1854ナサニエル・ビアードモア「リー川の潮汐地帯で最近行われた航行・排水工事の説明」[ 132 ]
アンドリュー・ヘンダーソン「外洋汽船の速度およびその他の特性と船舶のトン数測定について」[ 132 ]
ジョン・ピゴット・スミス『マカダム舗装の道、街路のために』[ 132 ]
アルフレッド・チャールズ・ホッブス『水門の原理と構造について』[ 132 ]
ジェームズ・イェーツ「ヨーロッパの計量単位、重量、貨幣の統一を達成するための手段について」[ 132 ]
1852–1853ジョン・クード『チェジル銀行の説明』[ 133 ]
ダニエル・キニア・クラーク『機関車ボイラーの原理に関する実験的研究』[ 133 ]
ウィリアム・アレクサンダー・ブルックス『潮汐航行と排水の改善について』[ 133 ]
ジョン・バーカー・ハンティントン「塩水に関する観察と蒸気発生への応用」[ 133 ]
ハリー・ポッター バート『木材の性質と特性について、そして現在腐朽から木材を守るために使われているいくつかの方法について』[ 133 ]
トーマス・ダンカン『リバプール市水道局の説明』[ 133 ]
チャールズ・ウィリアム・シーメンス『熱の機械的効果への変換について』[ 133 ]
ベンジャミン・シェバートン「熱風の動力としての利用について」[ 133 ]
ジェームズ・バレット『耐火建築物の建設について』[ 133 ]
1851–1852マーク・ヒューイッシュ大尉  『鉄道事故について』[ 134 ]
ブレイスウェイト・プール  『鉄道経済について』 [ 134 ]
サミュエル・コルト大佐  「回転式薬室銃の製造における機械の応用とその火器の特殊性について」[ 134 ]
フレデリック・リチャード・ウィンドウ  『電信とその建設における主要な改良について』[ 134 ]
チャールズ・コールズ・アドリー  『電信の歴史、理論、実践について』[ 134 ]
ウジェーヌ・ブルドン  「新しい金属製圧力計とその他の圧力・温度測定機器の説明」[ 134 ]
ピエール・イポリット・ブティニー (デヴルー)  「新型ダイヤフラム蒸気発生器の説明」[ 134 ]
ジョージ・フレデリック・ホワイト  「人工セメントまたはポートランドセメントに関する観察」[ 134 ]
1850–1851サミュエル・クレッグ  『自然と人工の基礎について』[ 135 ]
マシュー・ディグビー・ワイアット  『1851年万国の産業の成果を展示するための建物の建設について』[ 135 ]
ヘンリー・スウィンバーン  『チェスター・アンド・ホーリーヘッド鉄道沿線ペンメンマウルの海壁に関する記述』[ 135 ]
ジョージ・バークレー・ブルース  「ヨーク・ニューカッスル・アンド・ベリック鉄道のツイード川に架かる橋の説明」[ 135 ] [ 136 ]
ジョン・ヒューズ  「ロチェスターのメドウェイ川に架かる新しい橋の基礎工事に採用された流体力学的工法について」[ 135 ]
ウィリアム・プライス・ストルーヴ・ヒューズ  『炭鉱の換気について、理論的かつ実践的に考察』[ 135 ]
1849–1850ウィリアム・ジョージ・アームストロング  [ 135 ] [ 137 ]
ウィリアム・ヘンリー・バーロウ  『鉄道の永久軌道の建設について』[ 135 ]
ウィリアム・テイラー  『大都市の路上舗装について』[ 135 ]
ジョージ・ベンジャミン・ソーニークロフト  『可鍛鋳鉄の製造と鉄道車軸の強度について』[ 135 ]
ジェームズ・チャールズ・クラッターバック牧師  「ロンドン地下の白亜層レベルの周期的変化と進行性恒久的低下について」[ 135 ]
ジョン・チャブ  『錠前と鍵の構造について』[ 135 ]
リチャード・ターナー  「リバプール、ライムストリート駅の鉄屋根の説明」[ 135 ]
ジョン・オーガスタス・ロイド中佐  「パナマ地峡を横断する船舶運河建設のための施設について」[ 135 ]
エドワード・カウパー  『印刷機について』[ 135 ]
ジョン・パットン  「サウスエンド桟橋の説明とトレド海軍の習慣に関する論文」[ 135 ]
1849ジョン・ソーンヒル・ハリソン  『潮汐河川における航行障害に関する観察』[ 138 ]
ハリー・デイビッド・ジョーンズ大佐  『アスローン橋の説明と図面』[ 138 ]
ロバート・ベンソン・ドックレイ  『ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道カムデン駅の説明と図面』[ 138 ]
1848ジョン・ソーンヒル・ハリソン  「海面の輪郭を変え、河川や港の入り口を形成し、海底に浅瀬や深みを形成する、常に作用している原因についての観察」[ 139 ]
ラヴレース伯爵閣下  『避難港について』[ 139 ]
アレクサンダー・ミッチェル  「海底基礎、特にスクリュー杭と係留について」[ 139 ]
フレデリック・ランサム  「液体シリカと砂およびその他の材料の混合による人造石の製造について」[ 139 ]
1847ジョージ・ブライアント・ウィーラー・ジャクソン  『グレートノースホラント運河の記録』[ 140 ]
ジョシュア・リチャードソン  『鉱山の換気について』[ 140 ]
ジョン・マレー  「サンダーランド港とウェア川の漸進的な改善の記録」[ 140 ]
ジョセフ・グリン  「大西洋と太平洋を航行可能な運河で結ぶ計画の検討」[ 140 ]
チャールズ・フロッドシャム  「時計とクロノメーターの高次の調整に関連するヒゲゼンマイの等時性の法則について」[ 140 ]
1846ウィリアム・ヘンリー・バーロウ  「アーチにおける等水平推力線の（実際的な）存在について」[ 141 ]
ジョージ・スネル  『アーチの安定性について』[ 141 ]
ウィンダム ハーディング  「異なる速度における鉄道列車の抵抗について」[ 141 ]
エドワード・リーダー・ウィリアムズ  「セヴァーン川の改良に関する説明」[ 141 ]賞の説明は正しいが、リンク先が誤ったエドワード・L・ウィリアムズであり、彼の息子へのリンクとなっている。
ウィリアム・パークス  「セヴァーン川の河口にて」[ 141 ]
ウィリアム・ウェスト  『機関車用水について』[ 141 ]
ルイ・アントワーヌ・リッターバント博士  「蒸気ボイラーの付着物を防止する方法の説明」[ 141 ]
1845フィリップ・チルウェル・デ・ラ・ギャルド  『1563年から1724年までのエクセター運河の記録』[ 142 ]
ジョージ・エドワーズ  「セヴァーン川の泥灰岩を水中に爆破することについて」 [ 142 ]
1844ウィリアム・フェアバーン  「トルコのサマコフの鉄鉱石の性質について」[ 143 ]
ジョン・マレー  「サンダーランドの北桟橋の灯台の撤去に関する説明と図面」[ 143 ]
ジェームズ・ブレムナー  「プルトニー・タウン港『シークレット・ハーバー』新型杭打ち機」と「港湾工事用の大きな石を浮かべる装置」[ 143 ]
アンドリュー・マレー  『蒸気ボイラーの構造と適切な寸法について』[ 143 ]
アレクサンダー・アンガス・クロール  「石炭ガスの精製について」[ 143 ]
ジェームズ・ブレイドウッド  「火災などの際に大量の水を供給する手段」[ 143 ]
ジェイコブ・サムダ  『大気圧鉄道の記録』[ 143 ]
チャールズ・ハットン・グレゴリー  『鉄道切土と盛土について』[ 143 ]
ウィリアム・スカース・ムーサム船長  『テュークスベリーのエイボン橋の説明と図面』[ 143 ]
トーマス・グリッセル  「ネルソン記念柱の建設に使用された足場の説明と模型」[ 143 ]
チャールズ・マンビー  『カトヴィク運河と水門の歴史』と『アムステルダム・ロッテルダム鉄道の説明と工事』[ 143 ]
1843フレデリック・ウォルター・シムズ  馬力の揚水等への応用について[ 144 ]
ウィリアム・ポール  『蒸気機関等の摩擦について』[ 144 ]
トーマス・オールダム  「コットン氏が発明し、イングランド銀行でソブリン金貨の重量を量るために使用された自動秤の説明と図面」[ 144 ]
1842ロバート・トーマス・アトキンソン  「イングランド北部の炭鉱地帯で行われている坑道の掘削と掘削、あるいは格天井工法について」[ 145 ]
ウィリアム・コットン  「ハダート船長の回想録」[ 145 ]
シュヴァリエ・フレデリック・ウィレム・コンラッド  『カトヴィク運河（オランダ）の歴史とその主要工事の記録』[ 145 ]
ジェームズ・ジョン・ウィルキンソン  『船舶外装の様々な種類に関する歴史的記述』[ 145 ]
1841ジョン・フレデリック・ベイトマン  「アイルランド、ダウン州、バン貯水池の記録」[ 146 ]
サミュエル・シーワード  「長距離航海における帆船への補助蒸気動力の作用」[ 146 ]
ベンジャミン・グリーン  「ニューカッスル・アンド・ノース・シールズ鉄道のアーチ型木造高架橋の説明」[ 146 ]
トーマス・ソッピース  「土木工学に関連した地質モデルの構築と使用」[ 146 ]
チャールズ・シャファエウトル博士  「新しい万能光度計」 「蒸気ボイラーの爆発が頻繁に発生する状況について」[ 146 ]
1840ジェームズ・レスリー  『ダンディー港工事の記録』[ 147 ]
ロバート・マレット  『水中における鋳鉄および錬鉄の腐食について』[ 147 ]
チャールズ・ボーンズ  「鉄道曲線の設定について」[ 147 ]
ヘンリー・チャップマン  「道路の断面を描写する機械の説明と図面」[ 147 ]
ヘンリー・レントン  「ウーズ川の自動排水板の説明と図面」[ 147 ]
1839エドワード・ウッズ  「機関車のエンジンの形状」[ 148 ]
ジョン・エドワード・ジョーンズ  『ウェストミンスターの下水道』[ 148 ]
チャールズ・フッド  「建物の暖房と換気」[ 148 ]
チャールズ・ワイ・ウィリアムズ  「芝生と芝生コークスの特性と応用」[ 148 ]
フレデリック・ポロック中尉  「ウェストミンスター橋の仮締切堤」[ 148 ]
ロバート・ウィリアム・ミルン  「ニューリバー社がハムステッドロードの貯水池に掘った井戸」 [ 148 ]
ジョン・ボールドリー・レッドマン  「ボウ橋の説明と図面」[ 148 ]
1838イザムバード・キングダム・ブルネル  テムズトンネルのシールドの発明[ 149 ]
ジョン・ピンチベック  テムズトンネルのシールドの図面[ 149 ]
ユージニアス・バーチ  ハダートロープ機械の図面[ 149 ]
ジョージ・ドライスデール・デンプシー  ハダートロープ機械の図面[ 149 ]
ジェームズ・グリーン  グレート・ウェスタン運河の運河リフト[ 149 ]
フランシス・ウィショー  『ウェストミンスター橋の歴史』[ 149 ]
デニソン中尉  「アメリカの木材の強さについて」[ 149 ]
トーマス・ウィックスティード  「コーンウォール凝縮エンジンにおける蒸気の有効圧力について」[ 149 ]
ウィリアム・ジョリー・ヘンウッド  「コーンウォールのエンジンのシリンダー内の蒸気の膨張作用について」[ 149 ]
ジョサイア・パークス  『蒸気ボイラーからの水の蒸発について』[ 149 ]
フランシス・ブラマ  「鋳鉄の強さについて」[ 149 ]
ジェームズ・メドウズ・レンデル  コーンウォール州トーポイントとデヴォンシャー州デヴォンポート間のハマーズ川に最近建設された浮橋の建設の詳細。（図版を含む）[ 149 ]
スティーブン・バラード  「南ウェールズのポンティトゥ・プリッド橋の図面と説明」[ 149 ] [ 150 ]
1836ジョン・ティンパーリー  キングストン・アポン・ハルの港と埠頭に関する記録（図版を含む）[ 151 ] [ 152 ]
ジェームズ・メドウズ・レンデル  『プリマス近郊のラリー橋建設の詳細（図版を含む）』[ 153 ]
ジョン・マクニール  「運河ボート実験」[ 153 ]
マイケル・アンドリュース・ボスウィック  「鉄の杭打ち」[ 153 ]
ベネデット・アルバーノ  「トリノのドーラ川にかかる石橋」[ 152 ] [ 153 ]
ピーター・W・バーロウ  『閘門の形状に関する理論的研究』[ 152 ] [ 153 ]
ウィリアム・グラヴァット  「精神レベルの改善」[ 152 ]

日付不明（1910年以前）のテルフォードメダル受賞者

出典：土木学会

テルフォードプレミアム

テルフォード賞は、当初は賞金または図書賞として授与されますが、ほとんどの年には複数の賞が授与され、一部の賞はメダル受賞者にも授与されます。

  • 1897年 ジョン・ペニークイク大佐「ペリヤール川の転用」[ 156 ]
  • 1897年 エドワード・クラップ・シャンクランド「シカゴの鉄骨建築」[ 156 ]
  • 1897年 トーマス・ホルゲー​​ト「石炭ガスの濃縮」[ 156 ]
  • 1897年 ダガルド・ドラモンド「非複合機関車エンジンにおける漸進的高圧の使用に関する調査」[ 156 ] [ 157 ]
  • アレクサンダー・ペルハム・トロッター「照明の分布と測定」 [ 158 ]
  • 1913 – 1914 ウィリアム・ウィロックス MA [ 159 ]
  • 1921年パーシー・アレン– ニューサウスウェールズ州ニューカッスルの港湾改良[ 160 ]
  • 1926年ジョセフ・ニューウェル・リーソン「プラントと構造物の設計と製造における電気溶接の影響」[ 161 ]
  • 1950 – 1951 フレデリック・ウィリアム・サリー MICE [ 162 ]
  • 1955年テレンス・パトリック・オサリバン「荷重下における鉄骨構造物の強化」[ 163 ]

参照

参考文献

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ウィキメディア・コモンズには、テルフォード・メダルに関連するメディアがあります。
英語版ウィキソースにはこの記事に関連する原文があります:
  • 論文賞、土木学会、 2012年6月1日閲覧
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