WDショック社
 | |
| 会社の種類 | 非公開企業 |
|---|---|
| 業界 | ボートの建造 |
| 設立 | 1958 |
| 創設者 | ウィリアム・「ビル」・D・ショック |
| 本部 | 、 |
主要人物 | 社長：ジョン・オドネル |
| 製品 | 帆船 |
| Webサイト | www.wdschockcorp.com |
WDショック・コーポレーション（ WD Schock Corporation、通称WD Schock Corp）は、アメリカ合衆国のボートメーカーで、当初はカリフォルニア州ニューポートビーチに本社を置き[ 1 ]、後にカリフォルニア州コロナに移転し、現在はカリフォルニア州サンタアナに拠点を置いています。同社は1958年にウィリアム・「ビル」・D・ショックによって設立され、グラスファイバー製ヨットの設計と製造を専門としています。[ 2 ]
歴史
ビル・ショックは13歳の時、カリフォルニア州ハリウッドの自宅ガレージで最初のボート、スキマー・セーリング・ディンギーを建造しました。第二次世界大戦中、軍のクルーチーフを務めた後、故郷のニューポートビーチにある小さなビーチハウスに住み、そこでボート修理業を始めました。初期の顧客の中には、ボートのレンタルを手掛けていた遊園地もありました。[ 3 ]
ショックが最初に建造・販売したボートは、インターナショナル14でした。彼は自ら操縦することを意図し、冷間成形木材を用いて建造しました。建造中のボートを別の船員が目にし、ショックから購入しました。これがきっかけとなり、当初はWDショック・ボート・ビルディング・アンド・リペアという会社が設立されました。[ 3 ]
1955年、ショック社はバーニー・レーマンの会社であるプラスティグラス社とそのデザインを買収した。[ 4 ] [ 5 ]
最初に量産された設計は、リーマン10ディンギーでした。リーマン14は改良されてリド14となり、商業的に成功を収め、同社は米国太平洋岸最大のボートメーカーの一つへと成長しました。[ 2 ]
1960年代にはシーモア・ポールが社内デザイナーを務め、1960年のカタリナ・カタマランや1969年のサンタナ21などのボートを設計した。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]
1970年代後半、同社はサンタナシリーズのヨットを開発するため、複数の設計者を雇用した。ゲイリー・マルによる初期の設計には、1966年のサンタナ22が含まれる。ヨット設計者のW・シャッド・ターナーは後に、同社の初期のレーシングキールボートシリーズを設計し、 1973年にはサンタナ25-1、サンタナ25-2 、 1976年には商業的に成功したサンタナ20 、 1978年にはサンタナ28を開発した。1978年にはサンタナ228 、同年にはサンタナ23 D 、 1979年にはサンタナ35 、 1980年にはサンタナ23 K 、 1984年にはショック35が続いた。 [ 12 ]
最終的にビル・ショックは会社を息子のトム・ショックとトムの妻ジェーンに引き継ぎました。息子のスティーブン・ショックもいくつかのヨットの設計に携わり、ハーバー20の設計図を描きました。[ 2 ] [ 13 ]
2011年、創業53年を経て、同社はアレクサンダー・ヴツェリッチ・フォン・ラドゥボイに売却され、同氏が新社長に就任したが、トム・ショック氏は引き続き取締役に就任した。[ 2 ] 2014年、同社は元ゼネラルマネージャーであったジョン・オドネルに売却された。[ 2 ]
2018年には、同社はハーバー20、ハーバー25、ハーバー30、USサボの4つの設計を生産していました。[ 14 ] 2020年までに、同社はハーバー20のみを建造していました。[ 15 ]
ボート
WDショック社が建造したボートの概要: [ 2 ]
- カプリ14
- カタリナカタマラン
- エンデバー26
- フィン
- ハーバー14
- ハーバー20
- ハーバー25
- ハーバー30
- インターナショナル14
- インターナショナル110
- インターナショナルFJ
- リーマン10
- リーマン12
- リーマンインタークラブ
- リド14
- エル・トロ
- 水星18
- メトカーフ
- ナポリサボ
- ニューヨーク 36
- ペンギン
- ポリネシアのコンセプト
- サンタナ20
- サンタナ 2023A
- サンタナ 2023C
- サンタナ 2023R
- サンタナ21
- サンタナ22
- サンタナ 228
- サンタナ 23 D
- サンタナ 23 K
- サンタナ 25-1
- サンタナ 25-2
- サンタナ 26
- サンタナ 27
- サンタナ28
- サンタナ 30/30
- サンタナ35
- サンタナ 37
- サンタナ 39
- サンタナ525
- ショック22
- ショック23
- ショック25
- ショック 34 GP
- ショック 34 PC
- ショック35
- ショック40
- ショック41
- ショック55
- スナイプ
- スノーバード
- タータン27
- アザミ
- トゥイッチェル 12
- アルティメット20
- 米国のサボ
- 波長24
- 波長30
- 波長35
参考文献
- ^ Reicher, Mark (2011年1月10日). 「オーナーは長期保有の末、売却、撤退」 . LA Times . 2020年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月14日閲覧。
- ^ a b c d e f McArthur, Bruce (2020). 「Schock WD」sailboatdata.com . 2020年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月18日閲覧。
- ^ a b W. D. Schock Corp (2016). 「WD Schockについて」 www.wdschock.com . 2022年3月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月7日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2022). 「PlastiGlass Co. 1950 - 1955」 . sailboatdata.com . 2022年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月22日閲覧。
- ^ Sea Time Tech, LLC (2022). 「PlastiGlass Co」 . sailboat.guide . 2022年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月22日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2022). 「Catalina Catamaran sailboat」 . sailboatdata.com . 2022年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年7月19日閲覧。
- ^ Sea Time Tech, LLC (2022). 「Catalina Catamaran」 . sailboat.guide . 2022年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年7月19日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2022). "Seymour Paul" . sailboatdata.com . 2021年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年7月19日閲覧。
- ^ Sea Time Tech, LLC (2022). 「Seymour Paul」 . sailboat.guide . 2022年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年7月19日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Santana 21 sailboat」 . sailboatdata.com . 2021年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月18日閲覧。
- ^ヘンケル、スティーブ：小型クルージングセイルボートの船乗りの本、132ページ。インターナショナルマリン/マグロウヒル、2010年。ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ McArthur, Bruce (2020). "W. Shad Turner" . sailboatdata.com/ . 2020年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月14日閲覧。
- ^ Browning, Randy (2017). 「Schock 23 ヨットの仕様と詳細」 . sailboatdata.com . 2022年3月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月6日閲覧。
- ^ WD Schock Corp (2016). 「Boats in Production」 www.wdschock.com . 2018年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月6日閲覧。
- ^ WD Schock Corp (2022). 「会社概要」 . wdschockcorp.com . 2020年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月20日閲覧。
外部リンク
