デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ複合ロードコースの地図2026年のデイトナ24時間レースは、国際モータースポーツ協会(IMSA)公認の第64回デイトナ24時間耐久スポーツカーレースであり、2026年1月24日から25日まで、フロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイ複合ロードコースで開催された。このレースは、2026年のIMSAスポーツカー選手権シーズンの開幕戦となった。[ 1 ] 総合優勝とGTPクラスの優勝者は、#7 ペンスキー・ポルシェで、#31 ウェレン・キャデラックに1.5秒差をつけて優勝した。これは、ペンスキー・ポルシェとドライバーのフェリペ・ナスルにとって、ロレックス24における3回連続の総合優勝となった。LMP2クラスは#04 クラウドストライク・オレカが優勝した。GTD Proクラスは#1 ポール・ミラー・レーシングBMWが優勝した。
背景
プレビュー
レースが開催されるデイトナ・インターナショナル・スピードウェイ1959年にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイを建設したNASCAR創設者ビル・フランス・シニアは、ヨーロッパのスポーツカー耐久レースを米国に誘致し、スピードウェイの国際的な認知度を高めるためにデイトナ24時間レースを考案した。 [ 2 ]セブリング12時間レースとル・マン24時間レースとともに、非公式に耐久レースの三冠レースの一部と見なされている。[ 3 ]
国際モータースポーツ協会(IMSA)のジョン・ドゥーナン会長は、2025年3月にこのレースが2026年のIMSAスポーツカー選手権(IMSA SCC)の一部であることを確認した。 [ 4 ] IMSA SCCの一部として開催されるのは13年連続となり、デイトナ24時間レースとしては64回目となる。デイトナ24時間レースは、IMSAが予定している11のスポーツカー耐久レースの最初のレースであり、ミシュラン耐久カップ(MEC)の5レースの最初のレースでもある。[ 4 ]レースは、1月24日から25日まで、フロリダ州デイトナビーチの12ターン3.560マイル(5.729 km)のデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催される。[ 4 ]
エントリーリスト
テスト
24回のテスト前の轟音は2026年1月16日から18日まで行われ、すべての車がテストに参加した。[ 64 ]金曜日の午前の最初のセッションでは、 No. 7 PPMポルシェ963でフェリペ・ナスルが1:36.327のタイムでトップとなり、ニコ・ピノのNo. 85 JDCポルシェよりも0.004秒速かった。[ 65 ]チャールズ・ミレシのNo. 11 TDSレーシング車は1分38.935秒のラップでLMP2でトップになった。[ 66 ]ディーン・マクドナルドがGTD Proで最速、スペンサー・パンペリーがすべてのGTD車の中で最速タイムを記録した。[ 65 ]金曜日の午後に行われた2回目のセッションでは、BMW MチームWRTの24号車を運転するシェルドン・ファン・デル・リンデが1分36秒742のラップを刻み、 BMWがトップに立った。ファン・デル・ヘルムのJDCポルシェが2位、ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツのローリン・ハインリッヒが3位となった。[ 67 ]ベン・ハンリーが1分39秒136のタイムでLMP2クラスをリードし、エンツォ・フィッティパルディの73号プラット・ミラー車とトム・ディルマンの43号インター・ユーロポール車を上回った。[ 68 ]チャズ・モスタートの1分47秒625のラップでメルセデスAMGがGTD Proクラスをリードし、クリストファー・ミースの65号フォードとアレクサンダー・シムズの3号コルベットが続いた。コーリー・ルイスの66号車フォードがダニー・フォーマルのWTRランボルギーニを抑えてGTDをリードした。[ 68 ]
ローレンス・ヴァンスールは2日目に最速ラップ(1:36.549)を記録し、フィリペ・アルバカーキの10号車WTRキャデラックが2位、ハインリッヒの7号車ポルシェが3位となった。[ 69 ] [ 70 ]ミッケル・イェンセンはユナイテッド・オートスポーツの2号車を駆り、1:39.770でLMP2クラスをリードした。[ 71 ]パワーの75号車メルセデスAMGは午前のセッションで1:47.612のラップでGTD Proクラスをリードし、ロマン・グロージャンの16号車フォードはGTD車の中で最速タイムを記録した。[ 72 ] [ 70 ]
ピノの85号車JDCポルシェは、テスト最終日に1分37秒099のラップタイムを記録し、最速タイムを記録した。エストレは6号車ペンスキーで2位となり、姉妹車である7号車ポルシェのチームメイト、ナスルが続いた。ユナイテッド・オートスポーツのハンリーは、1分40秒1010のラップタイムでLMP2クラスのトップに立った。ハブールの75号車メルセデスAMGはGTD Proクラスでトップとなり、ジョーイ・ハンドの66号車フォードがGTDクラスをリードした。[ 73 ]
練習する
土曜日のレーススタート前には、木曜日に2回、金曜日に1回の計3回の練習セッションが予定されていた。最初の90分間のセッションは木曜日の午前中に、2回目のセッションは木曜日の夜に90分間行われた。3回目のセッションは金曜日の午前中に75分間行われた。[ 74 ]
予選
木曜日の午後の予選は4つのセッションに分かれ、GTP、LMP2、GTD Pro、GTDの各クラスで1セッションずつ行われた。[ 74 ]ルールでは、全チームが予選通過ドライバーを指名する必要があり、Pro-Am LMP2クラスではブロンズレーティングのドライバーが予選通過を決定した。出場者の最速ラップタイムによってスタート順が決定された。IMSAはその後、GTPクラスがLMP2、GTD Pro、GTDクラスよりも前に並ぶようにグリッドを調整した。[ 75 ]
予選では31号車ウェレン・キャデラックが最速だった。しかし、予選後の車検で不合格となり、GTPグリッド最後尾に振り分けられた。その結果、93号車マイヤー・シャンク・レーシング・アキュラがポールポジションを獲得し、決勝レースのスタートを切ることになった。[ 76 ]
予選結果
各クラスのポールポジションは太字と‡で示されます。
- 1キャデラック・ウェレン31号車は、スキッドブロックの許容誤差に関する予選後の技術検査で不合格となり、予選タイムが全て無効となり、GTPフィールドの最後尾に移動された。 [ 79 ]
- 2ポール・ミラー・レーシングの1号車は、予選後のタイヤキャンバーに関する技術検査で不合格となり、予選タイムが全て無効となり、GTDプロ部門の最後尾に移動された。 [ 80 ]
人種
開始時間と早朝
スタート直後の第1コーナー進入時、LMP2クラスでは4台のマシンがクラッシュしました。そのうち2台はコース復帰を試みるランオフで再び衝突しました。
夜
現地時間午前0時46分、霧による視界不良のためイエローフラッグが振られました。イエローフラッグは6時間33分25秒間継続されました。現地時間午前7時19分にグリーンフラッグが振られ、レースは再開されました。
朝
仕上げる
レース後
結果
クラス優勝者は太字で‡で 表示
レース後の順位
注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。
注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。
注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
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外部リンク