アムトラックの路線一覧

アムトラックは、以下の都市間および長距離旅客列車路線を運行しています。

2025年8月時点のアムトラックサービスの地図

現在のルート

アムトラックのサービスは、北東回廊（NEC）ルート、州支援ルート、長距離ルートの3つのカテゴリーに分かれています。これらのタイプは、サービスの資金がどのように調達されているかを示しています。北東回廊サービスは、連邦政府の歳出から直接補助を受けています。連邦政府支援の長距離サービスは、連邦予算のNECとは別の項目での歳出によって補助されています。さらに、アムトラックは18の州と提携して、各州が希望する追加の短距離および中距離サービスを提供しています。これらのサービスは、州パートナーからアムトラックへの定期的な支払いによって補助されています。キャロライニアン、ノースイーストリージョナル、バーモンターの3つのルートは 、北東回廊（ニューヘイブンの北とワシントンの南）から外れたルートの区間のみ、州の補助を受けています。

ゴールドランナーとノースイーストリージョナルはそれぞれ異なる便で支線を運行しており、エンパイアビルダーとレイクショアリミテッドは2つの区間に分かれて支線を運行しています。キャピトルコリドー、カスケーズ、エンパイアサービス、キーストーンサービス、ノースイーストリージョナル、パシフィックサーフライナーでは、一部またはすべての便が路線全線を運行していません。

名前 タイプ ルート 数字 毎日往復 2025年度の乗客数[ 1 ]ルートマイル
アセラNEC ボストン– ニューヨーク – ワシントン 2100–229016日（平日）、4日（土）、9日（日） 3,153,621 456
アディロンダック国が支援する モントリオール– ニ​​ューヨーク 68、691 83,938 381
アムトラックカスケーズ国が支援する バンクーバー–シアトル–ポートランド–ユージーン500～5194 951,397 467
ハートフォード線国が支援する スプリングフィールド–ニューヘイブン405–432, 450–4976日（平日）、4日（土）、5日（日） 474,990 [ a ]63
オートトレイン長距離 ロートン–サンフォード52、531 265,952 855
バークシャー・フライヤー国が支援する ニューヨーク–ピッツフィールド1235年、1244年週1往復（季節限定） 826 [ b ]190
ブルーウォーター国が支援する シカゴ–ポートヒューロン364、3651 177,739 319
ボレアリス国が支援する セントポール–シカゴ1333年、1340年1 212,909 417
カリフォルニアゼファー長距離 シカゴ–カリフォルニア州エメリービル5、61 403,142 2,438
キャピトル・コリドー国が支援する オーバーン–サクラメント–オークランド–サンノゼ520–553, 720–7519 1,138,753 172
枢機卿長距離 シカゴ– ニューヨーク 50、51週3往復98,583 1,147
カロライニアンNEC; 国が支援 ニューヨーク –シャーロット79、801 347,360 704
ニューオーリンズ市長距離 シカゴ–ニューオーリンズ58、591 234,687 926
コーストスターライト長距離 シアトル– ロサンゼルス 11、141 375,571 1,377
クレセント長距離 ニューヨーク市 –ニューオーリンズ19、201 316,213 1,377
ダウンイースター国が支援する ブランズウィック–ポートランド–ボストン680–699、1689年 5 549,120 145
帝国建設者長距離 シカゴ–スポケーン–ポートランド/シアトル7、8、27、281 364,495 2,257 (シカゴ–ポートランド) 2,206 (シカゴ–シアトル)
エンパイアサービス国が支援する ニューヨーク –アルバニー–ナイアガラフォールズ230～2887日（日～金）、6日（土） 1,815,644 [ c ]460
イーサン・アレン・エクスプレス国が支援する ニューヨーク –バーリントン290、2911 85,314 308
フロリディアン長距離 シカゴ – マイアミ 40、411 – [ d ]2,076
ゴールドランナー国が支援する オークランド/サクラメント–ベーカーズフィールド701–7196 899,903 318 (ベーカーズフィールド–オークランド) 280 (ベーカーズフィールド–サクラメント)
ハートランドフライヤー国が支援する オクラホマシティ–フォートワース821、8221 80,876 206
ハイアワサ国が支援する シカゴ–ミルウォーキー329～3436（月曜日～土曜日）、5（日曜日） 631,990 86
イリノイとサルーキ国が支援する シカゴ–カーボンデール390～3932 319,114 310
イリノイ・ゼファーとカール・サンドバーグ国が支援する シカゴ–クインシー380～3832 146,049 258
キーストーンサービス国が支援する ニューヨーク –フィラデルフィア–ハリスバーグ600～674年13（平日）、7（週末） 1,330,349 195
レイクショア・リミテッド長距離 ニューヨーク/ボストン– アルバニー – シカゴ 48、49、448、4491 382,881 1,018 (シカゴ – ボストン) 959 (シカゴ – ニューヨーク)
リンカーンサービス国が支援する シカゴ –セントルイス300～302、304～307、318～3194 592,735 284
メープルリーフ国が支援する ニューヨーク –トロント63、641 [ c ]544
マルディグラの儀式国が支援する ニューオーリンズ –モバイル23～262 [ e ]145
ミズーリ川ランナー国が支援する セントルイス–カンザスシティ311、316、318～3192 196,989 283
北東部地域NEC; 国が支援 ボストン/スプリングフィールド– ニューヨーク – ワシントン –ノーフォーク/ニューポートニューズ/ロアノーク65～67、82～88、93～96、99、111、121～19618（平日）、15（週末） 12,018,536 644 (ボストン – ニューポートニューズ) 679 (ボストン – ノーフォーク) 682 (ボストン – ロアノーク)
パシフィックサーフライナー国が支援する サン ルイス オビスポ–ゴレタ– ロサンゼルス –サンディエゴ562–595, 761–79412 2,043,059 350
パルメット長距離 ニューヨーク市 –サバンナ89、901 357,200 829
ペンシルバニア人国が支援する ニューヨーク –ピッツバーグ42、431 236,003 444
ペレ・マルケット国が支援する シカゴ–グランドラピッズ370、3711 97,177 176
ピエモンテ国が支援する ローリー–シャーロット71～784 360,655 173
シルバーメテオ長距離 ニューヨーク –マイアミ97、981 331,917 1,389
サウスウェストチーフ長距離 シカゴ – ロサンゼルス 3、41 294,359 2,256
サンセットリミテッド長距離 ニューオーリンズ – ロサンゼルス 1、2週3往復91,493 1,995
テキサス・イーグル長距離 シカゴ –サンアントニオ（サンセットリミテッドでロサンゼルスまで直通） 21、22、421、4221 372,135 1,306 (シカゴ – サンアントニオ) 2,728 (シカゴ – ロサンゼルス)
バレーフライヤー国が支援する グリーンフィールド– スプリングフィールド – ニューヘイブン 400、461、471、478、488、494、495、4992 [あ]102
バーモント州出身者NEC; 国が支援 セントオールバンズ– ワシントン 54～571 115,940 611
ウィンターパークエクスプレス国が支援する デンバー–ウィンターパークリゾート1105、1106週3～4往復（季節限定） 16,209 [ 2 ]56
ウルヴァリン国が支援する シカゴ–ポンティアック350～3553 438,427 304

完全なリスト

この一覧には、1971年5月1日以降アムトラックが運行していた現行路線と廃止路線が含まれています。一部の都市間列車は、1971年以降、アラスカ鉄道、シカゴ・ロックアイランド・アンド・パシフィック鉄道、シカゴ・サウスショア・アンド・サウスベンド鉄道、デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道、ジョージア鉄道、リーディング・カンパニー、サザン鉄道によっても運行されていました。サザン鉄道とD&RGWの路線は、それぞれ1979年と1983年にアムトラックに引き継がれました。

名前 アムトラックの列車名を示します。場合によっては、1971 年 11 月 14 日以前に運行されていた列車のアムトラック以前の名前を示します。
ルート 列車の終点と主要な途中停車駅。同一都市内の終点駅の変更、および終点都市を変更しないルート変更は表示されません。
サービス開始 アムトラックが列車の運行を開始した日
サービス終了 アムトラックが列車の運行を停止した日
注記 名称変更および以前の運営者に関する追加情報
‡ 1971年5月1日以降にアムトラックに輸送された列車
† 現在運行中の列車
†‡ 現在運行中のアムトラックに輸送された列車

北東回廊

ペン・セントラル鉄道から引き継がれた北東回廊の列車の名称は、メトロライナーとクロッカーを除き、 片道または往復の列車1本のみに使用されていました。これらの名称は1970年代から1990年代にかけて頻繁に変更されました。これらの名称付き列車は1995年にノースイーストダイレクトというブランドに統合されましたが、1996年から1999年までは時刻表に個別の名称が表示されていました。[ 3 ]アセラ・リージョナルというブランドは2000年から全電化サービスに使用されました。アセラ・エクスプレスを除く北東回廊の列車は、 2003年にリージョナル、そして最終的に2008年にノースイースト・リージョナルに改称されました。 [ 3 ]

このリストには、主に北東回廊とニューヘイブン・スプリングフィールド線で運行される列車と、それらの列車がバージニア州まで延長運行されている列車のみが記載されています。これらの地域以外の終点に停車する列車は別途記載されています。

名前 ルート サービス開始 サービス終了 注記
アセラ† ワシントンD.C. – ニューヨーク市 2000年12月11日 現在
アセラ地域ニューポートニューズ–スプリングフィールド/ ボストン 2000年1月31日 2003年3月16日 2000年1月31日から2001年9月30日まで、NortheastDirectを段階的に置き換え、 Regionalに置き換えた。
午後の議会‡ ワシントンD.C. – ニューヨーク市 1971年5月1日 1971年11月13日
ハートフォード線† ニューヘイブン – スプリングフィールド 1995年10月28日 現在 接続列車の一部区間から改名。2001年9月30日までは、 通常NortheastDirectのブランド名で運行されていた。
銀行家スプリングフィールド – ワシントン D.C. 1975年10月26日 1995年10月28日 NortheastDirectに置き換えられました
ベイステートニューヨーク市 –ボストン1971年5月17日 1971年11月14日 湾岸州は、あらゆる形態で 内陸ルートを経由して移動した。
ワシントンD.C. – ボストン 1971年11月14日 1972年10月29日
フィラデルフィア – ボストン 1972年10月29日 1973年4月29日
ニューヘイブン– ボストン 1973年4月29日 1975年3月1日
ワシントンD.C. – ボストン 1984年10月20日 1995年10月28日 NortheastDirectに合併
ビーコンヒルボストン – ニューヘイブン 1978年4月30日 1979年10月26日 クラムディガーの交換
1980年2月3日 1981年10月1日
ベンジャミン・フランクリンフィラデルフィア – ボストン 1977年2月15日 200周年記念を置き換え
ベッツィ・ロスワシントンD.C. – ニューヨーク市 1976年2月15日 1976年6月14日 植民地時代の
1995年10月28日 NortheastDirectに合併
200周年記念フィラデルフィア – ボストン 1976年2月15日 1977年2月14日 バンカーヒルに代わった。ベンジャミン・フランクリンに代わった。
ビッグアップルフィラデルフィア – ニューヨーク市 1979年10月28日 1980年4月26日 かつては無名のクロッカーだった
ハリスバーグ– ニューヨーク市 1980年4月27日 1994年4月30日 1981年10月24日まで、ハリスバーグからは週末のみの列車が運行されていましたが、その後平日の運行は廃止されました。キーストーン・サービスに統合されました。
ボストニアン‡ ニューヨーク市 – ボストン 1971年5月1日 1971年11月13日
1974年5月19日 1978年4月29日
バワリーワシントンD.C. – ニューヨーク市
バンカーヒルフィラデルフィア – ボストン 1971年11月14日 1976年2月15日 200周年記念に置き換えられました
国会議事堂ワシントンD.C. – ニューヨーク市 1981年4月26日 1983年10月29日
キャピトルヒルワシントンD.C. – ニューヨーク市 1995年10月28日 NortheastDirectに置き換えられました
キャピトルヒルエクスプレス
キャピトルサンライズフィラデルフィア – ワシントンD.C.
セントラルパークフィラデルフィア – ニューヨーク市 1979年10月28日 1980年4月26日
チャーターオークニューヨーク市 – スプリングフィールド 1971年11月14日 1972年10月28日
1995年10月28日 NortheastDirectに合併
ワシントンD.C. – スプリングフィールド 1996年11月10日 1997年7月9日 名前のないNortheastDirect列車を置き換え、 Colonial列車に改名
リッチモンド – スプリングフィールド 1997年7月10日 1997年10月26日
チェサピークワシントンD.C. – ニューヨーク市 1973年4月29日 1977年6月11日
チェサピークフィラデルフィア – ワシントンD.C. 1978年4月30日 1983年10月29日 メリーランド州とペンシルベニア州が資金提供する通勤サービス
チェサピークニューヨーク市 –リッチモンド1994年5月1日 1995年10月28日 NortheastDirectに合併
クラムディガー‡ ニューヘイブン –ニューロンドン1971年5月1日 1972年1月28日
ニューヘイブン –プロビデンス1976年9月9日 1977年10月28日
1978年1月8日 1978年4月30日 ビーコンヒルに置き換えられた
クロッカー‡ フィラデルフィア – ニューヨーク市 1971年5月1日 1979年10月27日 1971年から1979年までは無名、1979年から1981年まで は個人名で呼ばれた
1981年10月25日 2005年10月28日
植民地時代‡ ワシントンD.C. – ボストン 1971年5月1日 1973年4月28日
コロニアルワシントンD.C. – ボストン 1976年2月15日 1976年6月15日
ニューポートニューズ– ニューヨーク市 1976年6月15日 1977年2月15日 ベッツィー・ロスとマウント・バーノンに代わる列車。土曜日の南行き列車はボストン発着。
ニューポートニューズ – ボストン 1977年2月15日 1992年10月26日 オールドドミニオンに置き換えられた
リッチモンド – スプリングフィールド 1997年10月26日 1999年5月15日 Charter Oakに代わり、 NortheastDirectに統合されました。
コンコルドワシントンD.C. – ボストン
議会ワシントンD.C. – ニューヨーク市 1971年11月14日 1971年12月16日
1978年4月30日
ボストン – ワシントンD.C. 1995年10月28日 NortheastDirectに合併
コネチカットバレーサービス‡ スプリングフィールド – ニューヘイブン 1971年5月1日 1986 1980年まで時刻表には名前が掲載されていなかった。1986年に接続列車の区間名として改名された。
コネチカット・ヤンキースワシントンD.C. – スプリングフィールド 1971年11月14日 1972年10月29日
ワシントンD.C. – ニューヘイブン 1972年10月29日 1973年4月29日
フィラデルフィア – スプリングフィールド 1973年4月29日 1977年6月11日
ワシントンD.C. – スプリングフィールド 1995年10月28日 NortheastDirectに合併
東風ニューヨーク市 – ボストン 1971年11月14日 1973年10月28日
ワシントンD.C. – ボストン 1973年10月28日 1976年2月14日
エジソンフィラデルフィア – ニューヨーク市 1979年10月28日 1981年10月24日 以前は名前がなかったが、Clockerに改名された
大使館‡ ワシントンD.C. – ニューヨーク市 1971年5月1日 1971年11月13日
1976年10月31日 1981年4月25日
イブニングエグゼクティブワシントンD.C. – ニューヘイブン 1971年11月14日 1972年6月10日
イブニング・リバティ・エクスプレスフィラデルフィア – ボストン 1978年4月30日 1979年10月27日
イブニングメトロポリタンワシントンD.C. – ニューヨーク市
フィラデルフィア – ニューヨーク市
エグゼクティブスリーパーワシントンD.C. – ニューヨーク市 1986年4月27日 1994年8月19日 ナイト・アウルのワシントン・ニューヨーク支部。ワシントン・エグゼクティブから改名。
フェアフィールド
ファーストメールワシントンD.C. – ボストン/スプリングフィールド 1995年10月28日 NortheastDirectに合併
連邦政府ワシントンD.C. – ボストン 2003年4月28日 2004年4月26日 トワイライトショアライナーを置き換え、リージョナルに統合
最初の州
フライングヤンキーニューヨーク市 – ボストン 1974年5月19日 1978年4月29日 ショアライナーの交換
霧の底ワシントンD.C. – ニューヨーク市
フリーステートワシントンD.C. – ニューヨーク市 1971年11月14日 1973年10月28日
ガーデンステートフィラデルフィア – ニューヨーク市 1979年10月28日 1981年10月24日 以前は名前がなかったが、Clockerに改名された
ガーデンステートスペシャル
ジョージタウンワシントンD.C. – ニューヨーク市
ゴッサムフィラデルフィア – ニューヨーク市 1979年10月28日 1981年10月24日 クロッカーの名前を変更
ゴッサム・エクスプレスボストン/スプリングフィールド – ニューヨーク市 1995年10月28日 NortheastDirectに合併
ゴッサム・リミテッドニューポートニューズ – ニューヨーク市 1997年7月10日 1999年5月16日 Potomacから改名。NortheastDirect に統合。
ヘラルド・スクエアフィラデルフィア – ニューヨーク市 1979年10月28日 1981年10月24日 クロッカーの名前を変更
ワシントンD.C. – ニューヨーク市 1981年10月25日 タイムズスクエアの代替
独立ニューヨーク市 – ワシントンD.C. 1981年10月25日
ワシントンD.C. – スプリングフィールド 1995年10月28日 NortheastDirectに合併
ジェームズ川ニューポートニューズ – ワシントンD.C. 1994年10月30日 1995年10月28日 タイドウォーターの往復便から改名され、ノースイーストダイレクトに統合されました。
1996年11月10日 1999年5月16日 名前のないNortheastDirect列車を置き換え、 NortheastDirectに再統合しました。
ジェファーソン派ニューヨーク市 – ワシントンD.C. 1981年10月25日
ジョン・アダムズフィラデルフィア – ボストン 1977年6月12日 1978年4月29日
キーストーンフィラデルフィア – ニューヨーク市 1979年10月28日 1980年4月26日 かつては無名のクロッカーだった
ハリスバーグ – ニューヨーク市 1980年4月27日 1981年10月24日 ハリスバーグからは週末列車のみが運行された。サスケハナに改名された。
ニッカーボッカーニューヨーク市 – ボストン 1974年5月19日 1977年6月11日
立法者‡ ワシントンD.C. – ニューヨーク市 1971年5月1日 1971年11月13日
自由の鐘ワシントン – ニューヨーク市 1995年10月28日 NortheastDirectに置き換えられました
リバティエクスプレスフィラデルフィア – ボストン 1979年10月28日
メールエクスプレス
マンハッタン‡ ニューヨーク市 – ボストン 1971年5月1日 1971年11月13日
1973年8月15日 1973年10月28日 マンハッタンターボを交換
マンハッタン・エクスプレスリッチモンド – ニューヨーク市 1995年9月10日 1995年10月28日 Old Dominionに取って代わり、 NortheastDirectに合併されました。
マンハッタン・リミテッドフィラデルフィア – ニューヨーク市 1979年10月28日 1981年10月24日 クロッカーの名前を変更
ワシントンD.C. – ニューヨーク市 1981年10月25日
マンハッタンターボニューヨーク市 – ボストン 1972年10月29日 1973年8月15日 マンハッタンに置き換えられた
メイフラワー号ワシントンD.C. – ボストン 1974年5月19日 1975年9月12日
1995年10月28日 NortheastDirectに合併
商人ワシントンD.C. – ボストン 1977年11月20日 1978年4月30日 Merchants LimitedからMerchants Limitedに社名変更
マーチャンツ・リミテッド‡ ニューヨーク市 – ボストン 1971年5月1日 1971年11月14日
ワシントンD.C. – ボストン 1971年11月14日 1995年10月28日 ネームド・マーチャント（1977年11月20日～1978年4月30日）；ノースイーストダイレクトに合併
メトロライナー‡ ワシントンD.C. – ニューヨーク市 1971年5月1日 2006年10月27日
ワシントンD.C. – ニューヘイブン 1971年11月14日 1977年10月30日
1977年11月20日 1978年2月22日
1981年10月26日
ダウニングタウン– ワシントン D.C. 1989年10月29日 1991年10月25日 南行きは1便のみ
ワシントンD.C. – ボストン 2005年5月2日 2005年10月31日 列車の機械的欠陥により廃止された アセラエクスプレスサービスの一時的な代替
モーニングエグゼクティブワシントンD.C. – ニューヘイブン 1971年11月14日 1972年6月10日
メトロポリタンワシントンD.C. – ニューヨーク市 1981年4月26日
正午の議会‡ ワシントンD.C. – ニューヨーク市 1971年5月1日 1971年11月13日
ミニットマンフィラデルフィア – ボストン 1972年6月12日 1973年4月29日
ワシントンD.C. – ボストン 1973年4月29日 1995年10月28日 NortheastDirectに合併
モーニング・リバティ・エクスプレスフィラデルフィア – ボストン 1978年4月30日 1979年10月27日
マウントバーノン‡ ワシントンD.C. – ニューヨーク市 1971年5月1日 1971年11月13日
1976年2月15日 1976年6月14日 植民地時代の
1980年4月27日
マレーヒル‡ ニューヨーク市 – ボストン 1971年5月1日 1971年11月13日
ワシントンD.C. – ニューヨーク市 1973年10月28日 1978年10月28日
フィラデルフィア – ニューヨーク市 1979年10月28日 1981年10月24日 クロッカーの名前を変更
ナラガンセットニューヨーク市 – ボストン 1971年11月14日 1973年10月27日
フィラデルフィア – ボストン 1976年2月15日 1976年6月11日
ニューイングランドエクスプレスリッチモンド – ボストン 1995年4月2日 1995年10月28日 Old DominionとVirginianに取って代わり、 NortheastDirectに統合されました。
ニューイングランドメトロライナーニューヨーク市 – ボストン 1982年10月31日 1984年4月28日
ニューイングランド郵便番号
ニューイングランド人フィラデルフィア – ボストン 1974年5月19日 1975年10月25日
ニュージャージー人
ニューヨークエグゼクティブ
ニューヨーカー‡ ニューヨーク市 – ボストン 1971年5月1日 1971年11月13日
ワシントンD.C. – ニューヨーク市 1973年4月29日 1976年10月31日
フィラデルフィア – ニューヨーク市 1979年10月28日 1981年10月24日 クロッカーの名前を変更
ワシントンD.C. – ニューヨーク市 1981年10月25日
寝酒ワシントンD.C. – ニューヨーク市 1971年11月14日 1972年6月10日
1973年10月28日 1976年2月14日
夜更かしワシントンD.C. – ボストン 1972年6月12日 1997年7月10日 トワイライトショアライナーに置き換えられました
ノースイーストダイレクトニューポートニューズ – スプリングフィールド/ボストン 1995年10月28日 2001年9月29日 多数の列車が置き換えられました。2000年から 2001 年にかけて Acela Regionalに置き換えられました。
北東部地域† ニューポートニューズ – スプリングフィールド/ボストン 2008年6月23日 2009年9月30日 地域から改名
リンチバーグ/ニューポートニューズ – スプリングフィールド/ボストン 2009年10月1日 2012年12月11日
リンチバーグ/ニューポートニューズ/ノーフォーク– スプリングフィールド/ボストン 2012年12月12日 2017年10月30日
ニューポートニューズ/ノーフォーク/ロアノーク– スプリングフィールド/ボストン 2017年10月31日 現在
ナツメグ州ワシントンD.C. – スプリングフィールド 1995年10月28日 NortheastDirectに合併
オールドドミニオンニューポートニューズ – ニューヨーク市 1992年10月25日 1995年4月2日 コロニアルに取って代わり、ニューイングランドエクスプレスに取って代わられた。
リッチモンド – ニューヨーク市 1995年4月2日 1995年9月2日 マンハッタンエクスプレスに置き換えられました
リッチモンド – スプリングフィールド 1995年9月2日 1995年10月28日 ニューイングランドエクスプレスの周波数を置き換え、ノースイーストダイレクトに統合
ニューポートニューズ – ボストン 1996年11月10日 1999年5月16日 名前のないNortheastDirect列車を置き換え、 NortheastDirectに再統合しました。
パトリオット‡ ワシントンD.C. – ボストン 1971年5月1日 1995年10月28日 NortheastDirectに合併
フィラデルフィア人フィラデルフィア – ニューヨーク市 1979年10月28日 1981年10月24日 以前は名前がなかったが、Clockerに改名された
巡礼者フィラデルフィア – ボストン 1973年10月28日 1976年2月15日
ニューヨーク市 – ボストン 1976年2月15日 1978年4月29日
ポトマックワシントンD.C. – ボストン 1981年10月25日 1985年4月27日
ニューポートニューズ – ニューヨーク市 1985年4月28日 1988年9月17日
ワシントンD.C. – スプリングフィールド 1988年9月18日
社長‡ ワシントンD.C. – ニューヨーク市 1971年5月1日 1971年11月13日
クエーカーフィラデルフィア – ボストン 1973年10月28日 1974年5月18日
クエーカーシティフィラデルフィア – ニューヨーク市 1979年10月28日 1981年10月24日 クロッカーの名前を変更
1995年10月28日 NortheastDirectに合併
地域ニューポートニューズ – スプリングフィールド/ボストン 2003年3月17日 2008年6月22日 Acela Regionalから改名、 Northeast Regionalに改名
代表‡ ワシントンD.C. – ニューヨーク市 1971年5月1日 1971年11月13日
リッテンハウスフィラデルフィア – ニューヨーク市 1979年10月28日 1981年10月24日 クロッカーの名前を変更
スクールキルフィラデルフィア – ニューヨーク市 1979年10月28日 1980年4月26日
上院議員‡ ワシントンD.C. – ボストン 1971年5月1日 1981年10月24日 1977年5月1日から1978年7月30日まで、コロニアル鉄道に代わってニューポートニューズから日曜の列車が運行された。
1995年10月28日 NortheastDirectに合併
ショアライナーニューヨーク市 – ボストン 1974年1月6日 1974年5月19日 フライングヤンキーに置き換えられた
1979年10月28日
政治家ワシントンD.C. – ボストン 1973年10月28日 1977年2月14日
日没ワシントンD.C. – ボストン 1973年10月28日 1976年2月14日
ニューヨーク市 – ボストン 1976年2月15日 1978年4月26日
タイドウォーターニューポートニューズ – ニューヨーク市 1978年7月30日 1995年10月28日 NortheastDirectに合併
リッチモンド – ニューヨーク市 1996年11月10日 1999年5月10日 名前のないNortheastDirect列車の代替。南行きは1997年までニューポートニューズまで運行されていた。NortheastDirectに再統合。
タイドウォーター・エクスプレスボストン – ニューポートニューズ 1995年9月10日 1995年10月28日 北行きのニューイングランドエクスプレスを置き換え、ノースイーストダイレクトに統合されました。
タイムズスクエアワシントンD.C. – ニューヨーク市 1981年4月26日 1981年10月24日 ヘラルドスクエアに置き換えられました
ターボプロビデンス – ボストン 1972年10月29日 1973年4月28日
ターボサービス‡ ニューヨーク市 – ボストン 1971年5月1日 1971年11月13日
ターボヤンキークリッパーニューヨーク市 – ボストン 1971年11月14日 1972年10月29日 ヤンキークリッパーターボに改名
ターボヨーククリッパーニューヨーク市 – ボストン 1971年11月14日 1972年1月16日 ターボヤンキークリッパーに改名
トワイライトショアライナーニューポートニューズ – ボストン 1997年7月10日 2003年4月28日 ナイトアウルに代わり、連邦に置き換えられた
バレーフォージフィラデルフィア – ボストン 1971年11月14日 1972年6月12日
ワシントンD.C. – ボストン 1972年6月12日 1973年4月29日
フィラデルフィア – ニューヘイブン 1973年4月29日 1973年10月29日
ハリスバーグ – ニューヨーク市 1973年10月29日 1990年3月30日 キーストーン・ステート・エクスプレスに改名
ボストン – ハリスバーグ 1974年5月19日 1975年10月25日 週末限定の追加サービス
バレーフライヤー† ニューヘイブン - グリーンフィールド 2019年8月30日 現在
ヴェラッツァーノワシントンD.C. – ニューヨーク市 1981年10月25日 1995年10月28日 NortheastDirectに合併
バージニアンリッチモンド – ニューヨーク市 1984年10月28日 1995年4月2日 南行きはチェサピーク、北行き はニューイングランドエクスプレスに改名
1996年11月10日 1999年5月16日 名前のないNortheastDirect列車を交換し、再びNortheastDirectに統合しました。金曜日の南行きはニューポートニューズまで運行されました。
ウォール街ワシントンD.C. – ニューヨーク市
ワシントン・エグゼクティブワシントンD.C. – ニューヨーク市 1984年10月28日 1986年4月26日 ナイト・アウルのワシントン・ニューヨーク区間がエグゼクティブ・スリーパーに改名
ワシントンエクスプレスワシントンD.C. – ニューヨーク市 1995年10月28日 NortheastDirectに合併
週末メトロライナーワシントンD.C. – ニューヨーク市
ウィリアム・ペンフィラデルフィア – ニューヨーク市 1979年10月28日 1981年10月24日 クロッカーの名前を変更
ヤンキークリッパー‡ ニューヨーク市 – ボストン 1971年5月1日 1971年11月13日
1973年8月15日 1976年2月15日
ニューヨーク市 – プロビデンス 1976年2月15日 1976年9月9日
ワシントンD.C. – ボストン 1979年10月28日 1995年10月28日 NortheastDirectに合併
ヤンキークリッパーターボニューヨーク市 – ボストン 1972年10月29日 1973年8月14日 ターボヤンキークリッパーから改名

エンパイア回廊

エンパイア回廊（旧ニューヨーク・セントラル鉄道ウォーターレベル・ルート）を運行する列車は現在、総称してエンパイア・サービスと呼ばれています。この名称はニューヨーク・セントラル鉄道が1967年から使用していましたが、アムトラックでは1971年に廃止されました。[ 4 ]アムトラックは1972年6月11日の時刻表でエンパイア・サービスのブランドを復活させ、1974年5月19日の時刻表で個別の列車名を追加しました。[ 5 ] [ 6 ]北東回廊のノースイーストダイレクトで行われたように、ニューヨーク・アルバニー間とニューヨーク・ナイアガラフォールズ間の個別の列車名は1995年10月28日に廃止され、エンパイアに置き換えられました。[ 7 ]個別の列車名は1996年11月に再び追加されましたが、 1999年5月にエンパイア・サービスに置き換えられました。[ 8 ] [ 9 ]

名前 ルート サービス開始 サービス終了 注記
アディロンダック† ニューヨーク市–モントリオール1974年8月6日 （1974年8月6日）1995年4月1日 1975年4月までエンパイア・ステート・エクスプレス/デウィット・クリントンとの共同運行[ 10 ]
ワシントンD.C. – モントリオール 1995年4月2日 1996年4月13日 [ 11 ]
ニューヨーク市 – モントリオール 1996年4月14日 現在
ベアマウンテンニューヨーク市– アルバニー 1977年2月15日 1978年4月29日
1980年8月3日 1980年10月25日
1981年4月26日 ヘンリー・ハドソンから改名
キャピタルシティエクスプレス
キャッツキルニューヨーク市 – アルバニー 1991年10月27日 1993年10月30日
ニューヨーク市 –スケネクタディ1993年10月31日 1994年5月4日
ニューヨーク市 – シラキュース 1994年5月5日 1994年10月29日
ニューヨーク市 – アルバニー 1994年10月30日 1995年4月1日
ニューヨーク市 – ナイアガラフォールズ 1995年4月2日 1995年10月27日 エンパイアサービスに統合
カユーガニューヨーク市 – スケネクタディ 1984年10月28日 1987年4月4日
セントラルパークニューヨーク市 – アルバニー 1995年4月2日 1995年10月27日 エンパイアサービスに統合
デウィット・クリントンニューヨーク市 – アルバニー 1974年5月19日 1981年4月25日 以前は名前がなかったが、リップ・ヴァン・ウィンクルに置き換えられた。
エレクトリックシティエクスプレスニューヨーク市 – スケネクタディ 1981年4月26日 ソルトシティエクスプレスの代替
帝国サービス†‡ ニューヨーク市 – バッファロー 1971年5月1日 1974年5月18日 PC Empire Serviceから継承。1972 年 6 月 11 日までは名前が付けられていませんでした。1974 年 5 月 19 日に個別の名前が適用されました。
ニューヨーク市 –ナイアガラフォールズ1995年10月28日 現在 複数の列車名を統合。1996年11月から1999年5月まで、 各列車名はエンパイア・サービス・ブランドで復活した。
エンパイアステートエクスプレスニューヨーク市 – バッファロー 1974年5月19日 1974年10月30日 以前は名前がなかった
ニューヨーク市 –デトロイト1974年10月31日 1976年4月24日 ナイアガラ・レインボーに改名
ニューヨーク市 – バッファロー 1978年1月8日 1978年10月28日 Water Level Expressから改名
ニューヨーク市 – ナイアガラフォールズ 1978年10月29日
イーサン・アレン・エクスプレス† ニューヨーク市 –ラトランド1996年12月2日 （1996年12月2日）2022年7月28日 [ 12 ]
ニューヨーク市 –バーリントン2022年7月29日 現在
ハーフムーンニューヨーク市 – アルバニー 1994年5月1日 1995年10月27日
ヘンドリック・ハドソンニューヨーク市 – アルバニー
ヘンリー・ハドソンニューヨーク市 – アルバニー 1974年5月19日 1981年4月25日 以前は名前がなかったが、ベアマウンテンに改名された。
ハドソン・ハイランダーニューヨーク市 – アルバニー 1981年4月26日 1995年10月27日 ワシントン・アーヴィングに代わり、エンパイア・サービスに統合された。
ハドソンリバーエクスプレス[ 13 ]ニューヨーク市 – アルバニー
ハドソンバレーエクスプレスニューヨーク市 – スケネクタディ
ハドソンバレーサービスニューヨーク市 – アルバニー
ニッカーボッカーニューヨーク市 – アルバニー 1991年4月7日 1995年4月1日
レイクショアニューヨーク市 – シカゴ 1971年5月10日 （1971年5月10日）1972年1月6日 （1972年1月6日）1971年11月14日まで名前はなかった。[ 14 ]
レイクショア・リミテッド† ニューヨーク市/ボストン – シカゴ 1975年10月31日 （1975年10月31日）現在 [ 15 ]
メープルリーフ† ニューヨーク市 –トロント1981年4月26日 現在
モホークニューヨーク市 – ナイアガラフォールズ 1981年4月26日 1984年4月28日
ニューヨーク市 –シラキュース1984年4月29日 1984年10月27日
ニューヨーク市 – ナイアガラフォールズ 1984年10月28日
ナイアガラレインボーニューヨーク市 – デトロイト 1976年4月25日 1979年1月30日 エンパイア・ステート・エクスプレスから改名
ニューヨーク市 – ナイアガラフォールズ 1979年1月31日
ニューヨーク市 – トロント 1994年6月 1995年9月10日 メープルリーフの週1回の追加頻度
ニューアムステルダムニューヨーク市 – アルバニー
オナイダニューヨーク市 – シラキュース
パリセーズニューヨーク市 – アルバニー
パトロンニューヨーク市 – アルバニー
リップ・ヴァン・ウィンクル[ 13 ]ニューヨーク市 – アルバニー 1981年4月26日
ソルトシティエクスプレスニューヨーク市 – シラキュース 1974年5月19日 1981年4月25日 以前は名前がありませんでした。Electric City Expressに置き換えられました。
サラトギアン[ 16 ]ニューヨーク市 –サラトガスプリングス
スリーピーホロウニューヨーク市 – アルバニー
スパエクスプレスニューヨーク市 – サラトガスプリングス
スプイテン・ダイビルニューヨーク市 – アルバニー
ストームキングニューヨーク市 – アルバニー 1981年4月26日
ニューヨーク市 – スケネクタディ
ワシントン・アーヴィングニューヨーク市 – アルバニー 1974年11月15日 1981年1月31日
ニューヨーク市 – スケネクタディ 1981年2月1日 1981年4月25日 ハドソン・ハイランダーに代わる
水位エクスプレスニューヨーク市 – バッファロー 1974年5月19日 1978年1月7日 以前は無名だったが、エンパイア・ステート・エクスプレスに改名された。
ニューヨーク市 – ナイアガラフォールズ
名前なし (#483/484) アルバニー – スケネクタディ 1981年2月1日 1981年4月25日 ワシントン・アーヴィングの装備配置の動き

キーストーン回廊

フィラデルフィア・ハリスバーグ本線（旧ペンシルバニア鉄道本線）からハリスバーグまでを結ぶローカル都市間サービスを提供する列車は、現在、総称してキーストーン・サービスと呼ばれています。この名称は1981年に初めて導入されました。1990年から2006年までは、時刻表に個々の列車がキーストーンとして記載されていました。この名称は、1971年から1972年、および1979年から1981年にも2本の異なる列車に適用されていました。この表には、ハリスバーグ以西で運行されなかった列車のみが記載されています。

名前 ルート サービス開始 サービス終了 注記
アトランティックシティエクスプレスアトランティックシティ–ハリスバーグ1991年4月7日 1995年4月1日 サービスの3つの部門の1つ
ビッグアップルニューヨーク市– ハリスバーグ 1980年4月27日 1994年4月30日 Clockerの週末限定延長。Keystone Serviceに統合。
キーストーンニューヨーク市 – ハリスバーグ 1980年4月27日 1981年10月24日 クロッカーの週末限定延長。サスケハナに改名。
キーストーンエグゼクティブフィラデルフィア– ハリスバーグ 1983年4月24日 1986 キーストーンサービスの列車を置き換えたが、路線サービスの削減により廃止された。
キーストーンサービス† フィラデルフィア – ハリスバーグ 1981年10月25日 1994年10月29日 シルバーライナーサービスから改名。1994年から一部の列車がニューヨークまで延伸された。
ニューヨーク市 – ハリスバーグ 1994年10月30日 現在
キーストーン・ステート・エクスプレスニューヨーク市 – ハリスバーグ 1990年4月1日 1990年代半ば バレーフォージに代わるキーストーンサービスに統合
メトロライナーダウニングタウン–ワシントン D.C.1990年4月1日 1991年10月26日 片道201便は、北東回廊から離れた場所で運行された唯一のメトロライナーサービスでした。
シルバーライナーサービス‡ フィラデルフィア（郊外） – ハリスバーグ 1972年10月29日 1981年10月24日 名前のないペン・セントラル600シリーズの列車を置き換え、キーストーン・サービスに改名
サスケハナニューヨーク市 – ハリスバーグ 1981年10月25日 1994年10月29日 Keystoneを置き換え、 Keystone Serviceに統合しました
バレーフォージニューヨーク市 – ハリスバーグ 1973年10月28日 1990年3月30日 キーストーン・ステート・エクスプレスに改名
ボストン– ハリスバーグ 1974年5月19日 1975年10月25日 週末限定の追加サービス

このリストには、ピッツバーグまでのキーストーン回廊全線を運行する列車が含まれています。一部の列車は30番街駅で乗り換えサービスを提供していますが、ノースフィラデルフィア駅のみに停車する列車もあります。ほとんどの列車はハリスバーグ以東では各駅停車サービスを提供していません。2005年以降、ハリスバーグとピッツバーグ間を運行する列車はペンシルバニアンのみです。

名前 ルート サービス開始 サービス終了 注記
ブロードウェイ・リミテッド‡ シカゴ–ニューヨーク市1971年5月1日 1995年9月9日 PC Broadway Limitedから継承。Three Riversに置き換えられた。
デュケイン‡ ピッツバーグ– ニューヨーク市 1971年5月1日 1971年11月14日 PC Duquesneから継承、 Keystoneに改名
フォートピットピッツバーグ –アルトゥーナ1981年4月26日 1983年1月30日
キーストーンピッツバーグ – ニューヨーク市 1971年11月14日 1972年4月29日 デュケインから改名[ 17 ]
ナショナルリミテッドカンザスシティ– ニューヨーク市 1971年7月12日 1979年10月1日 スピリット・オブ・セントルイスから改名
ペンシルバニア人† ピッツバーグ –フィラデルフィア1980年4月27日 1983年10月29日
ピッツバーグ – ニューヨーク市 1983年10月30日 1998年11月6日
シカゴ – ニューヨーク市 1998年11月7日 2003年1月26日
ピッツバーグ – ニューヨーク市 2003年1月27日 2004年10月31日 スリーリバーズと合併
2005年3月8日 現在 スリーリバーズを置き換え
スピリット・オブ・セントルイス‡ カンザスシティ – ニューヨーク市 1971年5月1日 1971年7月11日 PC // MP Spirit of St. Louisから継承され、National Limitedに改名されました。
スリーリバーズシカゴ – ニューヨーク市 1995年9月10日 2005年3月7日 ブロードウェイ・リミテッドに代わる。ペンシルバニアンに代わる。

北東

これらの路線は米国北東部で運航されていました。エンパイア回廊、キーストーン回廊、北東回廊の路線はこの表には含まれていません。

名前 ルート サービス開始 サービス終了 注記
アトランティックシティエクスプレスワシントンD.C. –アトランティックシティ1989年5月21日 （1989年5月21日）1995年4月1日 （1995年4月1日）ニュージャージー・トランジット・アトランティックシティ線に置き換えられた[ 18 ]
ニューヨーク市 –アトランティックシティ
ケープコッダーニューヨーク市 –ハイアニス1986年5月3日 （1986年5月3日）1996年9月29日 （1996年9月29日）季節運行[ 19 ] [ 20 ]
ダウンイースター† ボストン–ポートランド2001年12月15日 （2001年12月15日）2012年11月1日 （2012年11月1日）
ボストン –ブランズウィック2012年11月1日 （2012年11月1日）現在 [ 21 ]
モントリオール人ワシントンD.C. –モントリオール1972年9月29日 1987年4月6日
1989年7月18日 1995年4月1日 バーモント人に取って代わられた
バーモント州出身者† ワシントン D.C. –セントオールバンズ1995年4月2日 現在 モントリオールの代わり
ワシントン人ワシントンD.C. – モントリオール 1972年9月29日 1974年5月19日 南行きのモントリオール人に付けられた名前[ 22 ]

南

名前 ルート サービス開始 サービス終了 注記
オートトレイン† ロートン–サンフォード1983年10月30日 （1983年10月30日）現在
カロライナ海岸ニューヨーク市–サバンナ1972年6月11日 （1972年6月11日）1972年9月10日 （1972年9月10日）[ 23 ]
カロライナスペシャルニューヨーク市 –ジャクソンビル1973年6月15日 （1973年6月15日）1973年9月3日 （1973年9月3日）[ 23 ]
カロライニアン† ニューヨーク市 –シャーロット1984年10月28日 （1984年10月28日）1985年9月1日 （1985年9月1日）リッチモンドに分割されたパルメットの一部
1990年5月12日 （1990年5月12日）現在 1991年まで ロッキーマウントで分裂していたパルメットの一部
チャンピオン‡ ニューヨーク市 –サンクトペテルブルク1971年5月1日 （1971年5月1日）1979年10月1日 （1979年10月1日）PC / RF&P / SCLチャンピオンから継承。シルバーメテオと統合。[ 24 ]
三日月†‡ ニューヨーク市 –ニューオーリンズ1979年2月1日 （1979年2月1日）現在 サザン鉄道のサザンクレセントから搬送。
フロリダスペシャル‡ ニューヨーク市 –マイアミ1971年12月17日 （1971年12月17日）1972年4月14日 （1972年4月14日）1972-1973シーズンはVacationerに置き換えられた。 [ 25 ]
フロリディアンシカゴ – マイアミ/セントピーターズバーグ 1971年11月14日 （1971年11月14日）1979年10月7日 （1979年10月7日）南風に代わった
フロリダ人† シカゴ – マイアミ 2024年11月10日 ( 2024-11-10 )現在 キャピトル・リミテッドとシルバー・スターを一時的に置き換える。[ 26 ] [ 27 ]
ガルフブリーズニューヨーク市 –モバイル1989年10月27日 （1989年10月27日）1995年4月1日 （1995年4月1日）クレセントとの直通運転。[ 28 ] [ 29 ]
ガルフコースト・リミテッドニューオーリンズ – モバイル 1984年4月29日 （1984年4月29日）1985年1月6日 （1985年1月6日）[ 30 ] [ 31 ]
1996年6月28日 （1996年6月28日）1997年3月31日 （1997年3月31日）[ 32 ] [ 33 ]
マルディグラの儀式ニューオーリンズ – モバイル 2025年8月18日 ( 2025-08-18 )現在 [ 34 ]
流星ボストン– マイアミ/セントピーターズバーグ 1972年6月11日 （1972年6月11日）1972年9月10日 （1972年9月10日）シルバーメテオとチャンピオンの共同作戦。[ 35 ]
マイアミ人ニューヨーク市 – マイアミ 1974年12月15日 （1974年12月15日）1975年1月10日 （1975年1月10日）Vacationerに代わる。[ 25 ]
パルメット† ニューヨーク市 –サバンナ1976年6月15日 （1976年6月15日）1988年12月 （1988-12年）[ 36 ] [ 37 ]
ニューヨーク市 – ジャクソンビル 1988年12月 （1988-12年）1994年10月 （1994-10）
ニューヨーク市 –タンパ1994年10月 （1994-10）1995年2月1日 （1995年2月1日）シルバーメテオのタンパ区間を置き換えた。 [ 38 ] [ 39 ]
ニューヨーク市 – マイアミ 2002年5月1日 （2002年5月1日）2004年11月1日 （2004年11月1日）Silver Palmから改名されました。
ニューヨーク市 – サバンナ 2004年11月1日 （2004年11月1日）現在
ピエモンテ† ローリー– シャーロット 1995年5月25日 （1995年5月25日）現在 [ 40 ]
シルバーメテオ†‡ ニューヨーク市 – マイアミ 1971年5月1日 （1971年5月1日）1972年6月11日 （1972年6月11日）PC / RF&P / SCLシルバーメテオから継承。メテオに改名。[ 35 ]
1972年9月10日 （1972年9月10日）現在 メテオから改名。[ 35 ]
シルバーパームマイアミ – タンパ 1982年11月21日 （1982年11月21日）1985年4月30日 （1985年4月30日）[ 41 ] [ 42 ]
シルバーパームニューヨーク市 – マイアミ 1996年11月10日 （1996年11月10日）2002年5月1日 （2002年5月1日）パルメットに改名
シルバースター‡ ニューヨーク市 – マイアミ 1971年5月1日 （1971年5月1日）2024年11月10日 ( 2024-11-10 )PC / RF&P / SCLシルバー スターから継承。
南風シカゴ – マイアミ/セントピーターズバーグ 1971年5月1日 （1971年5月1日）1971年11月14日 （1971年11月14日）PC / L&N / SCLサウスウィンドから継承。フロリディアンに置き換えられた[ 43 ]
休暇客ニューヨーク市 – マイアミ 1972年12月15日 （1972年12月15日）1974年4月27日 （1974年4月27日）季節限定運行。フロリダ・スペシャルに代わる。1974 ～1975年シーズンはマイアミアンに代わった。 [ 25 ]

北東部 – 中西部

これらの路線は北東部から中西部まで運行されていました。エンパイア回廊やキーストーン回廊を経由する路線もこれらの表に記載されています。

名前 ルート サービス開始 サービス終了 注記
ブルーリッジワシントンD.C. –カンバーランド1973年5月7日 （1973年5月7日）1976年10月30日 （1976年10月30日）ポトマック・スペシャルから短縮され、 MARCブランズウィック線に統合された。[ 44 ] [ 45 ]
ワシントン D.C. –マーティンズバーグ1976年10月31日 （1976年10月31日）1986 （1986年）
ブロードウェイ・リミテッド‡ ニューヨーク市 –シカゴ1971年5月1日 （1971年5月1日）1995年9月10日 （1995年9月10日）PCブロードウェイ・リミテッドから継承。スリーリバーズに置き換えられた[ 46 ]
キャピトル・リミテッドワシントンD.C. – シカゴ 1981年10月1日 （1981年10月1日）2024年11月10日 ( 2024-11-10 )[ 47 ]
枢機卿† ワシントンD.C. – シカゴ 1977年10月30日 (1977-10-30)1981年4月25日 (1981-04-25)ジェームズ・ホイットコム・ライリーから改名。[ 48 ]
ニューヨーク市 – シカゴ 1981年4月26日 (1981-04-26)1981年9月30日 (1981-09-30)[ 48 ]
1982年1月8日 (1982-01-08)現在 [ 49 ]
エンパイアステートエクスプレスニューヨーク市 –デトロイト1974年10月31日 (1974-10-31)1976年4月25日 (1976-04-25)以前はエンパイア・コリドー路線だったが、ナイアガラ・レインボーに改名された。[ 50 ]
ジョージ・ワシントン‡ ワシントンD.C./ニューポートニューズ– シンシナティ 1971年5月1日 (1971-05-01)1971年11月14日 (1971-11-14)C&Oジョージ・ワシントンから継承、ジェームズ・ホイットコム・ライリーと合併
ワシントンD.C./ニューポートニューズ – シカゴ 1971年11月14日 (1971-11-14)1974年5月19日 (1974-05-19)東行きのみ運行 - 西行きの列車はジェームズ・ウィットコム・ライリー号。[ 51 ]
ヒルトッパーワシントン D.C. –キャットレッツバーグ1977年5月31日 (1977-05-31)1978年1月8日 (1978-01-08)マウンテニアの後継機。[ 48 ]
ボストン– キャトレッツバーグ 1978年1月8日 (1978-01-08)1979年10月1日 (1979-10-01)ナイトアウルと組み合わせる[ 48 ]
ジェームズ・ホイットコム・ライリー‡シンシナティ – シカゴ 1971年5月1日 (1971-05-01)1971年11月14日 (1971-11-14)PCジェームズ・ウィットコム・ライリーから継承。ジョージ・ワシントンと合併。
ワシントンD.C./ニューポートニューズ – シカゴ 1971年11月14日 (1971-11-14)1976年6月14日 (1976-06-14)東行きのサービスは1974年5月19日までジョージ・ワシントンの名前を保持しました。 [ 52 ]ニューポートニューズ区間はコロニアルに置き換えられました。
ワシントンD.C. – シカゴ 1976年6月14日 (1976-06-14)1977年10月30日 (1977-10-30)枢機卿に改名。[ 53 ]
レイクショアニューヨーク市 – シカゴ 1971年5月10日 (1971-05-10)1972年1月6日 (1972-01-06)1971年11月14日まで名前はなかった。[ 14 ]
レイクショア・リミテッド† ニューヨーク市/ボストン – シカゴ 1975年10月31日 (1975-10-31)現在 [ 15 ]
登山家ノーフォーク– シカゴ 1975年3月25日 (1975-03-25)1977年5月31日 (1977-05-31)ヒルトッパーに置き換えられた。[ 54 ]
ナショナルリミテッドニューヨーク市/ワシントンD.C. –カンザスシティ1971年11月14日 (1971-11-14)1979年10月1日 (1979-10-01)スピリット・オブ・セントルイスから改名。[ 55 ] [ 56 ]
ナイアガラレインボーニューヨーク市 – デトロイト 1976年4月25日 (1976-04-25)1979年1月30日 (1979-01-30)エンパイア・ステート・エクスプレスから改名。 1979年以降はエンパイア・コリドー列車として縮小された。 [ 57 ]
ペンシルバニア人† ピッツバーグ –フィラデルフィア1980年4月27日 1983年10月29日
ピッツバーグ – ニューヨーク市 1983年10月30日 1998年11月6日
シカゴ – ニューヨーク市 1998年11月7日 2003年1月26日
ピッツバーグ – ニューヨーク市 2003年1月27日 2004年10月31日 スリーリバーズと合併
2005年3月8日 現在 スリーリバーズを置き換え
ポトマックスペシャルワシントンD.C. –パーカーズバーグ1972年5月14日 (1972-05-14)1973年5月6日 (1973-05-06)ポトマック・ターボから改名され、ブルーリッジに改名された。[ 44 ]
ポトマックターボワシントンD.C. – パーカーズバーグ 1972年2月7日 (1972-02-07)1972年5月14日 (1972-05-14)ウェストバージニアンから改名。ポトマックスペシャルに改名。[ 44 ]
シェナンドーワシントンD.C. –シンシナティ1976年10月31日 (1976-10-31)1981年9月30日 (1981-09-30)[ 58 ]
スカイラインコネクションフィラデルフィア– シカゴ — — 実施されることはなかったが、2000年春の全国スケジュールに記載された。[ 59 ]
スピリット・オブ・セントルイス‡ ニューヨーク市/ワシントンD.C. – カンザスシティ 1971年5月1日 (1971-05-01)1971年11月14日 (1971-11-14)PC / MPスピリット・オブ・セントルイスから継承、ナショナル・リミテッドに改名[ 56 ]
スリーリバーズニューヨーク市 –ピッツバーグ1995年9月11日 (1995-09-11)1996年11月9日 (1996-11-09)ブロードウェイ・リミテッドに代わるものである。[ 60 ]
ニューヨーク市 – シカゴ 1996年11月10日 (1996-11-10)2005年3月7日 (2005-03-07)[ 61 ]
ウェストバージニアンワシントンD.C. – パーカーズバーグ 1971年9月8日 (1971-09-08)1972年2月7日 (1972-02-07)ポトマックターボに改名。[ 44 ]

中西部

名前 ルート サービス開始 サービス終了 注記
エイブラハム・リンカーン‡ シカゴ –セントルイス1971年5月1日 (1971-05-01)1971年11月14日 (1971-11-14)GM&Oエイブラハム・リンカーンから継承[ 62 ]
ミルウォーキー– セントルイス 1971年11月14日 (1971-11-14)1973年9月30日 (1973-09-30)ターボライナーに置き換えられた[ 63 ]
シカゴ – セントルイス 1975年10月26日 (1975-10-26)1978年1月8日 (1978-01-08)ターボライナー往復1便をアン・ラトレッジに置き換えた。[ 63 ]
アン・ラトレッジシカゴ – セントルイス 1976年2月15日 (1976-02-15)1976年10月30日 (1976-10-30)ターボライナーに代わった。インターアメリカンの延長線に置き換えられた。[ 63 ]
シカゴ –カンザスシティ1978年1月8日 (1978-01-08)2006年10月29日 (2006-10-29)エイブラハム・リンカーンに代わる。セントルイス・シカゴ間はリンカーン・サービスに代わる。
セントルイス – カンザスシティ 2006年10月30日 (2006-10-30)2009年1月28日 (2009-01-28)ミズーリ・リバー・ランナーに改名。[ 63 ] [ 64 ]
矢じりミネアポリス–スーペリア1975年4月16日 (1975-04-16)1977年2月15日 (1977-02-15)[ 63 ]
ミネアポリス –ダルース1977年2月15日 (1977-02-15)1978年4月30日 (1978-04-30)北極星に置き換えられた
アナグマシカゴ – ミルウォーキー 1984年10月28日 (1984-10-28)1989年10月29日 (1989-10-29)ハイアワサに改名。[ 65 ]
ブラックホークシカゴ –デュビューク1974年2月14日 (1974-02-14)1981年9月30日 (1981-09-30)[ 66 ]
ブルーウォーター† シカゴ –ポートヒューロン1974年9月15日 (1974-09-15)1975年10月26日 (1975-10-26)ブルーウォーター・リミテッドに改名。[ 67 ]
2004年4月25日 (2004-04-25)現在 インターナショナルリミテッドに代わる。[ 68 ]
ブルーウォーターリミテッドシカゴ – ポートヒューロン 1975年10月26日 (1975-10-26)1976年6月15日 (1976-06-15)ブルーウォーターを置き換え、ターボライナーに置き換えた。[ 69 ]
1976年10月31日 (1976-10-31)1982年10月31日 (1982-10-31)ターボライナーに代わりインターナショナルリミテッドに置き換えられた。[ 67 ] [ 69 ]
ボレアリス† シカゴ – セントポール 2024年5月21日 (2024-05-21)現在
カルメット‡ シカゴ –バルパライソ1979年10月29日 (1979-10-29)1991年5月3日 (1991-05-03)コンレール通勤サービスから継承されたが、1980年8月3日まで名前が付いていなかった。[ 70 ]
キャンパスシカゴ –シャンペーン1971年11月14日 (1971-11-14)1972年3月5日 (1972-03-05)[ 71 ]
カール・サンドバーグ† シカゴ –クインシー2006年10月30日 (2006-10-30)現在 [ 72 ]
ニューオーリンズ市†‡シカゴ –ニューオーリンズ1971年5月1日 (1971-05-01)1971年11月14日 (1971-11-14)ニューオーリンズのIC シティから継承され、パナマリミテッドに置き換えられました。[ 73 ]
1981年2月1日 (1981-02-01)現在 パナマ・リミテッドから改名。[ 74 ]
イーグルシカゴ –サンアントニオ1981年10月2日 (1981-10-02)1988年11月14日 (1988-11-14)インターアメリカンに代わる機体で、テキサス・イーグルに改名された。[ 75 ]
シカゴ – セントルイス 1988年11月15日 (1988-11-15)1990年1月20日 (1990-01-20)[ 75 ]
アンコールシカゴ – ミルウォーキー 1984年10月28日 (1984-10-28)1985年4月28日 (1985-04-28)[ 65 ]
ハートランドフライヤー† オクラホマシティ–フォートワース1999年6月15日 (1999-06-15)現在 [ 76 ]
ハイアワサシカゴ – ミネアポリス 1971年11月14日 (1971-11-14)1972年1月16日 (1972-01-16)ツインシティーズ・ハイアワサに改名。[ 77 ]
1972年10月29日 (1972-10-29)1974年5月19日 (1974-05-19)ノースコースト・ハイアワサに置き換えられた。[ 77 ]
ハイアワサ†‡ シカゴ – ミルウォーキー 1971年5月1日 (1971-05-01)1976年6月15日 (1976-06-15)MILWミルウォーキー・エクスプレスから継承。1972年10月29日までは無名。ターボライナーに置き換えられた。[ 65 ] [ 75 ]
1989年10月29日 (1989-10-29)現在 バジャー、ラサール、ニコレット、ラディソンから改名。[ 65 ]
フージャー州立大学シカゴ –インディアナポリス1980年10月1日 (1980-10-01)1995年9月8日 (1995-09-08)[ 78 ] [ 79 ]
1998年7月19日 (1998-07-19)1999年12月17日 (1999-12-17)ケンタッキー・カーディナルに代わった。[ 79 ]
2003年7月6日 (2003-07-06)2019年6月30日 (2019-06-30)ケンタッキー・カーディナルの後任となった。[ 80 ]
イリノイ† シカゴ –シャンペーン1971年11月14日 (1971-11-14)1972年3月3日 (1972-03-03)[ 71 ]
1973年12月19日 (1973-12-19)1981年7月1日 (1981-07-01)[ 81 ]
シカゴ –ディケーター1981年7月2日 (1981-07-02)1983年7月9日 (1983-07-09)
シカゴ – シャンペーン 1983年7月10日 (1983-07-10)1986年1月11日 (1986-01-11)
シカゴ –カーボンデール1986年1月12日 (1986-01-12)現在 ショーニーに代わった。[ 82 ]
イリノイ・ゼファーシカゴ –ウェスト・クインシー1971年11月14日 (1971-11-14)1994年4月30日 (1994-04-30)[ 83 ]
シカゴ –クインシー1994年5月1日 (1994-05-01)現在
インディアナコネクション‡ シカゴ – バルパライソ 1979年10月29日 (1979-10-29)1986年1月10日 (1986-01-10)コンレール通勤サービスから継承されたが、1980年8月3日まで名前が付いていなかった。[ 70 ]
米州シカゴ –ラレド1973年1月28日 (1973-01-28)1981年10月2日 (1981-10-02)イーグルの名前を変更
国際的シカゴ –トロント1983年6月13日 (1983-06-13)2004年4月25日 (2004-04-25)インターナショナル・リミテッドから改名。ブルーウォーターに置き換えられた。
インターナショナルリミテッドシカゴ – トロント 1982年10月31日 (1982-10-31)1983年6月13日 (1983-06-13)ブルーウォーターリミテッドに代わるインターナショナルに改名
カンザスシティミュールセントルイス – カンザスシティ 1980年10月26日 (1980-10-26)1995年4月1日 (1995-04-01)
1995年7月1日 (1995-07-01)2009年1月27日 (2009-01-27)ミズーリ川ランナーに置き換えられた
ケンタッキー・カーディナルシカゴ –ルイビル1999年12月17日 (1999-12-17)2003年7月5日 (2003-07-05)フージャー州に取って代わられた。[ 80 ]
湖畔都市シカゴ –トレド1980年8月3日 (1980-08-03)1995年4月1日 (1995-04-01)セントクレアから改名[ 84 ]
シカゴ – ポンティアック 1995年4月2日 (1995-04-02)2001年4月28日 (2001-04-28)
シカゴ – デトロイト 2001年4月29日 (2001-04-29)2002年4月28日 (2002-04-28)
シカゴ – ポンティアック 2002年4月29日 (2002-04-29)2004年4月25日 (2004-04-25)ウルヴァリンに改名
レイクカントリーリミテッドシカゴ –ジェーンズビル2000年6月15日 (2000-06-15)2001年9月22日 (2001-09-22)
ラサールシカゴ – ミルウォーキー 1980年10月26日 (1980-10-26)1989年10月29日 (1989-10-29)ターボライナーを置き換え、ハイアワサに置き換え
限定‡ シカゴ – セントルイス 1971年5月1日 (1971-05-01)1971年11月14日 (1971-11-14)GM&O Limitedから継承され、 Prairie Stateに置き換えられた。
リンカーンサービス† シカゴ – セントルイス 2006年10月30日 (2006-10-30)現在 州議事堂とセントルイスのアン・ラトレッジ部分を置き換えた
ローンスターシカゴ – ヒューストン 1974年5月19日 (1974-05-19)1979年10月8日 (1979-10-08)テキサスチーフから改名[ 85 ]
ループシカゴ –スプリングフィールド1986年4月27日 (1986-04-27)1996年6月30日 (1996-06-30)[ 86 ]
マルケットシカゴ – ミルウォーキー 1980年10月26日 (1980-10-26)1984年10月28日 (1984-10-28)ターボライナーを置き換え、ニコレットとラディソンに改名
ミシガン州行政‡ デトロイト –ジャクソン1975年1月20日 (1975-01-20)1982年6月13日 (1982-06-13)PC通勤サービスから継承[ 87 ]
デトロイト –アナーバー1982年6月14日 (1982-06-14)1984年1月13日 (1984-01-13)
ミズーリ川ランナー†セントルイス – カンザスシティ 2009年1月28日 (2009-01-28)現在 アン・ラトレッジ、カンザスシティ・ミュール、セントルイス・ミュールから改名
ニコレットシカゴ – ミルウォーキー 1980年10月26日 (1980-10-26)1989年10月29日 (1989-10-29)ターボライナーを置き換え、ハイアワサに置き換え
北極星シカゴ – ダルース 1978年4月30日 (1978-04-30)1985年4月7日 (1985-04-07)アローヘッドから改名
パナマ・リミテッドシカゴ – ニューオーリンズ 1971年11月14日 (1971-11-14)1981年2月1日 (1981-02-01)ニューオーリンズ市から改名
ペレ・マルケット† シカゴ –グランドラピッズ1984年8月4日 (1984-08-04)現在
プレーリー・マークスマンシカゴ –イーストピオリア1980年8月10日 (1980-08-10)1981年10月4日 (1981-10-04)[ 88 ] [ 89 ]
プレーリー州ミルウォーキー – セントルイス 1971年11月14日 (1971-11-14)1973年10月1日 (1973-10-01)リミテッドを置き換え、ターボライナーに置き換え
ラディソンシカゴ – ミルウォーキー 1980年10月26日 (1980-10-26)1989年10月29日 (1989-10-29)ターボライナーを置き換え、ハイアワサに置き換え
リバーシティカンザスシティ – ニューオーリンズ 1984年4月29日 (1984-04-29)1993年11月4日 (1993-11-04)
サルーキ† シカゴ – カーボンデール 2006年10月30日 (2006-10-30)現在
セントクレア‡ シカゴ – デトロイト 1971年5月1日 (1971-05-01)1975年5月10日 (1975-05-10)PC Twilight Limited / Michiganから継承。Turbolinerに置き換えられました。
1976年6月15日 (1976-06-15)1980年8月2日 (1980-08-02)ターボライナーを置き換え、レイクシティーズに置き換え
セントルイスミュールセントルイス – カンザスシティ 1980年10月26日 (1980-10-26)1995年4月1日 (1995-04-01)
1995年7月1日 (1995-07-01)2009年1月27日 (2009-01-27)ミズーリ川ランナーに置き換えられた
ショーニー‡ シカゴ – カーボンデール 1971年5月1日 (1971-05-01)1986年1月11日 (1986-01-11)イリノイ大学に代わる
州議会議事堂シカゴ – セントルイス 1973年10月1日 (1973-10-01)2006年10月30日 (2006-10-30)リンカーンサービスに改名
テキサスチーフ‡ シカゴ – ヒューストン 1971年5月1日 (1971-05-01)1974年5月18日 (1974-05-18)ATSFテキサスチーフから継承。ローンスターに改名[ 90 ]
テキサス・イーグル† シカゴ – サンアントニオ 1988年11月15日 (1988-11-15)現在 イーグルから改名
ターボライナーシカゴ – セントルイス 1973年10月1日 (1973-10-01)1976年2月15日 (1976-02-15)エイブラハム・リンカーンとプレーリー州に代わり、エイブラハム・リンカーンとアン・ラトレッジに代わりました。
シカゴ – デトロイト 1975年5月10日 (1975-05-10)1976年10月31日 (1976-10-31)ウルヴァリンとセントクレアに取って代わられた
シカゴ – ミルウォーキー 1975年10月26日 (1975-10-26)1980年10月26日 (1980-10-26)ハイアワサに代わり、ラサール、マルケット、ニコレット、ラディソンに交代
ミルウォーキー – デトロイト 1975年10月26日 (1975-10-26)1976年6月15日 (1976-06-15)
シカゴ – ポートヒューロン 1976年6月15日 (1976-06-15)1976年10月31日 (1976-10-31)ブルーウォーターリミテッドに置き換えられました
トワイライト・リミテッドシカゴ – デトロイト 1976年10月31日 (1976-10-31)1994年5月4日 (1994-05-04)セントクレアから改名
シカゴ – ポンティアック 1994年5月5日 (1994-05-05)2000年5月20日 (2000-05-20)
シカゴ – デトロイト 2000年5月21日 (2000-05-21)2000年8月30日 (2000-08-30)
シカゴ – ポンティアック 2000年8月31日 (2000-08-31)2002年4月28日 (2002-04-28)
シカゴ – デトロイト 2002年4月29日 (2002-04-29)2003年4月27日 (2003-04-27)
シカゴ – ポンティアック 2003年4月28日 (2003-04-28)2004年4月25日 (2004-04-25)ウルヴァリンに統合
ツインシティーズ ハイアワサシカゴ – ミネアポリス 1972年1月16日 (1972-01-16)1972年6月12日 (1972-06-12)Hiawathaに代わる; North Coast Hiawathaに代わる
1977年9月8日 (1977-09-08)1978年4月30日 (1978-04-30)ノーススターに置き換えられました
ウルヴァリン†‡ シカゴ – デトロイト 1971年5月1日 (1971-05-01)1975年5月10日 (1975-05-10)PC Wolverineから継承。1971年11月14日までは無名。Turbolinerに置き換えられた。
1976年6月15日 (1976-06-15)1994年5月4日 (1994-05-04)交換されたターボライナー
シカゴ – ポンティアック 1994年5月5日 (1994-05-05)現在
ウィークエンダーシカゴ – セントルイス 1973年10月1日 (1973-10-01)1974年5月19日 (1974-05-19)エイブラハム・リンカーンとプレーリー州に代わる。ターボライナーに代わる。

中西部・西部

名前 ルート サービス開始 サービス終了 注記
カリフォルニアゼファー† シカゴ–オークランド1983年7月16日 1997年10月26日 サンフランシスコ・ゼファーの代替。1994年8月5日から1995年5月12日までエメリービルまで一時的に運行された[ 91 ]
シカゴ –エメリービル1997年10月26日 現在
チーフシカゴ –ロサンゼルス1972年6月11日 1972年9月10日
サンフランシスコ市‡ シカゴ – オークランド 1971年5月1日 1972年6月10日 サンフランシスコ・ゼファーに改名
デンバー・ゼファー‡ シカゴ –デンバー1971年5月1日 1973年6月10日 BNデンバーゼファーから継承。サンフランシスコゼファーの増便により代替。
帝国建設者†‡ シカゴ –シアトル1971年5月1日 1981年10月24日 BN Empire Builderから継承
シカゴ –ポートランド/シアトル 1981年10月25日 現在
国家首長ワシントンD.C. – ロサンゼルス— — 1996年にサウスウェスト・チーフとキャピトル・リミテッドを連結した直通列車として発表されたが、結局実施されなかった。
ノースコースト・ハイアワサシカゴ – シアトル 1971年6月5日 1979年10月7日 BN North Coast Limitedから継承。1971年11月14日まで無名。
サンフランシスコ・ゼファーシカゴ – オークランド 1972年6月11日 1983年7月15日 サンフランシスコ市から改名。カリフォルニア・ゼファーに置き換えられた。
サウスウェストチーフ† シカゴ – ロサンゼルス 1984年10月28日 現在 サウスウエスト・リミテッドから改名
サウスウエスト・リミテッドシカゴ – ロサンゼルス 1974年5月19日 1984年10月28日 スーパーチーフから改名、サウスウェストチーフに改名
サンセットリミテッド†‡ ニューオーリンズ– ロサンゼルス 1971年5月1日 1993年4月4日 SP サンセットリミテッドから継承され、マイアミに拡大
マイアミ– ロサンゼルス 1993年4月4日 1996年11月10日 サンフォードに切り捨て
サンフォード- ロサンゼルス 1996年11月10日 1997年10月26日 オーランドまで延長
オーランド- ロサンゼルス 1997年10月26日 2005年8月29日 ハリケーン・カトリーナの影響でサンアントニオに短縮
サンアントニオ- ロサンゼルス 2005年8月29日 2005年10月26日 ニューオーリンズに拡大
ニューオーリンズ - ロサンゼルス 2005年10月26日 現在 ハリケーン・カトリーナの影響でニューオーリンズ東部のサービスが停止
スーパーチーフシカゴ – ロサンゼルス 1973年4月19日 1974年5月19日 スーパーチーフ/エルキャピタンから改名、サウスウエストリミテッドに改名
スーパーチーフ/エルキャピタン‡シカゴ – ロサンゼルス 1971年5月1日 1973年4月19日 ATSF Super Chief / El Capitanから継承され、 Super Chiefに改名されました。

西

名前 ルート サービス開始 サービス終了 注記
国会議事堂ローズビル–サンノゼ1991年12月11日 1998年1月25日
コルファックス– サンノゼ 1998年1月26日 2000年2月26日
オーバーン– サンノゼ 2000年2月27日 2001年4月28日 キャピトル回廊の改名
キャピトル・コリドー† オーバーン – サンノゼ 2001年4月29日 現在 キャピトルズから改名
海岸の日光‡ オークランド– ロサンゼルス 1971年5月1日 1971年11月14日 SPコースト・デイライトから継承。1971年までは無名。コースト・スターライトと共同でコースト・スターライト/デイライトとして運用。[ 92 ]
オークランド –サンディエゴ1971年11月14日 1972年4月
オークランド – ロサンゼルス 1972年4月 1974年5月19日
コースト・スターライト†‡ シアトル– サンディエゴ 1971年5月1日 1972年4月 SP / BNカスケード、SPコースト・デイライト、ATSFサンディエガンから継承。1971年までは無名。1974年までコースト・スターライト/デイライトとしてコースト・デイライトと共同運行。[ 92 ]
シアトル – ロサンゼルス 1972年4月 現在
砂漠の風オグデン– ロサンゼルス 1979年10月28日 1983年7月15日
ソルトレイクシティ – ロサンゼルス 1983年7月15日 1997年5月10日
万博'74シアトル –スポケーン1974年5月19日 1974年9月14日
ゴールドランナー† オークランド/サクラメント – ベーカーズフィールド 2025年11月3日 現在 サンホアキンスから改名[ 93 ]
ラスベガス・リミテッドラスベガス– ロサンゼルス 1976年5月21日 1976年8月8日
メトロライナーロサンゼルス – サンディエゴ 1984年4月29日 1985年4月28日
オレンジカウンティ通勤者ロサンゼルス –サンファン・カピストラーノ1990年4月30日 1994年3月28日 メトロリンクオレンジカウンティラインに置き換えられました
パシフィックサーフライナー† サンルイスオビスポ– サンディエゴ 2000年6月1日 現在 サンディエガンから改名
開拓シアトル – ソルトレイクシティ 1977年6月7日 1991年6月16日
シアトル –デンバー1991年6月17日 1997年5月10日
サンディエガン‡ ロサンゼルス – サンディエゴ 1971年5月1日 1988年6月25日 ATSFサンディエガンから継承。1971年11月14日まで無名。
サンタバーバラ– サンディエゴ 1988年6月26日 1996年4月
サンルイスオビスポ – サンディエゴ 1996年4月 2000年5月31日 パシフィック・サーフライナーに改名
サンホアキンス‡ オークランド –ベーカーズフィールド1974年3月5日 1999年5月15日 [ 94 ]
オークランド/サクラメント – ベーカーズフィールド 1999年5月16日 2025年11月3日 ゴールドランナーの名前を変更
スピリット・オブ・カリフォルニアサクラメント – ロサンゼルス 1981年10月25日 1983年9月30日 [ 95 ] [ 96 ]
ウィンターパークエクスプレス† デンバー–ウィンターパークリゾート2015年3月13日 現在

カスケード回廊

ブリティッシュコロンビア州バンクーバーとオレゴン州ユージーン間の地域路線は、 1998年以降、アムトラック・カスケーズとして知られています。それ以前は、個々の列車またはサービスに固有の名称が付けられていました。この表には、この路線以外を運行していない列車のみが記載されています。

名前 ルート サービス開始 サービス終了 注記
アムトラックカスケーズ† バンクーバー–ユージーン1998年5月17日 現在 カスケディア、マウント・アダムズ、マウント・ベイカー・インターナショナルに代わる路線。名称は1998年の時刻表に初めて記載され、正式に運行開始されたのは1999年。
カスケディアシアトル–ユージーン1995年10月29日 1998年5月16日 マウント・レーニアから改名。アムトラック・カスケーズに統合。
アダムズ山シアトル –ポートランド1994年10月1日 1998年5月16日 ノースウェスト・タルゴに代わるものであり、アムトラック・カスケーズに統合された。
マウントベーカーインターナショナルバンクーバー – シアトル 1995年5月26日 1998年5月16日 アムトラックカスケードに統合
レーニア山‡ シアトル – ポートランド 1971年5月1日 1994年10月29日 名前のないBN列車から継承されました。1971 年までは名前がありませんでした。南行きは、ウィラメット バレーの旅からの帰りとして、1980 年から 1981 年までユージーンまで運行されました。
シアトル – ユージーン 1994年10月30日 1995年10月29日 Cascadiaに名前が変更されました。
ノースウェストタルゴシアトル – ポートランド 1994年4月1日 1994年9月30日 マウントアダムスに置き換えられた
パシフィックインターナショナルバンクーバー – シアトル 1972年7月17日 1981年9月30日 [ 97 ] [ 98 ]
ピュージェット湾‡ シアトル – ポートランド 1971年5月1日 1977年6月7日 名前のないBN列車から継承されました。1971年11月14日まで名前がありませんでした。パイオニアに置き換えられました。
ウィラメットバレーポートランド – ユージーン 1980年8月3日 1981年12月31日 [ 99 ] [ 100 ]

参照

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参考文献

注記

  1. ^ a bバレーフライヤーの乗客数はハートフォードラインの乗客数に含まれている。
  2. ^アルバニー/レンセリア-ピッツフィールド区間の乗客数のみが含まれます。
  3. ^ a bメープルリーフの乗客数はエンパイアサービスの乗客数に含まれている。
  4. ^フロリダのサービスは2024年11月に開始されました。
  5. ^マルディグラサービスは2025年8月に開始されました。
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