BCフェリーの船舶一覧

BCフェリーのツワッセンフェリーターミナル（ブリティッシュコロンビア州、カナダ）の眺め

BCフェリーは、世界最大の車両フェリー船隊を保有しています。小型の旅客専用水上タクシーから、358台を積載するスピリット級フェリーまで、少なくとも45隻の船を保有しています。BCフェリーの公式航路で運航されている船舶はすべてロールオン・ロールオフ方式のカーフェリーですが、ルート13で運航されている船舶は例外です。主要船舶のほとんどは類似の設計に基づいており、それぞれにクラス分けされています。

現在の船舶

公式ルートで使用されるフェリー:
写真 名前クラス建造年（再建）自動容量乗客定員注記 ルート
アイランド・グワウィス島2021 47 300 ディーゼル電気ハイブリッド; 2022年4月12日に就航 19
クウィグウィス島島2021 47 300 ディーゼル電気ハイブリッド; 2022年4月12日に就航 19
クルタ島島2020 47 300 ディーゼル電気ハイブリッド。2023年1月17日に就航。 23
ナガリ島島2020 47 300 ディーゼル電気ハイブリッド; 2023年1月18日に就航 23
アイランドオーロラ島2017～2019年 47 300 ディーゼル電気ハイブリッド; 2020年6月18日に就航[ 1 ]25
島の発見島2017～2019年 47 300 ディーゼル電気ハイブリッド; 2020年6月10日に就航 18
サリッシュヘロンサリッシュ2020 138 600 2022年5月6日に就航。 9/9A（小学校）
5と17（救済）
1（緊急事態における救済）
サリッシュ・イーグルサリッシュ2016 138 600 2017 年半ばにサービスを開始しました。 9/9A（小学校）
5、17（回転式救援船）
サリッシュ・レイヴンサリッシュ2016 138 600 2017年7月27日に就航。 5（プライマリー）
9/9A & 17 (救済)
サリッシュシャチサリッシュ2016 138 600 2017年5月16日に就航。 17（小学校）
9/9A（救済）
ベインズサウンドコネクタなし201545150BCフェリーズが所有する初にして唯一のケーブルフェリー。世界最長のケーブルフェリー航路も運航しています。2016年2月に就航しました。 21
北方探検なし20091156002009年5月18日に就航。 10（秋冬）
11（夏、秋、冬）
沿岸の祝賀会沿岸20073101604かつては世界最大の両端係留フェリーでした。ドイツで建造され、2008年11月21日に就航しました。 1（プライマリ）
30（救済）
海岸のインスピレーション沿岸20073101604かつては世界最大の両端係留フェリーでした。ドイツで建造され、2008年6月16日に就航しました。 30（小学校）
1（救済）
沿岸ルネッサンス沿岸20073101604かつては世界最大の両端係留フェリーでした。ドイツで建造され、2008年3月8日に就航しました。 30（小学校）
1＆2（救済）
ノーザンアドベンチャーなし200487600沈没したクイーン・オブ・ザ・ノースの代替として2006年後半に購入された。 10（春夏）
11（春）
北海オオカミなし2000351502017年に購入。[ 2 ]28A（プライマリ）
28（夏）
スキーナ・クイーン世紀1997924501997年に就航。 4
バンクーバー島のスピリット精神1994年（2018～2019年）35821002018年に船舶用ディーゼル燃料とLNG燃料に転換。1994年に就航。[ 3 ]1
スピリット・オブ・ブリティッシュ・コロンビア精神1993年（2017～2018年）35821002017年から2018年の間に船舶用ディーゼル燃料とLNG燃料に転換。1992年に就航。[ 4 ]以前は、このフェリーが運行していない場合はクイーン・オブ・バンクーバーが運行していた。 1
マラスピナスカイ私20081124502009年2月に就航。本船は以前はアイランド・スカイとして知られていましたが、 2019年10月24日にBCフェリーの艦隊標準化イニシアチブの一環として、アイランド級フェリーとの混同を避けるために改名されました。 [ 5 ]7
カンバーランドの女王私1992年（2016年）1124621992年後半に就航。 5（プライマリー）
4、7、8（救済）
カピラノの女王私1991年（2015年）1004602015 年の 85 台から自動車の定員が増加。1991 年 6 月に運行開始。2024 年にアップグレードのため一時的に運休。 8
クインサム質問1982年（2010年）634001985年にBCフェリーに移管。 6
クイニツァ質問1977年（2008年）443941985年にBCフェリーに移管。 22（夏季、その他の期間は休憩）
6、19、21（救済）
オークベイの女王C1981年（2005年）30814941981年に就航。 2
サリーの女王C1981年（2006年）30814941981年に就航。 3（プライマリ）
2（秋、冬）
コキットラム女王C1976年（2003年）31614941976年に就航。 2（スプリング/リリーフ）
3（春、夏／救援）
カウチンの女王C1976年（2004年）31214941976年に就航。 2（通年）
3（秋冬）
アルバーニの女王C1976年（1984年/2007年）28012001984年に上部車両デッキが増設された。1976年に運行開始。 30（プライマリ）（セカンダリは夏季にデパーチャーベイ/ナナイモから出発）
2 と 3 (秋、労働者の日週末からカナダの感謝祭週末まで)
ツワッセンからデパーチャーベイまでの片道無番ルート（2025年夏開通）[ 6 ]
プネ・ルクスットK1985年（2006年）262692006年に購入。この船は以前はクーパーとして知られていましたが、2023年12月1日に和解の精神で改名されました。[ 7 ]20
クナK1975161541985年にBCフェリーに移管。 26
カロケK1973212001985年にBCフェリーに移管。 21（夏）
22（春、秋、冬）
12と20（救済）
クリツァK1972191951985年にBCフェリーに移管。 12
クアドラクイーンIIT1969年（2010年）262931985年にBCフェリーに移管。2026年3月に退役予定。 24と25（救済）
タチェクT1969年（2011年）262431985年にBCフェリーに移管。 24
ニューウェストミンスターの女王V1964年（1973年/1991年/2009年） 254 1332 1964年8月4日に就役。 1（プライマリ）
30（緊急事態における救済）
ストームアウェイIIIなしn/k 0 40 2003 年以来、BC フェリーの Langdale ターミナルの支援を受け、Kona Winds Yacht Charters Limited が所有、運営しています。 13（Kona Winds Yacht Charters Ltd が運営）。
ストームアウェイIVなしn/k 0 40 2010 年以来、 BC フェリーの Langdale ターミナルの支援を受け、Kona Winds Yacht Charters Limited が所有、運営しています。 13（Kona Winds Yacht Charters Ltd が運営）。
非公式ルートで使用されるフェリー:
写真 名前 クラス 建造年（再建） 自動容量 乗客定員 注記 ルート
ニコラ（別名： Lax Kw' alaamsの精神）北1960161331985 年に BC フェリーに移管されました。BCフェリーが所有していますが、運営は行っていません。 番号なしルート（ Lax Kw'alaams First Nationにより運営）。
センチュリオン VIIなし1985 0 60 2011 年以来、BC フェリーのスポンサーの下、Western Pacific Marine が所有および運営し、Western Pacific Marine のフレンチ クリーク ターミナルから出航しています。 55（パシフィック・ウエスタン・マリン株式会社運航）。
ヤリスの精神なしn/k 0 n/k フェリーのスポンサーの下、水上タクシー/修学旅行用フェリーとして Western Pacific Marine が所有・運営しています。 25u（パシフィック・ウエスタン・マリン社運航）。
ウチャック3世なし1942 0 100 フェリーのスポンサーの下、Get West Adventure Cruises が所有および運営しています。 53（Get West Adventure Cruises が運航）。
フランシス・バークレーなし1958 0 200 フェリーのスポンサーの下、Lady Rose Marine Services が所有および運営しています。 59（Lady Rose Marine Servicesにより運営）。
チムシアン・ストームなしn/k 0 n/k キトカトラ、ハートレイベイ、メトラカトラの各コミュニティが所有しています。BCフェリーの支援を受け、ギチャラ・ファースト・ネーションが運営しています。 60 (ギチャラ・ファースト・ネーションが所有し、ノース・コーポレーションが運営)。
さまざまな船 なしn/k 0 n/k BC フェリーのスポンサーのもと、さまざまな水上タクシー会社によって運営されています。 51（各水上タクシー会社が運行）。
さまざまな船 なしn/k 0 11-100 BC Ferries のスポンサーのもと、West Coast Launch が運営しています。 54（ウエストコーストラウンチ社が運航）。

旧船

1960年代以降、BCフェリーは以下のフェリーを退役させた。[ 8 ]

写真 名前クラス建設（再建）勤続年数自動容量乗客定員注記参照
MV キヤユテなし19271961-196335600ブラックボールの購入で獲得[ 9 ]
SS スモクワなし19461961-196646473ブラックボール買収で取得。建造時にスコティアンと命名[ 10 ]
MV ジャービス・クイーンなし19281961-196645600ブラックボール買収により取得。旧称はベインブリッジ。[ 11 ]
MV ジョージ・S・ピアソンなし19251961-196618134ガルフ・アイランド・フェリー・カンパニーの買収により取得。以前はフォックス・アイランドとウォロチェットと名付けられていた。[ 12 ]
MV サイ・ペックなし1913年（1930年）1961-196618135ガルフアイランドフェリー会社の買収により取得。以前はアイランドプリンセスとデイリーという名前でした。[ 13 ]
MV サンシャインコースト クイーンなし19521967-1976180以上973当初はバケーションランドと名付けられ、後にペール・ヌーベルと名付けられ、1987年12月3日にスクラップとして曳航中に沈没した。
MV シーシェルト クイーンなし19471961-197683670ブラックボール買収で取得。当初はチヌークと名付けられていた。[ 14 ]
MV ラングデール・クイーンなし1903年（1919年/1926年/1952年）1961-197680600ブラックボール買収で取得。以前はカローク、サクラメント市、アズベリーパークと名付けられていたが、2009年に廃車となった。[ 15 ]
MV ドッグウッド プリンセスなし19691969-1979030
MV ドッグウッド プリンセス IIなし1979年（1985年） 1979-2003 0 38 1985年にエンジンのアップグレードを受けた
MV ペンダー・クイーンなし1923年（1956年）1961年から1980年40250ガルフ・アイランド・フェリー・カンパニーによる買収で取得。旧称はモーター・プリンセス。2003年に沈没、スクラップとなった。[ 16 ]
MV プリンセス・オブ・バンクーバープリンセスクラス19551985-1987150984かつては運輸省と高速道路省の海水フェリー船団とカナダ太平洋鉄道の一部であった。
MV クイーン・オブ・ザ・アイランズなし19631963-1991404001991年に売却され、2009年からノースバンクーバーのモスキートクリークマリーナに恒久的に係留されています。
MV ソルトスプリングクイーンなし19491961-199636187ガルフ・アイランド・フェリー・カンパニーによる買収で取得。旧称はデルタ・プリンセス。売却後、ゴールデン・クイーンに改名。
MV ベスビオ・クイーンなし19501962-199835184元々はロイド・ジョーンズと名付けられ、オカナガン湖で航海し、 1998年にドミニカ共和国のR＆Gインポーター＆エクスポーターに売却されました。[ 17 ]
MV クイーン・オブ・シドニーシドニー19601960-2000138989BCフェリーが建造した最初の船。2000年に放棄された。
MV クイーン・オブ・ビクトリアV1962年（1970年/1981年）1962-200028613601970年に延長され、1981年に容量を増やすために上部デッキが追加されました。 2001年にドミニカ共和国のR＆G Importadora＆Exportadoraに売却されました。[ 18 ]
MV パシフィキャット エクスプローラーパシフィキャット19981998-20002351000船の建造について撮影されたビデオドキュメンタリー
MV パシフィキャット ディスカバリーパシフィキャット19991999-20002351000
MV パシフィキャット ボイジャーパシフィキャット2000一度もない23510002000年に就役予定だった
MV アルバート・J・サヴォワ北19611985-200216133かつては運輸省と道路省の海水フェリー船団の一部であった
MVガリバルディ II北1964年（1977年） 1985-2006 当初は16だったが、後に7に減った 133+ かつては運輸高速道路省の海水フェリー船団の一部であったが、2006年にウッドファイバーパルプ工場を通じてハーバークルーズに売却された。 2020年にクレイグズリストで売りに出されている。[ 19 ]
MV クイーン・オブ・ザ・ノースなし19691974-20061156501974年にステナラインから購入。以前はクイーン・オブ・サリーおよびステナ・ダニカと命名されていた。 2006年3月22日にライトサウンドで沈没。
MV クイーン・オブ・エスキモルトV1963年（1969年/1982年）1963-200837616301969年に延伸され、1982年に容量を増やすために上部デッキが増築された。[ 20 ]
MV クイーン・オブ・ツワッセンシドニー19601960-2008128640[ 21 ]
MV クイーン・オブ・サーニッチV1962年（1972年/1982年）1962-200836016721972年に延長され、1982年に容量を増やすために上部デッキが増設された。
MV クイーン・オブ・バンクーバーV1962年（1972年/1981年）1962-200933816701972年に延長され、1981年に容量を増やすために上部デッキが増設された。[ 22 ]
プリンス・ルパートのMV クイーンなし19651965-200980510ビクトリア機械倉庫で建造された最後のBCフェリー
MV ミルベイなし19561969-2011161361969年にコーストフェリーを買収
MV クイーン・オブ・チリワックなし19781991-20151154002015年にGoundar Shippingに買収された
MV テナカなし19641985-2016242442016年にLady Rose Marine Servicesに買収された
MV クイーン・オブ・バーナビーバーナビー1965年（1972年）1965～1994年; 2000～2017年1689041972年に容量を増やすために拡張されました
MV クイーン・オブ・ナナイモバーナビー1964年（1974年）1964-201716411631974年に容量を増やすために拡張されました
MV ハウサウンドクイーンなし19641971-2019523001971年に購入。 2019年にオークションで21万カナダドルで売却された。[ 23 ]
MV ニンプキッシュ北19731985-202012951985年にBCフェリーに移管
MV ノースアイランドプリンセスなし1958年（1971年）1969～1977年; 1985～2020年381501969 年に Coast Ferries を買収し、1977 年に運輸高速道路省に移管され、1985 年に BC Ferries に戻されましたが、現在は売りに出されています。[ 24 ] [ 25 ]
MV ボーエン・クイーンパウエルリバー1965年（1979年）1965-2022614001979年に容量を増やすために延伸された
MVメインクイーンパウエルリバー1965年（1979年） 1965-2022 58 400 1979年に輸送力増強のため延伸されました。5番ルートの最終運行日は2022年11月19日です。
MVパウエルリバークイーンパウエルリバー1965年（1979年） 1965-2023 59 408 1979年に容量増加のため延伸されました。現在販売中です。

計画退職

BCフェリーは、2029年からクイーン・オブ・ニューウェストミンスターとC級船5隻を退役させる計画だ。これらの船は最大7隻の「新大型船」に置き換えられる予定だ。[ 26 ]

将来の船舶

2019年、BC州は3つの航路に就航するハイブリッド/電気フェリー（各800kWh）4隻の導入に2億ドルのプログラムを開始しました。[ 27 ] 12カ年計画で残りの7隻はすべて大型船となり、老朽化し​​た6隻を代替するとともに、成長と回復力の向上を支援するために1隻を増船します。マーシャル氏によると、これらの大型新造船の最初の1隻は2029年に就航する予定です。[ 28 ]

写真 名前クラス建造年（再建）自動容量乗客定員注記ルート
これら 4 隻の艦艇はすべて、既存のアイランド級艦艇と同一のものとなります (上記参照)。 アイランドクラス第2バッチ:

MV Island xwsaĺux̌ul MV Island sarlequun MV Island Gwa'yam MV Island K'asa

島未定47 400 ブリティッシュコロンビア州で建造されたハイブリッド電気推進の船4隻。陸上充電技術が実用化されれば、完全電気推進に転換できる。これらの船は、バンクーバー島とソルトスプリング島、デンマン島とホーンビー島、クアドラ島とコルテス島を結ぶ航路で就航する予定。これにより、残りのTクラス船2隻の退役も可能になる。[ 29 ] 2025年11月25日、4隻の船に命名された。最初の2隻はスヌニーマックス・ファースト・ネーション、後の2隻はウィー・ワイ・カイ・ファースト・ネーションとウィー・ワイ・クム・ファースト・ネーションによって命名された。発表では、最初の2隻はルート23、後の2隻はルート19に向かうことも明らかにされた。[ 30 ]23と19
新しい大型船 未定2029～2035年 約360 約2,100 2024年2月26日に導入されるNew Major Vesselクラスは、少なくとも7隻の両端船で構成される。Islandクラスの船舶と同様に、New Major Vesselはハイブリッド電気駆動で、陸上充電技術が実装可能になり次第、完全電気推進に転換できる。これらの船舶は、バンクーバー島とロウアーメインランドを結ぶ3つの主要航路に就航することが見込まれており、Queen of New Westminsterと5隻のCクラスの船舶の退役を可能にする。これらの船舶は、ノルウェーのエンジニアリングサービス会社LMG Marinと共同で設計された。 [ 31 ] BCフェリーは、2023年11月に船舶を建造する造船所を探す入札プロセスを開始した。 [ 32 ] 2025年6月10日、BCフェリーは、最初の4隻の船舶を建造するためにChina Merchants Industry Weihei Shipyardsと提携したと発表した。[ 33 ]1、2、3、30、1の救援船

参照

参考文献

  1. ^ 「アイランドクラス」 BCフェリー. 2023年11月6日閲覧。
  2. ^ Thompson, Caitlin (2017年9月1日). 「Northern Sea Wolf to sail Bella Coola – Port Hardy in summer 2018」 . Coast Mountain News . Bella Coola, BC: Black Press Group Ltd.オリジナルより2017年9月25日時点のアーカイブ。 2017年9月25日閲覧。
  3. ^ “Spirit of Vancouver Island Mid-Life Upgrade | BC Ferries - British Columbia Ferry Services Inc” . www.bcferries.com . 2019年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年6月30日閲覧。
  4. ^ 「スピリット・オブ・ブリティッシュ・コロンビア、中間グレードアップ」 bcferries.com 2018年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月25日閲覧。
  5. ^ 「パウエル・リバー-アールズ・コーブフェリーがマラスピーナ・スカイに改名」 The Peak . 2019年10月24日. 2024年2月28日閲覧。
  6. ^ 「ツワッセンから出発湾へ直行 | BCフェリー」www.bcferries.com . 2025年5月30日閲覧。
  7. ^ 「BCフェリー、和解の精神でMVクーパー号を改名」 BCフェリー、2023年12月1日。
  8. ^ Hammersmark, John. 「Old and Retired Ferries」 . The Ferry Terminal . 2009年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月1日閲覧。
  9. ^ MV キヤユテの写真。エバーグリーンフリート.com。
  10. ^ SS Smokwa（元スコティアン）の写真。EvergreenFleet.com。
  11. ^ MVジャービス・クイーン（元ベインブリッジ）の写真。EvergreenFleet.com。
  12. ^ MV George S. Pearson（元フォックスアイランド、元ウォロシェット）の写真。EvergreenFleet.com。
  13. ^ MV Cy Peckの写真。EvergreenFleet.com。
  14. ^ MV Sechelt Queen (ex-Chinook II、ex-Chinook) の写真。EvergreenFleet.com。
  15. ^ MV Langdale Queen（元Kahloke、元City of Sacramento、元Asbury Park）の写真。EvergreenFleet.com。
  16. ^ MVペンダー・クイーン（元モーター・プリンセス）の写真。EvergreenFleet.com。
  17. ^ MarineLink.com: MV ベスビウス・クイーンの売却
  18. ^ MarineLink.com: MV Queen of Victoria の売却
  19. ^ Thuncher, Jennifer (2020年3月7日). 「Former Woodfibre pulp mill ferry for sale」 . Coast Reporter . 2024年8月14日閲覧。
  20. ^ Times Colonist、「Queen of Esquimalt sold to buyer in China」、2008年7月12日、Wayback Machineで2012年11月4日にアーカイブ
  21. ^ツワッセンのMV女王（元ツワッセン）の写真。エバーグリーンフリート.com。
  22. ^ MV Queen of Vancouver（旧City of Vancouver）の写真。EvergreenFleet.com。
  23. ^ L, Troy; reville (2019年5月). 「ハウサウンド・クイーンの最終入札価格は21万ドル」 . My Campbell River Now . 2020年8月30日閲覧。
  24. ^ Morneau, Ethan (2020年7月19日). 「BCフェリーズ退役ノースアイランドプリンセス、15万9000ドルで売りに出されている」 . My Powell River Now . 2020年9月4日閲覧。
  25. ^ Hammersmark, John (2006年10月30日). “North Island Princess - BC Ferries” . West Coast Ferries . 2020年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月28日閲覧。
  26. ^ 「ニュースリリース - 新型大型船舶のコンセプト初公開」 www.bcferries.com 2024年2月28日閲覧。
  27. ^サラビア、ルーク（2020年2月11日）「電動ボートの普及が進む中、カナダの立場は？」エレクトリック・オートノミー・カナダ。
  28. ^チャン、ケネス（2022年11月24日）「BCフェリー、今後数年間で11隻の新造船を発注へ | Urbanized」 Daily Hive 2023年5月1日閲覧。
  29. ^ウィルソン、カーラ（2022年11月24日）「BCフェリー、アイランド級フェリー最大4隻建造の造船所を募集」バンクーバー・サン。 2023年11月6日閲覧。
  30. ^ Haluschak, Erin (2025年11月25日). 「BCフェリーズ、ガブリオラ線とクアドラ線の新船に3つの先住民から贈られた船名を冠」 CHEK . 2025年11月26日閲覧。
  31. ^ 「ニュースリリース - 新型大型船舶のコンセプト初公開」 www.bcferries.com 2024年3月16日閲覧。
  32. ^ Zeidler, Maryse (2023年11月22日). 「BCフェリー、7隻の新型ハイブリッド船の入札手続きを開始」 . CBCニュース. 2024年3月16日閲覧。
  33. ^ 「ニュースリリース | BCフェリーズ、4隻の新型大型船舶の建造に造船所を選定」 www.bcferries.com 2025年6月12日閲覧。
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