1944年の航空業界
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以下は 1944 年の航空関連の出来事の一覧です。
イベント
1月
- アメリカ沿岸警備隊のパイロット、スチュワート・グラハム少尉（3等）が、北大西洋で護送中の商船から初めてヘリコプターで飛行した。これは、アメリカ海軍による対潜水艦戦兵器としてのヘリコプター開発の一環であった。[ 1 ]
- ダグラス・エアクラフト社はアメリカ陸軍航空軍にマッハ1対応の研究用航空機の提案書を提出した。[ 2 ]
- この月、アメリカ軍の地上配備型航空機は、ミリ環礁、マロエラップ、ウォッジェ、ロイ・ナムールにそれぞれ約200ショートトン（180トン）の爆弾を投下した。ミリ環礁はほぼ毎日攻撃を受け、マロエラップとウォッジェへの爆撃が最も激しかった。[ 3 ]
- 次回の連合軍上陸作戦はアンツィオではなくこの地域で行われるとドイツ軍に信じ込ませるため、連合軍の戦闘機はイタリアのチヴィタヴェッキア周辺の目標を攻撃し、連合軍の爆撃機はイタリア北部からフランスとの国境までの目標を攻撃した。[ 4 ]
- ソ連軍はレニングラードのショセイナヤ空港（後のプルコヴォ空港）からドイツ軍を排除した。この空港は1941年以来閉鎖されていたが、滑走路の修復後、 1945年に貨物・郵便便の運航が再開され、 1948年2月には定期旅客便が運航された。
- 1月1日 - アメリカ陸軍航空隊（USAAF）は、欧州における米国戦略航空軍（USSAFE）を設立した。USSAFEは、 USAAFの第8空軍と第15空軍の運用統制を行う。 [ 5 ]
- 1月1日/2日 - イギリス軍のアブロ・ランカスター爆撃機421機がベルリンを攻撃。ドイツ軍の夜間戦闘機が迎撃し、28機のランカスター（戦力の6.7%）が帰還しなかった。[ 6 ]
- 1月2日/3日 - 383機のイギリス爆撃機がベルリンを空襲。ドイツ軍の夜間戦闘機が目標上空で迎撃し、27機のランカスター戦闘機が失われた。[ 6 ]
- 1月2日 - マロエラップ島上空で昼間の空襲中に日本軍の高射砲がアメリカ陸軍航空隊のB-24リベレーター3機を撃墜した。これによりB-24は爆撃精度がはるかに低い夜間空襲に切り替えざるを得なくなった。[ 3 ]
- 1月2日～13日 -連合軍の航空機がイタリア中部の鉄道網を組織的に攻撃したが、ドイツによる南イタリアでの戦闘部隊への補給と増援を阻止しようとしたが失敗した。[ 4 ]
- 1月3日
- アメリカ海兵隊のエースパイロット、グレゴリー・「パピー」・ボイイントンは、F4Uコルセアに搭乗中、ニューブリテン島ラポポ飛行場上空で撃墜された。撃墜数は24機。死亡したと思われていたが、3月15日に「死後」名誉勲章を授与された。実際には生き延び、ラバウルと日本で20ヶ月間捕虜となった。[ 7 ]
- フランスのサン＝ナゼール上空で、ドイツ軍のフォッケウルフFw190戦闘機がアメリカ陸軍航空隊のB-17Fフライングフォートレス爆撃機「スナップ！クラックル！ポップ！」の右翼の一部を撃ち落とし、炎上する爆撃機は致命的なスピン状態に陥った。ボールタレット銃手のアラン・マギー二等軍曹は、パラシュートなしで機体から飛び降り、あるいは投げ出され、サン＝ナゼール駅のガラス天井を突き破って4マイル（6.4km）落下した。彼は奇跡的に生き延び、第二次世界大戦の残りの期間を捕虜として過ごした。[ 8 ]
- 吹雪と強風でその地域の他の航空機がすべて足止めされる中、アメリカ沿岸警備隊司令官フランク・A・エリクソンはシコルスキーHNS-1ヘリコプターを操縦し、ニューヨーク州ブルックリンのフロイド・ベネット飛行場からマンハッタンのバッテリーパークまで行き、ヘリコプターのフロートに縛り付けられた40単位以上の血漿が入った2つのケースを回収した。その後、彼は血漿をニュージャージー州サンディフックまで輸送する。そこで血漿は、その朝、激しい艦内爆発が連続して発生し、ニューヨーク港沖の大西洋で転覆・沈没したアメリカ海軍駆逐艦 ターナー （DD-648）の生存者の治療に使用される。このような悪天候下でヘリコプターが飛行したのは歴史上初めてであり、ヘリコプターによる「人命救助」飛行も史上初であった。[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]
- 1月4日
- 1月4日/5日 - 80機のイギリス爆撃機がパ・ド・カレーとブリスティルリーにあるドイツのV-1飛行爆弾発射場2か所を空襲したが、損害はなかった。[ 6 ]
- 1月5日
- 第8空軍の爆撃機235機が111機の戦闘機に護衛され、キールの造船所と工業地帯を空襲し、爆撃機10機と戦闘機7機を失った。爆撃機と戦闘機は、ドイツ機63機を撃墜、7機を撃墜、21機を損傷したと主張した。さらに78機の爆撃機がドイツのノイス、ガイレンキルヒェン、デュッセルドルフ、ヴァッセンブルクを空襲し、2機を失い、ドイツ機2機を撃墜、5機を撃墜、2機を損傷したと主張した。[ 5 ]
- 第8空軍のB-17フライングフォートレス爆撃機196機がP-47サンダーボルト戦闘機225機の護衛を受け、フランスのドイツ軍飛行場2か所を攻撃。B-1712機とP-475機が損害を受けた。爆撃機と戦闘機を合わせたドイツ軍機の撃墜数は55機、うち10機が撃墜不能、10機が損傷した。[ 5 ]
- 1月5日/6日 - 358機のイギリス爆撃機が1941年9月以来初めてドイツのシュテッティンに大規模空襲を実施した。上空に派遣されたドイツ軍の夜間戦闘機のほとんどは迎撃に失敗、16機の爆撃機（戦力の4.5%）が失われた。[ 6 ]
- 1月6日 - 歴史的なアメリカのドーリットル空襲の指揮官、当時ジミー・ドーリットル中将がアメリカ第8空軍の指揮を執る。[ 12 ]
- 1月7日 - 第8空軍の爆撃機502機が571機の戦闘機に護衛され、ドイツのルートヴィヒスハーフェンにあるIGファルベン工場を爆撃し、爆撃機19機と戦闘機6機を失った。爆撃機と戦闘機は合わせてドイツ機37機を撃墜、6機を撃墜、20機を損傷したと主張した。[ 5 ]
- 1月11日
- アメリカ海軍のPB4Y-1リベレーター10機がロイ島を爆撃し、クェゼリン環礁のラグーンの船舶を攻撃し、日本の砲艦1隻を沈没させた。[ 3 ]
- アメリカ陸軍航空隊によるこれまでで最大規模の空襲の一つで、第8空軍の爆撃機663機が戦闘機592機の護衛を受け、ドイツのブラウンシュヴァイク、ハルバーシュタット、オッシャースレーベン、オスナブリュックの航空産業施設を襲撃し、推定500機のドイツ戦闘機と遭遇、爆撃機60機と戦闘機5機を失った。爆撃機と戦闘機は合わせてドイツ機258機を撃墜、72機を撃墜確実、114機を損傷したと主張している。P -51 マスタングを操縦していたジェームズ・H・ハワード少佐 は、30機のドイツ戦闘機からB-17グループを単独で守り、B-17の損害なしにドイツ機2機を撃墜、1機を撃墜確実、2機を損傷したと主張し、その功績により名誉勲章を授与された。 [ 5 ]
- 1月13日 - アメリカ合衆国からの最初の航空ミッションがベネズエラに到着。ベネズエラ軍航空部隊の装備、施設、人員の評価が開始された。ベネズエラ軍航空部隊は第二次世界大戦勃発以来、航空機のスペアパーツを受け取っていなかった。[ 13 ]
- 1月13日～19日 - 連合軍空軍はアンツィオ侵攻に備えて橋頭保を封鎖するため、ローマとイタリア中部周辺の飛行場を中心にイタリア国内の目標を攻撃した。[ 14 ]
- 1月14日 - 第8空軍の爆撃機552機が戦闘機645機の護衛を受け、フランスのパ＝ド＝カレー地方にあるV-1飛行爆弾基地20か所を攻撃。爆撃機3機と戦闘機3機が失われた。爆撃機と戦闘機は合わせてドイツ機22機を撃墜し、うち1機は撃墜の疑いがあり、1機は損傷したと主張した。[ 5 ]
- 1月14日/15日
- 458機のイギリス爆撃機が、ドイツのブラウンシュヴァイクに対し、戦争中初の大規模空襲を実施した。ドイツ国境を越えて帰還する爆撃機をドイツ夜間戦闘機が迎撃し、オランダ沿岸を越えて帰還する爆撃機まで攻撃を続けた。38機の爆撃機（全機ランカスター機、戦力の7.6%）が失われた。爆弾のほとんどは小さな町や開けた田園地帯に着弾し、ブラウンシュヴァイク自体では家屋10棟が破壊され、14人が死亡したにとどまった。[ 6 ]
- 82機のイギリス爆撃機がフランスのアイリー、ボネトン、ブリスティルリーにあるドイツのV-1飛行爆弾基地を攻撃したが、損失はなかった。 [ 6 ]
- 1月19日 - 連合軍の重爆撃機と中爆撃機がイタリアのヴィテルボ、リエティ、ペルージャを攻撃した。連合軍空軍は、この空襲により北イタリアとローマ地域間のすべての通信が遮断されたと主張したが、これは事実ではなかった。[ 4 ]
- 1月20日/21日 - 769機のイギリス爆撃機がベルリンを空襲。ドイツ軍の夜間戦闘機が早々に迎撃し、35機の爆撃機（戦力の4.6%）が失われた。ベルリンは雲に覆われ、空襲の結果は不明である。[ 6 ]
- 1月21日 - 第8空軍の爆撃機795機が戦闘機628機の護衛を受け、フランスのパ＝ド＝カレー地域とシェルブール＝アン＝コタンタン地域にあるV兵器基地24か所を攻撃し、爆撃機6機と戦闘機1機を失った。爆撃機と戦闘機は合わせてドイツ機11機を撃墜、うち1機は撃墜の疑いがあり、6機が損傷したと主張している。[ 5 ]
- 1月21日/22日
- 648機のイギリス爆撃機がドイツのマクデブルクに戦争中初の大規模空襲を実施した。北海上空でドイツ軍の夜間戦闘機が迎撃し、57機の爆撃機（戦力の8.8%）が失われ、そのうち4分の3は夜間戦闘機の犠牲になったとみられる。爆弾が散乱したため空襲は失敗に終わった。[ 6 ]ドイツのエースパイロット、マンフレート・モイラー大尉は、1月21日遅くにマクデブルク上空でハインケルHe219夜間戦闘機がイギリスのランカスター爆撃機と衝突し戦死した。彼の戦死時点での撃墜数は65機であった。[ 15 ]さらに34機の爆撃機がベルリンへの陽動作戦を実施したが、ランカスター1機が失われた。[ 6 ]
- 111機のイギリス爆撃機がフランスのドイツのV-1飛行爆弾発射場を攻撃したが、損失はなかった。[ 6 ]
- 1月22日 -シングル作戦において、連合軍はイタリアのアンツィオとネットゥーノに上陸した。連合軍航空部隊は上陸支援のため1,200回の出撃を行った。[ 16 ]
- 1月23日 - アンツィオ海岸沖で、55機のドイツ軍機による空襲により、イギリス駆逐艦 ジェイナスが魚雷で沈没し、駆逐艦ジャー ヴィスがフリッツX無線誘導爆弾で損傷した。 [ 17 ]
- 1月24日
- ウクライナ・ソビエト社会主義共和国のチェルカースィとコルスン・シェフチェンコフスキー周辺でコルスン・チェルカースィ・ポケットの戦いが始まると、 1,000機以上のソ連空軍航空機がソ連地上軍を支援した。[ 18 ]
- ドイツ軍の15機、43機、52機の航空機による空襲がアンツィオ沖の連合軍艦を襲い、アメリカの駆逐艦と掃海艇に損害を与え、イギリスの病院船を沈没させた。[ 19 ]
- 第8空軍は、678機の戦闘機に護衛された857機の爆撃機によるドイツ国内の工業地帯および輸送施設への空襲を試みたが、悪天候のため、エシュヴァイラー近郊の発電所に命中した58機を除く全ての爆撃機が地上に留め置かれるか、または呼び戻された。爆撃機2機と戦闘機9機が失われた。爆撃機と戦闘機は合わせてドイツ機20機を撃墜、4機を撃墜可能、12機を損傷したと主張した。[ 5 ]
- イギリスに駐留するアメリカ陸軍航空隊とイギリス空軍は、利用可能なP-51マスタング戦闘機の大部分をアメリカ陸軍航空隊第8空軍に配備し、長距離爆撃機護衛任務に充てることに合意した。イギリスに駐留するアメリカのP- 51は、第9空軍で運用されていた。第8空軍の戦闘機飛行隊は、最終的に主にP-51を装備することになる。[ 5 ]
- 1月25日/26日 - 76機のイギリス爆撃機がフランスのパ・ド・カレーとシェルブール海軍基地付近のドイツのV-1飛行爆弾発射場を攻撃したが、損失はなかった。[ 6 ]
- 1月26日
- 1月27日 - 日本軍はマーシャル諸島に150機の作戦航空機を配備した。[ 20 ]
- 1月27日/28日 - 530機のイギリス爆撃機がベルリンを空襲。ドイツ軍の夜間戦闘機は迎撃のため北海上空75マイル（121km）まで派遣されたが、イギリス軍の陽動作戦によりその多くが撃退され、損失はランカスター33機（重爆撃機部隊の6.4%）にとどまった。爆撃は雲に覆われて散発的に行われた。[ 6 ]
- 1月28日 - 第8空軍の爆撃機54機が122機の戦闘機に護衛され、フランスのボニエールにあるV兵器基地を無損失で攻撃した。[ 5 ]
- 1月28日/29日
- 677機のイギリス爆撃機がベルリンを攻撃した。ドイツ軍の夜間戦闘機が目標上空で迎撃し、46機の爆撃機（戦力の6.8%）が失われた。爆弾はベルリン西部と南部を襲ったが、他の77地点にも散って飛散した。[ 6 ]
- 初めて、パスファインダー機が機雷敷設作戦に従事するイギリス空軍爆撃司令部の航空機を支援し、4機のパスファインダー機がドイツのキールで機雷を投下する63機のショートスターリング機を支援した。[ 6 ]
- 1月29日
- アメリカ太平洋艦隊高速空母部隊（タスクフォース58）の12隻の航空母艦は、アメリカ軍のマーシャル諸島侵攻に先立ち、同諸島における日本軍の航空戦力を破壊する作戦を開始した。アメリカの高速空母部隊がこのように使用されるのは初めてのことであった。日中、アメリカ海軍の空母機動部隊はロイ・ナムールの100機の基地を永久に機能停止に追い込んだ。さらに、クェゼリン島、マロエラップ環礁、ウォッジェ環礁も攻撃した。午前8時、ロイ・ナムール上空で日本軍戦闘機が撃墜され、これがマーシャル諸島作戦中に日本軍が空中で遭遇した最後の航空機となった。アメリカ軍の航空機8機が失われた。[ 22 ]
- アメリカ海軍のPB2Yコロナドス2個飛行隊がウェーク島を爆撃した。これはウェーク島に対する戦争中の10回目のアメリカ軍の攻撃であり、1943年10月以来の攻撃であった。[ 23 ]
- ドイツ軍の30機と47機の戦闘爆撃機がアンツィオ沖の連合軍艦船を誘導爆弾で攻撃し、イギリスの軽巡洋艦HMS スパルタンとリバティ船を沈め、引き揚げ船に大きな損害を与えた。[ 24 ]
- 第8空軍の爆撃機863機が戦闘機632機に護衛され、ドイツのフランクフルト・アム・マインとルートヴィヒスハーフェンの工業地帯を襲撃した。爆撃機29機と戦闘機15機が失われた。これは、第8空軍が700機以上の航空機による爆撃を行った初の事例である。爆撃機と戦闘機を合わせたドイツ機の撃墜数は122機、撃墜可能数は33機、損傷数は62機であった。[ 5 ]
- 1月30日
- 第58任務部隊の航空機はクェゼリン環礁沖で日本軍の船団を攻撃し、クェゼリン島、ロイ・ナムール、マロエラップ、ウォッジェ島を爆撃した。[ 25 ]また、エニウェトク環礁への最初の空襲も実施し、地上にいた日本軍の三菱G4M爆撃機（連合軍の報告名は「ベティ」） 15機を撃墜した。アメリカ空母機動部隊は2月7日まで毎日エニウェトク環礁を攻撃し続けた。[ 26 ]
- 第8空軍の爆撃機777機が635機の戦闘機に護衛され、ドイツのブランシュヴァイクにある航空産業施設を襲撃した。目標上空に雲がかかっていたため、一部の爆撃機はハノーバーへの爆撃を中止せざるを得なかった。爆撃機20機と戦闘機4機が失われた。爆撃機と戦闘機を合わせたドイツ機は96機撃墜、22機が撃墜不能、58機が損傷したと報告されている。[ 5 ]
- 1月30日/31日 - 534機のイギリス爆撃機がベルリンを空襲し、33機（戦力の6.2%）を失った。[ 6 ]空襲後、爆撃司令部は通常の爆撃飛行隊に2週間以上の休息期間を開始した。[ 27 ]
- 1月31日
- アメリカによるマーシャル諸島侵攻（フリントロック作戦）は、クェゼリン島、ロイ・ナムール、マジュロへの上陸作戦から始まった。アメリカ空母による襲撃は大成功を収め、日本軍は島内に対抗できる運用可能な航空機を残さなかった。アメリカ艦隊航空母艦6隻、軽空母2隻、護衛空母6隻がクェゼリン環礁への上陸を支援し、護衛空母2隻がマジュロへの上陸を援護した。アメリカ空母機はエニウェトク環礁、マロエラップ環礁、ウォッジェ環礁にも爆撃を行った。[ 28 ]
- 1943年12月1日以降、ギルバート諸島上空におけるアメリカ軍の昼間戦闘航空哨戒は非常に効果的で、タラワ環礁とブタリタリへの日本軍の空襲35回のうち34回は夜間に行われた。日本軍はこの期間中にアベママへの空襲を3回行った。2ヶ月間の日本軍の空襲により、アメリカ軍機33機が撃墜され、9機が損傷し、上陸用舟艇1隻が沈没した。[ 25 ]
- 第8空軍の爆撃機74機が114機の戦闘機に護衛され、フランスのサン＝ポル＝シュル＝テルノワーズ／シラクールに建設中のドイツ軍V-1飛行爆弾基地を攻撃した。全機が無事帰還した。[ 5 ]
- 第8空軍のP-47サンダーボルト戦闘爆撃機75機が、他の戦闘機131機の護衛を受け、オランダのギルゼ・ライエン飛行場を攻撃した。フランスは戦闘機6機を失った。アメリカのパイロットは、ドイツ機13機を撃墜したと主張している。うち1機は撃墜の疑いがあり、1機は損傷した。[ 5 ]
2月
- 2月1日
- 米海軍はピアセッキ社製のXHRP-1ヘリコプター2機を発注した。これは軍事契約に基づいて開発された初のアメリカ製ヘリコプターである。[ 29 ]
- サザン航空が設立される。
- 2月2日
- ヨシフ・スターリンは、アメリカ軍航空機がソ連内の6つの基地を使用することを許可することに同意した。[ 5 ]
- アメリカ陸軍航空隊第8空軍のB-24リベレーター爆撃機110機が、P-47サンダーボルト戦闘機183機に護衛され、フランスのサン＝ポル＝シュル＝テルノワーズ／シラクールに建設中のドイツ軍V-1飛行爆弾基地と、フランスのヴァッテンに建設中のV-2弾道ミサイル発射基地を攻撃した。B-242機が失われた。[ 5 ]
- 2月3日
- 米海軍第58任務部隊はクェゼリン島とロイ・ナムールにおける地上作戦の支援を完了した。[ 23 ]
- 第8空軍の爆撃機864機が、ドイツのヴィルヘルムスハーフェン港湾地域とエムデンの目標を632機の戦闘機の護衛を受けながら空襲した。爆撃機4機と戦闘機9機が失われた。爆撃機と戦闘機は合わせてドイツ機8機を撃墜、1機は撃墜の可能性が高く、3機が損傷したと主張している。[ 5 ]
- 2月4日
- 2月5日 - 第8空軍の爆撃機509機が戦闘機634機の護衛を受け、フランスの複数の飛行場を攻撃した。爆撃機2機と戦闘機2機が失われた。空中戦において、爆撃機と戦闘機は合わせてドイツ機11機を撃墜し、9機を損傷したと主張した。[ 5 ]
- 2月6日
- アメリカ軍がクェゼリン環礁の征服と占領を完了した。[ 31 ]
- 第8空軍の爆撃機642機が638機の戦闘機に護衛され、フランスの様々な飛行場を攻撃したが、悪天候のため400機以上の爆撃機が任務を中止した。爆撃機4機と戦闘機4機が失われた。爆撃機と戦闘機は合わせてドイツ機14機を撃墜、5機は撃墜の可能性が高く、空中戦で3機が損傷したと主張した。戦闘機はさらにドイツ機2機を撃墜し、地上で7機が損傷したと主張した。[ 5 ]
- 2月7日 - アメリカ空母第58任務部隊がエニウェトクへの9日間連続攻撃の最終攻撃を実施。[ 26 ]
- 2月8日
- 第8空軍のB-24リベレーター127機が、第8および第9空軍のP-47サンダーボルト89機に護衛され、フランスのシラクールのV兵器施設とワッテンのV-2弾道ミサイル発射施設を攻撃した。[ 5 ]
- 第8空軍のB-17フライングフォートレス236機が、P-38ライトニング77機、P-47戦闘機435機、P-51マスタング41機の護衛を受け、ドイツのフランクフルト・アム・マインの鉄道操車場を攻撃した。B-17戦闘機13機、P-38戦闘機2機、P-47戦闘機3機、P-51戦闘機4機が失われた。爆撃機と戦闘機を合わせたドイツ機は17機撃墜、おそらく4機が撃墜され、8機が空中戦で損傷したとされている。[ 5 ]
- 2月8日～9日（夜間） -イギリス空軍爆撃司令部第617飛行隊は、フランスのリモージュにあるノーム・エ・ローヌ航空機エンジン工場を12機のランカスター機で襲撃し、低空飛行による目標標識の技術を初めて採用した。フランス人労働者に避難を警告するため工場上空を3回低空飛行した後、飛行隊の指揮官であるレナード・チェシャー中佐は高度50～100フィート（15～30メートル）から焼夷弾を投下し目標を標識した。他の11機の爆撃機はそれぞれ12,000ポンド（5,443キログラム）の爆弾を工場に投下し、そのうち10機が命中した。イギリス空軍のパスファインダー部隊は、低空飛行による目標標識技術を採用することはなかった。[ 27 ]
- 2月10日
- 第8空軍のB-17フライングフォートレス169機が、P-38戦闘機64機、P-47戦闘機357機、P-51戦闘機45機の護衛を受け、ドイツのブラウンシュヴァイク工業地帯を攻撃した。B-17戦闘機29機、P-38戦闘機5機、P-47戦闘機4機が失われた。爆撃機と戦闘機を合わせたドイツ機の撃墜数は98機、推定撃墜数は31機、空中戦での損害は101機であった。[ 5 ]
- アメリカン航空2便として運航されていたダグラスDC-3旅客機がテネシー州メンフィスの南西にあるミシシッピ川に墜落し、乗員乗客24人全員が死亡した。
- 2月11日
- 米海軍第58任務部隊の空母機がエニウェトクを攻撃。[ 26 ]
- マーシャル諸島におけるアメリカの作戦を支援するため、1月29日以降、アメリカ海軍第58任務部隊の空母機動部隊は6,232回の出撃を行い、1,156.6トン（1,049,261kg）の爆弾を投下し、戦闘で22機、その他の原因で27機を失った。[ 32 ]
- 第8空軍のB-17フライングフォートレス223機が、P-38戦闘機82機、P-47戦闘機436機、P-51戦闘機38機に護衛され、ドイツのフランクフルト・アム・マインの鉄道操車場、およびルートヴィヒスハーフェンとザールブリュッケンの代替目標を攻撃した。B-175機、P-388機、P-474機、P-512機が失われた。爆撃機と戦闘機は合わせてドイツ機32機を撃墜（おそらく2機）、空中戦で30機を損傷したと主張している。また、戦闘機はドイツ機2機を撃墜（おそらく1機）、地上で2機を損傷したと主張している。[ 5 ]
- 第8空軍のB-24リベレーター201機がP-47戦闘機85機とP-51戦闘機41機に護衛され、フランスのシラクールにあるV兵器基地などの目標を攻撃し、B-24を1機失った。[ 5 ]
- 2月12日 - 第8空軍のB-24リベレーター99機がP-47戦闘機84機とP-51戦闘機41機に護衛され、フランスのサン＝ポル＝シュル＝テルノワーズ/シラクールのV兵器基地を損失なく攻撃した。[ 5 ]
- 2月13日
- 2月15日 - 連合軍の激しい空襲によりイタリアのモンテ・カッシーノにあるベネディクト会修道院が破壊されたが、ドイツ軍の防衛線を突破することはできなかった。 [ 33 ]アンツィオ沖では、ドイツ軍の誘導爆弾が弾薬を降ろしていたリバティー船とその横に停泊していた戦車揚陸艇を破壊した。[ 34 ]
- 2月15日～16日（夜間） - イギリス空軍爆撃司令部の正規爆撃隊は、2週間以上の休息を経て、891機の爆撃機によるベルリン空襲で幕を閉じた。これはベルリンに派遣された史上最大の部隊であり、1942年の3回の「千機爆撃」を除けば、当時最大の部隊であった。また、500機以上のランカスター、あるいは300機以上のハリファックスが投入された初の空襲でもあった。これは爆撃司令部による「ベルリンの戦い」における最後の空襲であり、雲に覆われていたにもかかわらず、市内の最も重要な軍需産業のいくつかを攻撃することに成功した。43機の爆撃機（戦力の6.7%）は帰還しなかった。[ 27 ]
- 2月17日
- キャッチポール作戦において、アメリカ軍はエニウェトク環礁に侵攻した。サラトガ （ CV -3）、サンガモン （CVE-26）、スワニー（ CVE -27）、チェナンゴ （CVE-28）の空母 機 が上陸作戦を支援した。[ 35 ]
- ヘイルストーン作戦では、米海軍第58任務部隊の空母艦載機が、南太平洋における日本の主要基地であるトラック環礁に対して2日間の攻撃を開始した。これはトラックに対する最初の空母攻撃であった。最初の攻撃では、72機のF6Fヘルキャットが日本軍の戦闘機30機を撃墜し、さらに地上の航空機45機を破壊し、ヘルキャット4機を失った。続く18機のTBFアベンジャーによる攻撃で、夜明け時点でトラック島にいた日本軍の航空機365機のうち、作戦可能な航空機は100機以下となった。空母は、日中に港内の船舶に対して30回の攻撃を実施した。これは、1941年12月に真珠湾を攻撃した2波の日本軍航空機のどちらよりも規模が大きかった。夕方には、日本軍の雷撃機が航空母艦USS イントレピッド （CV-11）に損害を与え、同艦は数ヶ月間戦闘不能となった。[ 36 ]
- 2月18日
- 第58任務部隊の航空機は、トラック諸島への2日間の攻撃を完了した。早朝、米海軍史上初の空母による夜間爆撃を開始した。これは、TBF-1Cアベンジャー12機による攻撃であり、港内の日本艦艇に13発の直撃弾と7発の至近弾を命中させ、このような攻撃の価値を実証した。午前中の残りの時間、米海軍航空機はトラック諸島の日本軍沿岸施設上空で攻撃を続けたが、攻撃に対抗する日本軍航空機は現れなかった。第58任務部隊が撤退するまでに、その航空機は2日間の攻撃で合計1,250回の戦闘出撃を行い、船舶に対して400トン（164,600 kg）の爆弾と魚雷、飛行場と海岸施設に対して94トン（85,276 kg）の爆弾を投下し、補助巡洋艦2隻、駆逐艦2隻、潜水母艦2隻、航空機フェリー1隻、タンカー6隻と貨物船17隻を含む商船23隻、総登録トン数20万トンの船舶を沈め、250機から275機の日本軍航空機を破壊または損傷した。これと引き換えに、戦闘で17機、その他の原因で8機のアメリカ軍航空機を失った。[ 37 ]
- ジェリコ作戦では、ニュージーランド空軍第487飛行隊とオーストラリア空軍第464飛行隊のデ・ハビランド・モスキートがフランスのアミアンの刑務所の壁を突破し、捕らえられていたフランス・レジスタンスのメンバーの脱出を可能にした。
- 2月19日～20日 - アンツィオ海岸堡でのアメリカ軍の攻勢を支援するため、連合軍の戦術航空機が972トン（881,793 kg）の爆弾を投下し、連合軍の戦略爆撃機がイタリアのグロッタフェッラータ、アルバーノ・ラツィアーレ、ジェンツァーノ・ディ・ローマ、ヴェッレトリを攻撃した。[ 38 ]
- 2月19日～20日（夜間） - 823機のイギリス爆撃機がドイツのライプツィヒを攻撃した。夜間戦闘機がオランダ沿岸で迎撃し、目標地点まで攻撃を続けたが、4機の爆撃機が衝突で失われ、さらに20機が高射砲によって撃墜された。ライプツィヒは雲に覆われ、爆弾のほとんどは散乱していた。78機の爆撃機（戦力の9.5%）が帰還に失敗。これは第二次世界大戦中、爆撃司令部が1回の空襲で記録した最大の損失であり、ハリファックスの高い損失率（34機、出撃したハリファックスの13.3%、早期に帰還しなかったハリファックスの14.9%）から、爆撃司令部はハリファックスIIとハリファックスVをドイツ上空での今後の作戦から永久に撤退させた。[ 27 ]
- 2月20日 - アメリカ陸軍航空隊第8航空軍が「アーギュメント作戦」を開始。これは、ドイツの航空機産業に大規模な攻撃を仕掛け、ドイツ空軍機を空中戦に誘い込むことでドイツ空軍を撃破する6日間の作戦である。この作戦は後に非公式に「ビッグウィーク」として知られるようになる。初日、第8航空軍の爆撃機1,003機が835機の戦闘機に護衛され、ライプツィヒ・モッカウ飛行場、トゥトー飛行場、アプナウンドルフ、ベルンブルク、ブラウンシュヴァイク、ゴータ、ハイターブリック、ノイペトリートール、オッシャースレーベン、ロストック、ヴィルヘルムシュトルを含むドイツの目標を攻撃した。部隊は爆撃機21機と戦闘機4機を失い、空中戦でドイツ機126機が撃墜され、40機が撃墜されたとみられる、そして66機が損傷したと主張している。[ 5 ]
- 2月20日～21日（夜間） - 598機のイギリス爆撃機がドイツのシュトゥットガルトを攻撃した。ドイツ軍の夜間戦闘機の迂回により損失はわずか9機（戦力の1.5%）であったが、さらに5機の爆撃機がイギリスに戻る途中で墜落した。[ 27 ]
- 2月21日 - イギリス空母チェイサー は、スコットランドのロッホ・ユーからソ連のコラ湾へ向かう北極船団JW57の護衛に加わった。空母が北極船団を護衛したのは1943年2月以来のことである。チェイサーが帰還船団RA57の護衛を終えて3月9日にスカパ・フローに戻るまでに、同艦の航空機は3隻のドイツ潜水艦を撃沈または沈没を手助けしており、失われた商船は1隻のみであった。[ 39 ]
- 2月22日
- 2月22日～23日（夜間） - 日本軍の航空機がトラック環礁に接近中のアメリカ海軍第58任務部隊の艦艇に対して4回の空襲を実施したが、損害はなかった。[ 42 ]
- 2月23日 - 第58任務部隊の6隻の航空母艦の航空機がマリアナ諸島の日本軍に対する最初の連合軍攻撃を行い、グアム、ロタ、テニアンを攻撃し、島内の日本軍飛行場の位置を初めて発見し、168機の日本軍航空機を破壊し、2隻の貨物船と数隻の小型船舶を沈め、マリアナ諸島上空を飛行した最初の連合軍の写真偵察任務を実施した。[ 43 ]
- 2月23日～24日（夜間） - ドイツのデュッセルドルフ空襲中、イギリス空軍爆撃司令部所属の第692飛行隊所属のデ・ハビランド・モスキートが、4,000ポンド（1,219kg）爆弾を投下した最初のモスキート機となった。第二次世界大戦の残りの期間、モスキート機は4,000ポンド爆弾を定期的に搭載し、ベルリンのような遠方の目標にも使用された。[ 27 ]
- 2月24日 -ウィーン・ノイシュタット軍用飛行場で、ドイツ空軍の最高幹部であるエアハルト・ミルヒ、エドガー・ペーターゼン上級大佐、 ジークフリート・クネマイヤー中佐（ゲーリングの最高航空技術者）が、ハインケル社のHe 177 V102 4発戦略爆撃機の試作機を交代で操縦した。これは発注された4機のHe 177B「別個に」4発の試作機のうちの1機であり、クネマイヤーは「…4発の重爆撃機がV102が示した「優れた操縦性」を持ち合わせているとは信じられなかった」と述べた。[ 44 ]
- 2月24日 -アメリカ陸軍航空隊第8航空軍の266機のB-17フライングフォートレスがドイツのシュヴァインフルトのボールベアリング工場に昼間攻撃を実施した。[ 27 ]
- 2月24日～25日（夜間） - イギリス空軍爆撃司令部は734機の爆撃機をシュヴァインフルトに派遣し、イギリス空軍爆撃司令部による初の空襲を実施した。爆撃機は初めて392機と342機の二波に分かれて攻撃を開始した。ドイツ軍の夜間戦闘機は第一波（爆撃機22機、戦力の5.6%を失う）への対応に追われたが、第二波（爆撃機11機、戦力の3.2%を失う）への対応には不備があった。イギリス軍の損失は合計33機（戦力の4.5%）であった。[ 27 ]
- 2月25日 - ドイツのロケット推進式ヘンシェルHs293対艦誘導爆弾[ 45 ]がイギリス駆逐艦HMSイングルフィールドをアンツィオ沖で沈没させ、多数の死傷者を出した[ 46 ] 。
- 2月25日～26日（夜間） - 594機のイギリス軍爆撃機がドイツのアウクスブルクに初の大規模空襲を実施。晴天とドイツ軍の防衛力の低さに見舞われ、空襲は大成功を収め、市中心部の大部分が破壊され、大規模または中規模の火災246件、小規模火災820件が発生した。ドイツはこの空襲を「テロ爆撃」の極端な例として非難した。[ 27 ]
- 2月29日 - 2月中、アメリカ陸軍航空隊第7航空軍の航空機は、ジャルート、マロエラップ、ウォッジェ、ナウルの日本軍に対し、約1,000回の出撃を行った。日本軍の航空機による迎撃はなかったものの、日本軍の対空砲火により爆撃機7機と戦闘機2機が撃墜された。[ 47 ]
- 2月29日 - 「偽情報」プログラムの一環として、この日に発行された「シュテルネンバナー」と題された4ページの特別なプロパガンダリーフレットがすぐに使用され、ドイツ空軍司令官を騙して「翼幅47メートルの大型アメリカ爆撃機」が間もなくナチスドイツ攻撃に使用されると信じ込ませた。[ 48 ]
行進
- 3月1日～2日（夜間） - 557機のイギリス爆撃機がドイツのシュトゥットガルトを攻撃。厚い雲がドイツ夜間戦闘機による迎撃を妨げたため、帰還できなかった爆撃機はわずか4機（0.7%）であった。[ 49 ]
- 3月2日 - 連合軍航空部隊はアンツィオ作戦における最大規模の攻撃を開始した。B -24リベレーター241機とB-17フライングフォートレス100機が、P-38ライトニング113機とP-47サンダーボルト63機の護衛を受け、イタリアのカステルロ・ディ・チステルナ、ヴェッレトリ、カロチェート周辺に数千発の破片爆弾を投下した。ほぼ同数の連合軍中型・軽爆撃機および戦闘爆撃機が、アンツィオ橋頭保周辺、特にカステルロ・ディ・チステルナ-カンポレオーネ高速道路沿いのドイツ軍戦車、砲兵陣地、集結地を攻撃した。[ 46 ]
- 3月2日～3日（一泊）
- 3月3日 -アメリカ陸軍航空隊第55戦闘機群のイギリスに駐留するP-38ライトニング戦闘機が、ベルリンまで爆撃機を護衛した最初の連合軍戦闘機となった。 [ 50 ]
- 3月5日 -ニューギニア上空で、P-47サンダーボルト編隊を率いて大日本帝国陸軍航空隊（IJAAF）の川崎キ-48（連合軍の戦闘機名は「リリー」）爆撃機4機を攻撃中、以前の任務中に日本軍の航空機6機を撃墜したことで名誉勲章を受章しており、第5空軍第348戦闘機群の指揮官であるニール・E・カービーアメリカ陸軍航空隊中佐が、同じ編隊の他のパイロットがキ-48を2機撃墜した後、大日本帝国陸軍航空隊の中島キ-43はやぶさ（「ハヤブサ」、連合軍の戦闘機名は「オスカー」）戦闘機の攻撃を受ける。キ-43はカービーのコックピットに命中弾を与える。彼は140マイル（225 km）飛行し、乗機のP-47、ファイアリー・ジンジャーIVが墜落する。彼は脱出したが、負傷により死亡した。彼は21人を殺害したとされています。彼の遺体は1946年にニューギニアのピブ近郊で発見されましたが、その後2年間身元が判明しませんでした。[ 51 ]
- 3月6日～7日（夜間） - イギリス空軍爆撃司令部は、ノルマンディー上陸作戦に備えて、267機の爆撃機によるフランスとベルギーの鉄道への一連の空襲を開始した。 [ 49 ]
- 3月7日～8日（夜間） - 304機のイギリス軍爆撃機がフランスのル・マンにある鉄道操車場を攻撃した。雲がかかっていたにもかかわらず、300発の爆弾が操車場に着弾し、250両の貨車が破壊され、機関車6両が被弾し、線路が切断され、転車台が損傷した。[ 49 ]
- 3月9日～10日（夜間） - 44機のイギリス軍ランカスター戦闘機がフランスのマリニャンにある航空機工場を正確に攻撃した。[ 49 ]
- 3月10日 -アイスランドの航空会社ロフトレイディルが設立される。
- 3月10日～11日（夜間） - イギリスのランカスター102機がフランスの工場4か所を爆撃し、1機を失った。[ 49 ]
- 3月13日～14日（夜間） - 222機のイギリス軍爆撃機がル・マンの鉄道操車場を攻撃し、ハリファックス1機が失われた。この空襲により、鉄道駅と近隣の工場2つが大きな被害を受け、機関車15両と貨車800両が破壊された。[ 49 ]
- 3月15日～16日（一泊）
- 3月16日～17日（一泊）
- 3月18日 - 米海軍の航空母艦 レキシントン （CV-16）の航空機がミリ環礁を攻撃した。[ 53 ]
- 3月18日～19日（一泊）
- 846機のイギリス爆撃機がドイツのフランクフルト・アム・マインを攻撃し、市の中心部、東部、西部に大きな被害を与えた。22機（2.6%）の爆撃機が失われた。[ 49 ]
- 19機のランカスター戦闘機（第617飛行隊から13機）がフランスのベルジュラックにある爆発物工場への精密攻撃を成功させた。[ 49 ]
- 3月20日～21日（夜間） - ランカスター20機（第617飛行隊の14機）がフランスのアングレームにある爆発物工場への精密攻撃を成功させた。[ 49 ]
- 3月22日～23日（夜間） - 816機のイギリス軍爆撃機がフランクフルト・アム・マインを空襲した。ドイツ軍の夜間戦闘機による迎撃は少なかったものの、33機の爆撃機（戦力の4%）が失われた。この空襲は3月18日～19日の空襲よりもさらに成功し、市街地の大部分が甚大な被害を受け、市の半分で水道、電気、天然ガスが供給停止となり、工業地帯にも甚大な被害をもたらした。[ 49 ]
- 3月23日～24日（夜間） - 143機のイギリス軍爆撃機がフランスのランにある鉄道操車場を攻撃し、爆弾の約半分を目標に投下して線路を切断したが、残りは散乱し、83軒の家屋が被弾し、フランス民間人7名が死亡、9名が負傷した。[ 49 ]
- 3月24日
- アメリカ陸軍航空隊の第422爆撃飛行隊、第305重爆撃群のB-17Gフライングフォートレスが、イギリス空軍チェルヴェストン基地からの離陸時にイギリスのイールデンに墜落し、爆撃機に乗っていた10人全員と地上の11人が死亡した。
- アメリカ陸軍航空隊第8航空軍のB-17フライングフォートレス162機は、主目標であるシュヴァインフルトに到達できなかったため、代わりにフランクフルト・アム・マインを爆撃した。フランクフルト・アム・マインの日記には、「3月18日、22日、24日の3回の空襲は、イギリス空軍とアメリカ空軍の共同計画によって実行され、その複合的な効果はフランクフルトにとって戦争中最悪かつ最も致命的な打撃となり、中世以来築き上げられてきたフランクフルトの存在を終わらせた」と記されている。[ 49 ]
- 3月24日～25日（夜間） - 811機の爆撃機が第二次世界大戦におけるイギリス軍最後の大規模ベルリン爆撃を実行した。強風によって爆撃機は進路を外れ、爆弾の大半が散逸した。多くの爆撃機が帰還途中にルール地方の防空軍基地を誤って通過し、そこで撃墜された。72機（戦力の8.9%）が失われ、そのうち約50機は高射砲によって、残りは夜間戦闘機によって撃墜された。[ 49 ]
- 3月25日 - E・M・ブラウン少佐が海軍仕様のデ・ハビランド・モスキートVIをイギリス空母HMS インディファティガブルに着艦させ、イギリスの双発機が初めて空母に着艦した。[ 54 ] [ 55 ]
- 3月25日～26日（一泊）
- 192機のイギリス爆撃機がフランスのオルノワにある鉄道操車場を攻撃したが、損害はなかった。[ 49 ]
- 22機のイギリス軍ランカスターがフランスのリヨンにある航空機エンジン工場を攻撃したが、損害はなかった。[ 49 ]
- 3月26日 -ポナペ島への米軍の空襲で、日本軍は6週間ぶりに中部太平洋地域で戦闘機を飛ばしたが、ほぼ全機が撃墜された。[ 52 ]
- 3月26日～27日（一泊）
- 705機のイギリス爆撃機がドイツのエッセンを攻撃し、雲間からの攻撃に成功した。爆撃司令部が突然ルール地方の目標を変更したことに驚いたドイツ軍の夜間戦闘機の反応は最小限にとどまり、失われたイギリス爆撃機はわずか9機（1.3%）であった。[ 49 ]
- 109機のイギリス爆撃機がベルギーのクルトレにある鉄道操車場を攻撃したが、損害はなかった。[ 49 ]
- 3月27日
- 連合参謀本部は、ヨーロッパ連合軍最高司令官兼連合軍遠征軍最高司令官であるドワイト・D・アイゼンハワー将軍 に、来たるヨーロッパ侵攻のための航空支援を確保するため、北西ヨーロッパにおける航空作戦の指揮権を与えた。アイゼンハワーは、アメリカ陸軍航空軍第8航空軍とイギリス空軍爆撃司令部に対し、侵攻開始後にドイツが橋頭堡へ増援部隊を移動させる能力を低下させるため、フランスの鉄道網を混乱させることに作戦の重点を置くよう命じた。 [ 56 ]
- 北極海船団JW58はスコットランドのユー湖を出発し、ソ連のコラ湾を目指した。イギリス空母アクティビティとトラッカーはJW58と帰還船団RA58を護衛し、4月14日にユー湖に到着した。航海中、船団の航空機はドイツ潜水艦2隻を撃沈または沈没に加担し、さらに3隻を攻撃し、商船1隻を失うことなくドイツ機6機を撃墜した。[ 57 ]
- 3月28日 - 日本軍の雷撃機がパラオ諸島に接近中のアメリカ海軍第58任務部隊を攻撃したが、損害はなかった。[ 58 ]
- 3月29日～30日 -ブーゲンビル島を拠点とするエア・ソロモンズ（エアソルズ）の航空機がトラック環礁の日本軍基地に対して昼間の空襲を行った。[ 52 ]
- 3月29日～30日（夜間） - 84機のイギリス爆撃機がフランスのヴェールにある鉄道操車場を正確に攻撃し、2両の弾薬列車を爆発させた。1機の爆撃機は帰還できなかった。[ 49 ]
- 3月29日～30日（夜間）から4月1日～2日（夜間）まで、クェゼリン環礁を拠点とする米軍の爆撃機が4夜連続でトラック環礁への夜間攻撃を実施した。[ 52 ]
- 3月30日～31日
- 「デセクレート・ワン作戦」では、米海軍第58任務部隊の空母USS エンタープライズ （CV-6）、USS バンカー・ヒル （CV-17）、USS ホーネット （CV-12）、USS ヨークタウン （CV-10）、USS レキシントン（CV-16） 、 USS モントレー （CV -26）、USS ベロー・ウッド （CVL-24）、USSカウペンス（CVL-25）、USS キャボット （CVL-28）、USS プリンストン （CVL-23）、USS ラングレー （CVL-27） から艦載機が パラオ諸島の日本軍基地を攻撃した。2日間の攻撃で36隻の日本艦船が沈没または損傷した。さらに、攻撃中に空母から出撃したTBFとTBMアベンジャーが機雷を敷設した。これは太平洋戦争中に空母機による機雷敷設の初の戦術的使用であった。[ 59 ]
- アメリカ陸軍航空隊第5航空軍は、ニューギニア島ホランジア地域の日本軍飛行場を攻撃する初の大規模昼間攻撃を開始した。初日にはB-24リベレーター80機とP-38ライトニング59機を投入し、2日目にもほぼ同数の戦力を投入した。第5航空軍は、当該地域に駐機していた日本軍機の大半を拿捕し、199機を撃墜した。[ 60 ]
- 3月30日～31日（夜間）、795機のイギリス爆撃機が明るい月明かりの下、ドイツのニュルンベルクを攻撃した。雲が厚く覆われていることを予測したが、雲は覆わなかった。ドイツの夜間戦闘機は、爆撃機がドイツ国境を越える前にベルギー上空で迎撃し、その後1時間攻撃を続け、ニュルンベルクへ向かって目標上空を飛行する82機の爆撃機を撃墜した。帰路でさらに13機の爆撃機が失われ、失われた爆撃機の合計は95機（戦力の11.9%）となり、これは第二次世界大戦中の1回の空襲で爆撃軍団が受けた損失としては過去最高となった。この空襲では雲、風、目標マーキングの不備によりほとんどの爆弾が開けた田園地帯に着弾したためニュルンベルクにはほとんど被害が及ばなかった。また、120機の航空機が誤ってシュヴァインフルトを爆撃し、爆弾が広範囲に散らばってこれも主に開けた田園地帯に着弾し、2名が死亡した。ハリファックスのパイロット、シリル・ジョー・バートンは、夜間戦闘機の攻撃により爆撃機が甚大な被害を受けたにもかかわらず、ニュルンベルクまで進撃し、その後、機体を帰還させたが、乗組員に軽傷を負わせるのみで不時着し死亡した。彼は死後、ヴィクトリア十字章を受章した。[ 49 ]
- 3月31日
4月
- アメリカ沿岸警備隊は、アメリカ海軍省の対潜水艦戦プラットフォームとしてのヘリコプターの開発の取り組みを主導し、ディッピングソナーの実験を開始しました。[ 1 ]
- ドイツ空軍はアンツィオ海岸堡沖で活動する連合軍艦艇に対して無線誘導爆弾を使用し続けたが、連合軍駆逐艦による防御力が向上したため、その効果は低下した。[ 61 ]
- 4月1日 - 米海軍第58任務部隊の空母機動隊がウォレアイ島を攻撃。3月30日から4月1日にかけてパラオ諸島、ヤップ島、ウォレアイ島を襲撃し、第58任務部隊の航空機は、総トン数13万トンに及ぶ日本艦船36隻を沈没または大破させ、さらに32隻を機雷で港湾に閉じ込め、米軍機25機を失う代わりに、多数の日本艦船を破壊した。[ 62 ]
- 4月2日 -アメリカ陸軍航空隊のB-29スーパーフォートレス第1号が、カンザス州を出発し、メイン州プレスクアイル、ニューファンドランド州ガンダー、モロッコのマラケシュ、エジプトのカイロ、カラチに立ち寄り、ガンダーとマラケシュ間の大西洋横断直行便2,700マイル（4,348km）を飛行した後、インドのカルカッタに到着した。[ 63 ]
- 4月3日
- アメリカ軍機によるヴォッチェ空襲。[ 53 ]
- アメリカ陸軍第5航空軍は、ニューギニア島ホランジア周辺の日本軍飛行場への攻撃を再開した。これは、約100機のA-20ハボック爆撃機を含む、これまでで最も激しい空襲であった。日本軍の抵抗は散発的なものにとどまった。[ 64 ]
- タングステン作戦では、イギリス空母ヴィクトリアス 、フューリアス 、エンペラー 、フェンサー、パシュート、サーチャーから出撃した空襲で、艦隊 航空隊のフェアリー・バラクーダ機42機が40機の戦闘機に護衛され、ノルウェーのアルテンフィヨルドでドイツ戦艦ティルピッツに1,600ポンド（726kg）爆弾14発を命中させ、ティルピッツに深刻な損害を与え、乗組員122名が死亡した。バラクーダ機2機が失われた。[ 65 ] [ 66 ]
- 4月4日 - アメリカ陸軍航空隊は第20航空軍を編成し、日本に対する戦略爆撃作戦を実施する。
- 4月5日 - 第5空軍の航空機が再びホランジア周辺の日本軍飛行場を攻撃した。[ 64 ]
- 4月5日～6日（夜間） - 145機のイギリス爆撃機がフランスのトゥールーズの航空機工場を攻撃。ランカスター爆撃機1機が目標上空で爆発し、失われた。[ 67 ]
- 4月9日～10日（一泊）
- 239機のイギリス爆撃機がフランスのリールの鉄道操車場を攻撃し、ランカスター1機を失った。[ 67 ]
- 225機のイギリス軍爆撃機がフランスのヴィルヌーヴ＝サン＝ジョルジュの鉄道施設を攻撃したが、損害はなかった。[ 67 ]
- 4月10日～11日（夜間） - 789機のイギリス軍爆撃機が、フランスのトゥール、テルニエ、ラン、オルノワ、そしてベルギーのゲントの鉄道施設を攻撃した。ランへの空襲は失敗したが、他の施設は大きな被害を受けた。19機の爆撃機は帰還しなかった。[ 67 ]
- 4月11日～12日（夜間） - 352機のイギリス爆撃機がドイツのアーヘンを空襲し、9機（戦力の2.6%）を失った。第二次世界大戦におけるアーヘンへの最も破壊的な攻撃となったこの空襲は、アーヘン中心部と南部、そしてブルトシャイト郊外で広範囲にわたる被害と火災を引き起こした。[ 67 ]
- 4月12日
- 第5空軍の航空機が再びホランジア周辺の日本軍飛行場を攻撃した。[ 64 ]
- アメリカ陸軍航空隊中佐として勤務していた、全米選手権ポロ選手トミー・ヒッチコック・ジュニアが、 P-51 ムスタング戦闘機のテスト中に急降下から離脱できず、イギリスのウィルトシャー州ソールズバーグ近郊に墜落し、死亡した。
- 4月16日 - 第5空軍の航空機がホランジア周辺の日本軍飛行場に対して最後の攻撃を開始した。3月末までに飛行場に駐留していた351機の日本軍機はほぼ壊滅した。[ 60 ]
- 4月17日 -ハワード・ヒューズとジャック・フライが新型ロッキードL-049コンステレーションを操縦し、カリフォルニア州バーバンクからワシントンD.C.まで6時間57分でアメリカ大陸横断速度記録を樹立した。[ 68 ]
- 4月18日 -エア・ソロモンズ（エアソルズ）はマリアナ諸島上空で一連の写真撮影偵察飛行を開始し、非常に成功を収めた。この任務は6月まで継続された。[ 69 ]
- 4月18日～19日（夜間） - 847機のイギリス軍爆撃機がフランスのルーアン、ジュヴィジー・シュル・オルジュ、ノワジー・ル・セック、テルニエの鉄道操車場を攻撃し、11機の航空機を失った。ルーアンでは多くの破壊が発生し、ジュヴィジー・シュル・オルジュへの攻撃も成功した。ノワジー・ル・セックの鉄道操車場は甚大な被害を受け、1951年まで完全には修復されなかった。また、爆弾により750棟が破壊され、2,000棟の家屋が損傷し、フランス民間人464人が死亡、370人が負傷した。テルニエでは50本の線路が封鎖されたが、爆弾のほとんどは家屋に落ちた。[ 67 ]
- 4月19日 - イギリス東洋艦隊が日本軍占領地域に対する初のイギリス空襲を実施。イギリス空母イラスト リアスからバラクーダとコルセア、そしてアメリカ空母サラトガ （ CV-3）からドーントレスとF6Fヘルキャットがスマトラ島サバンを襲撃し、港湾施設を破壊、近隣の飛行場のレーダー基地と日本軍航空機を破壊した。ヘルキャット1機が失われた。[ 70 ]
- 4月20日 - ドイツのRLMは、大西洋横断戦略爆撃機設計競争におけるアメリカボンバーの競争相手として指定されていたハインケルの未完成の8-277 [ 71 ]のすべての技術開発を中止し、この設計の完成した機体部品はすべて廃棄するよう命じた[ 72 ]。これは、RLMが1943年春の終わりに、この競争のためにハインケルに3機の試作機と10機の実戦試験機を要請していたにもかかわらずである[ 73 ] 。
- 4月20日～21日（一泊）
- 4月21日 - ドイツのハンス・ヴァレンティン・フーベ上級大将が、ドイツのアインリンクで起きたハインケルHe111の墜落事故で死亡。
- 4月21日～24日 - 第58任務部隊の航空機は、ホランジアの戦いにおける空襲の危険を中和するため、ワクデ飛行場、サワル飛行場、サルミを攻撃し、さらにホランジア周辺の敵軍への直接攻撃を行い、21機の航空機を失った。3月下旬以降、ホランジアに対する米軍の空襲により、同地域の地上に駐留していた日本軍機340機が破壊され、さらに推定50機が撃墜された。3月下旬から4月にかけての第5空軍の攻撃が、日本軍の損失のほぼ全てを占めていることは間違いない。[ 74 ]
- 4月22日～23日 - アメリカ海軍の護衛空母8隻の航空機がホランディアへの米軍上陸作戦を支援した。[ 75 ]
- 4月22日～23日（一泊）
- 596機のイギリス爆撃機がドイツのデュッセルドルフを攻撃し、2,150ロングトン（2,408ショートトン、2,185メートルトン）の爆弾を投下し、市の北部に大きな被害を与えた。ドイツ軍の夜間戦闘機がこれを迎撃し、29機の爆撃機（戦力の4.9%）が失われた。[ 67 ]
- 265機のイギリス爆撃機がドイツのブラウンシュヴァイクを攻撃した。ドイツの主要都市に対して初めて低高度目標標識が使用されたが、低い雲に目標標識が遮られ、市街地中心部に着弾したのは一部の爆撃機のみであったため、空襲は失敗に終わった。ドイツ軍の夜間戦闘機による迎撃は少なく、損失はわずか4機（戦力の1.5%）であった。[ 67 ]
- 181機のイギリス爆撃機がフランスのランにある鉄道操車場を攻撃し、甚大な被害を与えた。9機の爆撃機（戦力の5%）が失われた。[ 67 ]
- 4月23日 -第3航空輸送飛行隊（VR-3）が、ワシントンD.C.とカリフォルニア州マーチフィールドの間で、アメリカ本土を横断するアメリカ海軍航空輸送サービス初の定期病院飛行を開始した。[ 76 ]
- 4月24日 - 最初のB-29スーパーフォートレスが中国に到着し、アメリカ陸軍航空隊第20航空軍による対日戦略爆撃作戦の準備が始まった。[ 77 ]
- 4月24日 -コンソリデーテッドB-24リベレーター（シリアルナンバー42-5111）がニューハンプシャー州エプソムの山に墜落し、乗員10人全員が死亡した。[ 78 ] [ 79 ]
- 4月24日～25日（一泊）
- 637機のイギリス爆撃機がドイツのカールスルーエを攻撃したが、19機（戦力の3%）が失われた。目標上空の雲と多くの航空機を北へ押しやる風により、多くの爆弾が市街地の外側に落下し、被害は北部のみにとどまった。100機の爆撃機が北方30マイル（48km）のマンハイムを誤爆し、誤爆した爆弾はダルムシュタット、ルートヴィヒスハーフェン、ハイデルベルクにも着弾した。[ 67 ]
- 260機のイギリス爆撃機がドイツのミュンヘンを襲撃し、市中心部を襲撃して甚大な被害をもたらした。9機の爆撃機が失われた。[ 67 ]
- 4月26日～27日（一泊）
- 493機のイギリス爆撃機がドイツのエッセンに正確な攻撃を行ったが、7機（戦力の1.4%）を失った。[ 67 ]
- 226機のイギリス爆撃機がドイツのシュヴァインフルトを空襲した。風の影響で多くの爆弾が市街地外に落下し、ドイツ軍の夜間戦闘機が爆撃機を激しく攻撃した。21機の爆撃機（戦力の9.3%）が失われた。ノーマン・ジャクソン軍曹は、他の搭乗員によってパラシュートのシュラウドで支えられながら、消火器を持ってハッチから脱出し、ランカスターの翼燃料タンクの火災を消火しようとしたが、翼から吹き飛ばされ、他の搭乗員と同様にパラシュートで無事に脱出した。彼はヴィクトリア十字章を授与された。[ 67 ]
- 227機のイギリス爆撃機がフランスのヴィルヌーヴ＝サン＝ジョルジュの鉄道操車場を攻撃し、1機を失った。[ 67 ]
- 4月27日 - アメリカ軍のホーランジア上陸作戦に対する唯一の日本軍の航空攻撃（3機の航空機による夜間襲撃）により、貨物船が魚雷で損傷した。[ 80 ]
- 4月27日～28日（一泊）
- 323機のイギリス爆撃機が、明るい月明かりの中、ドイツのフリードリヒスハーフェンを攻撃した。これは、市内の工場への攻撃の可能性を高めるためであった。様々な陽動作戦により、ドイツ軍の夜間戦闘機は、爆撃機が目標上空に到達するまで、これらの爆撃機を迎撃することができなかった。爆撃機は1,234英トン（1,382米トン、1,254メートルトン）の爆弾を投下し、市街地の99エーカー（40ヘクタール）（市街地面積の3分の2）を破壊し、複数の工場に甚大な被害を与えた。第二次世界大戦後、ドイツ軍は、この爆撃が戦車生産への戦争中最大の被害をもたらしたと述べている。18機の爆撃機（戦力の5.6%）は帰還しなかった。[ 67 ]
- 223機のイギリス爆撃機がフランスのオルノワにある鉄道操車場を攻撃し、大きな損害を与えた。爆撃機1機が失われた。[ 67 ]
- 144機のイギリス爆撃機がベルギーのモンツェンにある鉄道操車場を攻撃したが、損害は一部にとどまった。ドイツ軍の夜間戦闘機がこれを迎撃し、15機の爆撃機が失われた。[ 67 ]
- 4月28日～29日 - アメリカ陸軍航空隊第5航空軍の爆撃機がビアク、ワクデ飛行場、サワル飛行場、西ニューギニアのサルミで日本軍に対して大規模な攻撃を行った。[ 81 ]
- 4月28日～5月6日 -北極船団RA59はソ連のコラ入江からスコットランドのユー湖へ航行した。護衛のイギリス空母アクティビティとフェンサーの航空機は航海中にドイツ 潜水艦3隻を撃沈し、さらに8隻を攻撃し、ドイツBV138C飛行艇1機を撃墜した。 [ 57 ]
- 4月28日～29日（一泊）
- 92機のイギリス爆撃機がフランスのサン・メダール・アン・ジャルの爆発物工場を襲撃したが、損失はなかったものの目標上空の煙と霞のために失敗に終わった。[ 67 ]
- 55機のイギリス爆撃機がノルウェーのオスロにある航空機工場を正確に攻撃し、損害はなかった。[ 67 ]
- 4月29日～30日 - 第58任務部隊の航空機がトラック環礁を攻撃し、日本軍機59機を撃墜、地上機34機を破壊、港湾内の小型船舶20隻以上を沈没させ、潜水艦1隻の沈没にも貢献した。その代償として、航空機35機が失われ、そのうち26機は戦闘中に失われた。使用可能な航空機はわずか12機のみとなり、トラックは二度と連合軍にとって脅威とはならなかった。[ 74 ]
- 4月29日～30日 - 132機のイギリス爆撃機がフランスのサン・メダール・アン・ジャルの爆発物工場とクレルモン＝フェランのミシュランタイヤ工場を正確に攻撃したが、損害はなかった。[ 67 ]
- 4月30日 -戦艦USS ノースカロライナ （BB-55）からOS2U-3キングフィッシャーを操縦していたアメリカ海軍のジョン・A・バーンズ中尉は、トラック諸島で撃墜された10人の飛行士を水上機の翼に乗せ、潜水艦USS タン （SS-306）までタキシングして乗艦させ、1日で救助した。[ 82 ]
- 4月30日～5月1日（夜間） - 399機のイギリス爆撃機がフランスのソマンとアシェールの鉄道操車場、およびマントノンのドイツ空軍弾薬庫を襲撃したが、損失は1機のみであった。ソマンへの空襲は失敗に終わったが、他の2回の空襲は成功した。[ 67 ]
5月
- アメリカの航空機はミリ環礁の日本軍に対して4か月にわたる集中的な爆撃を行い、26機の航空機を失った。[ 53 ]
- ドイツ空軍は、ヘンシェルHs 117シュメッターリング（バタフライ）地対空ミサイル50発の試験を実施しました。これらのミサイルの一部は、空対空ミサイルとしての実用性を試験するため、ハインケルHe 111から投下されました。ミサイルの半数以上は失敗に終わりましたが、Hs 117の量産は12月に発注される予定です。
- 連合軍は、Fa 330を積載したU-852潜水艦を無傷で拿捕し、初めてドイツの有人牽引式フォッケ・アハゲリスFa 330オートジャイロカイトを入手した。[ 83 ]
- 5月1日～2日（夜間） - 653機のイギリス爆撃機が、ベルギーのマイリーヌとサン＝ギスラン、フランスのシャンブリの鉄道施設、およびフランスのリヨン、トゥールーズ、トゥールの工業施設を攻撃し、8機の航空機を失った。マイリーヌへの爆弾投下は散発的だったが、その他の攻撃は正確で、500発の爆弾が命中した後、シャンブリの鉄道駅は10日間使用不能となった。[ 84 ]
- 5月3日～4日（一泊）
- 5月6日～7日（夜間） - 269機のイギリス爆撃機が、フランスのマント＝ラ＝ジョリーの鉄道施設、およびサブレ＝シュル＝サルトとオービニェの弾薬庫を空襲した。後者2回の空襲は成功したが、マント＝ラ＝ジョリーでは、ほとんどの爆弾が鉄道操車場ではなく、町や住宅地に命中した。ロナルド・アイヴロー＝チャップマン空軍准将は 、オービニェ空襲で唯一失われた爆撃機の副操縦士だったが、ドイツ軍に捕らえられた。ドイツ軍は彼の上級パイロットであること、そして彼からどれほどの情報を収集できたかを知ることはなかった。[ 84 ]
- 5月7日（現地時間午後4時45分） -ペンシルベニア州チェスター郡ウェスト・ゴーシェン・タウンシップのオークランズ墓地に、アメリカ陸軍航空隊のB-25爆撃機が突風によるエンジン故障で墜落し、乗客乗員7名が死亡した。機体は急降下して地面に激突し、爆発して乗員全員が死亡した。新聞各紙は地上に負傷者はいないと報じた。[ 85 ]
- 5月7日～8日（夜間） - 341機のイギリス爆撃機がフランスの5つの目標を攻撃し、10機の航空機を失った。ナントとトゥールの飛行場、サルブリのドイツ軍弾薬庫に損害を与えたが、レンヌの飛行場と弾薬庫への攻撃中に近隣の村に爆弾を撒き散らし、サン・ヴァレリーの沿岸砲兵陣地を間一髪で逃した。[ 84 ]
- 5月8日～9日（夜間） - 303機のイギリス爆撃機がフランスの5つの目標を攻撃し、11機の航空機を失った。エヌ・サン・ピエールの鉄道操車場と機関庫、ランヴォック・プルミックの飛行場と水上機基地、モルサリーヌの沿岸砲台に損害を与えたが、ベルヌヴァル＝ル＝グランの沿岸砲台に命中したのは1発のみで、カップ・グリ・ネの別の沿岸砲台は完全に外れた。[ 84 ]
- 5月9日～10日（夜間） - 521機のイギリス爆撃機がフランスの目標を襲撃し、6機の航空機を失った。目標としていた7つの沿岸砲台のうち4つ、アヌシーのボールベアリング工場、そしてジュヌヴィリエの攻撃工場を爆撃した。[ 84 ]
- 5月10日～11日（夜間） - 506機のイギリス軍爆撃機がフランスのディエップ、ランス、リール、ベルギーのクールトレとゲントの鉄道操車場を襲撃し、12機の航空機を失った。ディエップへの空襲の結果は不明であるが、その他の空襲は成功した。[ 84 ]
- 5月11日 -テストパイロットのカール・ボーデとドイツ空軍パイロットのヘルムート・ゲルステンハウアーが操縦するフォッケ・アハゲリスFa 223ヘリコプターが、ドイツのニーダーザクセン州、オスナブリュックとオルデンブルクの間のフェーナー湿原に墜落したドルニエDo 217の回収作戦を開始した。また、回収作戦開始前に墜落したDo 217の回収には、別のFa 223が派遣された。ボーデとゲルステンハウアーは、貨物ネットを用いて墜落した両機の主要部品をすべて回収し、山岳地帯における輸送手段としてのヘリコプター活用の可能性についてドイツ空軍に貴重な経験を提供した。
- 5月11日～12日（夜間） - 693機のイギリス爆撃機が、ベルギーのブール・レオポルドにあるドイツ軍基地、ベルギーのハッセルトにある鉄道操車場、フランスのブローニュ、ルーヴァン、トゥルーヴィル、そしてフランスのコリーヌ・ボーモンの砲台を攻撃した。ブール・レオポルドとハッセルトの空襲は目標上空の煙霧のため失敗に終わり、ブローニュの爆弾のほとんどは住宅に命中し、128人のフランス民間人が死亡した。コリーヌ・ボーモンの空襲は明確な結果を残さなかったが、トゥルーヴィルの空襲は成功し、ルーヴァンの空襲も部分的に成功した。[ 84 ]
- 5月13日 –メッサーシュミット Me 163 Bコメットロケット推進迎撃機が、バート・ツヴィッシェンアーンでドイツ空軍のエルプロブングスコマンド16サービス試験部隊での運用を開始し、連合軍爆撃機の試験迎撃を行った。[ 86 ]
- 5月13日～17日 - アメリカ陸軍航空隊第5航空軍の爆撃機が、ニューギニア西部のワクデ飛行場とサワール飛行場への侵攻に先立ち、日本軍に対して激しい攻撃を行った。[ 81 ]
- 5月14日 - ドイツ空軍は夜明け前にイタリアのナポリの連合軍艦艇に旋回魚雷を発射したが、命中しなかった。[ 87 ]
- 5月15日
- イギリス空母フューリアスと ヴィクトリアス から出撃したフェアリー・バラクーダによるノルウェーに停泊中のドイツ戦艦ティルピッツへの襲撃は、目標海域が厚い雲に覆われたため中止された。[ 88 ]
- 米海軍の海軍航空輸送局は、来たるノルマンディー上陸作戦で使用する機雷掃海機材をイギリスへ輸送するため、大西洋を横断する特別飛行16便のうち最初の便を運航した。5月23日に輸送が完了すると、この航空機は16万5000ポンド（7万4844キログラム）の機材を輸送したことになる。[ 76 ]
- 5月17日
- 5月20日 - アメリカ軍機がマーカス島を空襲。[ 90 ]
- 5月24日 - アメリカ軍機がウェーク島を襲撃。[ 90 ]
- 5月27日 - 日本軍はビアク島に上陸中の米軍に対して小規模な空襲を行い、潜水艦追跡艦に損害を与えた。[ 91 ]
- 5月29日 -護衛空母USS ブロック・アイランド （CVE-21）がアゾレス諸島沖でドイツ潜水艦の魚雷攻撃を受け、沈没。大西洋で失われた唯一のアメリカ海軍空母となる。
6月
- アメリカ海軍の海軍航空輸送サービスは、太平洋、アフリカ、ヨーロッパ、南米、アジアの一部地域を飛行し、200機以上の航空機を運用し、毎月22,500人の乗客と830万ポンド（3,764,855 kg）の貨物を輸送しています。[ 92 ]
- 6月1日 - アメリカ海軍第14飛行船哨戒飛行隊（ZP-14）所属のK級飛行船2機、K-123とK-130がフランス領モロッコのポール・リョーテイにあるクロウ飛行場に到着し、非硬式飛行船による初の大西洋横断飛行を達成した。 1944年5月28日にマサチューセッツ州サウス・ウェイマスを出発した飛行船は、ニューファンドランド自治領のアルジェンティア海軍基地とアゾレス諸島のラゲンス飛行場を経由して横断した。[ 93 ]
- 6月1日～2日（夜間） - 167機のイギリス爆撃機がフランス国内のドイツ軍目標を空襲し、フェルム・デュルヴィルの無線傍受局とソーミュールの鉄道分岐点を無傷で攻撃した。フェルム・デュルヴィルへの攻撃は失敗に終わったが、ソーミュールへの空襲は深刻な被害をもたらした。[ 84 ]
- 6月2日 - 54機の日本軍機がビアク島沖のアメリカ上陸部隊を攻撃し、12機の戦死者を出したが、ほとんど損害はなかった。[ 94 ]
- 6月2日～3日（一泊）
- 235機のイギリス爆撃機が、フランスのトラップにある鉄道操車場と、同国のベルヌヴァル＝ル＝グランにあるドイツのレーダー妨害施設を攻撃した。トラップへの空襲は部分的にしか成功せず、16機の爆撃機（派遣された戦力の12.5%）を失った。一方、ベルヌヴァル＝ル＝グランへの空襲は非常に正確で、損害なく帰還した。[ 84 ]
- ノルマンディー上陸作戦の予定地であるノルマンディー沿岸からドイツ軍の注意を逸らすため、271機のイギリス爆撃機がパ＝ド＝カレー県のドイツ軍沿岸砲台4か所を攻撃した。そのうち1機は目標を正確に撃墜した。しかし、1機の爆撃機は帰還しなかった。[ 84 ]
- 6月3日
- 6月3日～4日（一泊）
- 6月4日 - ビアク島に接近中の連合軍の巡洋艦と駆逐艦からなる機動部隊を日本軍機が34機攻撃したが、損害は軽微だった。さらに4機が夜間に魚雷攻撃を試みたものの、命中しなかった。[ 97 ]
- 6月4日～5日（夜間） - イギリス軍爆撃機259機が陽動作戦としてパ＝ド＝カレーのドイツ沿岸砲台3基を、そして差し迫った侵攻を直接支援するためノルマンディーのメイジーの砲台1基を空襲した。メイジーへの空襲とパ＝ド＝カレーの2つの空襲は雲に阻まれたが、カレーの砲台への攻撃は正確だった。全爆撃機が無事帰還した。[ 84 ]
- 6月5日
- 2機の日本軍爆撃機がワクデ基地で約100機の連合軍機を翼端同士で攻撃し、壊滅的な打撃を与え、基地は数日間機能停止した。[ 98 ]
- B -29スーパーフォートレスが初飛行。インドの基地から98機のB-29が離陸し、タイのバンコクにある鉄道工場を攻撃した。5機が失われたが、敵の攻撃によるものはなかった。[ 99 ]
- 6月5日～6日（夜間） - 爆撃司令部は、6月6日朝に予定されていたノルマンディー上陸作戦を直接支援するため、フランス国内の多数のドイツ沿岸砲兵陣地を攻撃するため、1,012機のイギリス爆撃機を派遣した。このうち946機が爆撃任務を遂行し、5,000ロングトン（5,600ショートトン、5,080メートルトン）の爆弾を投下した。これは第二次世界大戦中、爆撃司令部の航空機が一晩で投下した爆弾のトン数としては最大であった。航空機は2つの砲台を除くすべての砲台を雲を通して爆撃しなければならなかった。さらに168機の爆撃機が、さまざまな陽動作戦や支援任務を遂行した。この夜の爆撃司令部の総損失は8機であった。[ 84 ]
- 6月6日 - 「Dデイ」 -連合軍によるフランス侵攻は、空挺部隊の降下と強襲グライダーの着陸を先頭に展開された。ドイツ空軍は侵攻に対しほとんど抵抗しなかった。
- 6月6日～7日（夜間） - 爆撃司令部の1,067機のイギリス軍機がノルマンディー上陸作戦の背後にあるドイツ軍の通信線を攻撃し、11機の爆撃機を失った。爆撃機はフランスのいくつかの町を襲撃し、鉄道や町の中心部に大きな被害を与え、道路は瓦礫で塞がれた。[ 84 ]
- 6月7日 -イギリス空軍と南アフリカ空軍の部隊で構成されるバルカン空軍が、地中海連合空軍の指揮下でバルカン半島上空での作戦のために活動を開始。
- 6月7日～8日（一泊）
- 337機のイギリス爆撃機が、アシェール、ジュヴィジー＝シュル＝オルジュ、マシー＝パレゾー、ヴェルサイユにあるフランスの鉄道操車場を正確に攻撃した。ドイツ軍の夜間戦闘機がこれを迎撃し、28機の爆撃機（戦力の8.3%）が失われた。[ 84 ]
- 122機のイギリス軍爆撃機がノルマンディーの六差路交差点を空襲し、2機の航空機を失った。この空襲は正確である。[ 84 ]
- 6月8日
- アメリカ陸軍航空隊のB-25ミッチェル10機がP-38ライトニングに護衛され、ニューギニア島マノクワリ北西で日本駆逐艦6隻を攻撃、1隻を沈没、3隻に損害を与えた。 [ 100 ]
- ノルマンディー沖で、ドイツのハインケルHe177戦闘機がアメリカ海軍の駆逐艦 メレディス （DD-726）に大きな損害を与え、翌日には艦が真っ二つに折れて沈没した。[ 101 ]
- ドイツ空軍のエースパイロット、ヘルベルト・フッペルツが、フランス、カーン近郊のノルマンディー上空で撃墜され戦死した。彼は68機の撃墜を記録した。
- 6月8日～9日（一泊）
- 483機のイギリス爆撃機がアランソン、フージェール、マイエンヌ、ポンタボー、レンヌのフランスの鉄道操車場を襲撃し、ノルマンディーの侵攻地域へのドイツ地上増援部隊の接近を阻止したが、航空機4機を失った。[ 84 ]
- イギリス空軍は、12,000ポンド（5,443キログラム）の「トールボーイ」爆弾を初めて実戦で使用した。爆撃司令部第617飛行隊のランカスター25機が他の爆撃機7機の支援を受け、急遽組織された攻撃で、ソミュール近郊の鉄道トンネルをドイツ軍装甲部隊の同爆弾使用を阻止した。爆弾1発がトンネル天井を貫通し、トンネルは相当の時間封鎖された。[ 84 ]トールボーイは、1943年に導入された以前のイギリス空軍の12,000ポンド（5,443キログラム）爆弾と異なり、爆発前に地面を貫通できるはるかに頑丈なケースを備えている。
- 6月9日 - 連合軍の陸上基地航空機がペリリュー島、ウォレアイ島、ヤップ島の日本軍飛行場を攻撃。[ 95 ]
- 6月9日～10日（夜間） - 410機のイギリス爆撃機がフランスのフレール、ル・マン、ラヴァル、レンヌのドイツ軍飛行場に正確な爆撃を行い、2機を失った。さらに112機の爆撃機がフランスのエタンプの鉄道ジャンクションを襲撃したが、爆弾が鉄道から町へ戻り、失敗に終わった。エタンプの空襲では6機の爆撃機が失われた。[ 84 ]
- 6月10日
- アメリカ陸軍航空隊第82戦闘機群のP-38ライトニング戦闘機46機は、それぞれ1,000ポンド（454kg）の爆弾を1発搭載し、イタリアから飛び立ち、ルーマニアのプロイェシュティにあるルーマニア＝アメリカン石油精製所に対して超長距離戦闘爆撃を行った。彼らは22機のP-38を失った代わりに、23機のドイツ機を撃墜した。[ 50 ]
- イギリス空軍第二戦術航空隊は、ノルマンディーのラ・カーヌにあるドイツ軍西方装甲集団司令部に対し、ホーカー・タイフーン40機から42機とノースアメリカン・ミッチェル61機による攻撃を実施した。この攻撃により、指揮官のレオ・ガイル・フォン・シュヴェッペンブルク装甲集団大将が負傷、参謀長のジギスムント＝ヘルムート・フォン・ダワンス少将とその他17名の参謀が死亡した。攻撃機はスピットファイア33機によって護衛された。 [ 102 ]
- 6月10日から11日 – 432機の英国爆撃機がフランスのアシェール、ドルー、オルレアン、ベルサイユにあるフランスの鉄道施設を攻撃し、18機を失った。 [ 84 ]
- 6月11日 - アメリカ海軍第58任務部隊の15隻の空母から216機の航空機がグアム、サイパン、テニアン島の日本軍基地を攻撃し、36機の日本軍航空機を破壊した。[ 95 ]テニアン島はその後6週間、ほぼ毎日アメリカ軍の空襲を受けることになる。[ 103 ]
- 6月11日～12日（夜間） - 329機のイギリス爆撃機がフランスのエヴルー、マシー・パレゾー、ナント、トゥールの鉄道施設を攻撃し、4機の航空機を失った。[ 84 ]
- 6月12日
- 日本軍航空機がビアク島沖で米軍駆逐艦を無力化した。[ 74 ]
- 第58.4任務群の米空母機がサイパン島北北西で日本船団を攻撃し、商船12隻のうち10隻、魚雷艇1隻、潜水艦追跡艦3隻、漁船数隻を沈めた。[ 104 ]
- 日本海軍の潜水艦「伊10」は、甲板上に分解されたシリンダーに収納されていた横須賀E14Y（連合軍の部隊名「グレン」）の水上機を用いてマジュロの偵察を行った。しかし、何も発見できず、伊10への帰還時に墜落し、放棄された。[ 105 ]
- イギリスが初めてV1飛行爆弾攻撃を受ける。
- ドイツ陸軍第84軍団司令官、エーリヒ・マルクス砲兵大将が、フランスで連合軍の戦闘爆撃機による攻撃を受け、致命傷を負った。彼は同日遅くに亡くなった。[ 102 ]
- 6月12日～13日 - 第58任務部隊の航空機がグアム、サイパン、テニアンを攻撃し、そこに駐留していたほぼ全ての日本軍航空機を破壊し、海軍補助艦艇とサンパン船団全体を沈没させ、貨物船に損害を与えた。[ 104 ]
- 6月12日～13日（一泊）
- 671機のイギリス爆撃機がフランスのアミアン、アラス、カーン、カンブレー、ポワティエの通信線を襲撃し、23機の航空機が失われた。アミアン、アラス、特にポワティエの爆撃は正確であったが、カンブレーの爆撃は目標に加えて誤って町を襲い、カーンの爆撃は爆弾を散乱させた。カンブレーの爆撃では、カナダ空軍第419飛行隊のカナダ人パイロット、アンドリュー・ミナルスキーが、ドイツのユンカース Ju 88 C夜間戦闘機の攻撃を受けた後、脱出前に閉じ込められたランカスターの尾部銃手を救おうとして失敗し、致命的な火傷を負い、死後ヴィクトリア十字章を授与された。[ 84 ] [ 106 ]
- イギリス空軍爆撃司令部は、連合軍による新たな戦略爆撃作戦の一環として、ドイツの石油産業に対する最初の空襲を実施。303機の爆撃機がドイツのゲルゼンキルヒェンのノルトシュテルン合成油工場を襲撃し、工場の生産は数週間停止した。17機の爆撃機（戦力の6.1%）が失われた。[ 84 ]
- 6月14日 - イギリス空軍爆撃司令部は実験として、1943年5月以来初の昼間空襲を試みた。234機の爆撃機がフランスのル・アーブル港湾に夜間攻撃を仕掛け、1,230ロングトン（1,378ショートトン、1,250メートルトン）の爆弾を投下した。これには、第617飛行隊がSボートの陣地を狙って投下した12,000ポンド（5,443 kg）のトールボーイ爆弾22発も含まれ、ノルマンディー侵攻部隊に対するドイツの小型艦艇の攻撃を妨害した。この空襲で、ドイツの魚雷艇ファルケ、ヤギュア、メーヴェ、Sボート10隻、Rボート15隻、哨戒艦艇と港湾艦艇数隻、その他小型艦艇11隻が沈没し、その他の艦艇にも大きな損害が出た。スピットファイア戦闘機が爆撃機を護衛し、撃墜されたのは1機の爆撃機のみであった。[ 84 ] [ 107 ]
- 6月14日～15日 - 第58任務部隊の空母艦載機がボルケーノ諸島、グアム、サイパン、テニアンを攻撃。[ 108 ]
- 6月14日～15日（一泊）
- 第 605 飛行隊のモスキート機に乗っていたイギリス空軍飛行中尉JG マスグレイブが、 V-1 飛行爆弾を撃墜した最初のパイロットとなる。
- 337機のイギリス爆撃機がカンブレー、ドゥエー、サン＝ポルのフランス鉄道操車場を攻撃し、4機を失った。さらに330機の爆撃機が、ノルマンディーのオーネ＝シュル＝オドンとエヴルシーのドイツ軍部隊と車両に対し、急遽準備された攻撃を実施したが、損失はなかった。雲と靄のため鉄道攻撃は妨害されたが、ドイツ軍への攻撃は成功した。[ 84 ]
- 6月15日
- アメリカ陸軍航空隊第20航空軍は、日本に対する戦略爆撃作戦を開始し、中国に拠点を置くB-29スーパーフォートレスが九州八幡（現北九州市）を攻撃した。これは日本本土に対する史上2度目の空襲であり、 1942年4月のドーリットル空襲以来の空襲であった。[ 77 ]
- 米軍がサイパン島に上陸[ 109 ]
- アメリカ海軍第58.1任務群と第58.4任務群の空母機動部隊が父島、母島、硫黄島を攻撃し、日本軍機10機を撃墜、地上機7機、水上機21機を破壊、小型貨物船3隻と格納庫1棟を火災に見舞った。米軍機3機が失われた。[ 110 ]
- 日本軍の雷撃機が第58任務部隊を攻撃したが、損害は与えられず、大きな損失を被った。[ 111 ]
- もう一つの昼間空襲では、イギリス空軍爆撃司令部の297機の航空機が夕暮れ時にフランスのブローニュ港を攻撃し、爆撃機1機を失い、ドイツ海軍の潜水艦と小型船舶25隻を撃沈、その他10隻に損害を与えた。これにより、ノルマンディー上陸作戦における連合軍の脅威となっていたドイツ海軍水上部隊の壊滅は完了した。フランスは、この空襲を第二次世界大戦におけるブローニュ港への最も破壊的な空襲と表現し、港とその周辺地域に大きな被害が出たと報告している。[ 84 ] [ 107 ]
- 6月15日～16日（夜間）、451機のイギリス爆撃機がフランスのフイヤールとシャテルローのドイツ軍補給基地、およびランスとヴァランシエンヌの鉄道操車場を攻撃し、11機の航空機を失った。爆撃は目標の全部または一部を撃破し、特に2回の鉄道爆撃は成功を収めた。[ 84 ]
- 6月16日
- 第58.1任務群と第58.4任務群の54機の空母機動部隊が硫黄島を攻撃し、米軍機1機の損失に対して日本軍機63機を地上で撃墜したと主張した。第58任務部隊の他の任務群の航空機は、グアムとテニアン島の日本軍飛行場を無力化するために攻撃したが、強力な対空防衛線の前に失敗に終わった。[ 112 ]
- 未完成のイタリア空母アクイラがジェノバへの連合軍の空襲で損傷した。[ 113 ]
- ドイツ空軍のエース、ヨーゼフ・“ゼップ”・ヴルムヘラー大尉が最後の3機を撃墜し、通算撃墜数を102機に伸ばした。彼はドイツ空軍で80人目の100機撃墜を達成したパイロットとなった。
- 6月16日～17日（夜間） - イギリス空軍爆撃機405機が、イギリス空軍爆撃司令部によるドイツのV-1飛行爆弾発射場への攻撃を開始。パ＝ド＝カレー県の4か所への攻撃に成功し、航空機の損失はなかった。さらに321機の爆撃機がドイツの石油産業への爆撃作戦を継続し、オーバーハウゼンの合成油工場を攻撃したが、爆弾が散乱し、ドイツ軍の夜間戦闘機によって21機、対空砲火によって10機の爆撃機が撃墜された。[ 84 ]
- 6月17日
- アメリカ第58.4任務群の35機の空母機がパガン島の日本軍飛行場を攻撃したが、航空機は発見されなかったものの、いくつかの建物に損害を与えた。[ 114 ]
- 日本軍の航空機がサイパン沖でアメリカ艦艇を攻撃し、護衛空母USS ファンショー・ベイ （CVE-70）に損害を与えた。[ 115 ]
- ドイツ軍第243歩兵師団の指揮官ハインツ・ヘルミッヒ中将が、フランスのシェルブール海軍基地で連合軍の空襲中に20mm砲の砲弾を受けて戦死した。 [ 102 ]
- 6月18日 -ノルマンディー上空での空襲で、連合軍の戦闘爆撃機の20mm砲弾がドイツ陸軍第77歩兵師団の司令官ルドルフ・シュテークマン中将を殺害した。 [ 102 ] [ 116 ]
- 6月19日～23日 -クェゼリン島に拠点を置くアメリカ陸軍航空隊のB-24リベレーターがトラック環礁に対して毎日高高度爆撃を行った。[ 117 ]
- 6月19日 - 1942年10月以来となる史上最大の空母戦、フィリピン海海戦がグアム島西方のフィリピン海で始まる。第58任務部隊に所属するアメリカ空母15隻（航空機891機、戦艦・巡洋艦搭載の水上機65機）と日本空母9隻（航空機430機、戦艦・巡洋艦搭載の水上機43機）が対峙した。マリアナ諸島および遠方の基地に駐留する日本軍の陸上航空機の支援を受ける。日中の日本軍のアメリカ空母部隊への空襲は効果がなく、マリアナ諸島の日本軍基地に対するアメリカ軍の空襲、およびその他の原因による損失で、日本軍は約315機の航空機を失い、アメリカ人パイロットはこれを「マリアナの七面鳥撃ち」と名付けた。日本の空母航空隊はこの惨事から立ち直ることはなかった。アメリカ海軍のアレクサンダー・ヴラチュー戦闘機パイロットは、航空母艦 レキシントン （CV-16）から出撃した第16戦闘飛行隊（VF-16）所属のF6Fヘルキャットに乗り込み、 8分間で日本軍機6機を撃墜した。[ 118 ]アメリカ軍の損失はわずか29機であった。また、同日、アメリカ潜水艦アルバコア （ SS-218）が日本軍航空母艦大鳳を、潜水艦カヴァラ （ SS-244）が空母翔鶴を撃沈した。[ 119 ]
- 6月17日～18日（夜間） - 317機のイギリス爆撃機が、オルノワ、モンディディエ、サン・マルタン・ロルティエのフランス鉄道操車場を攻撃したが、1機が失われ、さらに114機がオワーズモンを攻撃した。雲に覆われたため、爆撃は失敗に終わった。悪天候と雲に覆われたため、その後3日間は爆撃を成功させることは不可能であった。[ 84 ]
- 6月20日
- フィリピン海海戦の2日目で最終日、日没時にアメリカ第216任務部隊第58機が超長距離から日本艦隊に対して唯一の襲撃を行い、航空母艦飛鷹を沈め、航空母艦瑞鶴と千代田、戦艦榛名、重巡洋艦摩耶に損害を与えた。20機の行方不明および撃墜と推定される航空機に加えて、任務部隊第58は燃料切れによる不時着や米空母への夜間着陸の試み中に墜落により80機の航空機を失った。日中、日本軍はさらに65機の空母機を失い、残されたのはわずか35機であった。[ 120 ] 2日間の戦闘で、日本軍は空母および陸上機、戦艦および巡洋艦搭載の水上機を合わせて476機を失った。[ 121 ]米海軍の戦闘機パイロット、アレクサンダー・ヴラチューは、航空母艦USSレキシントン（CV-16）から戦闘飛行隊16（VF-16）のF6Fヘルキャットに乗って、別の日本軍機を撃墜した。この勝利により、ヴラチューの撃墜数は合計19となり、当時の米海軍のトップエースとなった。[ 118 ]
- ロスネグロスに拠点を置くアメリカ陸軍航空隊第13空軍のB-24リベレーターがウォレアイ島を爆撃した。[ 117 ]
- 連合軍機はヌムフォールの日本軍への集中攻撃を開始した。7月1日までに、連合軍はヌムフォール島に約800トン（725,755kg）の爆弾を投下した。[ 122 ]
- トランスコンチネンタル・アンド・ウエスタン航空277便（C-54スカイマスター）がメイン州ピスカタキス郡のフォートマウンテンに墜落し、乗員乗客7人全員が死亡した。
- 6月21日
- 322機のイギリス爆撃機がフランスにあるドイツのV-1飛行爆弾発射場3か所を攻撃しようとしたが、厚い雲のために失敗した。[ 84 ]
- コパ航空はパナマの国営航空会社として設立され、 1947年8月に運航を開始した。
- 6月21日～22日（夜間） - イギリス軍爆撃機271機がドイツのヴェッセリングとゲルゼンキルヒェンにあるドイツの合成油工場を空襲した。ドイツ軍の夜間戦闘機が迎撃し、45機の爆撃機が失われた。目標上空は完全に低い雲に覆われていたため、空襲の成功は限定的であった。[ 84 ]
- 6月22日
- 護衛空母マニラ ・ベイ （CVE-61）とナトマ・ ベイ （CVE-62） は、米陸軍航空隊第19戦闘飛行隊所属のP-47サンダーボルトをサイパン島イズリー飛行場へカタパルトで投下した。マリアナ諸島に上陸した最初の連合軍航空機であるP-47は、数時間後にはテニアン島の標的へのロケット弾攻撃を開始した。[ 123 ]
- ロスネグロス島に拠点を置くアメリカ陸軍航空隊第13空軍のB-24リベレーターが再びウォレアイ島を攻撃した。[ 117 ]
- トラック島に拠点を置く日本の三菱重工潜水艦（連合軍の報告名は「ベティ」）がサイパン島沖でアメリカの戦艦メリーランド （BB-46）に魚雷を命中させ、損傷を与えた。[ 124 ]
- ドイツ空軍のエース・パイロット、ヨーゼフ・「ゼップ」・ヴルムヘラー大尉と僚機は、フランス、アランソン近郊のノルマンディー上空で、アメリカ陸軍航空隊のP-47サンダーボルトおよびカナダ空軍のスピットファイアとの戦闘中に、フォッケウルフFw190戦闘機と衝突し、戦死した。ヴルムヘラーは102機の撃墜を記録した。
- 6月23日～27日 - ロス・ネグロス島に拠点を置くアメリカ陸軍航空隊第13空軍のB-24リベレーターは、ヤップ島に対して1日平均21回の爆撃出撃を行った。2機が撃墜され、21機が損傷した。[ 117 ]
- 6月23日～24日（夜間）から7月6日～7日（夜間）まで、少数の日本軍航空機がサイパン島沖で米海軍部隊に対して夜間襲撃を行い、数隻の水陸両用戦闘艦艇と補助艦艇に損害を与えた。[ 125 ]
- 6月24日 - 硫黄島攻撃を試みたアメリカ海軍第58.1任務群のF6Fヘルキャットが日本軍機の迎撃を受け、6機のヘルキャットと引き換えに29機を撃墜した。硫黄島に駐留する日本軍機は、その日のうちに任務群に対して3回の空襲を実施したが、効果はなく、さらに37機を失った。[ 126 ]
- 6月24日～25日 -ドイツ空軍はセーヌ湾の連合軍船舶に対して「ミステル」複合航空機を初めて実戦投入した。
7月
- エニウェトクに拠点を置く米陸軍航空隊のB-24リベレーターは、ほぼ毎日トラック諸島を爆撃している。南西太平洋に拠点を置く爆撃機はウォレアイ島とヤップ島を空襲している。[ 127 ]
- 7月1日
- 7月2日
- 大日本帝国陸軍の立川キ77が、世界耐久記録更新を目指して飛行を開始した。満州沖の閉回路三角航路を飛行し、平均時速288.2km（179.0mph）で16,435km（10,206マイル）を飛行した後、57時間9分後に着陸するという新記録を樹立した。
- 384機のイギリス爆撃機がドイツのV兵器施設3か所を攻撃した。雲に覆われていたため爆撃の効果は確認できなかったが、爆弾は目標に集中投下された模様。全機が無事帰還した。[ 128 ]
- アメリカ海軍の飛行船K-14は、ドイツの潜水艦を捜索中にメイン湾に墜落し、乗組員10名のうち6名が死亡した。目撃者は墜落の前後に爆発音と銃声を聞いたと報告し、捜査官は飛行船が対空砲火による損傷を受けた証拠を発見した。これはK-14がドイツの潜水艦によって撃墜されたことを示唆するものであるが、アメリカ海軍は墜落の原因をパイロットの過失と断定し、K-14の生存乗組員に対し、この事件についてこれ以上の発言を控えるよう命じた。[ 130 ]
- 7月4日 - イギリス軍爆撃機328機がドイツのV-1ミサイル基地3か所を攻撃。雲がかかっていたにもかかわらず、少なくとも2か所は正確に爆撃されたとみられる。全機が無事帰還した。[ 128 ]
- 7月4日～5日（一泊）
- 246機のイギリス爆撃機がフランスのサン＝ルー＝デセランにある地下V-1基地を攻撃し、1,000ポンド（454kg）爆弾を投下してドイツ軍との通信を遮断しようとした。攻撃は正確だったが、ドイツ軍の戦闘機が13機の爆撃機を迎撃し、撃墜した。[ 128 ]
- 287機のイギリス爆撃機がフランスのオルレアンとヴィルヌーヴ＝サン＝ジョルジュの鉄道操車場を攻撃。14機の爆撃機が失われた。[ 128 ]
- 7月5日 - P-38ライトニングに牽引されて空中に打ち上げられたMX-324は、アメリカ初のロケット推進航空機として自力飛行を果たした。[ 131 ]
- 7月5日～6日（一泊）
- 542機のイギリス爆撃機が、晴れた月明かりの夜にV-1飛行爆弾の発射場2か所と保管場所2か所を攻撃し、すべての目標を撃墜した。アブロ・ランカスター4機が失われた。[ 128 ]
- イギリス軍のランカスター154機がフランスのディジョンにある主要な鉄道操車場を激しい爆撃で攻撃した。全機が無事帰還した。[ 128 ]
- 7月6日 - イギリス空軍の爆撃機550機とイギリス空軍のマスタング1機がV兵器基地5か所を攻撃し、少なくとも4か所を正確に爆撃した。ハリファックス1機が失われた。襲撃後、第617飛行隊の4名の将校 、レナード・チェシャー中佐、JC・マッカーシー、KL・マンロー、デイブ・シャノンは飛行隊を離れ、休息するよう命じられた。4回の任務と100回の作戦をこなしたチェシャーは、二度と戦闘に参加することはないが、爆撃司令部での任務中に低高度目標標識の開発に貢献した勇気と功績により、2か月後にヴィクトリア十字章を授与される。[ 128 ]
- 7月7日 - イギリス爆撃司令部の航空機467機が、ノルマンディーにおけるドイツ軍防衛線突破を目指すイギリスとカナダの地上部隊を支援するため、夜間の空襲でフランスのカーン北部とその周辺の平地に2,267英トン（2,303メートルトン）の爆弾を正確に投下した。この攻撃でドイツ兵は数名しか死亡せず、カーンの北郊は破壊されたが、近隣のドイツ軍は大きな打撃を受けた。ドイツ軍の対空砲火によりランカスター1機が撃墜され、さらに2機のランカスターとモスキート1機が連合軍戦線の後方にあるノルマンディーに墜落した。[ 128 ]
- 7月7日～8日（一泊）
- 221機のイギリス爆撃機がフランスのサン＝ルー＝デセランにあるV-1飛行爆弾の地下貯蔵庫を攻撃し、トンネルの入り口とそこへの道路を標的にして貯蔵爆弾へのアクセスを遮断した。ドイツ軍の夜間戦闘機が爆撃機を迎撃し、31機の爆撃機（攻撃部隊の14%）が失われた。[ 128 ]
- 128機のイギリス軍爆撃機がフランスのヴェール＝シュル＝マルヌにある鉄道操車場を正確に爆撃し、損害を与えなかった。[ 128 ]
- 7月8日
- B-29スーパーフォートレスによる第二次日本空襲では、中国の基地から九州の4都市が攻撃された。 [ 132 ]
- アメリカ陸軍航空隊第15航空軍第55爆撃航空団のB-17がオーストリアのツヴェルファクシングにあるハインケル・ズード工場の飛行場を爆撃し、ハインケルHe177B四発爆撃機の試作3号機（ V103）を破壊し、未完成のHe177B試作4号機（V104 ）にも損傷を与えた可能性がある。 [ 133 ] [ 134 ] [ 135 ]
- イギリスの商船（通称MAC艦）MVエンパイア・マッカラムのソードフィッシュ機が、自由フランスの潜水艦ラ・ペルルを誤って撃沈した。これはMAC艦の航空機が潜水艦を撃沈した唯一の事例である。[ 57 ]
- 7月9日 - イギリス軍爆撃機347機がV兵器発射場6カ所を攻撃。爆弾のほとんどは雲に覆われて散逸。ランカスター1機とハリファックス1機は帰還せず。[ 128 ]
- 7月10日 - 233機のイギリス爆撃機がフランスのヌクールにあるV-1飛行爆弾貯蔵庫を攻撃したが、雲に覆われて爆弾は散逸した。全機が無事帰還した。[ 128 ]
- 7月11日
- フランス、グラペンヌのV-1爆撃基地への空襲において、26機のイギリス軍ランカスター機が第二次世界大戦初の「重オーボエ」爆撃を実施した。この新戦術では、モスキートではなくオーボエを装備したランカスター機が重爆撃機を目標地まで先導し、編隊を組んだ他の爆撃機が同時に爆弾を投下することで、オーボエの信号により多くの爆弾を直接投下することが可能となった。この新戦術は爆撃司令部にとって最も正確な戦術となり、 V-1基地のような小規模な目標に対しても、雲を通して効果的な爆撃を可能にした。同じ目標を個別に攻撃したランカスター機とモスキート機6機は全て、損失なく帰還した。[ 128 ]
- アメリカ陸軍航空隊のダグラスA-26インベーダーが、ポートランド・ウェストブルック市営空港（現ポートランド国際ジェットポート）への進入中、メイン州サウスポートランドの臨時トレーラーパークに午後遅くの霧の中墜落し、搭乗していた2名が死亡した。地上では17名が死亡、20名が負傷した。
- 7月12日
- 222機のイギリス爆撃機が雲間からフランスのティヴェルニーにある物資集積所を攻撃したが、結果は不明。航空機の損失はなかった。[ 128 ]
- 159機のイギリス爆撃機がフランスのヴェール＝シュル＝マルヌにある鉄道操車場への攻撃を試みたが、目標上空が雲に覆われていたため、ランカスター12機が爆弾を投下しただけでマスター・ボンバーは攻撃を中止した。航空機の損失はなかった。[ 128 ]
- 7月12日～13日（一泊）
- イギリス爆撃司令部の385機の航空機がフランスのカルモン、トゥール、レヴィニーの鉄道施設を攻撃した。最初の2機は正確に爆撃されたが、レヴィニーに送られた爆撃機の半数は目標上空の雲のため攻撃できなかった。12機の爆撃機が失われた。[ 128 ]
- 230機のイギリス爆撃機がV-1飛行爆弾発射地点4か所を正確に攻撃し、航空機の損失はなかった。[ 128 ]
- 7月13日 - 第7飛行隊/ NJG 2のユンカース Ju 88 G-1夜間戦闘機の航法ミスにより、モニカ尾部警戒レーダーを使用してイギリス空軍爆撃司令部の航空機からの放射を検出することになっていたリヒテンシュタインSN-2 VHFバンドAIレーダーシステムとフレンスブルクレーダー探知機の両方が連合軍の手に渡った。これらを搭載した第7飛行隊/NJG 2のJu 88G-1夜間戦闘機は誤ってイギリス空軍ウッドブリッジ基地に着陸した後、鹵獲された。これは、これまで知られていなかったドイツの夜間戦闘機用戦闘電子機器システムが連合軍の手に渡った最初の例である。[ 136 ] [ 137 ]
- 7月14日 -アメリカ陸軍航空軍参謀総長ヘンリー・H・「ハップ」・アーノルド将軍は、統合作戦計画者に対し、硫黄島を占領し、B-29スーパーフォートレス重爆撃機の緊急着陸帯とP-51マスタング戦闘機の基地を設け、対日戦略爆撃作戦に備えるよう勧告した。 [ 138 ]
- 7月14日～15日 - サイパン島に拠点を置くアメリカ海軍第109爆撃飛行隊（VB-109）のPB4Y-1リベレーターが硫黄島、父島、母島を襲撃した。[ 127 ]
- 7月14日～15日（一泊）
- イギリス爆撃司令部所属の253機の航空機が、フランスのレヴィニーとヴィルヌーヴ＝サン＝ジョルジュの鉄道施設への攻撃を試みた。ヴィルヌーヴ＝サン＝ジョルジュの鉄道にも爆弾が命中したが、多くの爆弾は目標地点の東側に投下された。レヴィニーの鉄道操車場が特定できなかったため、レヴィニーへの空襲は完全に中止された。7機のラナスターが全てレヴィニー空襲で失われた。[ 128 ]
- 115機のイギリス爆撃機がアンデルベルクとレ・ランのV-1兵器基地を攻撃した。アンデルベルクへの空襲は晴天のもとで成功したが、レ・ランは雲に覆われた中で爆撃され、結果は不明であった。[ 128 ]
- 7月15日～16日（一泊）
- 234機のイギリス爆撃機がフランスのボワ・デ・ジャルダンのV-1飛行爆弾発射場とヌクールの補給基地を正確に攻撃し、ハリファックス1機を失った。 [ 128 ]
- 229機のイギリス軍爆撃機がフランスのシャロン＝シュル＝マルヌとヌヴェールの鉄道操車場を攻撃し、成功した。ランカスター3機が失われた。[ 128 ]
- 7月17日
- マスコット作戦では、イギリスの航空母艦フォーミ ダブル、フューリアス 、インディファティガブルが 、48機の戦闘機に護衛された44機のフェアリー・バラクーダ爆撃機で、ノルウェーの停泊中のドイツ戦艦ティルピッツを襲撃したが、ドイツ軍の非常に効果的な煙幕により、至近距離を1回しか撃墜できなかった。[ 139 ]
- フランスの道路上で、イギリス空軍の戦闘爆撃機2機がドイツ陸軍元帥エルヴィン・ロンメルのメルセデス・ベンツのスタッフカーを襲撃し、運転手は死亡、車は溝に墜落した。負傷して意識を失ったロンメルは衝突中に車外に投げ出され、重傷を負ったが、一命を取り留めた。[ 140 ]
- 131機のイギリス爆撃機と1機のマスタングが3つのV兵器施設を攻撃したが、損失はなかった。[ 128 ]
- 7月18日
- イギリス軍によるノルマンディーでのグッドウッド作戦の攻勢は、イギリス空軍爆撃司令部とアメリカ陸軍航空隊第8航空軍の重爆撃機1,728機と中型爆撃機412機による激しい爆撃で始まり、ドイツ軍の防衛線25平方マイル（65平方キロメートル）の地域に7,000ショートトン（6,350メートルトン）の爆薬を投下し、イギリス爆撃機6機を撃墜した後、爆撃を生き延びたドイツ地上部隊に796機の連合軍戦闘爆撃機による攻撃が続いた。ドイツ軍の防衛軍は連合軍の期待よりもはるかに早く回復し、イギリス軍とイギリス連邦軍がほとんど前進できずに大きな損害を被ったため、グッドウッド作戦は3日後に中止された。[ 128 ] [ 141 ]
- 110機のイギリス爆撃機がヴェール＝シュル＝マルヌの鉄道操車場を攻撃し、ハリファックス2機を失った。[ 128 ]
- 7月18日～19日（一泊）
- 194機の爆撃機司令部航空機がドイツのヴェスリングにある合成油工場を襲撃し、20分間にわたって工場敷地内に約1000発の高性能爆弾を投下し、施設の20%と近隣の家屋151棟を破壊し、ドイツ人11人、外国人労働者20人、捕虜9人を殺害した。[ 128 ]
- 170機の爆撃司令部航空機がドイツのビューアーにあるスホルベン/ビューアー合成油工場を攻撃し、工場敷地内に550発の爆弾を投下した。うち233発は不発に終わり、長期間にわたり全ての生産が停止した。ランカスター4機が失われた。[ 128 ]
- 爆撃司令部の263機の航空機がフランスのオルノワ＝エメリーとレヴィニーの鉄道ジャンクションを攻撃し、ノルマンディー前線へ続く鉄道線路を両目標地点で遮断した。オルノワ＝エメリーの空襲でランカスター2機が失われた。ドイツ軍の夜間戦闘機がレヴィニーを襲撃する爆撃機を迎撃し、そこでランカスター24機が失われた。これは戦力の約22%に相当した。[ 128 ]
- 62機のイギリス爆撃機がアケのV-1発射場を攻撃したが失敗し、ハリファックス2機を失った。[ 128 ]
- 7月19日 - 132機のイギリス爆撃機がV-1ミサイル発射場2か所と補給物資集積所を攻撃したが、損失はなかった。[ 128 ]
- 7月20日
- サイパン島に駐留する米海軍第109爆撃飛行隊（VB-109）のPB4Y-1リベレーターは、再び硫黄島、父島、母島を攻撃した。7月14日、15日、20日の攻撃で、地上で10機から30機の日本軍機を撃墜したと主張している。[ 127 ]
- 369機のイギリス爆撃機が7つのV兵器基地を攻撃し、そのうち6つに命中、ランカスター1機を失った。[ 128 ]
- 7月20日～21日（一泊）
- 317機の爆撃司令部機がベルギーのクルトレーにある鉄道操車場と鉄道ジャンクションを破壊し、ランカスター9機を失った。[ 128 ]
- 166機のイギリス爆撃機がドイツのボトロップにある合成油工場を攻撃し、8機の航空機を失った代わりに工場の北部に大きな損害を与えた。[ 128 ]
- 158機のイギリス爆撃機がドイツのホンベルクの石油工場に甚大な被害を与えた。ドイツの夜間戦闘機が襲撃を阻止し、20機の爆撃機が撃墜された。[ 128 ]
- 87機の爆撃司令部機がフランスのアルドゥヴァルとヴィゼルヌのV兵器施設への攻撃を試みたが、前者を爆撃したのはわずか23機、後者を攻撃したのは0機であった。全機が無事帰還した。[ 128 ]
- 7月21日 - 米軍がグアムに上陸。[ 142 ]
- 7月22日 - 60機のイギリス爆撃機が「ヘビー・オーボエ」戦術を用いて雲の上からV兵器基地4か所を攻撃し、全機が無事帰還した。[ 128 ]
- 7月23日
- テニアン島南部への攻撃中、航空母艦USS エセックス （CV-9）とUSS ラングレー （CVL-27）の航空機は200回近く出撃し、護衛空母USS ガンビア・ベイ （CVE-73）とUSS キトクン・ベイ （CVE-71）の航空機は50回以上、サイパン島に拠点を置く米陸軍航空隊第318航空群の航空機は100回以上飛行し、その中には新兵器のナパーム爆弾を携えての18回の出撃も含まれている。[ 143 ]
- 60機のイギリス爆撃機が厚い雲を突き破ってV-1飛行爆弾基地2か所を攻撃したが、航空機の損失はなかった。[ 128 ]
- 7月23日～24日（一泊）
- イギリス空軍爆撃司令部は2ヶ月ぶりにドイツの都市への大規模空襲を実施し、629機の爆撃機をキールに派遣した。1943年4月以来のキールへの攻撃となったこの空襲は、市街地全域、特に港湾地区を爆撃し、重要な潜水艦やその他の海軍施設をすべて爆撃した。効果的な欺瞞作戦により、ドイツ軍の夜間戦闘機による迎撃は阻止され、爆撃機の損失はわずか4機で、戦力の0.6%にとどまった。キールでは3日間断水、8日間鉄道とバスの運行停止、 3週間にわたる天然ガス供給停止に見舞われた。[ 128 ]
- 爆撃司令部はドイツ占領国の石油施設に対する新たな作戦を開始し、フランスのドンジュにある石油精製所と貯蔵施設を爆撃するため119機の航空機を派遣した。視界良好時の爆撃により、施設は甚大な被害を受け、石油タンカーは転覆したが、航空機の損失はなかった。[ 128 ]
- 116機のイギリス爆撃機が2つのV-1飛行爆弾基地を正確に攻撃し、ハリファックス1機を失った。[ 128 ]
- 7月24日 - 米軍がテニアン島に上陸。[ 143 ]
- 7月24日～25日（一泊）
- 614機のイギリス軍機がドイツのシュトゥットガルトを空襲。5日間で3回行われた同市への大規模な空襲の最初のもので、21機の爆撃機（戦力の4.6%）を失った。[ 128 ]
- 113機のイギリス爆撃機が再びドンジュの石油施設を攻撃し、壊滅的な被害を与えた。ランカスター3機は帰還しなかった。[ 128 ]
- 112機のイギリス爆撃機がフランスのフェルフェイにあるV-1飛行爆弾基地を攻撃した。マスター・ボンバーは73機のみに爆撃を許可し、ハリファックス1機が失われた。[ 128 ]
- 7月25日
- イギリス空母イラスト リアスの航空機がスマトラ島サバンを攻撃する。[ 70 ]
- コンセアウェイの民間人従業員が搭乗したアメリカ陸軍航空隊のC-87リベレーター・エクスプレス41-11706号機が、イギリスとアメリカの高官を乗せた飛行中にソロモン諸島南東部のフロリダ島に墜落した。イギリス空軍のI・J・フィッチ空軍准将も死亡している。これはC-87による史上最悪の事故である。[ 144 ] [ 145 ]
- 100機のイギリス爆撃機がフランスのサン＝シール信号基地の飛行場を攻撃し、ランカスター1機を失った。[ 128 ]
- 93機のイギリス爆撃機がV兵器発射施設2か所と保管施設1か所を爆撃し、航空機の損失はなかった。[ 128 ]
- 7月25日～26日（一泊）
- 550機のイギリス爆撃機がシュトゥットガルトを襲撃し、12機の爆撃機（戦力の2.2%）を失った。この空襲は、この時期にシュトゥットガルトに対して行われた3回の空襲の中で最も成功したものであった。[ 128 ]
- 135機のイギリス爆撃機がドイツのヴァンネ＝アイケルにあるクルップ製油所を攻撃したが、航空機の損失はなかった。製油所に着弾した爆弾はわずかだったが、アイケルに着弾した爆弾により14棟の家屋が破壊され、ドイツ民間人29名、外国人労働者4名、捕虜3名が死亡し、ハンニバル炭鉱の生産は停止に追い込まれた。[ 128 ]
- 100機のイギリス爆撃機がフランスのサン＝シール信号基地の飛行場を攻撃し、ランカスター1機を失った。[ 128 ]
- 51機のイギリス爆撃機がV-1ミサイル発射場3カ所を攻撃し、フランスのボワ・ド・ジャルダンの発射台を破壊した。全機が無事帰還した。[ 128 ]
- 7月26日 -ジェット戦闘機による初の空中戦勝利が達成された。ドイツ空軍中尉アルフレート・シュライバーの操縦するメッサーシュミットMe262Aが南ドイツ上空でデ・ハビランド・モスキートを攻撃し、損傷を与えた。[ 146 ]
- 7月26日～27日（一泊）
- 187機のイギリス爆撃機がフランスのジボールにある鉄道操車場を正確に攻撃し、ランカスター4機とモスキート2機を失った。[ 128 ]
- 7月27日
- 7月28日 - 199機のイギリス爆撃機が雲の向こうからV兵器基地4か所を攻撃し、ハリファックス1機を失った。[ 128 ]
- 7月28日～29日（一泊）
- 496機のイギリス爆撃機が、3回にわたる一連の空襲の最終攻撃をシュトゥットガルトに対して実施した。ドイツ軍の夜間戦闘機は、明るい月明かりの下、フランス上空で爆撃機が接近するのを迎撃し、30機のランカスター（戦力の19%）を撃墜した。この3回の空襲により、爆撃司令部はシュトゥットガルト中心部への攻撃に成功した。中心部は初めて壊滅的な被害を受け、市内の公共施設や文化施設の多くが破壊された。[ 128 ]
- 307機のイギリス爆撃機が、前年のハンブルクの戦い以来初めてドイツのハンブルクに大規模な空襲を仕掛けたが、爆弾は集中投下されず、攻撃は失敗に終わった。ドイツ軍の夜間戦闘機が帰還中の爆撃機を迎撃し、22機の爆撃機（戦力の12%）が失われた。[ 128 ]
- 119機の爆撃機司令部航空機がニエップのフォレにあるV-1飛行爆弾貯蔵施設を攻撃したが、航空機の損失はなかった。[ 128 ]
- 7月29日 - 76機のイギリス爆撃機がニエップのフォレにあるV兵器貯蔵施設を攻撃したが、損失はなかった。[ 128 ]
- 7月30日
- 692機の爆撃司令部機が、ノルマンディーのヴィレール・ボカージュ＝コーモン地域でアメリカ軍前方のドイツ軍陣地6か所を爆撃し、ランカスター4機を失った。雲に覆われたため、爆弾投下は377機にとどまり、ドイツ軍陣地のうち2か所のみが被弾した。[ 128 ]
- ソ連の航空技術者で航空機設計者のニコライ・ニコラエヴィチ・ポリカルポフが52歳でモスクワで死去。彼のポリカルポフ設計局は解散し、局自体はラヴォチキンに吸収合併され、技術者の一部はミコヤン・グレヴィチに移り、スホーイが生産施設を引き継いだ。
- 7月31日
- フランスの作家アントワーヌ・ド・サン＝テグジュペリは、P-38ライトニングの写真偵察型であるロッキードF-5に乗って南フランス上空での作戦飛行中に死亡した。[ 148 ]
- 131機のイギリス爆撃機が晴天の下、フランスのジョワニー・ラ・ロシュの鉄道操車場に対して正確な空襲を行い、ランカスター1機を失った。 [ 128 ]
- 第103爆撃司令部所属の航空機が、ドイツ軍がV-1飛行爆弾を保管するために使用していたリリー・ラ・モンターニュの鉄道トンネルの両端を攻撃した。第617飛行隊は1万2000ポンド（5443kg）のトールボーイ爆弾を投下し、トンネルの両端を崩壊させた。他の爆撃機はトンネルへの進入路にクレーターを作ることに集中した。2機のランカスターが撃墜されたが、その中には1943年にヴィクトリア十字章を受章したウィリアム・リード飛行中尉の乗機も含まれていた。リードは生き残った。[ 128 ]
- 57機のイギリス爆撃機がフランスのル・アーヴル港湾地域を空襲し、ドイツ潜水艦1隻を撃墜したと主張した。ランカスター1機が失われた。[ 128 ]
- 7月31日～8月1日（夜間） - 爆撃司令部所属の航空機202機がV兵器基地4か所を空襲し、うち1か所に損害を与えた。ハリファックス1機とランカスター1機は帰還せず。[ 128 ]
8月
- アメリカ陸軍航空隊の リパブリックXP-47Jサンダーボルトが水平飛行で時速505マイル（813キロメートル）に達し、時速500マイル（805キロメートル）を超えた最初のピストンエンジン戦闘機となった。[ 149 ]
- スイス航空は、第二次世界大戦中、米陸軍航空隊によるドイツのシュトゥットガルトへの爆撃でスイス航空のダグラスDC-2が破壊された後、すべての飛行を停止した。同社は1945年7月まで商業飛行を再開しなかった。
- 8月1日 -イギリス空軍爆撃司令部は777機の爆撃機をドイツのV兵器施設への攻撃に派遣したが、悪天候のためか爆撃目標はわずか79機にとどまった。全機が無事帰還した。[ 150 ]
- 8月2日 - イギリス空軍の爆撃機393機とイギリス空軍のライトニング1機が晴天の下、 V-1飛行爆弾発射場と3つの補給地点を攻撃し、正確な爆撃成果を挙げた。ランカスター2機が失われた。[ 150 ]
- 8月3日 - 晴天の中、イギリス軍爆撃機1,114機がフランスのカッサンの森、ニエップの森、トロシー・サン・マキシムにあるV-1飛行爆弾貯蔵施設を攻撃。ランカスター6機は帰還せず。[ 150 ]
- 8月4日
- 291機のイギリス爆撃機が快晴の中、ボワ・ド・カサンとトロシー・サン・マルタンのV-1補給基地を攻撃した。ボワ・ド・カサンの空襲ではハリファックス2機が失われ、トロシー・サン・マルタンの空襲ではランカスター2機が撃墜された。失われたランカスター1機、カナダ人飛行隊長イアン・W・バザルジェットが操縦していた機体は対空砲火を浴びて炎上したが、バザルジェットはなんとか爆弾を投下した。機体が制御不能となり急降下に入った後、バザルジェットは機体を水平に保ち、4人の乗組員が脱出するまで待つことに成功した。負傷した乗組員2人が搭乗しており脱出できないため、バザルジェットは彼らを救おうとランカスターを不時着させたが、脱出する前に爆撃機は爆発し、3人全員が死亡した。バザルジェットはその功績により死後ヴィクトリア十字章を受章した。[ 150 ]
- 第288爆撃司令部所属のランカスター機は、晴天の中、フランスのベック・ダンベスとポイヤックの石油貯蔵施設を襲撃し、損害はなかった。セラートを装備したモスキート夜間戦闘機27機が護衛したが、ドイツ軍の夜間戦闘機には遭遇しなかった。[ 150 ]
- 爆撃司令部第617飛行隊のランカスター機27機が、フランスのエタプルにある鉄道橋に1,000ポンド（454kg）爆弾を投下し、数発の命中弾を得たものの、破壊には至らなかった。爆撃機の損失はなかった。[ 150 ]
- 8月5日
- 742機のイギリス爆撃機がフランスのニエップの森とサン・ルー・デセランにあるV-1爆撃機の保管施設を攻撃した。状況は良好で、ハリファックス1機が失われた。[ 150 ]
- 306機のイギリス軍ランカスター戦闘機が、ジロンド川沿いのフランスの石油貯蔵施設（ブレイ、ボルドー、ポイヤック）を爆撃し、成功を収めた。護衛にはセラートを装備したモスキート夜間戦闘機30機が搭乗していた。ランカスター戦闘機1機が失われた。[ 150 ]
- 爆撃司令部第617飛行隊のランカスター15機がフランスのブレストにあるドイツの潜水艦基地に12,000ポンド（5,443kg）のトールボーイ爆弾を投下し、6機に直撃弾を与え、ドイツ軍の対空砲火で爆撃機1機を失った。[ 150 ]
- 14機のイギリス軍ランカスター砲がエタプルの鉄道橋を攻撃したが、煙で橋は見えず、結果は不明である。[ 150 ]
- 8月6日
- 222機のイギリス爆撃機がカッサンの森とニエップのフォレにあるV兵器基地を攻撃し、ランカスター3機を失った。爆弾は散り散りになり、カッサンの森では爆撃機長の命令をめぐる混乱により、爆撃機の半数が爆弾投下に失敗していた。[ 150 ]
- 62機のイギリス爆撃機がフランスのアズブルックにある鉄道センターを空襲し、ハリファックス1機を失った。煙で目標は見えなくなった。[ 150 ]
- 8月7日～8日（夜間） - 爆撃司令部所属の航空機1,019機がノルマンディー戦線沿いの5地点にあるドイツ軍陣地への攻撃に派遣されたが、実際に爆弾を投下したのは660機のみであった。ランカスター10機が失われ、うち7機はドイツ軍戦闘機による撃墜、2機は対空砲火による撃墜、1機は原因不明であった。[ 150 ]
- 8月8日
- 8月8日～9日（夜間） - 180機のイギリス軍爆撃機がフランスのエール・シュル・ラ・リスとリュシューの森の貯蔵庫と集積所を襲撃した。[ 150 ]
- 8月9日
- アメリカ陸軍航空隊第394爆撃隊のダレル・R・リンジー大尉は 、B-26マローダー爆撃機編隊を率いてドイツ占領下のフランスのリル・アダム橋を攻撃しようとしていたが、彼のB-26は地上からの砲火で大きな損傷を受け、炎に包まれた。リンジー大尉はそれでも爆撃を完遂し、乗組員にパラシュート降下を命じ、自らは脱出を拒否して彼らの生存を確保した。最後の乗組員が脱出した直後、機体は爆発し、リンジー大尉は死亡した。この英雄的行為により、リンジー大尉は死後名誉勲章を授与された。[ 151 ]
- 172機の爆撃司令部航空機が晴天の下、V兵器発射施設7か所を攻撃し、全てを撃墜し、ハリファックス3機を失った。[ 150 ]
- 178機の爆撃機司令部機がフランスのフォレ・ド・モルマルの燃料貯蔵庫とラ・パリスの石油貯蔵所を襲撃した。すべての爆撃機は無事帰還した。[ 150 ]
- 第617飛行隊のランカスター12機とモスキート1機がラ・パリスのドイツ潜水艦基地を攻撃したが、損失はなかった。[ 150 ]
- 8月9日～10日（一泊）
- 311機のイギリス爆撃機が5つのV兵器施設を攻撃し、正確に爆撃し、航空機の損失はなかった。[ 150 ]
- 190機の爆撃司令部航空機がフランスのシャテルロー森林の石油貯蔵庫への攻撃に成功し、ランカスター2機を失った。[ 150 ]
- 8月10日
- サイパン島に駐留するアメリカ陸軍航空隊第7空軍のB-24リベレーターが硫黄島への最初の爆撃を行った。これは8月中の硫黄島への10回の空襲の最初のものであった。[ 152 ]
- アメリカ陸軍航空隊のB-29スーパーフォートレスは、スマトラ島のパレンバンと長崎への空襲を実施した。パレンバン空襲は、第二次世界大戦中に第20空軍が実施した中で最も長い空襲であり、セイロン島の中継基地と目標地点の間を往復4,030マイル（6,490 km）を要した。長崎空襲では、B-29爆弾は当時としては最大量（1機あたり6,000ポンド（2,722 kg））の爆弾を搭載し、第20空軍にとって初の空対空戦での撃墜となった。B - 29の銃手、 HCエドワーズ技術曹長が日本軍戦闘機を撃墜したのである。 [ 153 ]
- 8月11日 -ヘリコプター搭載型電動ホイストの有用性と実用性を実証するため、フランク・A・エリクソン司令官率いるアメリカ沿岸警備隊のヘリコプターが、ニューヨーク州ジャマイカ湾で地上から人を乗せた。電動ホイストを用いて人をヘリコプターに乗せたのはこれが初めてである。エリクソン司令官は、ヘリコプター搭載型電動ホイストの開発を主導していた。[ 9 ]
- 8月14日 - フランク・A・エリクソン司令官が操縦するアメリカ沿岸警備隊のヘリコプターが、ニューヨーク州ジャマイカ湾で水面に浮かぶ男性を引き上げました。電動ホイストを用いて水面に浮かぶ男性をヘリコプターに引き上げたのはこれが初めてです。[ 9 ]
- 8月15日
- 連合軍による南フランス上陸作戦「ドラグーン作戦」の初日の朝、イタリア、コルシカ島、サルデーニャ島から派遣された1,300機の連合軍陸上爆撃機と護衛の戦闘機が、ドイツ軍の航空抵抗を受けずに南フランスの目標を攻撃した。第1空挺任務部隊は侵攻作戦の一環としてパラシュート降下を行った。護衛空母ツラギ （ CVE-72）から飛び立った米海軍観測戦闘飛行隊1（VOF-1）は、海軍の砲火観測員として訓練を受けたパイロットを擁する初の米海軍戦闘機飛行隊であり、より脆弱な戦艦や巡洋艦の水上機からこの任務を引き継ぎ、実戦デビューを果たした。作戦全体で唯一効果的なドイツ軍の空襲はその夜、ユンカース Ju 88がキャップ・ドラモン沖で滑空爆弾を投下し、満載の戦車揚陸艦LST -282を沈没させたときであった。[ 154 ]
- ドイツ空軍のヘルムート・レナルツ戦闘機長がメッサーシュミット Me 262に乗ってB-17 フライングフォートレスを撃墜し、ジェット機による初の空対空戦勝利を収めた。
- 8月16日 -メッサーシュミット Me 163ロケット推進迎撃機が、専用のヤークトゲシュウェーダー 400ロケット戦闘機航空団によって操縦され、初めて連合軍の爆撃機に対して使用された。
- 8月18日 - 米海軍潜水艦USS ラッシャー （SS-269）がルソン島ボリナオ岬沖で日本海軍航空母艦「たいよう」を魚雷で撃沈し、747名が死亡した。生存者は400名以上である。[ 155 ]
- 8月18日 -ソ連は西側連合国に対し、進行中のワルシャワ蜂起の間、ワルシャワのポーランド国内軍への物資投下を、ソ連占領地域に着陸しない限り、西側連合国航空機による物資投下には異議を唱えないと通告した。連合軍の爆撃機はまもなくイタリアのブリンディジから往復1,600マイル（2,576km）以上の飛行を開始し、ワルシャワへの物資投下を開始した。[ 156 ]
- 8月19日 -ドラグーン作戦を支援するイギリス海軍護衛空母7隻とアメリカ海軍護衛空母2隻から、シーファイア戦闘機とヘルキャット戦闘機110機がフランスのトゥールーズに向けて武装偵察飛行を行い、機関車や鉄道車両を破壊した。作戦中初めてドイツ軍機（ユンカース Ju 88 1機、ハインケル He 111 3機、ドルニエ Do 217 1機）と遭遇し、全機を撃墜した。 [ 157 ]
- 8月20日 - 第二次世界大戦中、アメリカ海軍の対潜水艦ハンターキラーグループの航空機が大西洋で敵潜水艦を撃沈した。護衛空母USS ボーグ （CVE-9）所属の混成飛行隊42（VC-42）のFMワイルドキャットとTBMアベンジャーが、ニューファンドランド島ケープ・レースの南300海里（560km）でドイツ潜水艦U-1229を撃沈した。アメリカのハンターキラーグループの航空機は、大西洋で32隻のドイツ潜水艦と2隻の日本潜水艦を撃沈、あるいは水上艦艇と協力して撃沈した。[ 158 ]
- 8月22日 -グッドウッド作戦（ノルマンディーでの同名の戦車戦とは別物）は、イギリス海軍の航空母艦フォーミ ダブル、フューリアス 、インディ ファティガブル、ナボブ、トランペッターによるノルウェーの停泊中のドイツ戦艦ティルピッツへの一連の空襲であり、グッドウッドIと名付けられた昼間の攻撃で始まるが、目標海域の厚い雲に覆われて失敗に終わった。夕方のグッドウッドIIも失敗し、ナボブはドイツ潜水艦U -354の魚雷によって深刻な損傷を受け、二度と戦闘に参加することはなかった。[ 139 ]
- 8月23日
- フレックルトン航空事故で、アメリカ陸軍航空隊のB-24 リベレーターがイギリスのフレックルトン村に墜落し、61 人が死亡しました。
- 移行訓練の初期段階、教官なしで新型マーティン・ボルチモア軽爆撃機の1機を操縦しようとした際、イタリアで最も著名な飛行士の一人であり、第28爆撃航空団の指揮官であったカルロ・エマヌエーレ・ブスカーリア少佐が 離陸時に墜落し、翌日ナポリの病院で死亡した。 [ 159 ]
- 8月24日
- 8月29日 - グッドウッド作戦の最後の空襲であるグッドウッドIVは、ティルピッツ上空のドイツ軍の煙幕によって攻撃が不可能となり、失敗に終わった。[ 139 ]
9月
- 日本の航空機生産数は月間2,572機に達した。[ 161 ]
- アメリカ陸軍航空隊第7空軍の爆撃機が硫黄島に対して22回の空襲を行った。[ 152 ]
- 9月2日 - F4Uコルセアを戦闘爆撃機として使用する実験で、大西洋を単独で飛行した最初の人物であるチャールズ・リンドバーグは、ユナイテッド・エアクラフトの民間コンサルタントとしてF4Uで爆撃任務を遂行し、マーシャル諸島の日本軍陣地に2,000ポンド（907kg）爆弾1発と1,000ポンド（454kg）爆弾2発を投下した。[ 162 ]
- 9月3日 - アメリカ陸軍航空隊第55戦闘機群第338飛行隊所属のP-51マスタングに搭乗していたダレル・クレイマー中尉は、ベルギー上空でドイツのエースパイロット、エミール・ラング大尉を撃墜し、戦死させた。ラング大尉のフォッケウルフFw190A-8はオーバーヘスペン郊外の野原に墜落し、爆発した。ラング大尉は173機の撃墜とソ連の魚雷艇1隻の撃沈という功績を残しながら戦死した。
- 9月6日 - 唯一完成したマクドネルXP-67試作機がエンジン火災で破壊され、USAAFの首脳部は同機が不要であると宣言し、1週間後に計画を中止した。[ 163 ]
- 9月7日 - 108機のB-29スーパーフォートレスが中国の基地から満州鞍山の昭和製鉄所を爆撃した。 [ 164 ]
- 9月14日 -連合軍による南フランス侵攻作戦「ドラグーン作戦」が終結。作戦支援にあたったイギリスとアメリカの護衛空母の艦載機は、内陸120マイル（190km）まで侵攻し、戦闘で16機（すべてドイツ軍の地上砲火による）を失い、ドイツ地上部隊を標的とした武装偵察飛行や艦砲射撃の監視活動中に27機を非戦闘的要因で失った。護衛空母はドイツ軍の攻撃を受けることはなかった。[ 165 ]
- 9月15日から28日にかけて、ソ連北西部アルハンゲリスク州のヤゴドニク飛行場から出撃したイギリス空軍のアブロ・ランカスター爆撃機が、ノルウェーのアルテンフィヨルドでドイツ戦艦ティルピッツを12,000ポンド（5,443kg）の「トールボーイ」爆弾で攻撃した。命中弾はわずか1発だったが、ティルピッツは甚大な損傷を受け、二度と航行不能とみなされることはなかった。[ 65 ]
- 9月17日 - 米海軍潜水艦USS バーブ （SS-220）が南シナ海で日本の航空母艦雲鷹を魚雷で撃沈。生存者は761名以上。[ 166 ]
- 9月18日
- 9月20日 -バズーカ砲を装備したL-4グラスホッパー（シリアルナンバー43-30426、ロージー・ザ・ロケット）は、チャールズ・カーペンター少佐の操縦で、9月20日午後、アラクールの戦いでドイツ軍の戦車と装甲車に対する先駆的な上空からの攻撃出撃を行った。6門のバズーカ砲を搭載し、少なくとも3回の出撃で第11装甲師団と第111装甲旅団[ 169 ]のパンター戦車2両と装甲車数台[ 168 ]を撃破し、地上戦に閉じ込められていた第4機甲師団の隊員数名の命を救った。[ 170 ]
- 9月24日 -フィリピン諸島コロン島沖のコロン湾で、第38任務部隊の30機以上のアメリカ海軍空母機が日本の水上機母艦「秋津洲」を沈没させ、86人の命が失われた。[ 171 ]
- 9月25日 -ヘリコプター搭載型電動ホイストの有用性と実用性を実証するため、フランク・A・エリクソン司令官率いるアメリカ沿岸警備隊のヘリコプターが、ニューヨーク州ジャマイカ湾に浮かぶ救命いかだから人を引き上げた。電動ホイストを用いて救命いかだから人をヘリコプターに引き上げたのはこれが初めてである。[ 9 ]
- 9月30日 - スペイン政府がイベリア航空を国有化。
10月
- アメリカ陸軍航空隊第7空軍の爆撃機が硫黄島に対して16回の空襲を実施した。[ 152 ]
- アメリカの戦闘機と中型爆撃機はトラック諸島とカロリン諸島に対して1,100回の出撃を行った。[ 172 ]
- カンタス航空がオーストラリアのパースとセイロン島を結ぶ、 5機のPBYカタリナ飛行艇を使用した28時間の「ダブルサンライズルート」という、史上最長の定期直行便は、カンタス航空が271便目をもってPBYカタリナ飛行艇を退役させたことで終了した。翌月、カンタス航空はC-87リベレーター・エクスプレス輸送機を同路線に投入し、定期飛行時間を18時間に短縮した。[ 173 ]
- 足のないパイロットとして初めて訓練飛行許可を取得したアルバーナ・バブスは、ジェネラル・スカイファーラーに乗って、オハイオ州シンシナティのランケン空港で初の単独飛行に成功した。[ 174 ] [ 175 ]
- 10月5日 - ドイツ軍はジェノヴァ港へのアクセスを遮断するため、未完成のイタリア航空母艦スパルヴィエロを自沈させた。[ 113 ]
- 10月7日 -ドイツ空軍の夜間戦闘機エース、ヘルムート・レント中佐は、定時通過飛行後の着陸進入中にユンカース Ju 88G-6夜間戦闘機が墜落し、致命傷を負った。彼は2日後に死亡した。撃墜数は110機で、そのうち103機は夜間飛行によるものであった。[ 176 ]
- 10月10日 - 米海軍第38任務部隊の17隻の航空母艦の航空機は、沖縄と琉球諸島の目標に対して1,396回の出撃を行い、日本軍航空機111機を撃墜、潜水母艦1隻、魚雷艇12隻、特殊潜航艇2隻、貨物船4隻、その他小型船舶数隻を撃沈した。その一方で、米軍航空機21機、パイロット5名、航空乗組員4名が死亡した。これは、1942年4月のドーリットル空襲以来、連合軍が日本に最も接近した作戦であった。[ 177 ]
- 10月11日 - 第38任務部隊の空母61機が抵抗を受けずにルソン島のアパリ飛行場を攻撃し、地上の日本軍機約15機を破壊した。その代償として、敵の地上砲火で米軍機1機、非戦闘的原因で6機を失った。[ 178 ]
- 10月12日 - 最初のB-29スーパーフォートレスがサイパン島に着陸し、第20空軍によるマリアナ諸島における戦略爆撃能力の強化が始まった。初めて日本本土全域がアメリカ陸軍航空隊の戦略爆撃機の射程圏内に入った。[ 77 ]
- 10月12日から14日にかけて、第38任務部隊は台湾に対して3日間にわたる激しい空襲を実施し、日本軍の飛行場と船舶を標的とした。初日は1,374回、2日目は974回、3日目は246回の出撃を行った。米軍機は日本軍の航空機500機以上を撃墜し、貨物船と小型船舶24隻を沈没させ、多くの日本軍施設を破壊した。3日目には、ルソン島北部にも攻撃を仕掛けた。反撃に出た日本軍の雷撃機は、重巡洋艦キャンベラ （ CA-70）と軽巡洋艦ヒューストン（ CL-81）を無力化した。[ 179 ]
- 10月13日 -イタリアにて、アメリカ陸軍航空隊中尉マーティン・ジェームズ・モンティが、ポミリアーノ飛行場からP-38JおよびP-38Lライトニングの写真偵察機であるF-5Eライトニングをテスト飛行に持ち込むと偽って盗み出し、ドイツ占領下のミラノへ飛行させた。そこでモンティは機体をドイツ軍に引き渡した。その後、モンティはドイツに亡命し、SS将校およびナチスのプロパガンダ活動家となった。[ 180 ]
- 10月14日 - 中国に駐留していたB-29爆撃機104機が初めて台湾を攻撃し、岡山の航空機工場を爆撃した。爆弾総積載量は650トン（589,676kg）で、当時の史上最大であった。 [ 181 ]
- 10月16日
- 中国・柳州飛行場に駐留するアメリカ陸軍航空隊第14航空軍の 戦闘機50機が香港のウォーターフロントを攻撃した。[ 182 ]
- 第38任務部隊は台湾に対する作戦を完了した。10月11日以降、約1,000機の日本軍機による攻撃から自艦を防衛した。これは、フィリピン海海戦を除く第二次世界大戦中の日本軍による米海軍への空襲としては最多であり、戦闘で76機、非戦闘原因で13機、パイロットと搭乗員64名を失った。[ 183 ]
- ソ連空軍のフランス戦闘機隊でヤコブレフYak-9を操縦していたフランス空軍パイロットのロジェ・ソヴァージュは、東プロイセン上空でユンカースJu87とフォッケウルフFw190の撃破に貢献し、歴史上唯一の黒人戦闘機エースとなった。これにより、彼の勝利数は6となった。[ 184 ]
- 10月16日～17日 - B-29が再び台湾を攻撃し、2日間でさらに640トン（580,762 kg）の爆弾を投下した。[ 182 ]
- 10月17日
- ミレット作戦の初日、イギリス空母インドミタブルとヴィクトリアスがカー ・ニコバル島へ の激しい攻撃を開始し、島の飛行場とナンコウリの港湾と船舶を襲撃した。日本軍の対空砲火によりイギリス機3機が撃墜された。[ 167 ]
- 第38任務部隊の空母19機がルソン島の目標を攻撃した。[ 183 ]
- 東プロイセン上空で、ドイツの第51戦闘航空団「メルダース」とフランスのノルマンディー＝ニーメン戦闘機連隊（東部戦線に展開）との間で戦闘が行われている最中、ドイツ空軍のエースパイロット、アントン・ハフナーが搭乗していたメッサーシュミットBf109G -6がグンビンネン（現グセフ）の北北東、シュバイツァースフェルデ（現ロモヴォ）付近で木に衝突して墜落し、死亡した。[ 185 ] [ 186 ]彼は795回の戦闘任務で204機の撃墜を記録している。[ 187 ]
- 10月19日
- ルソン島マバラカットでの会議において、フィリピン諸島の海軍航空部隊を指揮していた大西瀧次郎中将（当時、大日本帝国海軍第一航空艦隊司令官）は、通常の航空戦法ではアメリカ海軍に対して効果がないことを指摘し、250キログラム（551ポンド）爆弾を搭載した零戦をアメリカ艦艇に直接衝突させる特別攻撃隊の編成を提案した。これが神風特攻隊の結成の始まりであった。[ 188 ]
- ミレット作戦の2日目にして最終日、イギリス空母インドミタブル とヴィクトリアスは 再びナンコウリ港とカー・ニコバル島の飛行場に対して激しい攻撃を開始した。日本軍の中島キ43（連合軍の通信名は「オスカー」）戦闘機とのドッグファイトで、イギリス軍はキ43を7機撃墜し、ヘルキャット1機とコルセア2機を獲得した。[ 167 ]
- 10月20日 - 米軍がフィリピン諸島のレイテ島に侵攻。米陸軍航空隊の航空機が支援のため約300回の出撃を行った。[ 172 ]
- 10月24日 -レイテ沖海戦（史上最大の海戦）が始まる。この海戦は4つの主要な艦隊戦闘から構成される。午前中、日本の爆撃機がアメリカの軽空母USS プリンストン （CVL-23）に致命的な損傷を与え、午後には沈没する。最初の主要な艦隊戦闘であるシブヤン海海戦は午後に発生し、第38任務部隊の空母機動部隊がシブヤン海で日本軍機動部隊に激しい攻撃を仕掛け、戦艦武蔵を沈没させ、重巡洋艦妙高に深刻な損害を与えたが、米軍機18機を失った。[ 189 ]
- 10月25日 - レイテ沖海戦の3度目の主要海戦であるサマール島沖海戦が夜明け直後に始まる。日本軍の戦艦、巡洋艦、駆逐艦からなる部隊がサマール島沖でアメリカ海軍の「タフィー3」護衛空母隊を奇襲した。日本軍は、敵の水上艦艇に有人航行中に撃沈された唯一のアメリカ空母である護衛空母USS ガンビア・ベイ （CVE-73） 、駆逐艦2隻、護衛駆逐艦1隻を撃沈した。その後、「タフィー3」と近くにいた「タフィー2 」の護衛駆逐艦と護衛空母機による懸命な防衛により、日本の重巡洋艦筑摩、鳥海、鈴谷が撃沈され、他の日本艦艇にも損害が生じた。[ 190 ]また午前中には、日本軍による最初の意図的な神風特攻作戦が行われ、大日本帝国海軍第201航空隊の特攻機が護衛空母 サンティー (CVE-29)に損害を与え (意図的な神風特攻の墜落による最初の損傷艦艇)、スワニー( CVE-27)、キットクン ・ベイ (CVE-71)、カリニン・ベイ( CVE-68)を損傷し、護衛空母セント ・ロー (CVE-63)を沈没させた。セント・ローは神風特攻によって沈没した最初の艦艇となった。[ 191 ]一方、護衛空母搭載のTBMアベンジャー雷撃機がミンダナオ海で日本の重巡洋艦最上に致命的な損傷を与えた。[ 192 ]レイテ沖海戦の最後の大規模艦隊戦闘であるエンガノ岬沖海戦では、午前と午後に渡って第38任務部隊の空母機動部隊が日本の航空母艦「千代田」を無力化し（同日遅くに米軍の巡洋艦がこれを撃沈）、さらに航空母艦「千歳」、「瑞鳳」、「瑞鶴」も沈没した。[ 193 ]
- 10月26日
- 10月28日 -アメリカ陸軍航空隊第20航空軍は、マリアナ諸島の新基地から初の攻撃を実施。サイパン島に配備されたB-29スーパーフォートレス14機がトラック環礁を攻撃した。これはマリアナ諸島からのB-29による初の戦闘任務であった。[ 195 ]
- 10月29日 - 米海軍第38.2任務群の空母機動部隊がマニラ周辺の日本軍飛行場を空襲し、空対空戦闘で71機の日本軍機を撃墜、13機を地上で破壊したが、航空機11機を失った。レイテ島沖で神風 特攻隊の攻撃により空母イントレピッド （CV-11）が損傷した。[ 196 ]
- 10月30日
- 神風特攻隊がレイテ島沖で航空母艦USS フランクリン （CV-13）とUSS ベロー・ウッド （CVL-24）に損害を与える。[ 196 ]
- アメリカ陸軍航空隊第8空軍のエースパイロット、フーベルト・ゼムケは、ドイツ領上空で激しい乱気流に巻き込まれ、P-51マスタングの主翼が破損した後、第479戦闘機群 からパラシュートで降下した。数日間ドイツ軍の攻撃を逃れた後、ゼムケは捕虜となり、第二次世界大戦の残りの期間を捕虜として過ごした。捕虜となった時点で、彼は154回の出撃で17.5機の撃墜を記録していた。
11月
- 日本は航空機工場の急速かつ無計画な初期分散を開始し、12月に完了する予定である。[ 197 ]
- アメリカ合衆国は、米国沿岸における米軍による航空・海上救助活動を調整するため、全米規模の航空・海上救助組織を設立した。この組織の統制機関は、アメリカ合衆国沿岸警備隊である。 [ 198 ]
- アメリカ海軍は、その歴史上初めての海空合同の機雷除去作戦を実施し、7日間にわたり、米海軍の飛行船がM2ブローニング50口径機関銃を使用して、フロリダ州キーウェスト沖で掃海艇が海面に打ち上げた22個の機雷を破壊した。[ 199 ]
- 11月1日
- 11月3日 - 日本の最初の風船爆弾「ふごう」がアメリカ合衆国に向けて発射される。
- 11月5日 - インドのカルカッタに拠点を置くアメリカ陸軍航空隊第20航空軍のB-29がシンガポールのドックや船舶修理施設への時折の攻撃を開始した。[ 203 ]
- 11月5日～6日、米海軍第38任務部隊の空母艦載機がルソン島の日本軍基地を襲撃した。初日、航空母艦レキシントン （ CV-16）のSB2Cヘルダイバー急降下爆撃機とTBMアベンジャー雷撃機がマニラ湾で日本軍の重巡洋艦那智を撃沈し、米海軍機はクラーク飛行場とマバラカット飛行場上空で日本軍戦闘機58機の撃墜を主張した。2日目、神風特攻隊がレキシントンを損傷した。2日間で米海軍機は439機の日本軍機を撃墜し、うち25機は戦闘で、11機は非戦闘原因で失われたと主張した。この攻撃により、レイテ湾における日本軍の米艦船への空襲は激減した。[ 204 ]
- 11月10日 -ノルウェー国王ホーコン7世の勅令により、ノルウェー陸軍航空隊とノルウェー王立海軍航空隊が統合され、新たにノルウェー王立空軍が発足した。
- 11月11日 - 第38任務部隊の空母347機が、カモテス海でオルモックに接近中の日本軍輸送船5～6隻の船団を攻撃し、船団全体と護衛の駆逐艦4隻、さらにオルモック湾で駆逐艦2隻を撃沈、日本軍機16機を撃墜した。輸送船団に搭乗していた1万人の日本兵のほぼ全員が戦死した。[ 205 ]
- 11月12日から29日にかけて、イギリス空軍のアブロ・ランカスター爆撃機が12,000ポンド（5,443kg）のトールボーイ爆弾を搭載し、ノルウェーのアルテンフィヨルドでドイツの戦艦ティルピッツに2発命中し、沈没させ、多数の死者を出した。[ 206 ]
- 11月13日
- 大日本帝国陸軍航空隊のエースパイロット、高橋多幸は13機の撃墜を記録したが、搭乗していた軍用輸送機がフィリピンのマニラ湾上空で撃墜され戦死した。[ 51 ]
- ロンドンへの民間航空サービスが回復し、最初の飛行は鉄道航空サービスによって実施されました。
- 11月13日～14日 - 第38任務部隊の空母艦載機がルソン島を襲撃し、軽巡洋艦「木曽」、駆逐艦4隻、商船7隻を沈め、米軍機25機を失う代わりに日本軍機84機を破壊した。[ 207 ]
- 11月14日 -アブロ・ヨークMW126がフランス・アルプスで墜落し、乗員乗客10人全員が死亡した。犠牲者の中には、東南アジア軍の空軍司令官に就任するためビルマへ向かっていたイギリス空軍のトラフォード・リー＝マロリー空軍大将とその妻が含まれていた。リー＝マロリーは第二次世界大戦中に戦死したイギリス空軍の最高位将校である。
- 11月17日 - 米潜水艦USS スペードフィッシュ （SS-411）が日本の航空母艦しんようを魚雷で撃沈し、1,130名が死亡した。生存者は70名であった。[ 208 ]
- 11月19日 - 米海軍第38任務部隊の空母機動隊がルソン島を攻撃し、戦闘で米軍機13機を失う代わりに100機以上の日本軍機を破壊した。[ 209 ]
- 11月22日
- 11月24日 -アメリカ陸軍航空隊のB-29スーパーフォートレス111機が武蔵野航空機工場を標的として東京を攻撃した。工場に損害はなかったものの、マリアナ諸島の第20航空軍の新基地からの日本に対する初の戦略爆撃であり、1942年4月のドーリットル空襲以来、アメリカ軍による東京への初の空襲となった。[ 211 ] [ 212 ]
- 11月25日 - 第38任務部隊の7隻の航空母艦の航空機が、レイテ島作戦を支援する任務部隊の最後の襲撃を実行し、ルソン島の日本軍基地を襲撃し、沿岸船団を攻撃し、空中で26機、地上で29機の日本軍航空機を破壊した。USSタイコンデロガ（CV-14）の航空機は、ダソル 湾で日本の重巡洋艦熊野を撃沈した。神風特攻隊は航空母艦USS イントレピッド （CV-11）、USS エセックス （CV-9）、USS キャボット （CVL-28）に損害を与えて応戦した。空母の損害により、翌日のビサヤ諸島における日本軍船舶への攻撃は中止を余儀なくされた。 [ 213 ]
- 11月27日
- 破壊部隊を乗せた日本軍の輸送機3機がレイテ島のブリ飛行場とレイテ島侵攻海岸頭に不時着して上陸を試みたが、多くの兵士が墜落で死亡し、生存者にもほとんど被害がなかった。[ 214 ]
- 硫黄島を通過していた日本軍機は、サイパン島で米軍のB-29に対する最初の攻撃に成功した。双発爆撃機2機による初期の空襲でB-29が1機撃墜され、他に11機が損傷した。その後、同日遅くには単発戦闘機10機から15機による攻撃が行われ、B-29が3機撃墜され、2機が損傷した。[ 215 ]
- レイテ湾で日本軍の神風特攻隊が戦艦コロラド（BB -45）と軽巡洋艦セントルイス （CL-49）に損害を与えた。 [ 216 ]
- 81機のB-29が東京の武蔵野航空機工場への2度目の攻撃を試みる。厚い雲のため、代わりに二次目標への爆撃を余儀なくされた。 [ 217 ]
- 11月29日
- 米海軍潜水艦USS アーチャーフィッシュ （SS-311）が、新宮市南東で日本の航空母艦「信濃」を魚雷で撃沈し、1,436人が死亡した。生存者は1,080人である。[ 218 ]
- 神風特攻隊がレイテ湾で戦艦メリーランド （ BB-46）と駆逐艦に損害を与える。[ 219 ]
- 11月29日～30日（夜間） - 29機のB-29が日本に対する最初の夜間焼夷弾攻撃を実施し、東京の工業地帯を攻撃し、市街地の推定0.1平方マイル（0.15平方キロメートル）を破壊した。[ 217 ]
- 11月30日 - 11月中、日本を襲撃したB-29は、1機あたり平均2.6トン（2,359kg）の爆弾を搭載していた。これは1945年7月までにほぼ3倍に増加することになる。[ 220 ]
12月
- 12月3日 - アメリカ海軍のPBYカタリナ1隻がオルモック湾で駆逐艦USS クーパー （DD-695）の生存者56人を救助し、もう1隻が48人を救助した。どちらの救助もこれまでの記録を破った。[ 221 ]
- 12月6日 - 夕方、日本軍はレイテ島の米軍飛行場に対し空挺部隊による攻撃を開始した。39機から40機の航空機が投入され、それぞれ15人から20人の空挺兵を降下させた。タクロバン飛行場を狙った航空機は米軍の対空砲火によって撃墜または撃退され、ドゥラグ飛行場を狙った部隊は不時着で戦死した。しかし、ブラウエン飛行場に降下した35機の航空機から降下した部隊は2日3晩抵抗を続け、米陸軍航空隊の地上部隊によって殺害された。[ 222 ]
- 12月7日
- 12月8日 - サイパン島への日本軍の空襲が硫黄島を経由して行われるのを阻止するため、アメリカ陸軍航空隊とアメリカ海軍は硫黄島への共同攻撃を実施した。午前中にP-38ライトニング28機による掃討作戦の後、B-29戦闘機62機とB-24戦闘機102機が島を爆撃し、814トン（738,456 kg）の爆弾を投下した。その後、アメリカ海軍の水上艦艇が硫黄島を砲撃した。硫黄島の飛行場はすべて12月11日までに運用可能となったが、サイパン島への日本軍の攻撃は2週間半にわたって停止した。第7航空軍のB-24戦闘機は1945年2月15日まで、少なくとも1日に1回硫黄島への空襲を継続した。[ 226 ]
- 12月13日 - 米海軍ミンドロ攻撃部隊がネグロス島南端を回ってスールー海に入ろうとしていた際、特攻隊として出撃していた愛知D3A（連合軍の報告名は「ヴァル」）急降下爆撃機がミンドロ侵攻の旗艦である軽巡洋艦USS ナッシュビル （CL-43）に激突し、艦に大きな損害を与えた。地上軍司令官ウィリアム・C・ダンケル准将が負傷し、幕僚も死傷した。別の特攻隊が駆逐艦に重傷を負わせた。[ 227 ]
- 12月13日～17日 - 米海軍の護衛空母6隻が、ミンドロ島侵攻作戦を直接支援した。864回の出撃を行い、9機の航空機を失ったが、敵の攻撃によるものはなかった。[ 228 ]
- 12月14日
- ルソン島の日本軍飛行場を機銃掃射していた際、対空砲火によりアメリカ海軍のエースパイロット、アレクサンダー・ヴラチウのF6Fヘルキャットが撃墜された。ヴラチウはパラシュートで脱出し、フィリピンのゲリラに救出された。ヴラチウは彼らと共に5週間を過ごしたが、その後アメリカ地上軍と合流し、アメリカに帰国した。ヴラチウは空対空戦で19機を撃墜し、地上でも21機の敵機を撃墜した。[ 118 ]
- ラトビア・ソビエト社会主義共和国のリエパーヤへの空襲中にドイツ軍戦闘機の攻撃を受け、ソ連空軍のイリューシンIl-2シュトゥルモヴィクのパイロット、ネルソン・ステパニャンは、ソ連の情報筋によると53隻の船舶（うち13隻は無支援）、80両の戦車、600台の装甲車両、そして27機の航空機を撃墜したソ連邦英雄とされていたが、ドイツ軍の対空砲火によって撃墜され、Il-2をドイツ艦艇に衝突させて戦死した。彼は死後、2度目のソ連邦英雄章を授与された。[ 229 ]
- 12月14日から16日にかけて、第38任務部隊の空母艦載機がルソン島の日本軍飛行場を攻撃した。ミンドロ島上空への日本軍の空襲を防ぐため、昼夜を問わず飛行場上空に航空機を駐留させる「ビッグ・ブルー・ブランケット」戦術を初めて採用した。1,671回の出撃で336トン（304,817kg）の爆弾を投下し、日本軍機62機を空中で、208機を地上で撃墜した。米軍機の損失は戦闘によるものが27機、非戦闘によるものが38機であった。[ 230 ]
- 12月15日
- 米軍がミンドロ島に上陸。その後30日間で、日本軍の空襲警報が334件発令される。神風特攻隊の攻撃は直ちに始まり、1945年1月4日まで続いた。[ 231 ]
- アメリカ人バンドリーダー、グレン・ミラーを乗せたアメリカ陸軍航空隊のUC-64ノースマンがイギリス海峡上空で消息を絶った。残骸も遺体も発見されなかった。
- 12月17日 - アメリカ陸軍航空隊のリチャード・I・ボング少佐が40機目、そして最後の撃墜記録を達成。これにより、彼は第二次世界大戦におけるアメリカ軍エースパイロットの中で最多の撃墜記録を持つことになる。彼はロッキードP-38ライトニングに乗って全ての撃墜を達成した。[ 50 ]
- 12月18日 -台風コブラは、ルソン島東方のフィリピン海で活動していた第38任務部隊を直撃した。駆逐艦3隻の沈没、800名以上の乗組員の死、多数の艦艇の損傷に加え、任務部隊は空母機146機、戦艦・巡洋艦の水上機を失った。12月19日から21日までのルソン島攻撃計画は中止された。[ 232 ]
- 12月19日 - 米海軍潜水艦レッド フィッシュ （SS-395）が東シナ海で日本の航空母艦雲龍を魚雷で撃沈し、1,239人が死亡した。生存者は147人であった。[ 233 ]
- 12月20日 - 軍用機を工場から飛行場へ輸送する男性パイロットが大量に確保できたため、アメリカ陸軍航空輸送司令部の女性航空支援パイロット（WASP）組織が解散した。WASPとその前身組織は1,074人の卒業生を育成し、第二次世界大戦中、アメリカ国内の戦闘機の50%以上を輸送した。全米126の基地で飛行するWASPは、射撃訓練のための標的曳航や、東部飛行訓練司令部の計器飛行教官を務めた。WASP在籍中に死亡した女性パイロットは38人で、うち11人が訓練中、27人が任務中に亡くなった。[ 234 ]
- 12月22日 - ドイツのヘンシェルHs 298ロケット推進空対空ミサイルの唯一の試験発射が行われた。ドイツ空軍のユンカースJu 88 Gが3発のHS 298を発射した。1発は発射レールからの分離に失敗し、分離した2発のうち1発は予定よりも早く爆発し、機首を地面に突っ込んだ。Hs 298計画は1945年1月に中止された。
- 12月24日 - アメリカ陸軍航空隊の第7空軍B-24戦闘機による硫黄島への攻撃は、アメリカ海軍の水上艦艇による砲撃と組み合わされたが、その日の遅くにはサイパン島への日本軍の空襲が再開され、25機の日本軍航空機がB-29戦闘機1機を破壊し、さらに3機を修理不能なほど損傷させた。[ 235 ]
初飛行
- フリート80カナックのヌーリーN-75プロトタイプ
1月
- 1月6日 -マクドネルXP-67バット[ 236 ]
- 1月8日 - ロッキードXP-80、P-80シューティングスターの試作機[ 237 ]
- 1月31日 –サヴォイア＝マルケッティ SM.93 [ 238 ]
2月
- 東京航空 キ-107 [ 239 ]
- 2月2日 –リパブリックXP-72 [ 240 ]
- 2月11日 –ヴァルティ XA-41 [ 241 ]
- 2月16日 – カーティスSC-1 シーホーク
行進
- 川崎キ102（連合軍の報告名「ランディ」）[ 242 ]
- 立川キ74（連合軍の報告名は「パット」と「パッツィー」）[ 243 ]
- 3月1日 - ホルテン H.IX V1、ホルテン Ho 229の最初の試作機である無動力グライダー[ 244 ]
4月
- ブローム＆フォス BV 238
- 4月1日 –ベル XP-77 [ 245 ]
- 4月5日 –マイルズM.33モニター
- 4月18日 –イリューシン Il-10 ( NATO報告名「ビースト」)
- 4月29日 –エアロンカチャンピオン
5月
- ベルXP-77 [ 246 ]
- 5月6日
- ブローム＆フォス BV 40
- ダグラス XB-42 ミックスマスター
- 三菱 A7M烈風(「ハリケーン」)、連合軍報告名「サム」[ 247 ]
- 5月7日 –ビーチクラフト XA-38 グリズリー
- 5月19日 –イリューシンIl-1
- 5月23日
- 5月30日 –ピラタス SB-2
6月
- 6月6日 –ロッキードXP-58チェーンライトニング[ 249 ]
- 6月9日 –アブロリンカーン[ 250 ]
- 6月25日 - ライアン XFR-1、ライアンFRファイアボールのプロトタイプ[ 251 ]
7月
8月
- ブローム＆フォス BV 144
- 三菱 キ109 [ 254 ]
- 8月8日 -ユンカース Ju 287 、前進翼を持つ最初の航空機
- 8月21日 - グラマン XF8F-1、グラマン F8F ベアキャットの試作機[ 255 ] [ 256 ]
- 8月26日 –マーティンAMマウラーのプロトタイプ、マーティンXBTM-1
9月
- 9月1日
- 9月10日 - フェアチャイルドXC-82、フェアチャイルドC-82パケットのプロトタイプ
10月
- バッヘム Ba 349 ナッター（最初の無動力無人滑空機）[ 257 ]
- 横須賀 MXY7桜花（「桜」、連合軍の報告名「バカ」）ロケット推進特攻機（最初の無動力滑空機）[ 258 ]
- 10月23日 -中島 G8N連山（「山脈」）、連合軍報告名「リタ」[ 259 ]
- 10月27日 –ブリストル・バックマスター
11月
- 横須賀 MXY7桜花（「桜」、連合軍の報告名「バカ」）ロケット推進特攻機（初飛行）[ 258 ]
- 11月15日 – ボーイングXC-97、C-97ストラトフレイターのプロトタイプ
- 11月18日 -三菱 キ83 [ 260 ]
- 11月27日 –ボーイングXF8B-1 [ 261 ]
- 11月30日 -リパブリックRC-1サンダーボルト水陸両用機、リパブリックRC-3シービーの原型[ 262 ]
12月
- バッヘム Ba 349 ナッター（最初の有人無動力滑空機）[ 257 ]
- 12月4日 –ブリストル・ブリガンド
- 12月6日 –ハインケル He 162
- 12月8日 -三菱MXY8秋草（「秋草」）、三菱J8Mのグライダー試験型[ 263 ]
- 12月14日 –ショートシェトランド
入隊
行進
- 中島 キ84疾風（「疾風」）、連合軍部隊名「フランク」、大日本帝国陸軍航空隊第22飛行隊所属[ 264 ]
4月
5月
7月
8月
10月
- ソ連空軍のイリューシンIl-10（NATOの報告名は「ビースト」）
12月
- 12月31日 -アメリカ海軍のグラマンF8Fベアキャット[ 268 ]
退職
- アメリカ陸軍航空隊のフェアチャイルドAT-21ガンナー
- アメリカ沿岸警備隊のホールPH-2とホールPH-3 。アメリカ軍で運用されている最後の複葉哨戒機[ 269 ]
- アエロフロートのマーティンPS-30
- アメリカ陸軍航空隊のノースロップ A-17
- ソ連空軍のSu-2
4月
- 4月20日 - ドイツ航空省はハインケルに対し、ハインケルHe277 「アメリカ爆撃機」設計プロジェクトのすべてのエンジニアリング作業を中止し、完成した機体部品をすべて廃棄するよう命じた。[ 72 ]
5月
参考文献
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1944年1月6日木曜日 - 戦略作戦（第8空軍）：
ジェームズ・H・ドゥーリットル中将が
、地中海連合空軍（MAAF）の司令官としてイタリアに向かうアイラ・C・イーカー中将に代わり、司令官に就任。
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- ^アンジェルッチ、エンツォ、『アメリカの戦闘機：1917年から現在までのアメリカの戦闘機の決定版ガイド』、ニューヨーク：オリオンブックス、1987年、 ISBN 978-0-517-56588-9、242ページ。
- ^ポルマー、ノーマ、「歴史的な航空機：ホールの貢献」、海軍史、2014年2月、15ページ。
