ライカミング O-360

O-360
ライカミング IO-360-A1B6
タイプ	ピストン航空機エンジン
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	ライカミングエンジン
最初の実行	1952 1963 (注入版)
主な用途	セスナ 172 R & S セスナ177カーディナル ムーニーM20
製造	1955年～現在
開発されて	ライカミング IO-390 ライカミング O-540 ライカミング IO-720

ライカミングO-360は、 4気筒、直結駆動、水平対向、空冷、ピストン式航空機エンジンのファミリーです。O-360シリーズのエンジンは145～225馬力（110～170kW）の出力を誇り、基本モデルのO-360は180馬力（130kW）を出力します。^{[ 1 ]}

このエンジンファミリーは、セスナ172、パイパー・チェロキー/アーチャー、グラマン・タイガー、そして多くの自家製機を含む数千機の航空機に搭載されてきました。工場定格オーバーホール間隔（TBO）は2000時間^{[ 1 ]}、つまり12年です^{[ 2 ]} 。O-360ファミリーエンジンは、飛行艇にも広く使用されており、特にベトナム戦争中に米軍が使用したハリケーン・エアキャットに搭載されたことが知られています^{[ 3 ]}。

最初のO-360はA1A型で、1955年7月20日に米国CAR 13（1952年3月5日発効、13-1および13-2による改正）に基づいて認証された。^{[ 4 ]}ライカミングIO-390はO-360のシリンダーボアを3⁄16インチ（4.8 mm）拡大したもので、210馬力（160 kW）を発生する。^{[ 5 ] [ 6 ]}

シリーズ

O-360ファミリーのエンジンは、12種類の異なる接頭辞を持つ167種類のモデルで構成されています。いずれも排気量は361立方インチ（6リットル）、ボア・ストロークは5.125インチ（130 mm）と4.375インチ（111 mm）です。^{[ 4 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}

• O-360キャブレターシリーズ
• ヘリコプター搭載用HO-360水平搭載シリーズ
• LO-360はO-360と同じだが、左回転クランクシャフトを備え、双発機に2台で搭載される^{[ 10 ]。}
• TO-360ターボチャージャーシリーズ
• LTO-360ターボチャージ左回転シリーズ
• IO-360燃料噴射シリーズ
• LIO-360は IO-360と同じですが、左回転クランクシャフトを備えています。
• AIO-360倒立マウント（ドライサンプエアロバティック）燃料噴射シリーズ
• AEIO-360曲技飛行用燃料噴射シリーズ
• HIO-360ヘリコプター用水平搭載燃料噴射シリーズ
• LHIO-360左回転、燃料噴射式、水平搭載、ヘリコプター用
• TIO-360ターボチャージャー付き燃料噴射シリーズ

変種

アプリケーション

パイパーPA-44-180セミノールは2基のライカミングO-360エンジンを搭載している。

O-360

• エア・ルアルディ L.55
• エアロボエロ AB-180
• エアロコマンダー ラークコマンダー
• エアロコンセプトディスカバリー
• アメリカン・アビエーション AA-2 パトリオット
• オーストラリアのライトウィング SP-4000 スピード
• アヴィアミラノ・ニビオ
• アビアット ハスキー A-1C-180
• バックカントリー スーパーカブス マッキー SQ2
• バックカントリー スーパーカブス スーパークルーザー
• バックカントリー スーパーカブ スーパーカブ
• バローズ・ベアホーク
• バローズ・ベアホーク・パトロール
• ビーグル・エアデール
• ビーチクラフト・ダッチェス
• ビーチクラフト マスケット銃
• ビーチクラフト トラベルエア
• ボルコウ・ボ 207
• ブルッチェ フリーダム 180 STOL
• ブッシュキャディ L-162 マックス
• ブッシュキャディ L-164
• カナダのホームローターサファリ
• セスナ172
• セスナ177
• コリンズ・ディッパー
• コージーMK IV
• カブクラフターズ カーボンカブ EX
• カブクラフターズ CC18-180 トップカブ
• ダコタ カブ スーパー 18
• ディーン デルトエア 250
• ダイヤモンドDA40
• ダイナエロMCR R180
• ファルコナー F12A 巡洋艦
• グラセア・グラスター
• グリンヴァルドのオリオン
• グロブ G 115
• グラマン・アメリカン AA-5
• ギンバル カブリ G2
• ハリケーン・エアキャット（エアボート）
• IRI T23B
• ジャベリン・ウィチャウク
• ランバートミッション212
• ランケア360
• ルーカス L-6B
• ルーカス L8
• マウレM-5
• ムーニーM20
• モラーヌ・ソルニエ MS-893E
• モワネ 360-4 ジュピター
• MSWワン
• マーフィーエリート
• マスタング・エアロノーティクス マスタングII
• ノーマン・デューブ エアロクルーザー プラス
• PAC MFI-17 ムシュシャク
• ペーニャ・ビルイス
• ペーニャ・ダウ
• ペーニャ・ジョーカー
• パイパー PA-18 スーパーカブ
• パイパー チェロキー 180
• パイパー PA-24-180 コマンチ
• パイパー PA-44-180 セミノール
• ライン DR-107 ワンデザイン
• ロビン・エグロン
• ロビン DR.300-180
• ロビン DR.400-180
• ロビンソンR22
• サーブ 91 サフィール
• サンズ フォッカー Dr.1 三葉機
• 海鳥の探求者
• シュバイツァーSGM 2-37
• スレプチェフ・シュトルヒ
• ストッダード・ハミルトン・グラセア II
• トゥルベイT-3
• アルティメット10-180
• ヴァンズ・エアクラフト RV-6
• ヴァンズ・エアクラフト RV-7
• ヴァンズ・エアクラフト RV-8
• VTOL航空機フィリップス
• ワスマー WA-40
• ワスマー WA-54 アトランティック
• ウィスパー X350 第2世代
• ゼンエア CH 640
• ゼニス STOL CH 801

LO-360

• ビーチクラフト・ダッチェス
• パイパー PA-44-180 セミノール

IO-360

• アドベンチャーエアアドベンチャー
• エアロキャド エアロカナード
• 航空機技術アクロ1
• オーストラリアのライトウィング SP-6000
• アビアット ハスキー A-1C-200
• ビーチクラフト マスケット銃 スーパーIII
• ベルクト360
• ブルッチェ フリーダム 210 STOL
• CEI フリースピリット Mk II
• セスナ 172R / 172S
• セスナ 177RG
• 司令官112
• 司令官114
• ダイヤモンドDA40
• ダイヤモンドDA42
• 夢のツンドラ
• エベクター VUT100-120i コブラ
• ファルコナーSALムスタング
• ジャイルズ G-200
• グラシックSQ2000
• レイクLA-4-200バッカニア
• LFU 205
• ムーニーM20 ^{[ 11 ]}
• マスタング・エアロノーティクス マスタングII
• オスプレイ GP4
• PAC MFI-17 ムシュシャク^{[ 12 ] [ 13 ]}
• PAC CT/4
• パルテナビア P.68
• ペーニャ・ビルイス
• ペーニャ・ダウ
• パイパー・アロー
• パイパー PA-34 セネカ I
• プレスコット・プッシャー
• ソーヤー・スカイジャッカーII
• スケールドコンポジッツブーメラン
• スキッパー・スクラッピー UAC-200
• スコットランド航空ブルドッグ
• シーウィンド 2000
• SGP M-222 フラミンゴ
• ソカタ トバゴ TB200XL
• ソレル・ヒップルビペ
• ストルプ スーパー スターダスター
• テクナム P2010
• テキサス・エアクラフト・スタリオン
• ソープ T-18
• アルティメット10-200
• ヴァンズ・エアクラフト RV-6
• ヴァンズ・エアクラフト RV-7
• ヴァンズ・エアクラフト RV-8
• ヴェガ 180
• ツェッペリンNT
• ズリーン Z 242

リオ360

パイパー PA-34-200 セネカ Iの右翼に搭載された LIO-360 。

• パイパー PA-34 セネカ I
• ダイヤモンドDA42

AIO-360

• スティーブンス・アクロ

AEIO-360

• エアロカム スリック 360
• アビアットイーグルII
• アメリカスーパーデカスロンチャンピオン
• エクストラEA-200
• FFA AS-202 ブラボー
• グレートレイクススポーツトレーナー
• グロブ G 115E
• マドリーCAP 10
• ペーニャ・カペーニャ
• ピッツスペシャル
• テックエアロTR 200
• バルメット L-70 ヴィンカ
• ズリーン Z 242

HIO-360

• エンストロム F-28
• OH-23 レイヴン
• シュバイツァー 300

LHIO-360

• シルバークラフトSH-3 ^{[ 14 ]}
• シルバークラフトSH-4 ^{[ 14 ]}

仕様（O-360-A1A）

型式証明データシートE-286のデータ^{[ 4 ]}

一般的な特徴

• タイプ: 4気筒、デュアルマグネト、水平対向、4ストローク航空機エンジン
• ボア： 5.125インチ（130 mm）
• ストローク： 4.375インチ（111 mm）
• 排気量: 361 立方インチ (5.9 L)
• 乾燥重量： 258ポンド（117 kg）

コンポーネント

• 燃料の種類: 91/96 avgas最小グレード^{[ 15 ]}
• オイルシステム： 8 US qt（8 L）ウェットサンプ
• 冷却システム：空冷式

パフォーマンス

• 出力: 2700 rpmで180 hp (130 kW)
• 圧縮比： 8.5:1
• 燃料消費量: 1時間あたり7.8米ガロン(30L)～9米ガロン(34L) ^{[ 16 ]}

参照

• 優れたエアパーツ ヴァンテージ

関連リスト

• 航空機エンジンの一覧

参考文献

1. Lycoming (2004). 「360シリーズ」(PDF) . 2010年11月26日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2008年9月16日閲覧。
2. Lycoming Engines (2013年7月8日). 「オーバーホール期間の推奨間隔」(PDF) . 2013年9月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年7月8日閲覧。
3. Enfield, Samuel; Burr, R.; Badgett, R.; et al., eds. (April 15, 1966). Airboats (PDF) (Technical report). San Francisco: Army Concept Team in Vietnam. p. 2. R-1590 0. 2020年8月3日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ – DTIC経由。
4. 連邦航空局(2009年8月). 「型式証明データシート No. E-286 改訂20」(PDF) . 2011年9月9日閲覧。
5. Lycoming Engines (nd). 「Lycoming IO-390-X」 . 2009年1月7日閲覧。
6. Lycoming Engines (2004). 「Specialty datasheet」（PDF） . 2008年12月20日閲覧。
7. 連邦航空局(2018年1月10日). 「型式証明データシート No. 1E10 改訂第28版」(PDF) . 2019年1月26日閲覧。
8. 連邦航空局(1986年3月). 「型式証明データシート No. E26EA 改訂4」 . 2009年1月18日閲覧。
9. 連邦航空局(1986年3月). 「型式証明データシート No. E16EA 改訂5」 . 2009年1月18日閲覧。
10. 連邦航空局(2004年7月13日). 「飛行機飛行ハンドブック」(PDF) . 2012年9月21日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年9月18日閲覧。
11. ムーニー・エアクラフト社 (1967年3月). Executive 21 オーナーズマニュアル.
12. 「サービス速報送付状 HC-SB-61-227 - プロペラ - ハブ検査」（PDF） 。 2021年5月6日時点のオリジナル（PDF）からのアーカイブ。
13. Hartzell Propeller Inc. (2012年8月27日).サービス速報 HC-SB-61-227 (Rev 6) 19ページ.
14. 連邦航空局(2007年2月). 「Docket No. FAA-2006-25948; Directorate Identifier 2006-NE-32-AD; Amendment 39-14951; AD 2007-04-19」 . 2011年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月9日閲覧。
15. Lycoming (2010). 「Lycoming Service Instruction 1070Q」(PDF) . 2011年11月17日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年11月3日閲覧。
16. 「O-360、HO-360、IO-360、AIO-360、HIO-360、TIO-360 オペレーターマニュアル」lycoming.com . 2018年7月11日閲覧。

外部リンク

• ライカミングホームページ
• 「O-360、HO-360、IO-360、AIO-360、HIO-360、TIO-360シリーズ 操作マニュアル」（PDF）。ライカミング社。2005年10月。