| 駅 | タイプ | トラック | 市町村 | 郡 | オープニング | TA | 猫。 | L | R | S | ライン | 備考 |
|---|
| アーナタール=カッセルブライテ | 馬力 | 0 1 | アンナタール | KS | 2011年12月18日 | NVV | | | | S | フォルクマルゼン=フェルマー | リージョ・ネット・クルヘッセンバーン |
| アルプハウゼン | 彼氏 | 0 2 | ソルムズ | LDK | 1863年1月10日 | RMVA | 5 | | R | | ヴェッツラー・コブレンツ | |
| アルハイム=ハイネバッハ | 彼氏 | 0 2 | アルハイム | HEF | 1848年8月29日 | NVV | 6 | | R | | ベーブラ・カッセル | |
| アレンドルフ(ディルクル) | 馬力 | 0 1 | ハイガー | LDK | | RMVA | 7 | | R | | ベッツドルフ・ハイガー | |
| アルスフェルト(オーバーヘス) | 彼氏 | 0 3 | アルスフェルト | VB | 1870年7月29日 | RMVA | 5 | | R | | ギーセン・フルダ | |
| アルテンフェルト(レーン) | 馬力 | 0 1 | ゲルスフェルト(レーン) | FD | 1888年10月 | RMVA | 7 | | R | | フルダ・ゲルスフェルト | |
| アルテンハスンゲン | 馬力 | 0 1 | ヴォルフハーゲン | KS | | NVV | | | | S | フォルクマルゼン=フェルマー | リージョ・ネット・クルヘッセンバーン |
| アルテンシュタット(ヘス) | 彼氏 | 0 2 | アルテンシュタット | フェイスブック | 1905年10月1日 | RMVA | 6 | | R | | バート フィルベル - グラウブルク - シュトックハイム | |
| アルテンシュタット=ヘーヒスト | 馬力 | 0 1 | アルテンシュタット | フェイスブック | 1905年10月1日 | RMVA | 6 | | R | | バート フィルベル - グラウブルク - シュトックハイム | |
| アルテンシュタット=リンドハイム | 馬力 | 0 1 | アルテンシュタット | フェイスブック | 1905年10月1日 | RMVA | 6 | | R | | バート フィルベル - グラウブルク - シュトックハイム | |
| アルトハイム(ヘス) | 馬力 | 0 2 | ミュンスター | ダ | 1858年11月15日 | RMVA | 6 | | R | | マインツ・アシャッフェンブルク | |
| アンガースバッハ | 馬力 | 0 1 | ヴァルテンベルク | VB | 1870年12月31日 | RMVA | 6 | | R | | ギーセン・フルダ | |
| アンツェファー | 馬力 | 0 2 | キルヒハイン | 氏 | | RMV NVV | 6 | | R | | カッセル–フランクフルト | |
| アルフルト(ラーン) | 馬力 | 0 2 | ルンケル | LM | 1862年10月14日 | RMVA | 6 | | R | | ヴェッツラー・コブレンツ | |
| アッセンハイム(オーバーヘス) | 彼氏 | 0 2 | ニダタル | フェイスブック | 1881年9月15日 | RMVA | 6 | | R | | フリートベルク・ハーナウ | |
| アスラー | 彼氏 | 0 2 | アスラー | LDK | | RMVA | 6 | | R | | ジーゲン・ギーセン | |
| アスマンスハウゼン | 彼氏 | 0 3 | リューデスハイム・アム・ライン | ルド | 1852年2月22日 | RMVA | 5 | | R | | ケルン・ヴィースバーデン | |
| アウメナウ | 彼氏 | 0 2 | ヴィルマー | LM | 1863年1月10日 | RMVA | 6 | | R | | ヴェッツラー・コブレンツ | |
| アウリンゲン=メデンバッハ | 馬力 | 0 1 | ヴィースバーデン | ウィスコンシン州 | 1879年7月1日 | RMV RNN | 6 | | R | | ヴィースバーデン・ニーダーンハウゼン | |
| バーベンハウゼン(ヘス) | 彼氏 | 0 4 | バーベンハウゼン | ダ | 1858年12月27日 | RMVA | 5 | | R | | ハーナウ – エーベルバッハマインツ – アシャッフェンブルク | |
| バーベンハウゼン・ラングシュタット | 馬力 | 0 1 | バーベンハウゼン | ダ | | RMVA | 6 | | R | | ハーナウ・エーベルバッハ | |
| バート・アーロルゼン | 彼氏 | 0 2 | バート・アーロルゼン | KB | | NVV | | | R | | ワールブルク・ザルナウ | リージョ・ネット・クルヘッセンバーン |
| バート・カンベルク | 彼氏 | 0 2 | バート・カンベルク | LM | 1877年10月15日 | RMVA | 5 | | R | | フランクフルト・エッシュホーフェン | |
| バート・ヘルスフェルト | 彼氏 | 0 5 | バート・ヘルスフェルト | HEF | 1866年1月22日 | NVV RMV | 3 | L | R | | ベーブラ・フルダ | |
| バート・ホンブルク | 彼氏 | 0 4 | バート・ホンブルク・フォア・ホーエ | HG | 1907年10月26日 | RMVA | 3 | | R | S | フランクフルト・フリードリヒスドルフ | |
| バート・カールスハーフェン | 馬力 | 0 1 | バート・カールスハーフェン | KS | 1848年3月30日 | NVV | 7 | | R | | オットベルゲン=ノルトハイム | |
| バート・ケーニヒ | 彼氏 | 0 2 | バート・ケーニヒ | エルビー | | RMV VRN | 6 | | R | | ハーナウ・エーベルバッハ | |
| バート・ケーニヒ=ツェル | 彼氏 | 0 1 | バート・ケーニヒ | エルビー | | RMV VRN | 7 | | R | | ハーナウ・エーベルバッハ | |
| バート・ナウハイム | 彼氏 | 0 3 | バート・ナウハイム | フェイスブック | 1850年11月9日 | RMVA | 4 | | R | | カッセル–フランクフルト | |
| バート・ザルツハウゼン | 馬力 | 0 1 | ニダ | フェイスブック | 1900年頃 | RMVA | 6 | | R | | バイエンハイム・ショッテン | |
| バート・ザルツシュリルフ | 彼氏 | 0 2 | バート・ザルツシュリルフ | FD | 1870年12月31日 | RMVA | 6 | | R | | ギーセン・フルダ | |
| バート・ゾーデン(タウヌス) | 彼氏 | 0 2 | バート・ゾーデン・アム・タウヌス | MTK | 1847年5月22日 | RMVA | 5 | | R | S | フランクフルト・バート・ゾーデン | |
| バート・ゾーデン=ザルミュンスター | 彼氏 | 0 3 | バート・ゾーデン=ザルミュンスター | MKK | | RMVA | 5 | | R | | フルダ・ハーナウ | |
| バート・ゾーデン=アレンドルフ | 彼氏 | 0 2 | バート・ゾーデン=アレンドルフ | ESW | | NVV | 6 | | R | | ベーブラ・ゲッティンゲン | |
| バート・ヴィルベル | 彼氏 | 0 5 | バート・ヴィルベル | フェイスブック | 1850年5月10日 | RMVA | 3 | | R | S | バート・ビルベル~グラウブルク~シュトックハイム・カッセル~フランクフルト | |
| バート・フィルベル=グローナウ | 馬力 | 0 1 | バート・ヴィルベル | フェイスブック | | RMVA | 6 | | R | | バート フィルベル - グラウブルク - シュトックハイム | |
| バート・フィルベル・スード | 馬力 | 0 2 | バート・ヴィルベル | フェイスブック | | RMVA | 5 | | | S | カッセル–フランクフルト | |
| バート・ヴィルドゥンゲン | 彼氏 | 0 1 | バート・ヴィルドゥンゲン | KB | 1884年7月15日 | NVV | | | R | | ワベルン・ブリロン | リージョ・ネット・クルヘッセンバーン |
| バウナタール=ギュンタースハウゼン | 彼氏 | 0 4 | バウナタール | KS | 1849年9月25日 | NVV | 5 | | R | S | ベーブラ – カッセルカッセル – フランクフルト | |
| バウナタール=レンガースハウゼン | 馬力 | 0 2 | バウナタール | KS | | NVV | 6 | | | S | ベーブラ – カッセルカッセル – フランクフルト | |
| ベブラ | 彼氏 | 0 8 | ベブラ | HEF | 1848年8月29日 | NVV RMV | 3 | L | R | | ベーブラ – ゲッティンゲンベーブラ – カッセルハレ – ベーブラベーブラ – フルダ | |
| ベアフェルデン=ヘッツバッハ | 馬力 | 0 1 | ベアフェルデン | エルビー | 1882年3月1日 | RMV VRN | 6 | | R | | ハーナウ・エーベルバッハ | |
| ベイエンハイム | 彼氏 | 0 3 | ライヒェルスハイム(ヴェッテラウ) | フェイスブック | 1897年10月1日 | RMVA | 5 | | R | | バイエンハイム・ショッテン・フリートベルク・ミュッケ | |
| ベンスハイム | 彼氏 | 0 4 | ベンスハイム | HP | 1846年6月22日 | VRN RMV | 4 | L | R | | フランクフルト – ハイデルベルクヴォルムス – ベンスハイム | |
| ベンスハイム=アウアーバッハ | 彼氏 | 0 2 | ベンスハイム | HP | 1850 | VRN RMV | 5 | | R | | フランクフルト–ハイデルベルク | |
| ビブリス | 彼氏 | 0 5 | ビブリス | HP | 1869年6月1日 | VRN RMV | 4 | | R | | マンハイム – フランクフルトヴォルムス – ビブリス | |
| ビッケンバッハ(ベルク通り) | 彼氏 | 0 3 | ビッケンバッハ | ダ | | RMVA | 5 | | R | | フランクフルト–ハイデルベルク | |
| ビーベスハイム | 彼氏 | 0 3 | ビーベスハイム・アム・ライン | GG | | RMVA | 5 | | R | | マンハイム–フランクフルト | |
| ビーデンコップフ | 彼氏 | 0 2 | ビーデンコップフ | 氏 | 1883年3月19日 | RMVA | | | R | | クロイツタール・ケルベ | リージョ・ネット・クルヘッセンバーン |
| ビーデンコップフ・シュルツェントルム | 馬力 | 0 1 | ビーデンコップフ | 氏 | 2003年8月31日 | RMVA | | | R | | クロイツタール・ケルベ | リージョ・ネット・クルヘッセンバーン |
| ビルケナウ | 彼氏 | 0 2 | ビルケナウ | HP | | VRN RMV | 6 | | R | | ヴァインハイム・フュルト | |
| ビルケンブリングハウゼン | 馬力 | 0 1 | ブルクヴァルト | KB | 1890年7月1日 | NVV RMV | | | R | | ワールブルク・ザルナウ | Regio-Netzクアヘッセンバーン; 2010年に500m移転 |
| ブライヘンバッハ(オーバーヘス) | 馬力 | 0 1 | オルテンベルク | フェイスブック | | RMVA | 7 | | R | | ギーセン・ゲルンハウゼン | |
| ボブシュタット | 馬力 | 0 2 | ビュルシュタット | HP | | VRN RMV | 6 | | R | | マンハイム–フランクフルト | |
| ボルケン(ヘス) | 彼氏 | 0 3 | ボルケン(ヘッセン州) | 人事 | | NVV | 5 | | R | S | カッセル–フランクフルト | |
| ボルスドルフ(ヘス) | 馬力 | 0 1 | ニダ | フェイスブック | | RMVA | 6 | | R | | ギーセン・ゲルンハウゼン | |
| ブランドーベルンドルフ | 馬力 | 0 1 | ヴァルドソルムス | LDK | | RMVA | | | R | | グラーヴェンヴィースバッハ=アルプハウゼン | EIU : VHT / EVU : HLB |
| ブルッヘンブリュッケン | 馬力 | 0 2 | フリートベルク(ヘッセン州) | フェイスブック | | RMVA | 5 | | | S | カッセル–フランクフルト | |
| ブルッフケーベル | 馬力 | 0 2 | ブルッフケーベル | MKK | 1881年10月15日 | RMVA | 6 | | R | | フリートベルク・ハーナウ | |
| ブッヘナウ(ラーン) | 彼氏 | 0 2 | ドーフェタール | 氏 | | RMVA | | | R | | クロイツタール・ケルベ | リージョ・ネット・クルヘッセンバーン |
| ビュッヘス=デュデルスハイム | 馬力 | 0 1 | ビューディンゲン | フェイスブック | | RMVA | 6 | | R | | ギーセン・ゲルンハウゼン | |
| ビューディンゲン(オーバーヘス) | 彼氏 | 0 2 | ビューディンゲン | フェイスブック | 1870年10月30日 | RMVA | 6 | | R | | ギーセン・ゲルンハウゼン | |
| バーグ(ディルクル)ノルド | 馬力 | 0 2 | ヘルボーン | LDK | | RMVA | 6 | | R | | ジーゲン・ギーセン | |
| Burg- und Nieder Gemünden | 彼氏 | 0 1 | ゲミュンデン(フェルダ) | VB | | RMVA | 6 | | R | | ギーセン・フルダ | |
| ビュルゲルン | 馬力 | 0 2 | コルベ | 氏 | | RMV NVV | 6 | | R | | カッセル–フランクフルト | |
| ブルクハウン(クリスト・ヒュンフェルト) | 彼氏 | 0 2 | バーグハウン | FD | | RMV NVV | 6 | | R | | ベーブラ・フルダ | |
| ブルクホルツハウゼン・フォア・ホーエ | 馬力 | 0 1 | フリードリヒスドルフ | HG | | RMVA | 6 | | R | | フリードベルク・フリードリヒスドルフ | |
| ビュルシュタット | 馬力 | 0 2 | ビュルシュタット | HP | | VRN RMV | 6 | | R | | ヴォルムス・ベンスハイム | |
| ビュルシュタット(リート) | 彼氏 | 0 2 | ビュルシュタット | HP | | VRN RMV | 5 | | R | | マンハイム–フランクフルト | |
| ブッツバッハ | 彼氏 | 0 3 | ブッツバッハ | フェイスブック | 1850年11月9日 | RMVA | 4 | | R | | カッセル–フランクフルト | |
| カルダーン | 馬力 | 0 1 | ラーンタール | 氏 | | RMVA | | | R | | クロイツタール・ケルベ | Regio-Netzクアヘッセンバーン;停止を要求する |
| コルベ | 彼氏 | 0 4 | コルベ | 氏 | 1852年5月15日 | RMV NVV | 5 | | R | | クロイツタール~コルベ・カッセル~フランクフルト | |
| ダルムシュタット=アルハイルゲン | 彼氏 | 0 1 | ダルムシュタット | ダ | 1885 | RMVA | 6 | | | S | フランクフルト–ハイデルベルク | |
| ダルムシュタット=エーバーシュタット | 彼氏 | 0 3 | ダルムシュタット | ダ | | RMVA | 4 | | R | | ダルムシュタット・プフングシュタットフランクフルト・ハイデルベルク | |
| ダルムシュタット中央駅 | 彼氏 | 11 | ダルムシュタット | ダ | 1912 | RMVA | 2 | L | R | S | ダルムシュタット – グロース・ウムシュタットフランクフルト – ハイデルベルクマインツ – アシャッフェンブルク | |
| ダルムシュタット=クラニヒシュタイン | 彼氏 | 0 2 | ダルムシュタット | ダ | | RMVA | 6 | | R | | マインツ・アシャッフェンブルク | |
| ダルムシュタット=リヒトヴィーゼ | 馬力 | 0 1 | ダルムシュタット | ダ | | RMVA | 6 | | R | | ダルムシュタット・グロース・ウムシュタット | |
| ダルムシュタット北 | 彼氏 | 0 4 | ダルムシュタット | ダ | 1912 | RMVA | 5 | | R | | ダルムシュタット – グロース・ウムシュタットマインツ – アシャッフェンブルク | |
| ダルムシュタット・オスト | 彼氏 | 0 2 | ダルムシュタット | ダ | 1870年12月27日 | RMVA | 6 | | R | | ダルムシュタット・グロース・ウムシュタット | |
| ダルムシュタット南部 | 馬力 | 0 2 | ダルムシュタット | ダ | 1912 | RMVA | 5 | | R | | フランクフルト–ハイデルベルク | |
| ダルムシュタット=ヴィクスハウゼン | 馬力 | 0 1 | ダルムシュタット | ダ | 1887 | RMVA | 6 | | | S | フランクフルト–ハイデルベルク | |
| ディーバーグ | 彼氏 | 0 5 | ディーバーグ | ダ | 1858年8月1日 | RMVA | 4 | | R | | マインツ~アシャッフェンブルクオッフェンバッハ~ラインハイム | |
| ディーツェンバッハBf | 馬力 Bft | 0 1 | ディーツェンバッハ | の | | RMVA | 5 | | | S | オフェンバッハ・ディーツェンバッハ | |
| ディーツェンバッハ・ミッテ | 彼氏 | 0 2 | ディーツェンバッハ | の | | RMVA | 5 | | | S | オフェンバッハ・ディーツェンバッハ | |
| ディーツェンバッハ=シュタインベルク | Bft | 0 2 | ディーツェンバッハ | の | | RMVA | 5 | | | S | オフェンバッハ・ディーツェンバッハ | |
| ディルブレヒト | 彼氏 | 0 2 | ハイガー | LDK | 1910 | RMVA | 6 | | R | | ジーゲン・ギーセン | |
| ディレンバーグ | 彼氏 | 0 5 | ディレンバーグ | LDK | | RMVA | 4 | | R | | ジーゲン・ギーセン | |
| ドルハイム(ヴェッテラウ) | 彼氏 | 0 1 | フリートベルク(ヘッセン州) | フェイスブック | | RMVA | 6 | | R | | フリートベルク・ミュッケ | |
| ドルテルヴァイル | 馬力 | 0 2 | バート・ヴィルベル | フェイスブック | | RMVA | 5 | | | S | カッセル–フランクフルト | |
| ドライアイヒ・ブックシュラーク | 彼氏 | 0 3 | ドライアイヒ | の | | RMVA | 4 | | R | S | ドライアイヒ – レーダーマルクフランクフルト – ハイデルベルク | |
| ドライアイヒ・ドライアイヒェンハイン | 馬力 | 0 1 | ドライアイヒ | の | | RMVA | 6 | | R | | ドライアイヒ=レーダーマルク | |
| ドライアイヒ=ゲッツェンハイン | 彼氏 | 0 2 | ドライアイヒ | の | | RMVA | 6 | | R | | ドライアイヒ=レーダーマルク | |
| ドライアイヒ=オッフェンタール | 馬力 | 0 1 | ドライアイヒ | の | | RMVA | 6 | | R | | ドライアイヒ=レーダーマルク | |
| ドライアイヒ=シュプレンドリンゲン | 彼氏 | 0 2 | ドライアイヒ | の | | RMVA | 6 | | R | | ドライアイヒ=レーダーマルク | |
| ドライアイヒ=ヴァイベルフェルト | 馬力 | 0 1 | ドライアイヒ | の | | RMVA | 6 | | R | | ドライアイヒ=レーダーマルク | |
| デューテンホーフェン(Kr Wetzlar) | 彼氏 | 0 2 | ヴェッツラー | LDK | | RMVA | 6 | | R | | ジーゲン – ギーセンヴェッツラー – コブレンツ | |
| エヒツェル | 彼氏 | 0 2 | エヒツェル | フェイスブック | | RMVA | 6 | | R | | バイエンハイム・ショッテン | |
| エッダースハイム | 馬力 | 0 2 | ハッタースハイム・アム・マイン | MTK | | RMVA | 5 | | | S | フランクフルト・ヴィースバーデン | |
| エーダーブリングハウゼン | 馬力 | 0 1 | ヴォール | KB | | NVV | | | R | | ワールブルク・ザルナウ | Regio-Netzクアヘッセンバーン;夏の間だけ運行します |
| エーデルミュンデ=グリフテ | 彼氏 | 0 3 | エーデルミュンデ | 人事 | | NVV | 6 | | | S | カッセル–フランクフルト | |
| エディンゲン(Kr Wetzlar) | 馬力 | 0 2 | シン | LDK | | RMVA | 6 | | R | | ジーゲン・ギーセン | |
| エフォルダーバッハ | 馬力 | 0 1 | オルテンベルク | フェイスブック | | RMVA | 7 | | R | | ギーセン・ゲルンハウゼン | |
| エーゲルスバッハ | 馬力 | 0 2 | エーゲルスバッハ | の | 1873 | RMVA | 5 | | | S | フランクフルト–ハイデルベルク | |
| エーリンゲン | 馬力 | 0 1 | フォルクマルゼン | KB | | NVV | | | R | | フォルクマルゼン=フェルマー | Regio-Netzクアヘッセンバーン;停止を要求する |
| エーリングスハウゼン(Kr Wetzlar) | 彼氏 | 0 2 | エーリングスハウゼン | LDK | | RMVA | 6 | | R | | ジーゲン・ギーセン | |
| エーリングスハウゼン(オーバーヘス) | 彼氏 | 0 2 | ゲミュンデン(フェルダ) | VB | | RMVA | 6 | | R | | ギーセン・フルダ | |
| アイヒェンベルク | 彼氏 | 0 7 | ノイアイヒェンベルク | ESW | | NVV | 4 | | R | | ベーブラ~ゲッティンゲン・ハレ~カッセル | |
| アイヒェンツェル | 馬力 | 0 1 | アイヒェンツェル | FD | | RMVA | 6 | | R | | フルダ・ゲルスフェルト | |
| エルトフィレ | 彼氏 | 0 3 | エルトフィレ・アム・ライン | ルド | | RMVA | 5 | | R | | ケルン・ヴィースバーデン | |
| エルツ(リンブルフ州/ラーン州) | 馬力 | 0 1 | エルツ | LM | | RMVA | 6 | | R | | リンブルク=アルテンキルヒェン | |
| エルツ(リンブルフ州/ラーン州)南部 | 馬力 | 0 1 | エルツ | LM | | RMVA | 7 | | R | | リンブルク=シーアシャーン | |
| エッパーツハウゼン | 馬力 | 0 1 | エッパーツハウゼン | ダ | | RMVA | 6 | | R | | オフェンバッハ=ラインハイム | |
| エップスタイン | 彼氏 | 0 2 | エップスタイン | MTK | 1877年10月15日 | RMVA | 4 | | | S | フランクフルト・エッシュホーフェン | |
| エップシュタイン・ブレムタール | 馬力 | 0 2 | エップスタイン | MTK | | RMVA | 5 | | | S | フランクフルト・エッシュホーフェン | |
| エアバッハ(オーデンウ) | 彼氏 | 0 2 | エアバッハ | エルビー | 1871年12月24日 | RMV VRN | 6 | | R | | ハーナウ・エーベルバッハ | |
| エアバッハ(オーデンウ)北 | 馬力 | 0 1 | エアバッハ | エルビー | | RMV VRN | 6 | | R | | ハーナウ・エーベルバッハ | |
| エアバッハ(ラインガウ) | 馬力 | 0 2 | エルトフィレ・アム・ライン | ルド | | RMVA | 6 | | R | | ケルン・ヴィースバーデン | |
| エルンストハウゼン(フランケンベルク博士) | 馬力 | 0 1 | ブルクヴァルト | KB | | NVV RMV | | | R | | ワールブルク・ザルナウ | リージョ・ネット・クルヘッセンバーン |
| エルツハウゼン | 彼氏 | 0 2 | エルツハウゼン | ダ | 1888 | RMVA | 4 | | | S | フランクフルト–ハイデルベルク | |
| エシュボルン | 彼氏 | 0 2 | エシュボルン | MTK | 1874年8月19日 | RMVA | 5 | | | S | フランクフルト・クロンベルク | |
| エシュボルン南部 | 馬力 | 0 2 | エシュボルン | MTK | 1978 | RMVA | 5 | | | S | フランクフルト・クロンベルク | |
| エッシュホーフェン | 彼氏 | 0 3 | リンブルフ・アド・ラーン | LM | | RMVA | 5 | | R | | フランクフルト – エシュホーフェンヴェッツラー – コブレンツ | |
| エッシュヴェーゲ=ニーダーホーネ | 馬力 | 0 1 | エッシュヴェーゲ | ESW | 2009年12月13日 | NVV | | | R | | ライネフェルデ・トレイサ | |
| エッシュヴェーゲ | 彼氏 | 0 2 | エッシュヴェーゲ | ESW | 2009年12月13日 | NVV | | | R | | ライネフェルデ・トレイサ | |
| エスペナウ・メンチェホフ | 彼氏 | 0 2 | エスペナウ | KS | | NVV | 6 | | R | S | ヴァールブルク=カッセル | |
| フェルスベルク=アルテンブルンスラー | 馬力 | 0 2 | フェルスベルク | 人事 | 1849年12月29日 | NVV | 6 | | | S | カッセル–フランクフルト | |
| フェルスベルク=ゲンズンゲン | 彼氏 | 0 2 | フェルスベルク | 人事 | | NVV | 6 | | R | S | カッセル–フランクフルト | |
| フェルスベルク=ヴォルファースハウゼン | 馬力 | 0 2 | フェルスベルク | 人事 | | NVV | 6 | | | S | カッセル–フランクフルト | |
| フリーデン | 彼氏 | 0 4 | フリーデン | FD | 1868年12月15日 | RMVA | 5 | | R | | フリーデン~ゲミュンデンフルダ~ハーナウ | |
| フロースハイム(メイン) | 彼氏 | 0 3 | フロースハイム・アム・マイン | MTK | 1840年4月13日 | RMVA | 4 | | | S | フランクフルト・ヴィースバーデン | |
| フランケンベルク(エーダー) | 彼氏 | 0 2 | フランケンベルク(エーダー) | KB | 1890年7月1日 | NVV RMV | | | R | | ワールブルク・ザルナウ | リージョ・ネット・クルヘッセンバーン |
| フランクフルト=ベルカースハイム | 馬力 | 0 2 | フランクフルト・アム・マイン | F | 1850年5月10日 | RMVA | 5 | | | S | カッセル–フランクフルト | |
| フランクフルト=エッシャースハイム | 馬力 | 0 2 | フランクフルト・アム・マイン | F | 1850年5月10日 | RMVA | 5 | | | S | カッセル–フランクフルト | |
| フランクフルト - フランクフルターベルク | 彼氏 | 0 3 | フランクフルト・アム・マイン | F | 1850年5月10日 | RMVA | 4 | | | S | カッセル–フランクフルト | |
| フランクフルト空港LD駅 | 彼氏 | 0 4 | フランクフルト・アム・マイン | F | 1999年5月30日 | RMVA | 3 | L | | | ケルン・フランクフルトHSL | |
| フランクフルト空港地域駅 | 彼氏 | 0 3 | フランクフルト・アム・マイン | F | 1972年3月14日 | RMVA | 3 | | R | S | フランクフルト空港ループ | |
| フランクフルト(マイン)ガルスヴァルテ | 彼氏 | 0 2 | フランクフルト・アム・マイン | F | 1978年5月28日 | RMVA | 4 | | | S | フランクフルト–フリードリヒスドルフカッセル–フランクフルト | |
| フランクフルト=グリースハイム | 彼氏 | 0 3 | フランクフルト・アム・マイン | F | 1877年10月15日 | RMVA | 4 | | | S | フランクフルト・エッシュホーフェン | |
| フランクフルト(マイン)中央駅 | 彼氏 | 29 | フランクフルト・アム・マイン | F | 1888年8月18日 | RMVA | 1 | L | R | S | フランクフルト シティ トンネルハーナウ – フランクフルトフランクフルト – フリードリヒスドルフフランクフルト – ハイデルベルクカッセル – フランクフルトフランクフルト – エシュホーフェンフランクフルト – ヴィースバーデンマインツ – フランクフルトマンハイム – フランクフルト | |
| フランクフルト(マイン)ハウプトヴァッヘ | 彼氏 | 0 2 | フランクフルト・アム・マイン | F | 1978年5月28日 | RMVA | 3 | | | S | フランクフルト市トンネル | |
| フランクフルト(マイン)ヘーヒスト | 彼氏 | 10 | フランクフルト・アム・マイン | F | 1839年9月26日 | RMVA | 3 | | R | S | フランクフルト – バート ゾーデンフランクフルト – エシュホーフェンフランクフルト – ケーニヒシュタインフランクフルト – ヴィースバーデン | |
| フランクフルト・ヘーヒスト・ファルブヴェルケ | 馬力 Bft | 0 2 | フランクフルト・アム・マイン | F | 1967 | RMVA | 5 | | R | S | フランクフルト・エッシュホーフェンフランクフルト・ヴィースバーデン | |
| フランクフルト (マイン) コンスタブラーヴァッヘ | 彼氏 | 0 2 | フランクフルト・アム・マイン | F | 1983 | RMVA | 3 | | | S | フランクフルト市トンネル | |
| フランクフルト駅 | 彼氏 | 0 2 | フランクフルト・アム・マイン | F | 1990 | RMVA | 4 | | | S | フランクフルト市トンネル | |
| フランクフルト=ルイザ | 彼氏 | 0 2 | フランクフルト・アム・マイン | F | 1877年5月15日 | RMVA | 4 | | | S | フランクフルト–ハイデルベルク | |
| フランクフルト・マインクール | 彼氏 | 0 2 | フランクフルト・アム・マイン | F | 1848年11月10日 | RMVA | 5 | | R | | フランクフルト・ハーナウ | |
| フランクフルト・アム・マイン・メッセ | 馬力 | 0 2 | フランクフルト・アム・マイン | F | 1999 | RMVA | 4 | | | S | フランクフルト–フリードリヒスドルフカッセル–フランクフルト | |
| フランクフルト(マイン)ミュールベルク | 彼氏 | 0 2 | フランクフルト・アム・マイン | F | 1992 | RMVA | 4 | | | S | フランクフルト市トンネル | |
| フランクフルト・ニード | 馬力 | 0 2 | フランクフルト・アム・マイン | F | 1888 | RMVA | 5 | | | S | フランクフルト・エッシュホーフェン | |
| フランクフルト=ニーダーラート | 彼氏 | 0 4 | フランクフルト・アム・マイン | F | 1977 | RMVA | 3 | | R | S | マインツ–フランクフルトマンハイム–フランクフルト | |
| フランクフルト(マイン)東 | 彼氏 | 0 2 | フランクフルト・アム・マイン | F | 1913年5月1日 | RMVA | 5 | | R | | フランクフルト・ハーナウ | |
| フランクフルト(マイン)オステンド通り | 彼氏 | 0 2 | フランクフルト・アム・マイン | F | 1990 | RMVA | 3 | | | S | フランクフルト市トンネル | |
| フランクフルト・レーデルハイム | 彼氏 | 0 3 | フランクフルト・アム・マイン | F | 1860年9月10日 | RMVA | 3 | | R | S | フランクフルト・フリードリヒスドルフフランクフルト・クロンベルク | |
| フランクフルト=ジンドリンゲン | 馬力 | 0 2 | フランクフルト・アム・マイン | F | 1893 | RMVA | 5 | | | S | フランクフルト・ヴィースバーデン | |
| フランクフルト=ゾッセンハイム | 馬力 | 0 1 | フランクフルト・アム・マイン | F | | RMVA | 6 | | R | | フランクフルト・バート・ゾーデン | |
| フランクフルト・アム・マイン・シュタディオン | 彼氏 | 0 6 | フランクフルト・アム・マイン | F | | RMVA | 3 | | R | S | フランクフルト空港循環マインツ~フランクフルトマンハイム~フランクフルト( SFS ケルン~フランクフルト) | |
| フランクフルト (マイン) シュトレーゼマンアレー | 馬力 | 0 2 | フランクフルト・アム・マイン | F | 1990 | RMVA | 4 | | | S | ハーナウ–フランクフルト | |
| フランクフルト(マイン)南 | 彼氏 | 0 9 | フランクフルト・アム・マイン | F | 1873年11月15日 | RMVA | 2 | L | R | S | ハーナウ – フランクフルトフランクフルト – ハーナウフランクフルト シュタディオン – フランクフルト ズードフランクフルト シティ トンネル | 旧称:ザクセンハウゼン |
| フランクフルト(マイン)タウヌスアンラーゲ | 彼氏 | 0 2 | フランクフルト・アム・マイン | F | 1978年5月28日 | RMVA | 3 | | | S | フランクフルト市トンネル | |
| フランクフルト・ウンターリーダーバッハ | 馬力 | 0 1 | フランクフルト・アム・マイン | F | 1902年2月24日 | RMVA | | | R | | フランクフルト・ケーニヒシュタイン | EIU + EVU: HLB |
| フランクフルト(マイン)西 | 彼氏 | 0 5 | フランクフルト・アム・マイン | F | 1850年5月10日 | RMVA | 3 | L | R | S | フランクフルト–フリードリヒスドルフカッセル–フランクフルト | |
| フランクフルト=ツァイルスハイム | 馬力 | 0 2 | フランクフルト・アム・マイン | F | 2007年5月13日 | RMVA | 5 | | | S | フランクフルト・エッシュホーフェン | |
| フリックホーフェン | 彼氏 | 0 1 | ドルンブルク | LM | 1886年10月1日 | RMVA | 6 | | R | | リンブルク=アルテンキルヒェン | |
| フリードベルク(ヘス) | 彼氏 | 10 | フリートベルク(ヘッセン州) | フェイスブック | 1850年5月10日 | RMVA | 3 | L | R | S | カッセル–フランクフルトフリードベルク–ハーナウフリードベルク–ミュッケフリードベルク–フリードリヒスドルフ | |
| フリードベルク・スード | 馬力 | 0 1 | フリートベルク(ヘッセン州) | フェイスブック | | RMVA | 7 | | R | | フリードベルク・フリードリヒスドルフ | |
| フリーデルハウゼン | 馬力 | 0 2 | ロラー | 消化管 | | RMVA | 6 | | R | | カッセル–フランクフルト | |
| フリーデンスドルフ(ラーン) | 彼氏 | 0 2 | ドーフェタール | 氏 | 1883年3月19日 | RMVA | | | R | | クロイツタール・ケルベ | リージョ・ネット・クルヘッセンバーン |
| フリードリヒスドルフ(タウヌス) | 彼氏 | 0 4 | フリードリヒスドルフ | HG | 1895年10月15日 | RMVA | 4 | | R | S | フランクフルト–フリードリヒスドルフフリートベルク–フリードリヒスドルフフリードリヒスドルフ–グレーフェンヴィースバッハ | |
| フリッツラー | 彼氏 | 0 2 | フリッツラー | 人事 | 1884年7月15日 | NVV | | | R | | ワベルン・ブリロン | リージョ・ネット・クルヘッセンバーン |
| フロンハウゼン(ラーン) | 彼氏 | 0 2 | フロンハウゼン | 氏 | | RMVA | 6 | | R | | カッセル–フランクフルト | |
| フルダ | 彼氏 | 10 | フルダ | FD | 1866年10月1日 | RMV NVV | 2 | L | R | | ハノーバー – ヴュルツブルク HSRフルダ – ハーナウベーブラ – フルダギーセン – フルダ | |
| フルダタール=イーリングスハウゼン | 彼氏 | 0 2 | フルダタル | KS | | NVV | 6 | | R | | ハレ・カッセル | |
| フュルフルト | 馬力 | 0 2 | ヴァインバッハ | LM | | RMVA | 6 | | R | | ヴェッツラー・コブレンツ | |
| フュルステンヴァルト | 馬力 | 0 1 | カルデン | KS | | NVV | | | | S | フォルクマルゼン=フェルマー | リージョ・ネット・クルヘッセンバーン |
| フュルト(オーデンウ) | 馬力 | 0 1 | フュルト | HP | 1895年7月1日 | VRN RMV | 6 | | R | | ヴァインハイム・フュルト | |
| ガルベンタイヒ | 馬力 | 0 1 | ポールハイム | 消化管 | | RMVA | 6 | | R | | ギーセン・ゲルンハウゼン | |
| ガイゼンハイム | 彼氏 | 0 2 | ガイゼンハイム | ルド | | RMVA | 5 | | R | | ケルン・ヴィースバーデン | |
| ゲルンハウゼン | 彼氏 | 0 4 | ゲルンハウゼン | MKK | 1867年5月1日 | RMVA | 4 | | R | | フルダ~ハーナウ・ギーセン~ゲルンハウゼン | |
| ゲルンスハイム | 彼氏 | 0 3 | ゲルンスハイム | GG | 1869年4月15日 | RMVA | 5 | | R | | マンハイム–フランクフルト | |
| ゲルスフェルト(レーン) | 馬力 | 0 1 | ゲルスフェルト(レーン) | FD | 1888年10月 | RMVA | 6 | | R | | フルダ・ゲルスフェルト | |
| ゲルテンバッハ | 馬力 | 0 2 | ヴィッツェンハウゼン | ESW | | NVV | 6 | | R | | ハレ・カッセル | |
| ゲッテナウ=ビンゲンハイム | 馬力 | 0 1 | エヒツェル | フェイスブック | | RMVA | 6 | | R | | バイエンハイム・ショッテン | |
| ギーセン | 彼氏 | 11 | ギーセン | 消化管 | 1850年8月25日[ 2 ] | RMVA | 2 | L | R | | カッセル–フランクフルトギーセン–フルダギーセン–ゲルンハウゼンジーゲン–ギーセン | |
| ギーセン・エルドカウター・ヴェグ | 馬力 | 0 1 | ギーセン | 消化管 | | RMVA | 6 | | R | | ギーセン・ゲルンハウゼン | |
| ギーセン・リッヒャー通り | 馬力 | 0 1 | ギーセン | 消化管 | | RMVA | 6 | | R | | ギーセン・フルダ | |
| ギーセン・オズヴァルズガルテン | 馬力 | 0 2 | ギーセン | 消化管 | 2004 | RMVA | 5 | | R | | カッセル–フランクフルト | |
| グラウブルク=グラウベルク | 馬力 | 0 1 | グラウブルク | フェイスブック | | RMVA | 6 | | R | | バート フィルベル - グラウブルク - シュトックハイム | |
| グラウブルク=シュトックハイム | 彼氏 | 0 3 | グラウブルク | フェイスブック | 1870年10月30日 | RMVA | 5 | | R | | バート フィルベル – グラウブルク – シュトックハイムギーセン – ゲルンハウゼン | |
| ゲーベルンロッド | 馬力 | 0 1 | グリュンベルク | 消化管 | 1908年7月1日 | RMVA | 7 | | R | | ギーセン・フルダ | |
| ゴスフェルデン | 馬力 | 0 1 | ラーンタール | 氏 | | RMVA | | | R | | クロイツタール・ケルベ | リージョ・ネット・クルヘッセンバーン |
| グラーヴェネック | 馬力 | 0 2 | ヴァインバッハ | LM | | RMVA | 6 | | R | | ヴェッツラー・コブレンツ | |
| グラーヴェンヴィースバッハ | 彼氏 | 0 3 | グラーヴェンヴィースバッハ | HG | 1909年6月1日 | RMVA | | | R | | フリードリヒスドルフ=グレーヴェンヴィースバッハグレーヴェンヴィースバッハ=アルプハウゼン | EIU: VHT / EVU: HLB |
| グレベンシュタイン | 彼氏 | 0 3 | グレベンシュタイン | KS | 1848年3月30日 | NVV | 5 | | R | S | ヴァールブルク=カッセル | |
| グロース・ゲラウ | 彼氏 | 0 3 | グロース・ゲラウ | GG | 1858年8月1日 | RMVA | 4 | | R | | マインツ・アシャッフェンブルク | |
| グロース・ゲラウ=ドルンベルク | 彼氏 | 0 5 | グロース・ゲラウ | GG | | RMVA | 3 | | R | S | マンハイム–フランクフルト | |
| グロース・ゲラウ=ドルンハイム | 馬力 | 0 2 | グロース・ゲラウ | GG | | RMVA | 6 | | | S | マンハイム–フランクフルト | |
| Groß Karben | 彼氏 | 0 3 | カルベン | フェイスブック | | RMVA | 4 | | | S | カッセル–フランクフルト | |
| グロース・ローアハイム | 彼氏 | 0 3 | グロース・ローアハイム | HP | | VRN RMV | 5 | | R | | マンハイム–フランクフルト | |
| グロース・ウムシュタット=クライン・ウムシュタット | 馬力 | 0 1 | グロース・ウムシュタット | ダ | | RMVA | 6 | | R | | ハーナウ・エーベルバッハ | |
| グロース・ウムシュタット・ミッテ | 彼氏 | 0 2 | グロース・ウムシュタット | ダ | 1870年6月29日 | RMVA | 6 | | R | | ハーナウ・エーベルバッハ | |
| グロース・ウムシュタット=ヴィーベルスバッハ | 彼氏 | 0 4 | グロース・ウムシュタット | ダ | 1870年12月27日 | RMVA | 5 | | R | | ダルムシュタット – グロース・ウムシュタットハーナウ – エーベルバッハ | |
| グローサウハイム(Kr Hanau) | 馬力 | 0 2 | ハナウ | HU | 1854年7月22日 | RMVA | 6 | | R | | ヴュルツブルク-ハーナウ | |
| グローセン・ブゼック | 彼氏 | 0 2 | ブセック | 消化管 | | RMVA | 6 | | R | | ギーセン・フルダ | |
| グローセンリンデン | 彼氏 | 0 2 | リンデン | 消化管 | 1852年5月15日 | RMVA | 5 | | R | | カッセル–フランクフルト | |
| Großenlüder | 彼氏 | 0 2 | Großenlüder | FD | | RMVA | 6 | | R | | ギーセン・フルダ | |
| グロスクロッツェンブルク | 彼氏 | 0 2 | グロスクロッツェンブルク | MKK | | RMVA | 5 | | R | | ヴュルツブルク-ハーナウ | |
| グリュンベルク(オーバーヘス) | 彼氏 | 0 2 | グリュンベルク | 消化管 | 1869年12月29日 | RMVA | 6 | | R | | ギーセン・フルダ | |
| グックスハーゲン | 彼氏 | 0 2 | グックスハーゲン | 人事 | 1848年8月29日 | NVV | 5 | | R | S | ベーブラ・カッセル | |
| ハダマール | 彼氏 | 0 2 | ハダマール | LM | 1870年1月1日 | RMVA | 6 | | R | | リンブルク=アルテンキルヒェン | |
| ハーンライン=アルスバッハ | 馬力 | 0 2 | アルスバッハ=ハーンライン | ダ | | RMVA | 5 | | R | | フランクフルト–ハイデルベルク | |
| ハイガー | 彼氏 | 0 3 | ハイガー | LDK | 1862年1月12日 | RMVA | 5 | | R | | ベッツドルフ – ハイガージーゲン – ギーセン | |
| ハイガー・オーバートール | 馬力 Bft | 0 1 | ハイガー | LDK | | RMVA | 7 | | R | | ベッツドルフ・ハイガー | |
| ハイラー・メーアホルツ | 彼氏 | 0 3 | ゲルンハウゼン | MKK | | RMVA | 5 | | R | | フルダ・ハーナウ | |
| ハインブルク・ハインシュタット | 彼氏 | 0 2 | ハインバーグ | の | 1882年5月1日 | RMVA | 6 | | R | | ハーナウ・エーベルバッハ | |
| ハイツ・ヘーヒスト | 馬力 | 0 2 | ゲルンハウゼン | MKK | | RMVA | 6 | | R | | フルダ・ハーナウ | |
| ハナウ中央駅 | 彼氏 | 11 | ハナウ | HU | 1854年6月22日 | RMVA | 2 | L | R | S | フルダ–ハーナウフランクフルト–ハーナウハーナウ–フランクフルトフリートベルク–ハーナウハーナウ–エーベルバッハヴュルツブルク–ハーナウ | 旧称:Hanau Ost |
| ハナウ・クライン・アウハイム | 馬力 | 0 1 | ハナウ | HU | 1882 | RMVA | 6 | | R | | ハーナウ・エーベルバッハ | |
| ハナウ・ノルド | 彼氏 | 0 2 | ハナウ | HU | 1879 | RMVA | 5 | | R | | フリートベルク・ハーナウ | |
| ハナウ・ウェスト | 馬力 | 0 2 | ハナウ | HU | 1848年9月10日 | RMVA | 5 | | R | | フランクフルト・ハーナウ | |
| ハーナウ=ヴィルヘルムスバート | 馬力 | 0 2 | ハナウ | HU | 1848年9月10日 | RMVA | 5 | | R | | フランクフルト・ハーナウ | |
| ハッセルボルン(Kr Wetzlar) | 馬力 | 0 1 | ヴァルドソルムス | LDK | 1912年11月1日 | RMVA | | | R | | グラーヴェンヴィースバッハ=アルプハウゼン | EIU: VHT / EVU: HLB |
| ハッテンハイム | 彼氏 | 0 2 | エルトフィレ・アム・ライン | ルド | | RMVA | 6 | | R | | ケルン・ヴィースバーデン | |
| ハッターシャイム(メイン) | 彼氏 | 0 3 | ハッタースハイム・アム・マイン | MTK | 1839年11月24日 | RMVA | 4 | | | S | フランクフルト・ヴィースバーデン | |
| ハウネタール=ノイキルヒェン | 彼氏 | 0 2 | ハウネタル | HEF | | NVV RMV | 6 | | R | | ベーブラ・フルダ | |
| ハウゼン(タウヌス) | 馬力 | 0 1 | ノイアンスパッハ | HG | | RMVA | | | R | | フリードリヒスドルフ=グレーヴェンヴィースバッハ | EIU: VHT / EVU: HLB |
| ハウザーホフ | 馬力 | 0 1 | エヒツェル | フェイスブック | | RMVA | 6 | | R | | バイエンハイム・ショッテン | |
| ヘッカースハウゼン | 彼氏 | 0 2 | アンナタール | KS | | NVV | | | | S | フォルクマルゼン=フェルマー | リージョ・ネット・クルヘッセンバーン |
| ヘッペンハイム(ベルク通り) | 彼氏 | 0 2 | ヘッペンハイム(ベルクシュトラーセ) | HP | 1846年6月22日 | VRN RMV | 5 | L | R | | フランクフルト–ハイデルベルク | |
| ヘルボーン(ディルクル) | 彼氏 | 0 3 | ヘルボーン | LDK | 1862年1月12日 | RMVA | 4 | | R | | ジーゲン・ギーセン | |
| ヘルガースハウゼン | 馬力 | 0 2 | バーベンハウゼン | ダ | | RMVA | 6 | | R | | マインツ・アシャッフェンブルク | |
| ヘルレスハウゼン | 馬力 | 0 2 | ヘルレスハウゼン | ESW | | NVV | 6 | | R | | ハレ・ベブラ | |
| ヘルツハウゼン | 彼氏 | 0 1 | ヴォール | KB | | NVV | | | R | | ワールブルク・ザルナウ | Regio-Netzクアヘッセンバーン;夏の間だけ運行します |
| ヘッセンネック=カイルバッハ | 馬力 | 0 1 | ヘッセンネック | エルビー | 1882年5月1日 | RMV VRN | 6 | | R | | ハーナウ・エーベルバッハ | |
| ヘッセンネック=シェーレンバッハ | 馬力 | 0 1 | ヘッセンネック | エルビー | | RMV VRN | 6 | | R | | ハーナウ・エーベルバッハ | |
| ヘッテンハウゼン | 馬力 | 0 1 | ゲルスフェルト(レーン) | FD | | RMVA | 7 | | R | | フルダ・ゲルスフェルト | |
| ホイゼンシュタム | 馬力 | 0 2 | ホイゼンシュタム | の | 1898年12月1日 | RMVA | 5 | | | S | オフェンバッハ・ディーツェンバッハ | |
| ヒルシュホルン(ネッカー) | 彼氏 | 0 2 | ヒルシュホルン(ネッカー) | HP | 1879年5月24日 | VRN RMV | 4 | | | S | ハイデルベルク – バート・フリードリヒスハル | |
| ホッホハイム(メイン) | 彼氏 | 0 3 | ホッホハイム・アム・マイン | MTK | | RMV RNN | 4 | | | S | フランクフルト・ヴィースバーデン | |
| ヘーヒスト(オーデンウ) | 彼氏 | 0 2 | ヘーヒスト・イム・オーデンヴァルト | エルビー | | RMV VRN | 6 | | R | | ハーナウ・エーベルバッハ | |
| ヘーヒスト・ヘッチバッハ | 馬力 | 0 1 | ヘーヒスト・イム・オーデンヴァルト | エルビー | | RMV VRN | 7 | | R | | ハーナウ・エーベルバッハ | |
| ヘーヒスト・ミュムリング=グルムバッハ | 彼氏 | 0 2 | ヘーヒスト・イム・オーデンヴァルト | エルビー | | RMV VRN | 6 | | R | | ハーナウ・エーベルバッハ | |
| ホフガイスマー | 彼氏 | 0 2 | ホフガイスマー | KS | 1848年3月30日 | NVV | 4 | | R | S | ヴァールブルク=カッセル | |
| ホフガイスマー・ヒュンメ | 彼氏 | 0 3 | ホフガイスマー | KS | 1848年3月6日 | NVV | 5 | | | S | ヴァールブルク=カッセル | |
| ホーフハイム(リート) | 彼氏 | 0 2 | ランペルトハイム | HP | 1869年6月1日 | VRN RMV | 6 | | R | | ワーム – ベンスハイムワーム – ビブリス | |
| ホーフハイム(タウヌス) | 彼氏 | 0 3 | ホーフハイム・アム・タウヌス | MTK | 1877年10月15日 | RMVA | 3 | | R | S | フランクフルト・エッシュホーフェン | |
| フントシュタット | 馬力 | 0 1 | グラーヴェンヴィースバッハ | HG | | RMVA | | | R | | フリードリヒスドルフ=グレーヴェンヴィースバッハ | EIU: VHT / EVU: HLB |
| ヒュンフェルト | 彼氏 | 0 4 | ヒュンフェルト | FD | | RMV NVV | 5 | L | R | | ベーブラ・フルダ | |
| フンゲン | 彼氏 | 0 3 | フンゲン | 消化管 | 1869年12月29日 | RMVA | 6 | | R | | ギーセン・ゲルンハウゼン | |
| イトシュタイン(タウヌス) | 彼氏 | 0 3 | イトシュタイン | ルド | | RMVA | 5 | | R | | フランクフルト・エッシュホーフェン | |
| インメンハウゼン(ヘス) | 彼氏 | 0 2 | インメンハウゼン | KS | | NVV | 5 | | R | S | ヴァールブルク=カッセル | |
| ジョサ | 彼氏 | 0 3 | シンタル | MKK | | RMVA | 5 | | R | | フリーデン・ゲミュンデン | |
| カッセル=ハルレスハウゼン | 馬力 | 0 2 | カッセル | KS | | NVV | 5 | | | S | ヴァールブルク=カッセル | |
| カッセル中央駅 | 彼氏 | 0 8 | カッセル | KS | 1848年8月26日 | NVV | 2 | | R | S | ベーブラ~カッセルハレ~カッセルカッセル~フランクフルトヴァールブルク~カッセル | |
| カッセル=ユングフェルンコップ | 馬力 | 0 2 | カッセル | KS | 2008年12月13日 | NVV | 6 | | | S | ヴァールブルク=カッセル | |
| カッセル=キルヒディットモルト | 馬力 | 0 2 | カッセル | KS | 2008年4月 | NVV | 5 | | | S | ヴァールブルク=カッセル | |
| カッセル・オーバーツヴェーレン | 馬力 | 0 2 | カッセル | KS | | NVV | 6 | | | S | ベーブラ – カッセルカッセル – フランクフルト | |
| カッセル=ヴィルヘルムスヘーエ | 彼氏 | 0 8 | カッセル | KS | 1849年12月29日 | NVV | 2 | L | R | S | ハノーファー - ヴュルツブルク HSRベーブラ - カッセルカッセル - フランクフルトヴァールブルク - カッセル | |
| カッツェンフルト | 馬力 | 0 2 | エーリングスハウゼン | LDK | | RMVA | 6 | | R | | ジーゲン・ギーセン | |
| ケルクハイム | 彼氏 | 0 2 | ケルクハイム(タウヌス) | MTK | | RMVA | 6 | | R | | フランクフルト・ケーニヒシュタイン | EIU + EVU: HLB |
| ケルクハイム=ホルナウ | 彼氏 | 0 2 | ケルクハイム(タウヌス) | MTK | | RMVA | 6 | | R | | フランクフルト・ケーニヒシュタイン | EIU + EVU: HLB |
| ケルクハイム=ミュンスター | 馬力 | 0 1 | ケルクハイム(タウヌス) | MTK | | RMVA | 6 | | R | | フランクフルト・ケーニヒシュタイン | EIU + EVU: HLB |
| ケルスターバッハ | 彼氏 | 0 3 | ケルスターバッハ | GG | 1863 | RMVA | 5 | | | S | フランクフルト空港ループマインツ–フランクフルト | |
| ケルケルバッハ | 彼氏 | 0 2 | ルンケル | LM | | RMVA | 6 | | R | | ヴェッツラー・コブレンツ | |
| キルヒ・ゴンス | 馬力 | 0 2 | ブッツバッハ | フェイスブック | | RMVA | 5 | | R | | カッセル–フランクフルト | |
| キルヒハイン(カッセル城) | 彼氏 | 0 3 | キルヒハイン | 氏 | 1850年3月4日 | RMV NVV | 4 | | R | | カッセル–フランクフルト | |
| クライン・ゲラウ | 馬力 | 0 2 | ビュッテルボルン | GG | 1858年8月1日 | RMVA | 6 | | R | | マインツ・アシャッフェンブルク | |
| ケーニヒシュタイン(タウヌス) | 彼氏 | 0 2 | ケーニヒシュタイン・イム・タウヌス | MTK | 1902年2月24日 | RMVA | | | R | | フランクフルト・ケーニヒシュタイン | EIU + EVU: HLB |
| ケッパーン | 彼氏 | 0 2 | フリードリヒスドルフ | HG | | RMVA | | | R | | フリードリヒスドルフ=グレーヴェンヴィースバッハ | EIU: VHT / EVU: HLB |
| コルバッハ | 彼氏 | 0 4 | コルバッハ | KB | 1893年8月15日 | NVV | | | R | | ヴァーベルン – ブリロンヴァールブルク – ザルナウ | リージョ・ネット・クルヘッセンバーン |
| コルバッハ・スード | 馬力 | 0 1 | コルバッハ | KB | | NVV | | | R | | ワールブルク・ザルナウ | リージョ・ネット・クルヘッセンバーン |
| ケルレ | 彼氏 | 0 2 | ケルレ | 人事 | 1892年7月15日 | NVV | 5 | | | S | ベーブラ・カッセル | |
| クリフテル | 彼氏 | 0 2 | クリフテル | MTK | | RMVA | 4 | | | S | フランクフルト・エッシュホーフェン | |
| クロンベルク(タウヌス) | 彼氏 | 0 2 | クロンベルク・イム・タウヌス | HG | 1874年11月1日 | RMVA | 5 | | | S | フランクフルト・クロンベルク | |
| クロンベルク(タウヌス)南部 | 馬力 | 0 1 | クロンベルク・イム・タウヌス | HG | | RMVA | 6 | | | S | フランクフルト・クロンベルク | |
| キュルテ=ヴェッテルブルク | 馬力 | 0 1 | フォルクマルゼン | KB | | NVV | | | R | | ワールブルク・ザルナウ | Regio-Netzクアヘッセンバーン;停止を要求する |
| ラーンタール=ザルナウ | 馬力 | 0 1 | ラーンタール | 氏 | 2010年7月4日 | RMVA | | | R | | クロイツタール・ケルベ | Regio-Netzクアヘッセンバーン;停止を要求する |
| ランペルトハイム | 彼氏 | 0 5 | ランペルトハイム | HP | | VRN RMV | 4 | | R | | マンハイム–フランクフルト | |
| ランゲン(ヘス) | 彼氏 | 0 4 | ランゲン(ヘッセン州) | の | 1846年6月22日 | RMVA | 4 | | R | S | フランクフルト–ハイデルベルク | |
| ランゲン・フライトシッヒャーング | 馬力 | 0 2 | ランゲン(ヘッセン州) | の | | RMVA | 5 | | | S | フランクフルト–ハイデルベルク | |
| ランゲンゼルボルド | 彼氏 | 0 3 | ランゲンゼルボルド | MKK | 1867年5月1日 | RMVA | 4 | | R | | フルダ・ハーナウ | |
| ラング・ゴンス | 彼氏 | 0 3 | ランゴンス | 消化管 | 1851年5月1日 | RMVA | 5 | | R | | カッセル–フランクフルト | |
| ラングスドルフ(オーバーヘス) | 馬力 | 0 1 | リッチ | 消化管 | | RMVA | 6 | | R | | ギーセン・ゲルンハウゼン | |
| ラウターバッハ(ヘス)ノルト | 彼氏 | 0 2 | ラウターバッハ | VB | 1870年10月30日 | RMVA | 6 | | R | | ギーセン・フルダ | |
| レーンハイム | 馬力 | 0 1 | グリュンベルク | 消化管 | | RMVA | 7 | | R | | ギーセン・フルダ | |
| ルーン/ブラウンフェルス | 馬力 | 0 2 | レウン | LDK | 1863年1月10日 | RMVA | 6 | | R | | ヴェッツラー・コブレンツ | |
| リッチ(オーバーヘス) | 彼氏 | 0 2 | リッチ | 消化管 | 1869年12月29日 | RMVA | 5 | | R | | ギーセン・ゲルンハウゼン | |
| リーブロス | 馬力 | 0 1 | グリュンダウ | MKK | | RMVA | 6 | | R | | ギーセン・ゲルンハウゼン | |
| リーダーバッハ | 彼氏 | 0 2 | リーダーバッハ・アム・タウヌス | MTK | 1903 | RMVA | | | R | | フランクフルト・ケーニヒシュタイン | EIU + EVU: HLB |
| リーダーバッハ・ズード | 馬力 | 0 1 | リーダーバッハ・アム・タウヌス | MTK | | RMVA | | | R | | フランクフルト・ケーニヒシュタイン | EIU + EVU: HLB |
| リンブルフ(ラーン) | 彼氏 | 0 6 | リンブルフ・アド・ラーン | LM | 1862年7月5日 | RMVA | 3 | | R | | リンブルグ~アルテンキルヒェンヴェッツラー~コブレンツ | |
| リンブルフ州南部 | 彼氏 | 0 2 | リンブルフ・アド・ラーン | LM | 2002年8月1日 | RMVA | 4 | L | | | SFSケルン-フランクフルト | |
| リンデンホルツハウゼン | 馬力 | 0 2 | リンブルフ・アド・ラーン | LM | | RMVA | 6 | | R | | フランクフルト・エッシュホーフェン | |
| ロラー | 彼氏 | 0 3 | ロラー | 消化管 | 1850年7月25日 | RMVA | 5 | | R | | カッセル–フランクフルト | |
| レーンベルク | 彼氏 | 0 2 | レーンベルク | LM | | RMVA | 6 | | R | | ヴェッツラー・コブレンツ | |
| ロルヒ(ライン) | 彼氏 | 0 3 | ロルチ | ルド | | RMVA | 6 | | R | | ケルン・ヴィースバーデン | |
| ロルヒハウゼン | 馬力 | 0 2 | ロルチ | ルド | | RMVA | 6 | | R | | ケルン・ヴィースバーデン | |
| ロルスバッハ | 彼氏 | 0 2 | ホーフハイム・アム・タウヌス | MTK | | RMVA | 4 | | | S | フランクフルト・エッシュホーフェン | |
| ロルシュ | 彼氏 | 0 2 | ロルシュ | HP | | VRN RMV | 6 | | R | | ヴォルムス・ベンスハイム | |
| レルツェンバッハ=ファーレンバッハ | 馬力 | 0 1 | フュルト | HP | | VRN RMV | 7 | | R | | ヴァインハイム・フュルト | |
| ルートヴィヒザウ=フリードロス | 馬力 | 0 2 | ルートヴィヒザウ | HEF | | NVV RMV | 6 | | R | | ベーブラ・フルダ | |
| ルッター | 彼氏 | 0 2 | アイヒェンツェル | FD | | RMVA | 6 | | R | | フルダ・ゲルスフェルト | |
| マインハウゼン ツェルハウゼン | 馬力 | 0 1 | マインハウゼン | の | 1908年10月1日 | RMVA | 7 | | R | | ハーナウ・エーベルバッハ | |
| マインタール・オスト | 彼氏 | 0 3 | マインタール | MKK | | RMVA | 4 | | R | | フランクフルト・ハーナウ | |
| マインタール・ウェスト | 馬力 | 0 2 | マインタール | MKK | | RMVA | 5 | | R | | フランクフルト・ハーナウ | |
| マインツ=ビショフスハイム | Bft | 0 4 | ビショフスハイム | GG | | RMV RNN | 4 | | R | S | マインツ~アシャッフェンブルクマインツ~フランクフルトマインツ鉄道バイパス | |
| マインツ=グスタフスブルク | 彼氏 | 0 3 | ギンスハイム=グスタフスブルク | GG | | RMV RNN | 4 | | R | S | マインツ – アシャッフェンブルクマインツ – フランクフルト | |
| マインツ・カステル | 彼氏 | 0 3 | ヴィースバーデン | ウィスコンシン州 | 1840年4月13日 | RMV RNN | 4 | | R | S | フランクフルト・ヴィースバーデン | |
| マルスフェルト | 馬力 | 0 2 | マルスフェルト | 人事 | | NVV | 6 | | R | | ベーブラ・カッセル | |
| マルスフェルト=バイゼフェルト | 彼氏 | 0 2 | マルスフェルト | 人事 | | NVV | 6 | | R | | ベーブラ・カッセル | |
| マンデルン | 馬力 | 0 1 | バート・ヴィルドゥンゲン | KB | | NVV | | | R | | ワベルン・ブリロン | Regio-Netzクアヘッセンバーン;停止を要求する |
| マールブルク(ラーン) | 彼氏 | 0 6 | マールブルク | 氏 | 1850年4月3日 | RMV NVV | 3 | L | R | | カッセル–フランクフルト | |
| マールブルク南部 | 馬力 | 0 2 | マールブルク | 氏 | | RMVA | 5 | | R | | カッセル–フランクフルト | |
| メルバッハ | 馬力 | 0 1 | ヴォルファースハイム | フェイスブック | | RMVA | 6 | | R | | フリートベルク・ミュッケ | |
| メルズンゲン | 彼氏 | 0 2 | メルズンゲン | 人事 | | NVV | 6 | | R | S | ベーブラ・カッセル | |
| メルズンゲン・バルテンヴェッツァー橋 | 馬力 | 0 2 | メルズンゲン | 人事 | 2011年5月20日 | NVV | 6 | | | S | ベーブラ・カッセル | |
| メルズンゲン=レーレンフルト | 馬力 | 0 2 | メルズンゲン | 人事 | | NVV | 6 | | | S | ベーブラ・カッセル | |
| メンゲリングハウゼン | 馬力 | 0 1 | バート・アーロルゼン | KB | | NVV | | | R | | ワールブルク・ザルナウ | リージョ・ネット・クルヘッセンバーン |
| メッセル | 彼氏 | 0 2 | メッセル | ダ | 1858年12月27日 | RMVA | 6 | | R | | マインツ・アシャッフェンブルク | |
| ミヒェルシュタット | 彼氏 | 0 2 | ミヒェルシュタット | エルビー | | RMV VRN | 6 | | R | | ハーナウ・エーベルバッハ | |
| ミッテル・グリュンダウ | 彼氏 | 0 2 | グリュンダウ | MKK | | RMVA | 6 | | R | | ギーセン・ゲルンハウゼン | |
| モルフェルデン | 彼氏 | 0 3 | メルフェルデン=ヴァルドルフ | GG | | RMVA | 4 | | R | S | マンハイム–フランクフルト | |
| モーレンバッハ | 馬力 | 0 1 | モーレンバッハ | HP | | VRN RMV | 6 | | R | | ヴァインハイム・フュルト | |
| モルシェン・アルトモルシェン | 馬力 | 0 2 | モルシェン | 人事 | | NVV | 6 | | R | | ベーブラ・カッセル | |
| ミュッケ(ヘス) | 彼氏 | 0 1 | ミュッケ | VB | | RMVA | 6 | | R | | ギーセン・フルダ | |
| ミュールハイム(メイン) | 馬力 | 0 2 | ミュールハイム・アム・マイン | の | 1873年11月15日 | RMVA | 4 | | | S | フランクフルト・ハーナウ | |
| ミュールハイム=ディーテスハイム | 馬力 | 0 2 | ミュールハイム・アム・マイン | の | | RMVA | 5 | | | S | フランクフルト・ハーナウ | |
| ミュルタール | 馬力 | 0 1 | ミュルタール | ダ | 1870年12月27日 | RMVA | 6 | | R | | ダルムシュタット・グロース・ウムシュタット | |
| ミュンヒハウゼン | 彼氏 | 0 2 | ミュンヒハウゼン | 氏 | | RMV NVV | | | R | | ワールブルク・ザルナウ | リージョ・ネット・クルヘッセンバーン |
| ミュンスター(ディーブルク生まれ) | 馬力 | 0 1 | ミュンスター | の | | RMVA | 6 | | R | | オフェンバッハ=ラインハイム | |
| ナウハイム(グロース・ゲラウ生まれ) | 彼氏 | 0 2 | ナウハイム | GG | | RMVA | 6 | | R | | マインツ・アシャッフェンブルク | |
| ネッカーハウゼン・バイ・ネッカーシュタイナハ | 馬力 | 0 2 | ネッカーシュタイナハ | HP | | VRN RMV | 6 | | | S | ハイデルベルク – バート・フリードリヒスハル | |
| ネッカーシュタイナハ | 馬力 | 0 2 | ネッカーシュタイナハ | HP | 1879年5月24日 | VRN RMV | 4 | | | S | ハイデルベルク – バート・フリードリヒスハル | |
| ノイ・アンスパッハ | 彼氏 | 0 2 | ノイアンスパッハ | HG | | RMVA | | | R | | フリードリヒスドルフ=グレーヴェンヴィースバッハ | EIU: VHT / EVU: HLB |
| ノイ・イーゼンブルク | 彼氏 | 0 3 | ノイイーゼンブルク | の | 1852年11月1日 | RMVA | 4 | | R | S | フランクフルト–ハイデルベルク | |
| ノイホフ(クル・フルダ) | 彼氏 | 0 2 | ノイホフ | FD | 1868年7月1日 | RMVA | 5 | | R | | フルダ・ハーナウ | |
| ノイシュタット(Kr Marburg) | 彼氏 | 0 3 | ノイシュタット(ヘッセン州) | 氏 | | RMV NVV | 5 | | R | | カッセル–フランクフルト | |
| ニダ | 彼氏 | 0 5 | ニダ | フェイスブック | 1870年6月29日 | RMVA | 5 | | R | | バイエンハイム~ショッテン・ギーセン~ゲルンハウゼン | |
| ニッデラウ | 彼氏 | 0 4 | ニッデラウ | MKK | 1879年12月1日 | RMVA | 5 | | R | | バート・フィルベル=グラウブルク=シュトックハイムフリートベルク=ハーナウ | |
| ニッデラウ・アイヒェン | 馬力 | 0 1 | ニッデラウ | MKK | | RMVA | 6 | | R | | バート フィルベル - グラウブルク - シュトックハイム | |
| ニッデラウ=ヴィンデッケン | 馬力 | 0 1 | ニッデラウ | MKK | | RMVA | 6 | | R | | バート フィルベル - グラウブルク - シュトックハイム | |
| ニーダー・オーメン | 彼氏 | 0 2 | ミュッケ | VB | | RMVA | 6 | | R | | ギーセン・フルダ | |
| ニーダー・ヴェルシュタット | 彼氏 | 0 3 | ヴォルシュタット | フェイスブック | | RMVA | 5 | | | S | カッセル–フランクフルト | |
| ニーダーブレッヘン | 彼氏 | 0 3 | ブレッヘン | LM | | RMVA | 5 | | R | | フランクフルト・エッシュホーフェン | |
| ニーダードルフェルデン | 彼氏 | 0 2 | ニーダードルフェルデン | MKK | | RMVA | 6 | | R | | バート フィルベル - グラウブルク - シュトックハイム | |
| ニーダーハダマー | 馬力 | 0 1 | ハダマール | LM | | RMVA | 7 | | R | | リンブルク=アルテンキルヒェン | |
| ニーダーヘーホシュタット | 彼氏 | 0 2 | エシュボルン | MTK | 1874年11月1日 | RMVA | 5 | | | S | フランクフルト – クロンベルクニーダーヘーヒシュタット – バート ゾーデン | |
| ニーダーヨスバッハ | 馬力 | 0 2 | エップスタイン | MTK | | RMVA | 4 | | | S | フランクフルト・エッシュホーフェン | |
| ニーダーミットラウ | 馬力 | 0 3 | ハッセルロート | MKK | | RMVA | 5 | | R | | フルダ・ハーナウ | |
| ニーダーンハウゼン(タウヌス) | 彼氏 | 0 5 | ニーダーンハウゼン | ルド | 1877年10月15日 | RMVA | 4 | | R | S | フランクフルト・エッシュホーフェン・ヴィースバーデン・ニーデルンハウゼン | |
| ニーダースシェルド(ディルクル)南部 | 馬力 | 0 2 | ディレンバーグ | LDK | 1862年1月12日 | RMVA | 6 | | R | | ジーゲン・ギーセン | |
| ニーダーゼルターズ | 馬力 | 0 2 | セルターズ(タウヌス) | LM | | RMVA | 6 | | R | | フランクフルト・エッシュホーフェン | |
| ニーダーヴァルゲルン | 彼氏 | 0 2 | ニーダーヴァルゲルン | 氏 | | RMVA | 5 | | R | | カッセル–フランクフルト | |
| ニーダーヴァルフ | 彼氏 | 0 2 | ウォルフ | ルド | | RMV RNN | 6 | | R | | ケルン・ヴィースバーデン | |
| ニーダーヴァイマール | 馬力 | 0 2 | ワイマール(ラーン) | 氏 | | RMVA | 6 | | R | | カッセル–フランクフルト | |
| ニーダーツハイム | 彼氏 | 0 2 | ハダマール | LM | | RMVA | 6 | | R | | リンブルク=アルテンキルヒェン | |
| オーバー・ラムシュタット | 彼氏 | 0 2 | オーバー・ラムシュタット | ダ | 1870年12月27日 | RMVA | 6 | | R | | ダルムシュタット・グロース・ウムシュタット | |
| オーバー・ヴィッダースハイム | 彼氏 | 0 3 | ニダ | フェイスブック | | RMVA | 6 | | R | | ギーセン・ゲルンハウゼン | |
| オーバービンバッハ | 馬力 | 0 1 | Großenlüder | FD | | RMVA | 6 | | R | | ギーセン・フルダ | |
| オーバーブレッヒェン | 馬力 | 0 2 | ブレッヘン | LM | | RMVA | 6 | | R | | フランクフルト・エッシュホーフェン | |
| オーバーエルズンゲン | 馬力 | 0 1 | ツィレンベルク | KS | | NVV | | | | S | フォルクマルゼン=フェルマー | リージョ・ネット・クルヘッセンバーン |
| オーバーツハウゼン(オフェンバッハ教会) | 彼氏 | 0 2 | オーバーツハウゼン | の | 1896年10月30日 | RMVA | 5 | | | S | オフェンバッハ=ラインハイム | |
| オーバーウルゼル(タウヌス) | 彼氏 | 0 2 | オーバーウルゼル(タウヌス) | HG | 1860年9月10日 | RMVA | 4 | | R | S | フランクフルト・フリードリヒスドルフ | |
| オーバーウルゼル=シュティアシュタット | 馬力 | 0 2 | オーバーウルゼル(タウヌス) | HG | 1998 | RMVA | 5 | | | S | フランクフルト・フリードリヒスドルフ | |
| オーバーウルゼル=ヴァイスキルヒェン/シュタインバッハ | 彼氏 | 0 2 | オーバーウルゼル(タウヌス) | HG | 1860年9月10日 | RMVA | 5 | | | S | フランクフルト・フリードリヒスドルフ | |
| エストリッヒ・ヴィンケル | 彼氏 | 0 2 | エストリッヒ・ヴィンケル | ルド | | RMVA | 6 | | R | | ケルン・ヴィースバーデン | |
| オフェンバッハ=ビーバー | 彼氏 | 0 2 | オフェンバッハ・アム・マイン | の | 1896年10月30日 | RMVA | 5 | | | S | オフェンバッハ=ディーツェンバッハオフェンバッハ=ラインハイム | |
| オフェンバッハ(マイン)中央駅 | 彼氏 | 0 6 | オフェンバッハ・アム・マイン | の | 1873年11月15日 | RMVA | 4 | L | R | | ハーナウ–フランクフルトオフェンバッハ–ラインハイム | |
| オフェンバッハ=カイザーライ | 馬力 | 0 2 | オフェンバッハ・アム・マイン | の | 1995年5月23日 | RMVA | 4 | | | S | オフェンバッハ市営トンネル | |
| オフェンバッハ・レーダー博物館 | 馬力 | 0 2 | オフェンバッハ・アム・マイン | の | 1995年5月23日 | RMVA | 4 | | | S | オフェンバッハ市営トンネル | |
| オフェンバッハ・マルクト広場 | 馬力 | 0 2 | オフェンバッハ・アム・マイン | の | 1995年5月23日 | RMVA | 4 | | | S | オフェンバッハ市営トンネル | |
| オフェンバッハ(マイン)東 | 彼氏 | 0 3 | オフェンバッハ・アム・マイン | の | | RMVA | 3 | | | S | 都市トンネル オフェンバッハフランクフルト–ハーナウオフェンバッハ–ラインハイム | |
| オフェンバッハ=ヴァルトホーフ | 馬力 | 0 2 | オフェンバッハ・アム・マイン | の | 2003年12月14日 | RMVA | 5 | | | S | オフェンバッハ=ラインハイム | |
| オカルベン | 馬力 | 0 2 | カルベン | フェイスブック | 1894 | RMVA | 5 | | | S | カッセル–フランクフルト | |
| オストハイム(ブッツバッハ生まれ) | 馬力 | 0 2 | ブッツバッハ | フェイスブック | | RMVA | 5 | | R | | カッセル–フランクフルト | |
| オストハイム(Kr Hanau) | 馬力 | 0 2 | ニッデラウ | MKK | | RMVA | 6 | | R | | フリートベルク・ハーナウ | |
| オッツバーグ・レングフェルト | 馬力 | 0 1 | オッツバーグ | ダ | 1871年5月15日 | RMVA | 6 | | R | | ダルムシュタット・グロース・ウムシュタット | |
| プフングシュタット | 馬力 | 0 1 | プフングシュタット | ダ | 1886年12月20日 | RMVA | 6 | | R | | ダルムシュタット・プフングシュタット | |
| ランシュタット | 馬力 | 0 1 | ランシュタット | フェイスブック | | RMVA | 6 | | R | | ギーセン・ゲルンハウゼン | |
| ラウンハイム | 彼氏 | 0 3 | ラウンハイム | GG | | RMVA | 4 | | | S | マインツ–フランクフルト | |
| ライヒェルスハイム(ヴェッテラウ) | 彼氏 | 0 2 | ライヒェルスハイム(ヴェッテラウ) | フェイスブック | | RMVA | 6 | | R | | バイエンハイム・ショッテン | |
| ラインハイム(オーデンウ) | 彼氏 | 0 2 | ラインハイム | ダ | 1871年5月15日 | RMVA | 6 | | R | | ダルムシュタット・グロース・ウムシュタット | |
| ライゼン(ヘス) | 馬力 | 0 1 | ビルケナウ | HP | | VRN RMV | 6 | | R | | ヴァインハイム・フュルト | |
| ライスキルヒェン(Kr Gießen) | 彼氏 | 0 2 | ライスキルヒェン | 消化管 | | RMVA | 6 | | R | | ギーセン・フルダ | |
| リード | 馬力 | 0 1 | エーバースブルク | FD | | RMVA | 6 | | R | | フルダ・ゲルスフェルト | |
| リードロード | 馬力 | 0 1 | ビュルシュタット | HP | | VRN RMV | 6 | | R | | ヴォルムス・ベンスハイム | |
| リートシュタット=ゴッデラウ | 彼氏 | 0 5 | リードシュタット | GG | 1869年4月15日 | RMVA | 4 | | R | S | マンハイム–フランクフルト | |
| リートシュタット=ヴォルフスケレン | 馬力 | 0 2 | リードシュタット | GG | | RMVA | 6 | | | S | マンハイム–フランクフルト | |
| リムバッハ | 彼氏 | 0 2 | リムバッハ | HP | 1895年7月1日 | VRN RMV | 6 | | R | | ヴァインハイム・フュルト | |
| ローデンバッハ(ディルクル) | 馬力 | 0 2 | ハイガー | LDK | 1915年12月1日 | RMVA | 6 | | R | | ジーゲン・ギーセン | |
| ローデンバッハ(ハーナウ生まれ) | 馬力 | 0 3 | ローデンバッハ | MKK | | RMVA | 5 | | R | | フルダ・ハーナウ | |
| レーダーマルク=オーバーローデン | 彼氏 | 0 4 | レーダーマルク | の | 1896年10月30日 | RMVA | 4 | | R | S | ドライアイヒ~レーダーマルク・オッフェンバッハ~ラインハイム | |
| レーダーマルク=ウルベラッハ | 彼氏 | 0 2 | レーダーマルク | の | | RMVA | 6 | | R | | ドライアイヒ=レーダーマルク | |
| ロートガウ=ドゥーデンホーフェン | 馬力 | 0 2 | ロドガウ | の | 1896年10月30日 | RMVA | 5 | | | S | オフェンバッハ=ラインハイム | |
| ロートガウ=ハインハウゼン | 馬力 | 0 2 | ロドガウ | の | | RMVA | 5 | | | S | オフェンバッハ=ラインハイム | |
| ロートガウ=ユーゲスハイム | 馬力 | 0 2 | ロドガウ | の | 1896年10月30日 | RMVA | 5 | | | S | オフェンバッハ=ラインハイム | |
| ロドガウ・ニーダー・ローデン | 馬力 | 0 2 | ロドガウ | の | 1896年10月30日 | RMVA | 5 | | | S | オフェンバッハ=ラインハイム | |
| ロドガウ=ロールヴァルト | 馬力 | 0 2 | ロドガウ | の | | RMVA | 6 | | | S | オフェンバッハ=ラインハイム | |
| ロートガウ=ヴァイスキルヒェン | 馬力 | 0 2 | ロドガウ | の | 1896年10月30日 | RMVA | 5 | | | S | オフェンバッハ=ラインハイム | |
| ロドハイム・フォア・ホーエ | 馬力 | 0 1 | ロスバッハ・フォド・ホーエ | フェイスブック | | RMVA | 7 | | R | | フリードベルク・フリードリヒスドルフ | |
| ロンハウゼン | 馬力 | 0 2 | ロンハウゼン | HEF | | NVV | 6 | | R | | ハレ・ベブラ | |
| ロンスハウゼン | 馬力 | 0 1 | アイヒェンツェル | FD | | RMVA | 7 | | R | | フルダ・ゲルスフェルト | |
| ロスバッハ・フォド・ホーエ | 彼氏 | 0 2 | ロスバッハ・フォド・ホーエ | フェイスブック | 1901年7月15日 | RMVA | 6 | | R | | フリードベルク・フリードリヒスドルフ | |
| ローテンブルク・アン・デア・フルダ | 馬力 | 0 2 | ローテンブルク・アン・デア・フルダ | HEF | | NVV RMV | 6 | | R | | ベーブラ・カッセル | |
| ローテンブルク アン デア フルダ リスペンハウゼン | 馬力 | 0 2 | ローテンブルク・アン・デア・フルダ | HEF | | NVV RMV | 6 | | R | | ベーブラ・カッセル | |
| リューデスハイム(ライン) | 彼氏 | 0 3 | リューデスハイム・アム・ライン | ルド | 1856年8月11日 | RMVA | 5 | | R | | ケルン・ヴィースバーデン | |
| ルンケル | 馬力 | 0 2 | ルンケル | LM | | RMVA | 6 | | R | | ヴェッツラー・コブレンツ | |
| リュッセルスハイム | 彼氏 | 0 3 | リュッセルスハイム | GG | | RMVA | 3 | | R | S | マインツ–フランクフルト | |
| リュッセルスハイム・オペルヴェルク | 彼氏 | 0 4 | リュッセルスハイム | GG | | RMVA | 4 | | | S | マインツ–フランクフルト | |
| ザールブルク | 馬力 | 0 2 | ヴェールハイム | HG | | RMVA | | | R | | フリードリヒスドルフ=グレーヴェンヴィースバッハ | EIU: VHT / EVU: HLB |
| サーセン | 馬力 | 0 1 | ライスキルヒェン | 消化管 | | RMVA | 7 | | R | | ギーセン・フルダ | |
| シュリアバッハ(シュヴァルム=エーダー教会) | 彼氏 | 0 2 | ノイエンタール | 人事 | 1880 | NVV | 6 | | | S | カッセル–フランクフルト | |
| シュリュヒテルン | 彼氏 | 0 4 | シュリュヒテルン | MKK | | RMVA | 4 | L | R | | フリーデン~ゲミュンデンフルダ~ハーナウ | |
| シュマルナウ | 馬力 | 0 1 | エーバースブルク | FD | | RMVA | 7 | | R | | フルダ・ゲルスフェルト | |
| シュミットロッハイム | 馬力 | 0 1 | ヴォール | KB | | NVV | | | R | | ワールブルク・ザルナウ | Regio-Netzクアヘッセンバーン;夏の間だけ運行します |
| シュナイダイン | 馬力 | 0 1 | ケーニヒシュタイン・イム・タウヌス | HG | | RMVA | | | R | | フランクフルト・ケーニヒシュタイン | EIU + EVU: HLB |
| シェーネック=ビューデスハイム | 馬力 | 0 1 | シェーネック | MKK | | RMVA | 6 | | R | | バート フィルベル - グラウブルク - シュトックハイム | |
| シェーネック・キリアンシュテッテン | 馬力 | 0 1 | シェーネック | MKK | | RMVA | 6 | | R | | バート フィルベル - グラウブルク - シュトックハイム | |
| シェーネック=オーバードルフェルデン | 馬力 | 0 1 | シェーネック | MKK | | RMVA | 6 | | R | | バート フィルベル - グラウブルク - シュトックハイム | |
| シュヴァルバッハ・ア・Ts(リメス) | 馬力 | 0 1 | シュヴァルバッハ・アム・タウヌス | MTK | 1970年12月22日 | RMVA | 5 | | | S | ニーダーヘーホシュタット・バート・ゾーデン | |
| シュヴァルバッハ・ノルト | 馬力 | 0 1 | シュヴァルバッハ・アム・タウヌス | MTK | 2008年10月31日 | RMVA | 6 | | | S | ニーダーヘーホシュタット・バート・ゾーデン | |
| シュヴァルムシュタット=ヴィーラ | 馬力 | 0 2 | シュヴァルムシュタット | 人事 | | NVV RMV | 6 | | R | | カッセル–フランクフルト | |
| ゼクシェルデン | 馬力 | 0 2 | ハイガー | LDK | 1916 | RMVA | 6 | | R | | ジーゲン・ギーセン | |
| ゼーリゲンシュタット(ヘス) | 彼氏 | 0 2 | ゼーリゲンシュタット | の | 1882年5月1日 | RMVA | 6 | | R | | ハーナウ・エーベルバッハ | |
| スールバーグ | 馬力 | 0 2 | フリードリヒスドルフ | HG | | RMVA | 5 | | R | S | フランクフルト・フリードリヒスドルフ | |
| シムツハウゼン | 馬力 | 0 1 | ミュンヒハウゼン | 氏 | | RMV NVV | | | R | | ワールブルク・ザルナウ | Regio-Netzクアヘッセンバーン; 2010年に500m移転 |
| シングリス | 馬力 | 0 2 | ボルケン(ヘッセン州) | 人事 | | NVV | 6 | | | S | カッセル–フランクフルト | |
| シン | 彼氏 | 0 2 | シン | LDK | | RMVA | 6 | | R | | ジーゲン・ギーセン | |
| ソルムズ | 馬力 | 0 2 | ソルムズ | LDK | | RMVA | 6 | | R | | ヴェッツラー・コブレンツ | |
| ソントラ | 彼氏 | 0 3 | ソントラ | ESW | | NVV | 6 | | R | | ベーブラ・ゲッティンゲン | |
| シュタットアレンドルフ | 彼氏 | 0 3 | シュタットアレンドルフ | 氏 | | RMV NVV | 4 | | R | | カッセル–フランクフルト | |
| スタッフェル | 彼氏 | 0 2 | リンブルフ・アド・ラーン | LM | 1870年1月1日 | RMVA | 6 | | R | | リンブルク - アルテンキルヒェンリンブルク - シールスハーン | |
| シュタイナウ(通り) | 彼氏 | 0 4 | シュタイナウ・アン・デア・シュトラーセ | MKK | 1868年7月1日 | RMVA | 5 | | R | | フルダ・ハーナウ | |
| シュタインハイム/マイン | 馬力 | 0 1 | ハナウ | HU | 1873年11月15日 | RMVA | 5 | | | S | フランクフルト・ハーナウ | 旧姓:クライン・シュタインハイム |
| ステルブフリッツ | 彼氏 | 0 2 | シンタル | MKK | | RMVA | 6 | | R | | フリーデン・ゲミュンデン | |
| ステルツハウゼン | 馬力 | 0 1 | ラーンタール | 氏 | 1883年3月19日 | RMVA | | | R | | クロイツタール・ケルベ | リージョ・ネット・クルヘッセンバーン |
| シュトックハウゼン(ラーン) | 彼氏 | 0 2 | レウン | LDK | | RMVA | 6 | | R | | ヴェッツラー・コブレンツ | |
| シュトックシュタット(ライン) | 馬力 | 0 2 | シュトックシュタット・アム・ライン | GG | | RMVA | 6 | | R | | マンハイム–フランクフルト | |
| ズルツバッハ(タウヌス) | 馬力 | 0 1 | ズルツバッハ(タウヌス) | MTK | | RMVA | 6 | | R | | フランクフルト・バート・ゾーデン | |
| ズルツバッハ(タウヌス)北 | 馬力 | 0 1 | ズルツバッハ(タウヌス) | MTK | 1972年11月6日 | RMVA | 6 | | | S | ニーダーヘーホシュタット・バート・ゾーデン | |
| トライス・ホルロフ | 馬力 | 0 1 | フンゲン | 消化管 | | RMVA | 7 | | R | | ギーセン・ゲルンハウゼン | |
| トレイサ | 彼氏 | 0 5 | シュヴァルムシュタット | 人事 | 1908年10月1日 | NVV RMV | 4 | L | R | S | カッセル–フランクフルト | |
| ツイステ | 馬力 | 0 1 | ツイステタル | KB | | NVV | | | R | | ワールブルク・ザルナウ | リージョ・ネット・クルヘッセンバーン |
| ウンゲダンケン | 馬力 | 0 1 | フリッツラー | 人事 | | NVV | | | R | | ワベルン・ブリロン | Regio-Netzクアヘッセンバーン;停止を要求する |
| ウージンゲン | 彼氏 | 0 2 | ウージンゲン | HG | 1895年10月15日 | RMVA | | | R | | フリードリヒスドルフ=グレーヴェンヴィースバッハ | EIU: VHT / EVU: HLB |
| ウッセルン | 彼氏 | 0 2 | ヴィリンゲン(アップランド) | KB | 1916年8月14日 | NVV | | | R | | ワベルン・ブリロン | リージョ・ネット・クルヘッセンバーン |
| フェルマール=ニーダーフェルマール | 馬力 | 0 2 | ヴェルマー | KS | | NVV | 6 | | R | | ハレ・カッセル | |
| フェルマル=オーバーフェルマル | 彼氏 | 0 2 | ヴェルマー | KS | | NVV | 4 | | R | S | フォルクマルゼン – ヴェルマールヴァールブルク – カッセル | |
| フェルマール=オスターベルク/EKZ | 馬力 | 0 2 | ヴェルマー | KS | | NVV | 5 | | | S | ヴァールブルク=カッセル | |
| ヴェルナヴァルスハウゼン | 馬力 | 0 1 | ウォルズバーグ | KS | | NVV | 7 | | R | | ゲッティンゲン・ボーデンフェルデ | |
| フィーアミュンデン | 馬力 | 0 1 | フランケンベルク(エーダー) | KB | | NVV | | | R | | ワールブルク・ザルナウ | Regio-Netzクアヘッセンバーン;夏の間だけ運行します |
| ヴィルマー | 馬力 | 0 2 | ヴィルマー | LM | 1862年10月14日 | RMVA | 6 | | R | | ヴェッツラー・コブレンツ | |
| フォルクマルゼン | 彼氏 | 0 2 | フォルクマルゼン | KB | | NVV | | | R | | フォルクマルゼン=フェルマーヴァールブルク=ザルナウ | リージョ・ネット・クルヘッセンバーン |
| ヴァーベルン(カッセル大佐) | 彼氏 | 0 5 | ワベルン | 人事 | 1849年12月29日 | NVV RMV | 4 | L | R | S | カッセル~フランクフルト・ヴァーベルン~ブリロン | |
| ヴェヒタースバッハ | 彼氏 | 0 3 | ヴェヒタースバッハ | MKK | 1867年5月1日 | RMVA | 4 | | R | | フルダ・ハーナウ | |
| ワラウ(ラーン) | 馬力 | 0 1 | ビーデンコップフ | 氏 | 1883年3月19日 | RMVA | | | R | | クロイツタール・ケルベ | リージョ・ネット・クルヘッセンバーン |
| ヴァルドルフ(ヘス) | 彼氏 | 0 3 | メルフェルデン=ヴァルドルフ | GG | | RMVA | 5 | | R | S | マンハイム–フランクフルト | |
| ワッツェンボーン・スタインベルク | 馬力 | 0 1 | ポールハイム | 消化管 | 1869年12月29日 | RMVA | 6 | | R | | ギーセン・ゲルンハウゼン | |
| ヴェッケスハイム | 馬力 | 0 1 | ライヒェルスハイム(ヴェッテラウ) | フェイスブック | | RMVA | 7 | | R | | バイエンハイム・ショッテン | |
| ウェガ | 彼氏 | 0 2 | バート・ヴィルドゥンゲン | KB | 1884年7月15日 | NVV | | | R | | ワベルン・ブリロン | リージョ・ネット・クルヘッセンバーン |
| ヴェーレタール=ライヘンザクセン | 馬力 | 0 2 | ヴェレタール | ESW | | NVV | 6 | | R | | ベーブラ・ゲッティンゲン | |
| ヴェールハイム | 彼氏 | 0 2 | ヴェールハイム | HG | 1895年10月15日 | RMVA | | | R | | フリードリヒスドルフ=グレーヴェンヴィースバッハ | EIU: VHT / EVU: HLB |
| ヴァイルブルク | 彼氏 | 0 2 | ヴァイルブルク | LM | 1862年10月14日 | RMVA | 5 | | R | | ヴェッツラー・コブレンツ | |
| ワイマール(カッセル) | 彼氏 | 0 2 | アンナタール | KS | | NVV | | | R | S | フォルクマルゼン=フェルマー | リージョ・ネット・クルヘッセンバーン |
| ヴァイターシュタット | 彼氏 | 0 2 | ヴァイターシュタット | ダ | 1858年8月1日 | RMVA | 6 | | R | | マインツ・アシャッフェンブルク | |
| ウェルカーズ | 馬力 | 0 1 | アイヒェンツェル | FD | | RMVA | 7 | | R | | フルダ・ゲルスフェルト | |
| ヴェルドルフ | 馬力 | 0 2 | アスラー | LDK | 1889 | RMVA | 6 | | R | | ジーゲン・ギーセン | |
| ヴェッター(ヘッセン) | 彼氏 | 0 2 | ヴェッター(ヘッセン) | 氏 | | RMV NVV | | | R | | ワールブルク・ザルナウ | Regio-Netzクアヘッセンバーン; 2010年まで:ウェッター (ヘス・ナス) |
| ヴェッツラー | 彼氏 | 0 5 | ヴェッツラー | LDK | 1862年1月12日 | RMVA | 3 | | R | | ジーゲン – ギーセンヴェッツラー – コブレンツ | |
| ヴィースバーデン=ビーブリッヒ | Bft | 0 2 | ヴィースバーデン | ウィスコンシン州 | 1856年8月11日 | RMV RNN | 6 | | R | | ケルン・ヴィースバーデン | |
| ヴィースバーデン=エルベンハイム | 馬力 | 0 1 | ヴィースバーデン | ウィスコンシン州 | | RMV RNN | 6 | | R | | ヴィースバーデン・ニーダーンハウゼン | |
| ヴィースバーデン中央駅 | 彼氏 | 10 | ヴィースバーデン | ウィスコンシン州 | 1906年11月15日 | RMV RNN | 2 | L | R | S | フランクフルト – ヴィースバーデンケルン – ヴィースバーデンヴィースバーデン – ニーデルンハウゼンマインツ – ヴィースバーデンブリッケンハイム – ヴィースバーデン | |
| ヴィースバーデン=イグシュタット | 彼氏 | 0 2 | ヴィースバーデン | ウィスコンシン州 | | RMV RNN | 5 | | R | | ヴィースバーデン・ニーダーンハウゼン | |
| ヴィースバーデン・オスト | 彼氏 | 0 4 | ヴィースバーデン | ウィスコンシン州 | 1840年5月19日 | RMV RNN | 4 | | | S | フランクフルト・ヴィースバーデン | |
| ヴィースバーデン=シーアシュタイン | 彼氏 | 0 2 | ヴィースバーデン | ウィスコンシン州 | | RMV RNN | 6 | | R | | ケルン・ヴィースバーデン | |
| ヴィーゼンフェルト | 馬力 | 0 1 | ブルクヴァルト | KB | | NVV RMV | | | R | | ワールブルク・ザルナウ | Regio-Netzクアヘッセンバーン;停止を要求する |
| ヴィルデック・ボッセローデ | 馬力 | 0 2 | ウィルデック | HEF | | NVV | 6 | | R | | ハレ・ベブラ | |
| ヴィルデック=ヘーネバッハ | 彼氏 | 0 2 | ウィルデック | HEF | | NVV | 6 | | R | | ハレ・ベブラ | |
| ヴィルデック=オーバーズール | 馬力 | 0 2 | ウィルデック | HEF | | NVV | 6 | | R | | ハレ・ベブラ | |
| ヴィルヘルムスドルフ(タウヌス) | 彼氏 | 0 2 | ウージンゲン | HG | | RMVA | | | R | | フリードリヒスドルフ=グレーヴェンヴィースバッハ | EIU: VHT / EVU: HLB |
| ヴィルヘルムスヒュッテ(ラーン) | 馬力 | 0 1 | ドーフェタール | 氏 | 1883年3月19日 | RMVA | | | R | | クロイツタール・ケルベ | Regio-Netzクアヘッセンバーン;停止を要求する |
| ウィルセンロス | 彼氏 | 0 2 | ドルンブルク | LM | 1886年10月1日 | RMVA | 6 | | R | | リンブルク=アルテンキルヒェン | |
| ヴィルトハイム | 彼氏 | 0 4 | ビーベルゲミュント | MKK | 1893 | RMVA | 6 | | R | | フルダ・ハーナウ | |
| ヴィッツェンハウゼン北 | 彼氏 | 0 2 | ヴィッツェンハウゼン | ESW | | NVV | 5 | | R | | ハレ・カッセル | |
| ヴィリンゲン | 彼氏 | 0 2 | ヴィリンゲン(アップランド) | KB | 1914年10月12日 | NVV | | | R | | ワベルン・ブリロン | リージョ・ネット・クルヘッセンバーン |
| ヴィリンゲン・ストリック | 馬力 | 0 1 | ヴィリンゲン(アップランド) | KB | | NVV | | | R | | ワベルン・ブリロン | Regio-Netzクアヘッセンバーン;イベントのみ |
| ヴォルファースハイム=ゼーデル | 彼氏 | 0 2 | ヴォルファースハイム | フェイスブック | | RMVA | 6 | | R | | フリートベルク・ミュッケ | |
| ヴォルフガング(Kr Hanau) | 彼氏 | 0 4 | ハナウ | HU | | RMVA | 6 | | R | | フルダ・ハーナウ | 以前: Pulverfabrik b.ハーナウ |
| ヴォルフハーゲン | 彼氏 | 0 3 | ヴォルフハーゲン | KS | 1897年9月1日 | NVV | | | R | S | フォルクマルゼン=フェルマー | リージョ・ネット・クルヘッセンバーン |
| ヴォルスドルフ | 馬力 | 0 2 | イトシュタイン | ルド | 1877年10月15日 | RMVA | 6 | | R | | フランクフルト・エッシュホーフェン | |
| ツェル・ロムロッド | 馬力 | 0 1 | ロムロッド | VB | | RMVA | 7 | | R | | ギーセン・フルダ | |
| ゼンネルン | 馬力 | 0 1 | ワベルン | 人事 | | NVV RMV | | | R | | ワベルン・ブリロン | Regio-Netzクアヘッセンバーン;停止を要求する |
| ツェッペリンハイム | 彼氏 | 0 2 | ノイイーゼンブルク | の | 1934 | RMVA | 6 | | | S | マンハイム–フランクフルト | |
| ツィレンベルク | 彼氏 | 0 3 | ツィレンベルク | KS | | NVV | | | R | S | フォルクマルゼン=フェルマー | リージョ・ネット・クルヘッセンバーン |
| ツィーレンベルク・ローゼンタール | 馬力 | 0 1 | ツィレンベルク | KS | | NVV | | | | S | フォルクマルゼン=フェルマー | リージョ・ネット・クルヘッセンバーン |
| ジマースローデ | 彼氏 | 0 3 | ノイエンタール | 人事 | 1850年1月2日 | NVV | 6 | | | S | カッセル–フランクフルト | |
| ゾッツェンバッハ | 馬力 | 0 1 | リムバッハ | HP | | VRN RMV | 6 | | R | | ヴァインハイム・フュルト | |
| ツヴィンゲンベルク(ベルク通り) | 馬力 | 0 2 | ツヴィンゲンベルク | HP | 1846年6月22日 | VRN RMV | 6 | | R | | フランクフルト–ハイデルベルク | |