ヤマハのバイク一覧

以下はヤマハ発動機株式会社が製造したオートバイ、スクーター、モペットの一覧です。

最初で最後のバイク

ヤマハ YA-1
  • YA-1は1954年8月に製造され、1955年1月に生産された。ヤマハが最初に製造したバイクは、実際にはドイツのDKW RT 125のコピーであり、空冷式、2ストローク、単気筒、125 ccエンジンを搭載していた[ 1 ]。
  • YC-1（1956年）はヤマハが製造した2番目のバイクで、排気量175ccの単気筒2ストロークエンジンを搭載していた。[ 1 ]
  • YD-1 (1957) ヤマハは初の250cc2ストロークツインエンジンYD1の生産を開始した。[ 1 ]
  • MF-1（1958年）50cc、2ストローク、単気筒、ステップスルーストリートバイク[ 1 ]
  • YDS-3（1964年）246 cc、2ストローク並列2気筒、2ストロークエンジンで世界初のオイル噴射潤滑システムを採用した。[ 2 ]
  • DT-1（1968年）ヤマハ初の本格的オフロードバイク。[ 1 ]
  • XS-1（1970年）ヤマハ初の4ストロークエンジン搭載バイク（650ccツイン）。[ 3 ]
  • YZモノクロス（1975年）シングルリアショックを備えた最初の量産モトクロスバイク。[ 3 ]
  • YZ400F（1998年）初の量産4ストロークモトクロスバイク。[ 3 ]

ロードバイク

2ストローク

  • AG100
  • AG175
  • AG200
  • ボップ500
  • BOP2 50
  • バップ80
  • BW80
  • チャッピー50
  • チャッピー80
  • CR5
  • CS3
  • CS5
  • CT1
  • CT2
  • CT3
  • TDR50
  • TDR80
  • AT-1
  • AT-1MX
  • AT-3
  • DT-1 1968 [ 1 ]
  • DT1
  • DT-2
  • DT-3
  • DS5E
  • DS6-C
  • DS6 2
  • DS7 2
  • DT50L
  • DT50M
  • DT50MX
  • DT50R
  • DT50SM
  • DT50X
  • DT80MX
  • DT80LC
  • DT80R
  • DT100MX
  • DT100R
  • DT125LC
  • DT125MX
  • DT125R
  • DT125RE
  • DT125X
  • DT175MX
  • DT200R
  • DT 230 ランツァ
  • DT250
  • DT250MX
  • DT250R
  • DT350LC
  • DT350R
  • DT360
  • DT360MX
  • DT400B
  • DT400F
  • DT400MX
  • DTE125
  • DTE175
  • DTF125
  • DT RT4
  • フォース1
  • FS1E [ 4 ]
  • F5C
  • GL750プロトタイプ
  • GT50
  • GT80
  • GT100
  • GTI80
  • 90cc
  • H3-90
  • HT-1B-90
  • IT125
  • IT175
  • IT200
  • IT250
  • IT400
  • IT425
  • IT465
  • IT490
  • JA75
  • L2
  • L5T
  • L5TA
  • LS2 100
  • LS3 100
  • L2GF 100
  • L2G 100
  • LT100
  • LT 100 MX
  • LT2 100
  • LT2 100
  • LT3 100
  • MG1T
  • MR50
  • MX50
  • MX80
  • MX100
  • MX125
  • MX175
  • MX250
  • MX360
  • MX400
  • MX500
  • QA50 ポケット
  • QB50 フォーゲル
  • QT50
  • RA31 125
  • RX50
  • RT180
  • R3C
  • R5
  • RD
  • RD50
  • RD50DX
  • RD50 M
  • RD50 SP
  • RD60
  • RD125
  • RD135
  • RD200
  • RD250
  • RD350
  • RD400
  • RD80LC
  • RD125LC
  • RD250LC
  • RD350LC
  • RD500LC
  • RD350 YPVS
  • RD350 F2
  • RX-King 135（インドネシア）
  • RDX125
  • R1-Z
  • RS
  • RS100 (1974-1976)
  • RS-100（上記と同じ、ただしフィリピンでは1977年）
  • RS100（1977年 - フロントディスクブレーキのRS100DXまたはRX100も）
  • RX100
  • RS125
  • RS125DX
  • RS200
  • RX-Z
  • RX DX
  • RX100（1977年 - RS100DXの別名）
  • RX-S（およびRX-Special）
  • RX-S115
  • RX-125
  • RX-135（別名RX-K/RX-King）
  • RXZ135
  • RXキング
  • RXコンコルド
  • RT-1
  • RT-2
  • RT-3
  • RT-80
  • RT-100
  • RT150
  • RT180
  • RT360
  • RX50
  • RZ50
  • RZ80
  • RZ125
  • RZ250
  • RZ350
  • RZ500
  • RZV 500
  • SC 500°°
  • SDR 200
  • TD2
  • TDR 50
  • TDR 80
  • TDR 125
  • TDR 180 ブラジル製
  • TDR 240
  • TDR 250
  • トレイルマスター-80
  • トレイルマスター-100
  • TT125
  • TY50トライアル
  • TY80トライアル
  • TY80Aトライアル
  • TY80B試験
  • TY125(タイプ541)試作
  • TY125(タイプ1K6) トライアル
  • TY175試験
  • TY200トライアル
  • TY250トライアル
  • TY250Rトライアル
  • TY250S トライアル
  • TY250Z トライアル
  • TY350トライアル
  • TY350R トライアル
  • TY350S トライアル
  • TZR 50
  • TZR 80
  • TZR 125
  • TZR150
  • TZR 250
  • TZM 150
  • TZ50
  • TZ125
  • TZ250
  • TZ350
  • TZ500
  • TZ700
  • TZ750
  • V50
  • V50P
  • V50M
  • V70
  • V75
  • V80
  • V80M
  • V90
  • VR150
  • WR125
  • WR200
  • WR300
  • WR250
  • WR500
  • 100円
  • Y100 スポーツ
  • YCS-1
  • YCS-1-ボナンザ
  • YA-1 [ 5 ]
  • YA-6
  • YA-6 サンタバーバラ
  • YA-7
  • ヤス-1
  • YB50
  • YB100
  • YC-1 [ 6 ]
  • ヤード
  • YD-1 [ 7 ]
  • YD-2
  • YD-3
  • YDS-1
  • YDS-3
  • YDS-3C ビッグベア
  • YDS6C [ 8 ]
  • YE1
  • YE2
  • はい1
  • YG1
  • YG1K [ 9 ]
  • YG2
  • YG3
  • YG5
  • YG-T
  • YJ-1
  • L2
  • ヤス1
  • ヤス2
  • ヤス3
  • YL1
  • YL2
  • YL2C
  • YM1
  • YM1S
  • YM2C
  • YR1
  • YR2
  • YR3
  • YSR50
  • YZ80
  • YZ125
  • YZ250
  • YZ465

4ストローク

ステップスルー、スクーター、マキシスクーター（2ストロークおよび4ストローク）

コロンビアで改造されたヤマハBW125

これらのステップスルーやスクーターの一部は東南アジア市場向けに製造されており、そこではアンダーボーンとして知られています。

  • ラジェンダシリーズ（アジア）
  • LC50（アジア）
  • MJ50（アジア）
  • V50M（英国、ヨーロッパ、アジア）
  • C3 50cc（米国）
  • レキサム（ベトナム）
  • ヌーボ（アジア）
  • ミオ（アジア）
  • シリウス（アジア）
  • X-1（アジア）
  • X-1R（タイ）
  • チャッピー
  • アクルゾ（ベトナム）
  • アクティブ50cc（日本）
  • エアロックス R 50 cc (EU)
  • エアロックス TY レースレプリカ 50 cc (EU)
  • ベル80cc（タイ）
  • ベル 100 cc（タイ）
  • ベルR（タイ）
  • ベルーガ
  • BJ 50 cc（日本）
  • ボックスン 50 cc (日本)
  • BWのNBA 50 cc（EU）
  • BWの50 cc（EU）
  • BWs ネイキッド 50 cc (EU)
  • BWの12インチ50cc（EU）
  • BWの次世代50 cc（EU）
  • BWの125 cc（台湾）
  • チャンプ
  • チャンプCX 50cc（日本）
  • チャンプRS 50cc（日本）
  • キュート50cc（日本）
  • クシー（台湾）
  • EZ115（マレーシア）
  • F1ZR/ss 2（アジア）
  • ファッツィオ（アジア）
  • フィオーレ/ジョグチャオ（アジア/台湾）
  • フィン/ジュピター フィン/クリプトン S (アジア/EU)
  • ギグル 50 cc (EU)
  • グランド フィラノ/ノッツァ グランデ (アジア)
  • ヤヌス（ベトナム）
  • ジョグ50cc（日本）
  • ジョグR 50 cc (EU)
  • ジョグRR 50 cc (EU)
  • ジョグRR MotoGP 50 cc (EU)
  • ジョグデラックス50cc（日本）
  • ジョグZR 50cc（日本）
  • ジョグポッシュ50cc（日本）
  • ジョグ 125 cc (台湾/日本)
  • JR120（タイ）
  • ラテ/デライト（ベトナム/EU）
  • リミ（台湾）
  • ミント 50 cc
  • ネオの50cc（EU）
  • ネオの4ストローク50cc（EU）
  • ノッツァ/フィラノ/デライト (アジア/EU)
  • パッソル 50 cc (アジア)
  • パッソラ 50 cc（アジア）
  • PG-1（アジア）
  • QBIX（アジア）
  • サリエント/リヴァ 50 cc
  • スライダーネイキッド 50 cc (EU)
  • スピードMX（タイ）
  • ティアラ（タイ）
  • ティアラS（タイ）
  • 50 ccを試す（日本）
  • なぜ50ccなのか（EU）
  • ヴィノ 125（米国）
  • ヴィノ クラシック 50 cc (米国)
  • レイ ZR 125 (EU)
  • レックス 50 cc (EU)
  • RS Neo 125 cc（台湾）
  • ゼスト 50 cc (EU)
  • ズーマ50 cc (米国)
  • Vox 50 cc（日本）
  • ヴィーノ 50 cc（日本）
  • モルテ ヴィーノ 50cc（日本）
  • ヴィノーラ（台湾）
  • U7E
  • RX-Z 135
  • Y125Z（アジア）
  • T-150/エキサイター150/ジュピターMX/Y15ZR（アジア）
  • T-155/エキサイター155/ジュピターMXキング/Y16ZR（アジア）
  • ジュピターMX/135LC/スパーク135/スナイパー（アジア）
  • ズマ125（米国）
  • ZR120（タイ）

マキシスクーター（4ストローク）

125 cc を超える大型スクーター。大きなシャーシと風雨から保護する機能を備えています。

ヤマハのマキシスクーターの中で最も小さいものの一つ：マジェスティ125
  • アクシスグランド100cc（日本）
  • アクシスZ 125 cc（台湾/日本）
  • Aerox / NVX 125 / 155 cc / ABS (タイ/インドネシア/フィリピン/マレーシア/ベトナム/インド)
  • オーガー 155 cc（台湾）
  • シグナス/リーヴァ 180 cc
  • シグナスX 125 cc (EU/日本)
  • シグナスX SR 125 cc（日本）
  • シグナス グリファス 125 cc (台湾/日本)
  • Fluo / FreeGo 125 cc (ブラジル/アジア)
  • フォース / X-Force 155 cc (台湾/日本)
  • ギア 125 cc (アジア)
  • アイアンマックス125
  • アイアンマックス250
  • アイアンマックス300
  • アイアンマックス400
  • アイアンマックス530
  • LEXi（インドネシア）[ 12 ]
  • LEXi LX 155（インドネシア）[ 13 ]
  • マジェスティ 125 cc (EU)
  • ヴィティ 125 cc (EU)
  • X-City 125 cc (EU)
  • ブラック X-MAX 125 cc (EU)
  • X-MAX 125 cc (EU)
  • X-City 250 cc (EU)
  • ブラック X-MAX 250 cc (EU)
  • X-MAX 250 cc (EU)
  • マクサム 250 cc (日本)
  • モルファス 250 (CP250VL) (米国)
  • マジェスティ 125cc
  • マジェスティ 250 cc (日本)
  • YP400 マジェスティ/ ABS (EU/US)
  • MWビジョン
  • MWC-4
  • ネオ / ソウル / エゴ アヴァンティス / GT 125 cc (ブラジル/アジア)
  • NMAX 125cc / ABS
  • NMAX 155cc VVA / ABS
  • NMAXネオ 155cc / ABS (インドネシア)
  • NMAX "ターボ" 155cc VVA / ABS / YECVT (インドネシア)
  • SMAX 155 cc (米国)
  • ゼンター 125 (EU)
  • XMAX 300cc / ABS
  • XMAX 400 cc / ABS（EU）
  • グランドマジェスティ400cc（日本）
  • TMAX / ABS（EU/米国）
  • TMAXテック560
  • ブラック TMAX / ABS (EU)
  • トリシティ125
  • トリシティ 125 ABS
  • トリシティ155（フィリピン）
  • トリシティ 155 ABS
  • トリシティ250
  • トリシティ300
  • トリシティ400
  • TTX / X-Ride（アジア）
  • 150 MXキング（インドネシア）
  • 3CT

オートバイ（レース）

2ストローク

4ストローク

オフロードバイク

フィリップ島で走行中の2007年型ヤマハYZ250Fモトクロス
ヤマハに乗る元世界エンデューロチャンピオンのステファン・メリマン

トレイルバイク（ロード向け）

2ストローク

4ストローク

トレイルバイク（ダート向き）

2ストローク

4ストローク

エンデューロ

2ストローク

  • IT125
  • IT175
  • IT200
  • IT250
  • IT250H
  • IT400
  • IT425
  • IT465
  • IT490
  • WR200
  • WR250
  • WR500
  • YZ125X
  • YZ250X

4ストローク

試験

  • TY50
  • TY80
  • TY125
  • TY175
  • TY200
  • TY250
  • TY350

モトクロス

ヤマハ PW50 初心者向け子供用自転車
少し大きめの子供用ヤマハPW80バイク

2ストローク

  • GT80
  • LT100MX
  • MX100
  • MX125
  • MX175
  • MX250
  • MX360
  • MX400
  • YZ50
  • YZ60
  • YZ65
  • YZ80
  • YZ85
  • YZ100
  • YZ125
  • YZ125X
  • YZ175
  • YZ250
  • YZ250X
  • YZ360
  • YZ400
  • YZ465
  • YZ490
  • YZM500
  • RT100
  • RT180
  • SC500
  • WR250
  • WR500

4ストローク

傾斜式三輪スクーター

電動バイクとスクーター

  • E-01
  • 電磁波
  • 蛙
  • メスト
  • エクシー
  • EC-02
  • EC-05
  • NEOの
  • パッソル
  • パッソルL
  • ポッケ[ 14 ]
  • 座席付き電動スクーター[ 14 ]

コンセプト/プロトタイプバイク

ヤマハFC-me
  • コンセプト3CT
  • デイノニクス
  • エキッド
  • E02
  • エヴィーノ
  • FC-me
  • 源流
  • GL750
  • ハイブリッドHV-X
  • HV-01
  • ルクスエア
  • マクサム3000
  • モルフォ
  • モルフォII
  • MT-05
  • MWT-9
  • OR2T
  • OV-23XV
  • PED1
  • PES1
  • YZF-R25
  • ヴォックス
  • XS-V1 さくら[ 15 ]
  • XT250X
  • XV 950 BOLT（カフェレーサー）
  • テッセラクト
  • ヤマハ YE01
  • R25コンセプト
  • RZ201ロータリー
  • テネレ700ワールドレイド
  • 01GEN
  • 525 XTY – プロトタイプ試験
  • 1200ベンチャー

参考文献

  1. ^ a b c d e f「ヤマハバイク」。
  2. ^ 「ヤマハスポーツ YDS-3」。日本の自動車産業の名所240選。公益社団法人自動車技術会。2013年8月10日閲覧。ヤマハのオートルーブシステムは、プランジャーポンプを用いて微量のオイルをエンジン各部の潤滑面に塗布する方式を採用していました。
  3. ^ a b c http://www.yamaha-motor.com/corporate/historytimeline.aspx Archived 2016-06-16 at the Wayback Machine、ヤマハウェブサイトタイムライン、2011年10月2日アクセス
  4. ^英国で最後に制限のないモペッド、そしてペダルが必須となった最後のモペッド（1977年）
  5. ^ 1954年8月に製造、1955年1月に生産。ヤマハが製造した最初のバイク。空冷式、 2ストローク、単気筒、 125ccエンジンを搭載していた。
  6. ^ (1956) はヤマハが製造した2番目のバイクであり、175 cc の単気筒2ストロークエンジンでした。
  7. ^ (1957) ヤマハは初の250 cc 2ストロークツイン、YD1の生産を開始しました。
  8. ^ 1969年式250並列2気筒エンジン。同時期のデイトナ・レーシングエンジンをベースにしたストリート・スクランブラー。
  9. ^ (1965) 単気筒 80 cc 2ストローク
  10. ^ 1982年に米国で発売されたXJ650RJ Secaは、欧州で販売されたXJ650と基本的に同じですが、米国環境保護庁のガイドライン
  11. ^スミス、ロバート (2007年7～8月). 「1982 ヤマハ XJ650RJ セカ」 . モーターサイクルクラシックス. 2009年8月11日閲覧。
  12. ^ 「新型125ccスクーター、成長市場のプレミアムクラスに参入」ヤマハグローバルニュースセンター。2024年11月27日閲覧。
  13. ^ 「年初、ヤマハLEXi 155が東ジャワで好評を博す」 VOI 。 2024年11月27日閲覧。
  14. ^ a bヤマハの折りたたみ式電動スクーター、Treehugger.com、2005年5月17日、 2009年9月7日閲覧。
  15. ^ Paul Crowe (2007-10-16), Yamaha XS-V1 Sakura for Tokyo Motor Show , The Kneeslider , 2009-09-07閲覧
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